michhi

Jetzt weiß ich, was mit dem Bremsruckeln gemeint ist. Dieses unschöne Knarzgeräusch kurz vorm Stillstand. Ist mir, nachdem ich das hier im Forum vorab schon gelesen hatte, bei der Probefahrt auch aufgefallen. Im regulären Betrieb beim Fahren mit musikalischer Untermalung, merke ich das gar nicht mehr. Ist ein Feature. Gibt es nur exklusiv beim UX 🤪. Gruß michhi

Mit den Türkanten kann ich Achdumeinenase nur Recht geben. Die breiten Kunststoffkanten unter den Türen lassen sich beim putzen gut sauber wischen. Das erwähnte Ruckeln beim bremsen werde ich jetzt nochmals kritisch beobachten. Motorisches Feingefühl fehlt mir nämlich überhaupt nicht 😉. Vermutlich habe ich deshalb auch gar kein Ruckeln beim bremsen 😊. Gruß michhi

Extreme Probleme mit dem Navi gab es beim C-HR schon. Musst dort mal im Forum rumstöbern. Eventuell kannst du Nahrung draus ziehen. Häufig lag der Fehler bei einer falsch eingebauten Navimaus. Bei mir hat das Navi vom C-HR glücklicherweise keine Probleme gemacht. Entsetzt mich ein wenig, dass des UX da jetzt auch Schwierigkeiten hat. Aufgrund des Preises, und der späteren Kosten für die Updates, habe ich beim UX auf das Navi verzichtet. Komme mit ACP als Alternative gut zurecht. Gruß michhi

Ich glaube, da fehlt mir wohl das Feingefühl 🙃. Solange wie der Wagen ohne komische Nebengeräusche oder sonstigen Merkwürdigkeiten zum Stillstand kommt, bin ich da schmerzfrei. Ob er durch Rekuperation oder durch die Scheibenbremsen ordnungsgemäß abbremst, ist mir ziemlich egal 😜. Hauptsache, er fährt nirgendwo drauf 😀. Gruß michhi

Dann war der Wagen bestimmt schon hier in Deutschland. Ich habe meinen im Januar bestellt, und habe Ihn Mitte Mai bekommen. Er kam gerade noch so kurz vor Corona aufs Schiff. Ansonsten hätte sich die Lieferung um 4-6 Wochen verzögert. Gruß michhi

Ich kann bei meinen Bremsen bisher nichts derartiges feststellen. Teste doch mal, wie es sich verhält, wenn du Ihn durch den adaptiven Tempomaten von alleine zum Stillstand kommen läßt. Gruß michhi

@neo1611: Auf solche Bastellösungen habe ich keine Lust. Das ist mir die Sache nicht wert. Entweder kommt da noch was Plug and Play, oder halt nicht. Ist ja nur ein kleines Gimmick, und nichts wichtiges. Gruß michhi

Bei mir pendelt das in der Regel eher immer nur so um drei Balken. Hatte aber auch schon 6 Balken. Vielleicht ändert sich das noch, wenn ich erst mal mehr Kilometer runter habe. Hier geistert ja öfter mal was vom Einfahrmodus rum. Bin noch keine 1000 Kilometer gefahren. Beim C-HR ging die Anzeige von nur einem Balken bis neun Balken. Die Anzeige ging bei dem bis zehn. Mit dem 2 Liter Motor hat Toyota/Lexus was am Management geändert. Den Lexus im selbstgewählten EV Modus zu bewegen, gelingt mir fast nie. Das war beim 1,8er fast nie ein Problem, wenn mindestens drei Balken angezeigt wurden. Gruß michhi

Du kannst dir doch den Home Bildschirm so einrichten, dass du die Anzeige hast, wo man sieht, ob der Antrieb vom Motor oder der Batterie kommt, oder die Batterie geladen wird. Da sieht man dann auch sehr gut, wieviele Balken die Hybridbatterie gerade hat. Alternativ natürlich ebenfalls über die Anzeige im Multiinformationsdisplay. Gruß michhi

Suche mal im Handbuch nach Historie (PDF Seite 145]. Vermutlich meinst du das. Gruß michhi

Einige Ergebnisse zu den ausgegebenen Tönen gibt es doch. Als Suchwort muss man „Warnsummer“ wählen. Muss man auch erst mal drauf kommen 🤨. Gruß michhi

Denke mal, Ist genau so wie LexLord geschrieben hat. Ergibt ja auch Sinn. @Olddriver: Ich würde mir da keinen großen Kopf machen. Was soll denn passieren? Vermutlich schaltet sich der Wagen einfach ab, wenn man die Warnung nicht beachtet, und weiter in „N“ bleibt. Toyota und Lexus haben genug Erfahrung mit der Technik. Da geht schon nichts kaputt. Gruß michhi

Hallo Olddriver, habe das heute auch mal ausprobiert. In der „N“-Stellung gibt der Wagen nach ein paar Minuten, habe die Zeit jetzt nicht beachtet, eine Warnmeldung und ein Piepsen aus. Unabhängig, wie voll die Batterie noch ist. Habe das bei drei und auch bei vier Balken getestet. Gruß michhi

Hallo uslex, bin da grundsätzlich ganz auf deiner Seite. Mich nervt das auch immer ein wenig, wenn manch einer zu bequem für Eigeninitiative ist, und darauf baut, dass andere für Ihn passende Antworten suchen. Trifft man in diversen Foren leider immer wieder an. Manchmal kann ich mir den Hinweis auf das passende Handbuch oder die Bedienungsanleitung dann nicht verkneifen. Aber das PDF Handbuch vom UX zeigt bei den Suchbegriffen Hinweistöne oder Warntöne kein Ergebnis. Sicherlich kann vom Hersteller nicht jede Kleinigkeit aufgezählt und beschrieben werden, aber so oft und gerne der UX Laute von sich gibt, hätte sich Lexus schon ein wenig mehr Mühe geben können. Gruß michhi

Schließe mich @Olddriver da an. Habe ich genauso gemacht. Über Warntöne habe ich im HB nichts gefunden. Viele Funktionen werden in Handbüchern stiefmütterlich oder überhaupt nicht behandelt. Da ist man dann doch auf die Erfahrungen und Mithilfe von anderen angewiesen. Gruß michhi

Werde ich morgen mal testen. Gruß michhi

Das piepen beim losfahren, hat mit dem Batteriestand nichts zu tun. Bin heute mit 4 Balken gestartet, und es piepste trotzdem. Wenn ich das richtig mitbekomme, piept er immer dann einmal, wenn sich die schriftlichen Warnhinweise beim starten im großen Display mit der Home Bildschirm Anzeige abwechselt. Er piept auch nicht, wenn beim fahren der Batteriestand auf zwei Balken steht. Dann piept er noch, wenn die eingestellte Tempomat Geschwindigkeit beim Bergabfahren ohne Gas zu geben überschritten wird. Obwohl ich die Geschwindigkeitswarnung im System auf nur optisch umgestellt habe. Ist halt ein sehr kommunikativer Kollege, der UX. Gruß michhi

So, die ersten Lampen sind überraschenderweise schon angekommen. Machen einen guten Eindruck, passen nur leider nicht. Die Anschlüsse sind nicht identisch: Habe den Verkäufer angeschrieben. Mal schauen was bei rumkommt. Vielleicht passt ja die zweite Bestellung. Gruß michhi

@mucost : Hat mein C-HR eben nicht gemacht. Daher war ich etwas erstaunt darüber, weshalb der UX nach dem Starten häufig piepst. Ich werde mal verstärkt darauf achten, ob es tatsächlich an dem Batteriezustand liegt. Gruß michhi

Ach der piept wenn die Batterie nur noch zwei Striche hat? Steht das im HB? Ich habe mich schon gewundert, weshalb der manchmal kurz nach dem Start ein piepsen von sich gibt. Die Ursache hierfür konnte ich nämlich noch nicht ergründen. Dann werde ich demnächst wohl mal einen Blick auf die Batterieanzeige werfen müssen 😇. Wieder was gelernt 👍. Gruß michhi

In der Regel bin ich Handwäscher. Die wenigen Male in denen ich mit dem C-HR in der Waschanlage gewesen bin, gab es bei mir mit Stellung auf N keine Probleme. Die Sache wird hier aber auch schon seit Ewigkeiten thematisiert: https://www.chr-forum.de/index.php?thread/2034-problem-waschstraße/&pageNo=1 Mit dem UX bin ich noch nicht in einer Waschanlage gewesen. Der bekommt zur Zeit Handpflege. Erst im Winter, wenn es mir für die Handwäsche zu kalt wird, geht es vielleicht mal in die Waschanlage. Dann kann ich mal schauen, wie mit Ihm läuft. Gruß michhi

Macht Toyota beim C-HR genauso. Funktion muss durch den Händler freigeschaltet werden. Habe ich damals gleich vor der Abholung beauftragt, und jetzt beim UX auch wieder. War beides mal kostenloser Service vom Händler. Gruß michhi

Da fehlt mir jetzt wohl ein wenig Phantasie 🤨. Aber was gibt es für Situationen in denen man mit einem vollbesetzten Auto ein paar hundert Meter fahren muss? Und falls so etwas tatsächlich notwendig sein sollte, wären es ja maximal zwei Minuten, in denen man sich mal nicht unterhalten könnte 🤭. Also, an und für sich doch nicht der „Rede wert“. Gruß michhi

@Kallisto1964....dem kann ich mich nur vorbehaltlos anschließen 😎. Wobei, um mal ein wenig schneller zu fahren, habe ich noch ein Motorrad 😇. Gruß michhi

Hallo Kalisto, die Taste am Lenkrad habe ich gesehen. Mit dem UX war ich noch nicht in der Waschstraße. Im Sommer mach ich lieber eine Handwäsche. Wenn der Winter kommt, werde ich das mal testen. Gruß michhi