driver1313

Das Kabel hätte auch eine aufgebogene Büroklammer getan. Kein Fehler abgelegt, wenn die alle gleichmäßig ohne kurze/lange Pausen blinken. Ruf mich mal an heute Abend

Ohne das Fzg vor sich zu haben und mit den Handbüchern und den Sollwerten die Istwerte zu vergleichen, sehe ich keine Möglichkeit, dies über PC und Forum zu diagnostizieren.

Das 500€ Teil @kroebje ist NUR das Empfängermodul. Die Batterie hatte er schon über Stunden abgeklemmt, damit sich die Batterie durch das Dauerfeuer der Beleuchtung die nicht ausgeht, leernuckelt.

Die Karosserie ECU wird sicherlich nicht mehr lieferbar sein und wenn dann zu einem Preis, daß Dir die Hutkrempe wegfliegt. Daß alle 4 Einstiegsleuchten auf die 4 Türen reagieren, ist mal positiv. Beim F2 sitzt die Karosserie ECU hinter/unterhalb des Handbremsfußpedales und ist nur mit Aufwand auszubauen. Es besteht natürlich die Möglichkeit, daß die Kondensatoren vertrocknet sind und Fehlfunktionen auslösen. Dieses Problem haben viele alte LS.

Wenn Du jetzt die Türen schließt, läßt sich dann der Wagen per FFB verriegeln ? Wenn nicht, ist ein Türschalter in den Türrahmen möglicherweise defekt.

Der LS zeigt doch unten im Display an, welche Tür offen ist, oder hat das nur der F2 Facelift ? Bin jetzt nicht ganz up to Date und zu Faul an den Unfallwagen zu laufen der im Schuppen steht.

Läßt sich der Pkw starten ?

Hat die FFB eine Quittungs-LED ?

Das macht meiner nicht, ist aber mW programmierbar mit dem Toyota Tester.

Theoretisch mit Funk öffnen und schließen und öffnen.

Schlüsselbatterie oder FFB Batterie erneuern, wenn der Schlüssel keine FFB hat. Wenn man per Funk schließt und mit dem Schlüssel öffnet, plärrt er. Mit der Daueranzeige der Türkontrolle will er Dir anzeigen, "daß jemand drin war", also Einbrecher.

Na also, geht doch.

Gehe zum Karossieronkel, soll Dir einen KV machen. Ich kann nur mEchanik und elektrik.

Problem mit dem Leerlauf ist entweder die ECU mit ausgelaufenen vertrockneten Kondensatoren oder bei den F1/F2 mit dem LL Regler, der das Öl der Servopumpe abbekommt.

Herzlichen Glückwunsch. Niemals OHNE Luftfahrwerk !

Ich mache das selbst, habe noch den einen oder anderen Kondensator die ECU der LS da. Sind die kaputt/aufgebläht ?

es gibt nicht mehr: - Scheinwerfer - Kotflügel - Rückleuchten - Blinkerhebel - Frontschürze - Rückleuchten und und und Wenn Du Deinen nicht VK versicherst bist Du beim ersten Unfall ein armer Mann, weil Du den WEDER ersetzt noch repariert bekommst, mangels Teile. Meinen F2 FL den ich habe, fahre und Pflege ich, soweit es geht, aber meine verloddderte Schürze vorne kann ich auch mangels Teile nicht ersetzen. Auch wegen des Kraftstoffverbrauchs hätte ich mir einen F1 nicht zugelegt, einzig Interessant wäre der Serie-0 Wagen ein F0, der als Pressefahrzeug mal bei TDAG war und irgendwo in der DDR bei einem Sammler sein soll.

Auf den Russenseiten gibt es doch die kompletten Handbücher im Download in Englisch. diagnost.pdf

😁

Ok, wann gibst Du Dein Wollgestühl an mich ab ?

Richtig Punkt nur Naturfasern können Feuchtigkeit nach innen aufnehmen bei allen synthetischen Fasern liegt die Feuchtigkeit nur oben drauf deswegen fängt auch ein Mensch in synthetischen T-Shirts schneller an zu stinken unter den Achseln als bei naturfaseroberteilen

Ich gebe zu nicht alle Beiträge gelesen zu haben.

Bei Gebläsen nimmt man idR NUR Graphit, kein Fett, dieses trocknet schnell aus durch die Luftbewegungen, bei unseren Linienbussen, wo der Wärmetauscher dabei ist, spielt Hitze eine zusätzliche Rolle. Neue Kugellager aller Größen bestelle ich immer bei www.ekugellager.de

Macht mal halt vorher, schnell mal neue Beläge aufziehen, ich habe für alle Pkw hier im Hof immer einen Satz vorne und hinten da, sofern hinten Scheibengebremst.