GAST-123

https://www.streetstylez.eu/autoteile/bremsenteile/225728/oem-lexus-rc-gs-f-sport-va-bremsscheiben-set-geschlitzt-356mm Vielleicht hilft dir das etwas weiter. https://www.streetstylez.eu/oem-lexus/ Hier sind noch mehr Angebote. Gruß

Stand 01.01.20 RCF AJM 98St. ALQ 16St. RC 200t/300 AKF 84St. RC 300H. AKG 117St. In Summe 315St. und in Zukunft wird es ja nur noch den RCF bei uns geben.

Und genau da sind wir unterschiedlicher Meinung. Aber das müssen wir jetzt nicht hier ausdiskutieren. Ich würde für ein Fahrzeug mit geringerer Laufleistung mehr investieren, wenn die finanzielle Situation es zulässt aber das muss halt jeder für sich selbst entscheiden.

Ich fahre auch einen Lexus aber deshalb muss man ja nicht immer alles schön reden! Du hast erst vor kurzem in einem Thread mitgeschrieben wo es um "Valley Plate Leak" ging, da schreibt zum Beispiel der User LF1 das er diesen Schaden bei seinem ISF bei 155.000km hatte. Ist das etwa nichts? Ich weiß auch noch von anderen Schäden an verschiedenen ISF und auch nicht jeder fährt noch den ersten Motor usw. Es ist ja nicht böse gemeint und ich weiß auch das ein Lexus ein gutes Fahrzeug ist aber auch da kann es Probleme geben.

https://www.smartdroid.de/neue-app-android-auto-wird-um-tomtom-amigo-erweitert/ Das habe ich in diesem Zusammenhang vor einigen Tagen gelesen.

Und in Deutschland schon bald eine Rarität ist. Also gut aufpassen auf das gute Stück.

Ein Traum, zwei Sitze und kein Dach.👍

Aha! Mein Händler hat keinen 300e vor Ort, was schon schade ist.

Ist der UX 300e käuflich zu erwerben? Ich war der Meinung das Fahrzeug gäbe es nur im Leasing. Da bin ich sehr gespannt auf die Erfahrungen im täglichen Einsatz auf Kurzstrecken.

Ich habe da einmal eine Frage. Hat der IS 200t einen V-max Begrenzer? Wenn ich mir auf verschiedenen Seiten die technischen Daten ansehe, steht zum Beispiel beim ISF oder auch beim IS350 das diese Fahrzeuge eine V-max Begrenzung haben. Bei deinem Fahrzeug steht da aber nichts von einer V-max Begrenzung. Sollte dein Fahrzeug einen Drehzahlbegrenzer haben, weiß ich nicht ob es sinnvoll wäre die Drehzahl zu erhöhen. Aber vielleicht schreibt noch jemand etwas dazu, aber ich glaube bei deinem Fahrzeug kommt man ins Steuergerät.

Warum willst du denn keine Denso verbauen? Das ist für dein Auto laut Katalog die VDKH22F und im deutschen Zubehör für ca.20€ zu haben.

Wie war das Thema hier noch genau?

So wird es sein! Normal hast du an der Vorderachse immer eine höhere Bremskraft als an der Hinterachse.

Dann ist die zweite Rate dran. Bei vier Raten sind das dann 128€.😜😝

Unter "Biete Fahrzeuge" hast du vielleicht eine größere Resonanz.

Es gibt auch Fahrer die ihr Fahrzeug auf der Autobahn, wenn die Umstände es zulassen, sehr sportlich bewegen und somit auch an die Grenzen des Serienfahrwerk kommen. Ich habe noch nie ein Gewindefahrwerk eingebaut um so tief wie möglich zu fahren, sondern um ein besseres Fahrwerk ( Fahrgefühl ) zu haben. Ich drehe das Fahrwerk immer soweit wie es erlaubt ist raus, denn ich möchte fahren und nicht vor jedem Grashalm bremsen. Mir ging es auch nicht um die unterschiedlichen Vorlieben in puncto Auto sondern nur um deine Aussage in puncto Fahrwerkseinstellungen. Ich hoffe damit ist jetzt alles okay.

Was willst du denn so oft auf der Radlastwaage? Für die Straße (Otto-Normal-Verbraucher) ist es völlig ausreichend ein gutes Fahrwerk einzubauen und innerhalb der vorgegebenen Parameter mit einem Zollstock einzustellen. Wenn jemand auf die Rennstrecke fährt und meint er müsse sein Fahrwerk noch auf der Radlastwaage einstellen, dann ist das okay aber keine Vorraussetzung um ab und zu mal über die Nordschleife zu fahren. Ein Fahrwerk wird einmal eingestellt ( Höhe, Spur, Sturz und eventuell Radlast ) und das war es dann für Otto-Normal-Verbraucher. Wenn du ausser an Druck und Zugstufe wieder etwas veränderst, ist deine ganze Einstellung wieder hinüber. Niemand ausser Profis verändert an einem Gewindefahrwerk ständig Höhe und Sturz, da es einfach zuviel Aufwand ist. Wenn ich auch nur etwas Gefühl im Hintern habe muss niemand hinter mir herfahren um ein Fahrwerk einzustellen, denn so etwas stellt man nach seinen eigenen Vorlieben und dem Fahrverhalten ein. Es gibt Fahrer die extrem tief fahren (außerhalb der Vorgaben) und extremen Sturz lieben, das hat aber nichts mit einem gut eingestellten Fahrwerk zu tun sondern mit Posen.

Ich habe meinen Schalter eigentlich immer in der Mittelstellung, da ich auch beim rückwärts fahren lieber ohne den abgesenkten Blick fahre. Nur bei seitlichem einparken und vorhandenen Bordstein schalte ich um.

Ja, Bordsteinautomatik bedeutet das die Aussenspiegel sich beim Einlegen des Rückwärtsgang absenken. Bei meinem RCF ist dies für beide Spiegel einstellbar. Wenn ich mich richtig erinnere, ich möchte jetzt nicht extra im Handbuch nachlesen, muss der Rückwärtsgang eingelegt werden. Dann stellt man den Spiegel in die gewünschte Position ein, danach sollte er beim Einlegen des Rückwärtsgang immer automatisch diese Position einnehmen. Die selbe Prozedur für die andere Seite durchführen und fertig. Keine Garantie ob es beim UX auch so funktioniert, aber ich glaube es sollte identisch sein.

Siehst du, aber mir wolltest du nicht glauben, das ich mit dem Fernlichtassistent vollkommen zufrieden bin. Also lag doch wie von mir vermutet irgendein Fehler vor.

Ich habe keinen ES aber ich würde einmal in der Bedienungsanleitung nachsehen, ob die die Sitzheizung nur bei Belegung aktiv ist.

Bei Bilstein kostet die Instandsetzung von 4 Dämpfern vom B16 ca. 600€. In Relation zum Neupreis ist das völlig okay für mich.

Laut meinem Forum können diese Werte individuell eingestellt werden, um z.b. das Problem mit den kalten Reifen( niedriger Luftdruck ) im Winter bei Fahrtantritt zu beseitigen.

Er fährt einen 300h und da ist der 35er auf der Hinterachse richtig. Kannst du bei Reifen Größen.de nachprüfen. Für die Hinterachse auf das + tippen.

Falls du im ADAC bist kannst du deine Stoßdämpfer kostenlos prüfen lassen. Wenn ein Dämpfer durchschlägt sollte man das hören und merken, da sie dann schon ziemlich durch sind. Ich kenne die Instandsetzung von Dämpfern nur bei Gewindefahrwerken z.b. Bilstein und da ist anschließend alles okay.