milkini

Hallo liebe CT-Gemeinde, bisher habe ich mich eher mit spritfressenden Dinosauriern automobil bewegt, aber man entwickelt sich ja weiter 😉 Ich interessiere mich nu aber für den CT200h, hab ein paar Fragen dazu und hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt 🙂 Die Nr. 1 Frage ist, ob ich da wohl reinpasse, mich drin wohlfühle? Ich bin 1,91cm groß...leider finde ich nicht in allen Autos, die ich gut finde, eine adäquate Sitzposition... Aktuell stehen in meinem Umkreis keine CT´s zum Verkauf - weder Händler noch von privat. Falls also jemand im Raum Bremen Lust auf nen kleinen Lexusplausch über den CT hat - bitte melden! Außerdem interessieren mich noch Infos über Ausstattungsvarianten bzw. beachtenswerte Sondermodelle. N Navi muss nicht drin sein, nutze eh immer das Handy und finde den "Bubbel" auf dem Armaturenbrett eher störend. Aber vllt kann mich ja hier jemand über die verschiedenen Ausstattungsvarianten in Kenntnis setzen - was ist immer drin, was ist Zusatz(paket), was ist n tolles Feature, etc...? 🙂 Dann würden mich noch Garantiefragen interessieren. ich habe das erste Modell, also ab 2010 bis 2014 (?...danach kam ein/das Facelift) im Blick und habe gehört, dass man per regelmäßig durchgeführtem Hybridcheck ständig die Garantie auf den Akku des Hybridsystems verlängern kann. Kann mich da mal jemand über die sonstigen Voraussetzungen und den Wahrheitsgehalt meines Halbwissens aufklären? 😄 Streckenprofil: Mein hauptsächliches Streckenprofil ist der Weg zur Arbeit. 2 x 22km/Tag. Ca. 65% Landstraße mit überwiegend 70er Zone, ansonsten Stadt bzw. flüssig 50er Zonen (3 Ampeln auf der gesamten Strecke). Spricht das überhaupt für einen Hybrid? Nebeninfo: Ich hasse Diesel........ Tja, ansonsten hab ich hier schon ein klein wenig gestöbert, werde aber noch bissel tiefer in die Materie einsteigen... Über Langlebigkeit (Ich fahre meine Autos gerne sehr lange) scheint der CT ja zu verfügen, man sagte mir, es sei Priustechnik? Falls euch noch wissenwerte Info einfallen - immer her damit! 🙂 Das solls erstmal gewesen sein - bedanke mich schonma im Voraus! LG

Moin, zum gewünschten Design kann ich nicht viel sagen, aber n paar Standardbeispiele zeigen: Schmidt Shift in 8,5 x 19 mit ET40 und per Einzelabnahme mit Vergleichsgutachten eingetragen (Kante original/ungebördelt, ist sogar noch min. 10mm Luft😞 Das sind ebenfalls 19er: Das sind 18er...da weiß ich leider die genauen Maße nicht mehr... Kleiner Tipp: Es gibt hier irgendwo n Thread, in dem die Member Bilder ihrer LS zeigen. Da steht bzgl Felgen auch die ein oder andere Info drin. LG

Moin, mit dem IS II bin nicht ganz so vertraut, und hätte da mal ein paar Infos bzgl. Scheinwerfer nötig 🤗 Was ich mithilfe der Suchefunktion schon herausgefunden habe: ALLE 06er Luxury Line haben BiXenon Scheinwerfer mit Kurvenlicht. Ab 09er Facelift ist die Kurvenlichtfunktion entfallen, dafür gibts aber Tagfahrlicht. Und es gab noch n Facelift ab 2011. Teilweise passen Faceliftteile auch an VFL Versionen. Da waren aber leider wenig konkrete bzw. umfangreiche Infos verfügbar... Im Moment gehe ich davon aus, dass defekte BiXenonKurvenlichtscheinwerfer im 06er Modell nur durch baugleiche Identteile bzw. Originalteile zu ersetzen sind? VLand (LED) oder andere Aftermarket (Halogen) wären ohne Zulassung, verursachen Fehlermeldungen da die Kurvenlichtfunktion nicht bedient wird/entfällt, richtig? FaceliftXenonScheinwerfer würden mit Modifikationen passen (untere Halter für Stoßstange?, Kabelbelegung im Stecker?, Steuergeräte?), aber sind ebenfalls ohne Kurvenlicht (was nicht ganz so tragisch wäre, wenn man die Kontrollleuchte im Cockpit deaktiviert)? Wer weiß mehr, hat nützliche Infos dazu? LG, milkini

Jip, auch von mir ein Glückwunsch zur gelungenen OP 😊 Geöffnete UZs sieht man ja eher selten und noch seltener rollen sie nach so einem (Hobby)Eingriff wieder 😉 Schätze mal, ab jetzt darfst du dir alles am LS zutrauen ☺ Auf jeden Fall 1A Schraubertalent, gut dass du im Forum bist 😉

Wow, cooler Trip! Beim mittleren Bild musste ich sofort an die Marlboro Werbung denken 🙄 Wenn ich mich nicht täusche, soll man sich bei Tornados gar nicht mehr unter Brücken flüchten. Ne Kuhle ist wohl das Nonplusultra 😉

Oh, alles klar, mein Fehler...ich war gedanklich bei den Tassenstößeln, die obenliegende Ausgleichscheiben haben... Nur noch 20 😉 Halt durch 😊

Klar, seh ich genau so! Aber bitte ohne überteuerte Rechnung für x Maschinenstunden und Messarbeiten 😉 Ich seh da nur die Kauf-Option. Entweder der Motorenbauer sagt, welche er braucht und Gaga besorgt sie...oder eben der Motorenbauer direkt selbst. Schleifen wg der Unklarheit bzgl Härtung und selber fertigen ebenfalls. Die Materialpaarung Nocken-Plättchen wird sehr gut definiert sein. Falls der MoBauer den Werkstoff kennt - gerne ☺ Falls nicht - Finger weg 😉

Ich habe Zugang zu verschiedenen Plättchen, war bei mir also noch kein Problem... Ich bezweifel aber, dass der Motorenbauer die Ventile so genau einkürzen kann bzw will. Man bräuchte 1 Plättchen, das bei allen Ventilen passt bzw. zu schmal ist, um dann zu errechnen, um wie viel das jeweilige Ventil individuell eingekürzt werden muss. Das geht, ist aber n Aufwand...hat er schon was über Kosten gesagt? Die Höhe der Plättchen zu ändern müsste gehen. Sind vermutlich nicht (oberflächen)gehärtet. Aber da würde ich auch lieber nochma fragen...oder kratzen 😉 Toyota/Lexus Werkstätten haben in der Regel eine Sammlung mit zig verschiedenen Plättchen. Vielleicht kann man da was aushandeln...

Glückwunsch, sieht so aus als wär nie was gewesen 😉 Und bei den Kosten haste ja sogar noch n kleinen Vorteil bzw. ne Versüßung der Mühen 😊 Spaltmaße sehen auch gut aus. B-Säule war i. O. und nur die Tür eingedrückt/gewandert?

Gespannt wir sind ☝

Doch! Lexus rühmt sich nicht nur dadurch, das letzte serienmäßig mit Kassettendeck ausgelieferte Fzg hergestellt zu haben, sondern zusätzlich auch noch den hässlichsten Abgaskrümmer konstruiert zu haben 😉😂

😂😂

Schon fast schlecht, wie konsequent der sehr viele Details nennende Text Gewicht und Nachhaltigkeit auslässt. Und ja, ich weiß, dass Rimac keine Ökokiste bauen will 😉 Die Kritik geht eher an den Schreiberling. Beeindruckendes Automobil! Und für mich immer wieder interessant, in sich selbst reinzuhorchen, warum man denn ein schlechtes bzw. ablehnendes Gefühl bekommt, wenn bspw. von steer by wire geschrieben wird..."früher war alles besser"...blabla...Erkenntnis: Scheiße, ich werde alt, ängstlich und bin Neuem gegenüber nicht offen 😥😁

Fühlbares Kolbenspiel ist normal. 100%ig aus der Ferne natürlich nicht definierbar, aber wenn sich alle 8 gleich anfühlen, die Laufbahnen ok sind und du keine bösen KlackerKolbenkippergeräusche hattest - dann sollte es das normale, werkseitige Kolbenspiel sein was du da fühlst 😉 Die Ventile schon angeschaut?

Mit 170tkm, und wenn ich mich richtig erinnere aus vermutlich schonender Rentnerhand, ist dein LS bzw der Automat ja gerade erst eingefahren 😉 Du fährst ihn eher ruhig nehm ich mal an? Oder konntest du einen Unterschied beim Volllastschaltvorgang merken bzw hast da auch vorher drauf geachtet und jetzt nen Vergleich?

Jip, A340 und Co und A650E besitzen keine "moderne" Drucksteuerung. Bzgl Getriebeölspülung bei hohen Laufleistungen habe ich mal gehört (und ich glaube auch gefühlt), dass das alte Öl mit dem hohen Anteil an Lamellenabrieb "griffiger" ist als das dann neue Öl. Ich wäre bei den Spülungen vorsichtig - für diese Art Wechsel/Reinigung waren die Getriebe nicht gedacht. Ich persönlich wechsel wie vorgegebeneinfach alle 30tkm laut Anleitung. Aber ich hab ja auch schon ein Getriebe aufm Gewissen 🙄😅

Die Aluteile würde ich mit nem Schleifvlies reinigen. Die Versiegelung übernimmt das Aluminium dann selbst 😉 Bei den Rollen hilft wohl nur Schleifen und/oder Sandstrahlen und Lack. Bin sehr gespannt, wie die Ventile aussehen. Drücke dir die Daumen, dass sie nicht geschmolzen und nur verkokt sind 👍

Ab und an lese ich hier mal rein...und dabei kam mir häufig folgender Gedanke: Es ist eigentlich sehr schade, dass wir eine Antriebsart als unpraktisch bezeichnen obwohl es doch an uns wäre, die eigentliche Ursache dafür -die mangelhafte Organisation der Energieversorgung- zu ändern/verbessern. Es gab mal eine Zeit, da konnte man Heu (ca. 1 Ballen/100km) wesentlich leichter organisieren als ne Kanne Sprit aus der Apotheke. Irgendwie haben wir das dann aber super hinbekommen. Alle nutzen inzwischen gleiche Behälter, Orte, Sorten, Preise, Normen etc. Man müsste sowas beim Thema Akku und dem schnellen Tausch vielleicht nur wollen? MMn steht uns da aber leider das derzeitige Verständnis von gutem Wirtschaften im Weg...zu viele einzelne Interessen mit ihren jeweiligen Motivationen/Mächten.

Weil ich es bemerkenswert finde: Es fahren also im Vergleich zum aktuellen Topmodell noch ~50% des allerersten Modells herum...nicht schlecht 😊...oder traurig...kommt auf die Perspektive an 😉

Ist zwar schon alles geschrieben worden, aber zur Bekräftigung für die Erhaltung bzw wg der Bestätigung, dass der Schaden ganz klar (uns sogar gut) reparabel ist - schreibeich hier auch nochma was drunter 😉 Das Grün ist ne dankbare Farbe bei ner Reparaturlackierung. Die Bilder lassen darauf schließen, dass die B-Säule easy gerichtet werden kann. Mit Glück findest du sogar ne Tür in der richtigen Farbe 😉 🙋

Auch da sehe ich die Strategie von Lexus (auch wenn das sicher nicht so bedacht worden ist) bestätigt. Diese großvolumigen AMG-Buden sind ja echt inflationär unterwegs...ob bei McDonalds oder im Villenviertel... Eigentlich ein Volumenmodell. Da kann Lexus es sich auf jeden Fall leisten, noch nen V8 in eins seiner Fzge zu pflanzen. Warum eigentlich nicht? Oder warum MUSS das ne ultimative Katastrophe werden? Vielleicht hören dann so auch mal diese halbherzigen Versuche auf...und man kann dann mal mit tatsächlicher Kompetenz richtungsweisend lenken und Räume für Möglichkeiten schaffen...Industrie und Umwelt 8.0, aber ernsthaft und ohne x-fache Bereicherung sondern mit mehr Blick aufs eigentliche Ziel. Ich würde mich freuen! Systemisch sehe ich da auch kein Problem. Irgendwie haben die fat & lazy Staaten von Amerika sogar ihren Trump überlebt. N Versuch könnten wir uns mal leisten 😉 Ist ja eher keine Baumkuschlerpartei mehr ☺️ Und ja, das sage ich trotz der Tatsache, dass ich mir nen Kompressor auf meinen uraltV8 bastel! Weils nötig ist! Und weil mein altes Schlachtschiff mit jedem Jahr mehr um den Weihnachtsbaum fahrend immer "grüner" wird 😉 Das automobile Kulturgut sollte der Vollständigkeit wegen aber auch noch erwähnt sein 🙄😬 Topic: Danke für den Link 🙂 Vieles war bekannt, aber bspw. "Flagship One" hab ich neu entdeckt 🙂

Neben Sprache auch noch ein BWL-Talent, wa 😉 Ich stimme dir vollkommen zu...und vielleicht wird ja der Wasserstoff einschlagen bzw. ähnlich vorausschauend um- und eingesetzt wie der HSD. Wenn ich mir so die Geschichte von Toyota/Lexus angucke, dann glaube ich da ne größer einkalkulierte Zeitspanne bzgl. return on invest zu erkennen...jedenfalls im Vergleich zu den anderen "etablierten" Mitspielern. Der Mirai läuft ja schon problemlos (und wie der Prius damals ähnlich unspektakulär und unscheinbar im Hintergrund) und dessen Technik kann ja eventuell auf die Lexianer adaptiert werden. Genau das dachte ich auch 🙂 Tolles Zeitdokument irgendwie 😉

Muss für diesen Tarif auch ein "Alltagsfahrzeug" versichert sein?

Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!☺ Im Winterbetrieb fährt sich n LS nicht so toll, schiebt bei Schnee gerne nochmal n halben Meter weiter trotz Fuß auf der Bremse - aufpassen! Das potenziert sich je nach Lenkeinschlag 😉 Und ja, n Kurvenräuber ist das nicht 😀, aber die Vorzüge bzw den wesentlichen Charakterzug eines LS hast du ja jetzt erlebt: erstaunlich ruhiges und komfortables Fahren ☺ Finds immer wieder beeindruckend, wie gut er auch im Vergleich zum heutigen Standard noch abschneidet 😉 RangeRover Inspektion...na dann gibt's wohl erst in zwei Jahren neue Felgen 😅😜

Falls du die Möglichkeit hast, würde ich ne größere MB angeben und Zentrierringe fahren. Der LS hat mit 60,1 ne ziemlich kleine Mittenlochbohrung. Falls du die Felgen mal verkaufen möchtest, bist du wg dem fix gebohrten Mittenloch eingeschränkt...