Captain Future

meiner Erfahrung nach schon.

Rosten werden alle herkömmlichen Bremsscheiben aus stahl... klar wenn da etwas mehr lack drauf ist dauert es etwas länger, der lack auf den meisten scheiben ist aber nur dafür gedacht dass sie beim lagern und transport nicht schon rosten, zzu viel lack soll ja auch nicht drauf sein die scheibe soll ja innen sauber auf der Radnabe liegen und aussen soll die felge schön anliegen wär also schlecht wenn da ne dicke schicht lack drauf wär wie bei Fahrwerksteilen oder ähnlichem. Und heiss werden sie auch andauernd. Was den größten unterschied bei sowas macht ist eindeutig ob das auto draußen oder in einer Garage steht. Schwarzen lack anstatt den silbernen Zink lack den manche nehmen oder der auch auf diversen Scheiben schon drauf ist hilft auch, da fallen die rost Pünktchen dann auch nicht stark auf.

Echt super Bilder

Die einfachste alternative wäre sicher einfach einen Satz neue Federn zu kaufen , von Eibach oder H&R ...

Dann noch viel Spaß mit den Felgen , freut mich dass du Erfolg mit dem Gutachten hattest ^^ der Preis fürs Pulverbeschichten scheint mir auch angemessen zu sein :)

Also das Modell an sich sieht nach RX aus welches genau hängt dann von den Abmessungen ab. Ich hab mir zurzeit ein paar Angebote eingeholt um einen Satz Felgen entlacken und Pulverbeschichten zu lassen, das liegt so bei 270-370€ für einen Satz. Wenn vllt noch bordsteinschäden repariert werden müssen, reifen demontieren etc. wirds natürlich teurer sein, lackieren ist denke ich auch teurer als Pulverbeschichten....

Welche Scheiben/Beläge nimmst du dieses mal?

Einfacher wirds sein einfach schnell mit dem Achsschenkel und allem was du brachst in ne kleine Werkstatt zu fahren da nett zu fragen ob du deren Presse kurz benutzen kannst und ein bisschen was für die Kaffeekasse dort lässt ^^ oder Idealerweise in ner Mietwerkstatt falls es sowas bei dir in der Nähe gibt.

Die Bilstein dämpfer sind mit der originalen Nut ziemlich genau so lang wie die OEM Dämpfer vllt 2-3mm unterschied. Meiner mit Eibach Federn + Bilstein B6 ist auch noch rel. hoch vorallem hinten. Die H&R Federn lassen ja laut einiger Leute hier mit der Zeit immer mehr nach bis sie dann brechen vllt liegts daran dass manche etwas tiefer wirken als andere...

interessanter Thread hier ^^ meine liste ist nicht ganz so lang wie die von so manch anderem hier: 1. BMW 116i E87 bj.2004 2. Honda Accord CL3 bj.2001 3. Mazda MX5 NB 1.6 bj.1998 in erbärmlichem Zustand (den hab ich immer noch ^^ wird nur im Winter gefahren ) 4. Lexus IS200 xe1 bj.1999

Check vllt davor noch das Schutzblech von der Bremse , bei meinem war das so durchgerostet dass ich es runter machen konnte ohne die schrauben zu lösen, sollte man dann auch wechseln wenn man schon alles auseinander hat finde ich ^^

Nein zeigt nichts an ich hab mich dann bei photobucket weiter zu deinem Profil geklickt und die Bilder so angesehen...