Dingo

Hat hier jemand seinen IS300 auf Autogas umbauen lassen, evtl. mit einer Prins Anlage ?

Danke für die schnelle Antwort Tom. Ich kann dann aber auch das HYPOID-GETRIEBEÖL (GL5) LS SAE 85W-90 von Liqui Moly nehmen, oder ?

Müsste bei meinem IS300 das Differentialöl wechseln. Welches Öl brauch ich denn jetzt ? LS oder normales GL5 ? Woran erkenne ich, ob ich ein Normales oder ein Teilgesperrtes Diff habe ? Danke schonmal im Voraus

Hallo, wäre auch an einem Bausatz interessiert.

Habe seit Kurzem ein Knacken das erst bei niedrigeren Temperaturen bei unebener Straße auftritt. Bei über 15° hört man es kaum. Im Sommer ist eine neue Windschutzscheibe eingebaut worden. Kann das damit zu tun haben ? Irgendjemand hat hier mal was geschrieben, wegen Knackgeräuschen hinterm Navi. Kann den Beitrag aber nicht mehr finden.

Hi, bin auch noch an einem Fertigmodul interessiert.

Yep, kommt wirklich gut :thumbup:

Wäre auch an der "light-version" interessiert.

Sind die NGK wirklich Schrott ? Wollte mir die NGK Iridium BKR6EIX-11 reinmachen. Oder doch lieber Denso ?

Ich hab ein CD-Navigehäuse. Kann mir zufällig jemand die Steckerbelegung sagen ?

Das ist die Datenleitung zum Navi, wenn man eins hat.

Sorry, mein Fachenglisch ist nicht das beste. Was genau berwirkt denn der Ventil Umbau von ToyoMoto ? Ändern sich nur die Schaltzeiten, oder was sonst noch. Leidet der Schaltkomfort darunter ? Fragen über Fragen.

Ich hatte das Becker Z200 und das konnte man so einstellen, daß es mit der Zündung an,- und auch wieder ausging.

Heute morgen einen Satz org. Scheiben und Klötze geholt (auf die EBC gibts keine Garantie, weil der Vorbesitzer keine Rechnung mehr hat). Nabe perfekt gereingt/entrostet. Nach einigen Kilometern Einfahrzeit von 160kmh runtergebremst und....... keine Besserung :rolleyes: Wird wohl doch ein Fahrwerksteil sein. Sind die Domlager vielleicht ein Schwachpunkt ?

Ich versuche hier über ein Problem zu diskutieren. Und wo liegt Dein Problem ?

Das ist ja das blöde, die EBC Scheiben habe gerade mal 8tkm drauf. Durch das Abdrehen haben sie ca. 3 zehntel abgenommen. War hauchdünn der Schlag. Wenns die Scheiben wären, würde ich das Rütteln auch im Bremspedal spüren. Das ist aber nicht der Fall. Ich denke, daß irgend ein Teil der Vorderachse ist.

Da muß ich Dir leider widersprechen. Viele Werkstätten haben sogar mit neu verbauten Bremsen bei verschiedenen Modellen (sehr oft 5er BMW) Probleme mit Unwuchten. Dies kann nur mit abdrehen eliminiert werden, weil nur so der Rundlauf aus Nabe und Scheibe optimiert wird. Und von wegen veraltet. Diese Methode wird selbst in großen Vertragswerkstätten immernoch angewendet und hat mit Pfusch nix zu tun.

Wenn ich von hohen Geschwindigkeiten runterbremse fängt es in der Vorderachse mächtig zu rütteln an. Ich dachte erst, es wären die Bremsen, die habe ich aber abdrehen lassen weil sie einen geringen Schlag hatten. Was könnte das sein ? Die Traggelenke habe ich geprüft und das linke erst vor ein paar Wochen gewechselt, weil es Geräuche machte.

Hab mit einer Hebebühne und dem richtigen Werkzeug ca. 90min. für vorne und hinten gebraucht und in der Zeit noch ne Frühstückspause gemacht :flower:

Uuups falsche Rubrik. Wollte eigentlich in Biete/Suche. :D

Yo, das weiß ich auch :( Könnte ja sein, da jemand hier von nem Unfallwagen was übrig hat.

Und zwar vorne. Mir würde aber auch nur die Verbindungsstange vom Querlenker zum Sensor reichen.

Hi, beide Haltegriffe re. und li. raus. Beide Verkleidungen der C-Säule re. und li. ab. 3 Clips vom Himmel hinten ander Hechscheibe raus. Dann kannst Du mit einem 10er Schlüssel die beiden Muttern an der Antenne erreichen. 2 Kabelstecker lösen und Antenne rausziehen.

Kannst Du mal messen, wie tief die Rodek sind und den Durchmesser des Magneten ?

Matt hat mir einfach besser gefallen. Ist aber Geschmacksache.