zzzip

Wenn Du die Automatik vom 530d schon gut findest, dann solltest Du Dir vielleicht mal die aktuellen Modelle von MB, BMW und ... ja Lexus... gönnen. Dann hat sich das mit der Handschaltung erledigt. zzzip

Damit würde ich noch bis 2010 warten. Dann wird vom Benz nämlich nicht mehr viel übrig sein. zzzip

Das glaube ich nicht. Das Schaltgetriebe hat bestenfalls auf der Rennstrecke Vorteile und da fahren halt nur sehr wenige mit ihrem Auto. Dafür hat man immer alle Nachteile des Schaltgetriebes. zzzip

Klingt nach meinem nächsten Wagen... zzzip

Hab' die Blizzak LM-25 seit November drauf, und muss sagen dass dies die leisesten Reifen sind, die ich je an irgendeinem meiner Autos gehabt habe, inklusive Sommerreifen. Ich bin schwer begeistert von der Ruhe. Wie's mit der Traktion steht im Vergleich zu anderen Typen kann ich nicht sagen, aber schlechter als die Conti TS790, die ich die letzten Jahre hatte, sind sie sicher nicht. zzzip Fast vergessen: Die Grösse ist 205/55-16

Tolles Foto! Da weiss man gleich wieder warum Lexus für Qualität bekannt ist und nicht Aston Martin. Aber hübsch ausschauen kann er... zzzip

Endlich schreibt mal jemand vom Fach! Der Vollständigkeit halber seien noch die Wunderzusätze wie Slick 50, Mate und wie der ganze Driss heisst, erwähnt. zzzip

Leudde, Leudde, was für'n Öl in den Kuddel muss bestimmt nicht die Viskositätsklasse, sondern die API Spezifikation, siehe diesen feinen Link. Wenn laut Handbuch SG gefordert wird, dann ist das auch "gut genug". Erst wenn der Teil stimmt, kann man über Viskosität diskutieren. Leider konnten sich die Motoren- und Ölhersteller schon seit 1993 auf keine gemeinsame Spezifikation mehr einigen, so dass die Hersteller seit einiger Zeit dazu übergegangen sind einzelne Freigaben zu erteilen. Aber für den IS reicht, glaube ich, sogar noch SD aus. Hab' gerade kein Handbuch da. zzzip Ah, gerade seh' ich's auch: Toyota fordet SH, also 0815.

Bielefeld halt. Hat jemand den Wagentyp erkannt? zzzip

Ja, der IS300 ist abgeregelt. Du kannst mal versuchen auf manuelle Schaltung umzustellen, den 4. Gang bis zum Anschlag drehen und erst dann manuell in den 5. Gerüchten zu Folge verhindert der Begrenzer nur, dass der Motor im 5. Gang die 5600U/min überschreitet. Wenn man erst so spät hochschaltet, ist man aber schon jenseits davon und kann dem Begrenzer 'ne lange Nase machen. :) Ich hab's selbst aber noch nie ausprobiert. zzzip P.S.: Albern finde ich daher, dass man durch die Eintragung im KFZ-Brief gezwungen wird Reifen vom Typ ZR oder W, also für mehr als 240 Km/h, zu fahren. Da liesse sich noch ein ordentlicher Taler sparen, wenn bis 240 auch erlaubt wären. Hat das schonmal jemand mit dem TÜV diskutiert?

Mir ging es weniger darum, dass es ein Problem gibt, sondern darum, dass 1) Lexus keinen Kommentar gibt 2) ein seit langem bekannter Fehler im Symbian Betriebssystem nicht beseitig wurde. Wobei Nokia es seinerzeit auch nicht sehr eilig hatte... zzzip

Au weia! Arbeiten eigentlich nur noch Muppets im EDV Bereich? zzzip

"Den" SLK Kompressor gibt es nicht. Im Laufe der Produktion sind drei verschiedene Kompressoren zum Einsatz gekommen. Nur die ersten Baujahre, ich glaube bis 1998, wurden im Stand abgekuppelt. Die anderen laufen ständig mit. Bei denen wird im Standgas das Überdruckventil geöffnet, was wegen des erhöhten Drehzahlniveaus für eine interessante Geräuschkulisse nach Kaltstarts sorgt. Die Kompressoren werden übrigens keineswegs leiser mir der Zeit, sondern lauter. Das ist einer der Gründe warum es drei verschiedene Kompressoren gibt. Die Bandbreite der Geräusche reicht dabei von unhörbar bis "Trompeten von Jericho", und zwar nicht nur in Abhängigkeit von der Drehzahl, sondern auch von Examplar. Mit SLK geschädigten Grüssen, zzzip

Sieht fast so aus also ob die einfachste Möglichkeit die Armlehne des IS300 in den 200er zu montieren darin besteht einen 300er zu kaufen und die Motoren zu tauschen, zumindest in Anbetracht der österreichischen Preise. :tooth: zzzip

Gute Dramaturgie, wenngleich vom zeitlichen Ablauf her nicht ganz korrekt. zzzip

Das ist klar. Aber warum schreibt Canter so Sachen, die ich ganz anders verstehe. Sein Kuddel hat doch den gleichen Motor. ;) zzzip

Sag' mal, haben wir das wirklich das gleiche Auto? :blink: Bei meiner Kiste läuft der Motor nach einem Kaltstart mit 1500 U/min im Standgas und versucht auch während der Fahrt auf dem ersten Kilometer eher spät hochzuschalten, also erst ab 2500U/min, selbst wenn man das Gaspedal nur streichelt. Nach ca 2Km hat sich dann alles wieder beruhigt, die Standgasdrehzahl liegt bei 700 und hochgeschaltet wird ab 1500. Zumindest wenn man es lässt... :rolleyes: zzzip

Spoiler montiern? zzzip

Eigentlich geht's sofort bis in den 2. Gang. Hast Du mal probiert über den Wählhebel Stufe 2 zu erzwingen? zzzip

Ein Troll, einTroll, ein Lexus-Troll! :naughty:

Der ist als BMW/Mercedes Witz auf die Welt gekommen, oder? zzzip

Gibt's das auch nach Modellen (200/300/430) aufgeschlüsselt? zzzip P.S.: Caaaanteeeer, was isn das fürn :thumbup: xml?

Womit der IS es verdient hat so degradiert zu werden, ist mir unklar. Aber immerhin sieht so ein ent-Bangle-ter Beemer besser aus als das Orischinool. zzzip

Ist das etwa Deiner? :wub: Das nenn' ich mal ein korrektes Leistungsgewicht. Vorallem nach dem ersten Gasgeben, wenn die Reifen verdampft sind <_< zzzip

Damals, in der guten, alten Zeit, konnten Schwungscheiben ein paar Mal plan gedreht werden, bevor sie ausgewechselt werden mussten. Kann man ja mal unverbindlich anfragen, auch wenn man schon ahnen kann wie die Antwort ausfallen wird... zzzip