Alex83

Denke du meinst die F Sport Ausstattung, ich glaub Leder war davor auch schon Aufpreis.

Das Facelift kann jetzt konfiguriert werden. http://www.lexus.de/car-models/is/is-200t/#FSport Was mir beim kurzen "Überfliegen" auffällt ist, das "Lexus safety sense" nur bei F Sport und Luxury Line serie ist. 18 Zoll Felgen jetzt auch bei Luxury Line Serie. Bi-LED Scheinwerfer Serie, mit drei LEDs, aber auch nur F Sport und Luxury Line. Wie es aussieht ist das adaptive Fahrwerk immer noch nur für den 300h verfügbar. Das war glaub ich das auffälligste was mir beim ersten überfliegen ins Auge fiel.

Auf der Seite kann man sich die Prospekte runterladen. Technische Daten sind dort auch manchmal dabei. Man muss sich dort zwar registrieren, aber es lohnt sich. Vielleicht hilft dir das weiter, bei deiner doch speziellen Frage. https://toyota-prospekte.de/index.php?board/68-lexus-ls/

Hallo, wie es aussieht hast du dich ja über den LS 460 gut informiert und soweit alles aufgezählt was es an Längen und Antriebarten gab. Das einzige was mir noch einfallen würde ist dass der AWD etwa 15 PS weniger im vergleich zum RWD hatte. Ich glaube mehr Möglichkeiten gab es nicht. Nur unterschiedliche Ausstattungen.

Die Fahrstrecke macht sicherlich schon einiges aus, jedoch habe meinen über 10 Liter bis jetzt nur auf Autobahn gekriegt. Find persönlich den Verbrauch für die Leistung und Gewicht beim GS ganz gut. Kann dich allerdings auch verstehen wenn du die Spritkosten senken möchtest, weniger Ausgaben wären mir auch lieber. Autogas hat sicherlich sein für und wider, ich habe aber leider keine Erfahrung damit... PS: Wenn ich mehr Geld hätte würde ich den neuen 450h fahren

Wenn wir schon beim Verbrauch sind Bei mir es ist wie bei Rodlex, habe auch ein GS300 und fahre den mit 9 Liter BC. Habe 18 Zoller drauf(Sommer und Winter) und fahre auch nicht unbedingt sparsam. 150/160 km/h auf der Autobahn ist immer meine Reisegeschwindigkeit. 11 Liter find ich schon ein bißchen viel.

@LexLord hier ein Bild von der Rückleuchte https://lexusenthusiast.com/2016/12/11/first-drive-reviews-of-the-2018-lexus-lc-500-lc-500h/

Auch wenn die "Tester" den V8 alle loben, kommt der Hybrid weniger gut weg. Aufheulen des Motors, trifft nie den richtigen "Gang" und Ton. Es gibt immer was zu meckern. Bin jetzt auf die ersten Vergleichstest gespannt.

achso, sorry wusste ich nicht.

Wenn der SC 400 erstmal "Alt genug" ist und ein H-Kennzeichen hat, dann darf der auch bei Feinstaubalarm fahren

https://www.welt.de/motor/article160064430/Die-beste-Alternative-zum-BMW-6er-kommt-von-Lexus.html Zitat: Neben dem Lexus LC500 wirkt der BMW 6er verstaubt Der Hybrid kommt aber wegen dem CTV Getriebe nicht so gut weg. Zitat: Trifft nie den richtigen Ton bzw " Gang"

In dem Fall würde ich persönlich zum 200t greifen, einfach nur wegen der besseren Performance... das ist für mich ein verantwortlicher für Modellpolitik von Lexus in Deutschland

Der aktuelle 350 müsste bis 230km/h gehen... Man muss die Modellpolitik von Lexus nicht verstehen, aber wahrscheinlich haben die verantwortlichen von Lexus ein besseren Einblick in Marktlage und können mit ein paar enttäuschten Kunden leben. Es ist zwar schade, aber momentan nicht zu ändern. Eigentlich ging es ja hier um den 200t...

Finde auch das der 200t ne gute alternative zum 300h wäre und das der in Österreich nicht angeboten wird ist schon komisch, das werden vermutlich nur die verantwortlichen von Lexus Österreich für sinnvoll erachten.

Habe gerade auf der Seite von Lexus-Österreich gesehen, das nicht mal der IS200t angeboten wird. Ob der GS bei euch angeboten wird ist damit auch fraglich.

So düster sehe ich das nicht, auch wenn sich das Auto nicht zum Verkaufsschlager entwickeln wird. Es ist eine viel bessere alternative zum 300h und wahrscheinlich als Geschäftswagenleasing interessanter als der "schwache" 300h. Die Fahrwerte sind besser und der Einstiegspreis günstiger. Wie die zulassungszahlen aussehen werden, sehen wir spätestens im nächsten Jahr. Ein 350 wäre sicherlich viel besser, aber den gibts nun mal nicht für deutschen Markt.

Habe ja auch ein GS300 S19 wo ich den Motor als passend für das Auto finde, wie sich der 2 Liter Turbo schlägt werden wir sehen. Zumindest im IS200 scheint der ja nicht schlecht zu sein. Sicherlich wäre ein 350 eine bessere alternative, gibt's aber leider nicht. Die direkten Konkurrenten wären ja der 2 liter tfsi mit 252 PS im Audi A6 und der 528er BMW und da bin ich auch auf die ersten Vergleichstest gespannt.

deine "Gerüchte" sind nicht ganz aktuell hier mal etwas von heute: 3,5 liter twin turbo https://lexusenthusiast.com/2016/11/28/rumor-next-generation-lexus-ls-to-replace-v8-with-twin-turbo-v6-engine/

Wird vermutlich chancenlos gegen die deutsche Konkurrenz sein und wahrscheinlich sich genauso wenig verkaufen wie der GS250 seinerzeit. Leider...

Köln, 16. November 2016. Neben den beiden Hybridmodellen GS 300h (Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,4l/100km; CO2-Emissionen 104g/km) und GS 450h (Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,9l/100km; CO2-Emissionen 137g/km) erweitert Lexus nunmehr seine GS Baureihe um das Modell GS 200t (Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,9/100km; CO2-Emissionen 183 g/km) mit Vierzylinder-Benzinmotor und Turbolader. Die aktuelle vierte GS Modellgeneration präsentierte Lexus im Januar dieses Jahres im frischen Design, geprägt von einer markanten Neuinterpretation des markentypischen Diabolo-Kühlergrills mit matt verchromter Umrandung, der serienmäßig von Bi-LED-Scheinwerfern flankiert wird. Dazu kamen erweiterte Ausstattungsumfänge für höheren Komfort und maximale Sicherheit. Bislang stand der GS für deutsche Kunden antriebsseitig in den Varianten GS 300h und GS 450h mit Lexus Vollhybrid-Antrieb und 223 PS beziehungsweise 345 PS System-Gesamtleistung zur Wahl. Ab sofort tritt dazu auch in Deutschland der Lexus GS 200t mit einem besonders kultivierten Vierzylinder-Reihenmotor mit 2.0 Litern Hubraum, der variablen Ventilsteuerung Dual VVT-i (Variable Valve Timing – intelligent), Abgasturbolader und Hinterradantrieb an. Der Turbo-Motor mit 86 Millimetern Bohrung und Hub überträgt seine Leistung von maximal 245 PS bei 5.800/min über eine dynamische 8-Stufen-Automatik, die sich im sequenziellen Fahrmodus wahlweise direkt über Schaltwippen am Lenkrad schalten lässt. Über einen breiten Drehzahlbereich von 1.650/min bis 4.400/min ist das kraftvolle maximale Drehmoment des elastischen Benzinmotors von 350 Nm abrufbar. Im EC Zyklus erreicht das neueste GS Modell in dieser Motorisierung einen wirtschaftlichen Durchschnittsverbrauch von nur 7,9 Litern Benzin auf 100 Kilometern. Der GS 200t ist in allen bekannten Ausstattungsvarianten erhältlich und wird in der dynamischen F SPORT Version mit exklusivem Design sowie dem adaptiven Dämpfungssystem AVS (Adaptive Variable Suspension) angeboten. Neben insgesamt zehn Airbags stellt der Lexus GS seit dem Modelljahr 2016 ein umfassendes Paket modernster Sicherheitsmerkmale und Fahrerassistenz bereit. Serienmäßig ist das neue Lexus Safety System+, welches das Pre-Crash System (PCS) mit Fußgänger-Erkennungsfunktion, den weiterentwickelten Spurhalteassistent mit Müdigkeits-Warnung, Fernlichtassistent und einer adaptiven Geschwindigkeitsregeleinrichtung kombiniert, die über den gesamten Geschwindigkeitsbereich bis zum völligen Stillstand des Fahrzeugs arbeitet. Das neue Lexus Premium-Navigationssystem mit teilbarem 12,3-Zoll-Display und Stimmführung sowie das ebenfalls erhältliche Mark Levinson Premium Audiosystem komplettieren die umfassende Komfort- und Sonderausstattung des Lexus GS 200t. Der neue Lexus GS200t geht in Deutschland am 19. November an den Verkaufsstart. http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-200t/#Introduction

Danke für die schnellen Antworten👍 Hätte nicht gedacht das man mit E-Autos so lange heizen kann. Danke nochmal für eure ausführlichen antworten

Hallo Leute. Ich habe zwar kein E-Auto und es ist auch kein kauf in nächster Zeit geplant, aber ne frage die dazu, die mir heute in den Sinn kam. Dazu muss ich aber ein wenig weiter ausholen. Also heute früh auf dem Weg zur Arbeit stand ich 3,5 Stunden im Stau. Zum Glück geht's ja momentan mit dem Wetter, aber was ist wenn es kalt ist und man wegen der kälte die Autoheizung braucht. Bei normalen Auto läuft ja dann der Motor, aber wie ist mit dem E-Auto, wie sehr geht das auf die Batterien? Wie lange kann ich mich dann warmhalten?

echt heftig bei euch. da kann dann nur hoffen, dass nach dem Autokauf das Auto keine Probleme mach und keine sinnlosen Reparaturkosten entstehen.

Versicherung mit VK bei meinen GS habe ich auch 1500, aber die Steuer ist ja echt heftig. Da muss man ja einiges auf sich nehmen um einen LS zu fahren

ihr habt's schon nicht einfach.. @Gufera: dachte das es in Österreich ähnlich sein könnte, weil ich das mit der Mwst in der Schweiz hier irgendwo gelesen habe.