SPORTSMAN

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About SPORTSMAN

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    hat wirklich was drauf

Profile Information

  • Fahrzeug
    IS-F/GS300 S19/IS200 SPORT
  • Land
    Deutschland
  • Standort
    Essen
  • Geschlecht
    Männlich

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  1. Hallo, bei mir ist das Abblendlicht dauerhaft an, bei Stellung "Auto". Wurde wohl vom Vorbesitzer so eingestellt. Also muss es grundsätzlich irgendwie machbar sein. Navi-Helligkeit ist davon unabhängig einstellbar. Gruß
  2. Das weiß ich nicht. Ich bin zumindest froh, dass der Fehler erstmal weg ist. Mal schauen, ob wir die Ursache noch finden.
  3. Ist die Aktion schon vorbei oder wieso habe ich keinen Brief bekommen? Ist ja nicht so, dass ich das unbedingt will.... Ich fahre zwar einen "F", aber das ist ja für die airbags egal.? Oder? Weiß jemand mehr?
  4. So, ich habe heute den ISF meinem Kfz-Meister überlassen. Er wollte noch etwas fahren und Daten aufnehmen. Das Problem war weg! Davor hat er sich Ansaugtrakt und Drosselklappe angeschaut. Eine Erklärung hat er nicht. Er hat die aufgenommenen Daten an seinen Bekannten bei Lexus in Köln (ein F-Experte) weitergeleitet. Er meldet sich nächste Woche - dann bekomme ich einen Rückruf. Ich bin erstmal froh, dass der Wagen wieder gut fährt. Aber die Ursache ist weiterhin unklar. Komischerweise haben wir keine Fehlermeldung, obwohl das Auto an jeder Stelle überwacht wird. 🤔
  5. So, der angesprochene F-Kenner hat sich gemeldet: Getriebe schließt er schon mal aus. Es könnte eventuell an den Kats liegen oder am Ansaugtrakt. Meister: wegen des LMM ist eher unwahrscheinlich, weil Fehlermeldung fehlt. Drosselklappe würde sich im Leerlauf auch bemerkbar machen. Im Leerlauf ist aber alles okay. Ich denke, dass ich heute Nacht erstmal die Batterie abklemme, mal schauen.
  6. Wegen der Ursachen stimme ich dir voll zu. Der Meister wusste auch nicht weiter, weil der ISF als zuverlässig gilt. Der ISF ist kein Alltagsgast (weil selten und meist unproblematisch) und deswegen gibt es da nur wenige Erfahrungen bei Werkstätten. Deswegen habe ich mich ans LOC gewandt. Es ist ein Toyotahändler, mit Zugang zu Lexusteilen und Reparaturen. Ob sie eine Getriebesoftware aufspielen können/dürfen? 🤔
  7. Danke dir! Das mit Drosselklappe dachte ich auch. Es fühlt sich an, als ob etwas kurzzeitig klemmt und dann auf einmal aufs Gaspedal reagiert. LMM ist auch möglich, aber wäre da keine Fehlermeldung sichtbar? 🤔 Die Abklemmen der Batterie ist eine gute Idee!
  8. Guten Abend an alle F-Begeisterte, ich habe seit heute ein größeres Problem, womit weder meine Werkstatt noch ich weiter wissen. Ich hoffe, dass hier jemand gleiches oder ähnliches Problem hatte. Folgendes: seit heute kann der ISF bei Teillast nicht mehr beschleunigen. Beim sanften Beschleunigen ist alles okay. Der Wagen schaltet butterweich in alle Gänge. Bei schnelleren Beschleunigen ist bei 1500-2000 Umdrehungen ca. zwei Sekunden nichts und dann kommt auf einmal der Schub! Berg hoch dasselbe, da dort die Last auch steigt und es passiert erstmal nichts. Mein erster Gedanke war das getriebe, aber dieses schaltet sauber, bis auf diesen Moment im niedrigen Drehzahlbereich. Auch auf "M" gibt es das gleiche Phänomen. In der Werkstatt wurde nichts festgestellt. Bei der Probefahrt konnte der Meister das Verhalten nicht erklären. Fehler im Bordcomputer keine verhanden. Der Vorschlag war, dass wir erstmal das Getriebeöl tauschen. Ist nie verkehrt und könnte Abhilfe schaffen, so der Meister. Das Getriebe ist ja sehr standhaft und die Motorsteuerung hat keine Fehler gezeigt. Kats sind auch in Ordnung. Er hat sich noch mit einem Bekannten, welcher sich mit "F" s, auskennt, in Verbindung gesetzt. Hoffentlich meldet er sich kurzfristig. Ich weiß nicht mehr weiter. Vor allem, weil ich in zwei Wochen 1600 km fahren muss. Kennt jemand das Phänomen? Gruß
  9. Wieso dürfen sich die Menschen im Netz nicht unterhalten? Ist doch hier nichts anderes als in einer Kneipe, mit pros und contras und einfach blabla. Warum willst du den Leuten den Mund verbieten? Ich denke, du nimmst es etwas zu ernst. Gruß
  10. SPORTSMAN

    Novel RC F

    Wie viel bringt so ein Eingriff? Bzw. lohnt sich der Eingriff in die ECU überhaupt? Gruß
  11. Dass der LC500 kein Rennwagen ist, ist klar. Aber: das Übersteuern in jeder Kurve ist schon heftig. 🤔
  12. Ich finde, dass es bei modernen Autos schon einiges braucht, um diese aus der Kontrolle zu bekommen. Ich meine nicht die Rennstrecken-Einsätze. Mit etwas Übung (außerhalb der Straßen) und Respekt vor der Leistung kann man eigene Grenzen feststellen. Wenn ich hier lese, dass man von der Leistung überrascht ist und die Kontrolle verliert, hat entweder viel Pech oder kennt sein Auto überhaupt nicht. Ich konnte bis jetzt im ISF keinen Dreher provozieren, Elektronik sei dank. Anders rum hatte ich etwas Angst in einem Ersatzwagen, da dieser sehr instabil war, weil eben 08/15-Fahrwerk bei 150 PS. Gruß
  13. Warum ist es original mit 2.5 Bar angegeben? Im Sommer fahre ich ebenfalls mit 2.8, aber im Winter gehe ich auf die vorgeschriebenen 2.5, um Lauffläche zu vergrößern. Allgemein müssten die Ingenieure von Lexus komplett daneben liegen, wenn sie 2.5 empfehlen. Das kann ich mir nicht vorstellen. Mfg
  14. Ich hatte noch zusätzlich eine Reparatur in Auftrag gegeben, wegen eines kaputten Kühlers. Der Meister hat aber direkt gesagt, dass er eventuell keinen Zugriff auf Lexusteile hat bzw. er darf an das Auto nicht ran-Garantie. Nach paar Minuten war alles geklärt und unkompliziert erledigt. 😁
  15. Hallo RodLex, das ist pauschal so nicht richtig. Mein Toyotahändler wusste auch erstmal nicht, ob er meinen Lex reparieren darf, aber nach einer kurzen Rücksprache mit seinem Computer gab es grünes Licht. Er freute sich, dass er an einem ISF schrauben durfte und ich, dass ich jetzt einen kompetente Werkstatt in der Nähe habe. Weder Garantie noch Lexus haben dem Reparaturauftrag widersprochen! Teilebestellung verlief einwandfrei! [Preise sind aber schon heftig! Der Meister hat gestaunt , als er bestellt hat.] Mfg