Dingo

Du hast PN.

Gibts für den IS200/300 eine Dachantenne, die für Radio/Navi und Telefon (D-Netz) geeignet ist. Hatte so eine vom Passat auf meiner Carina. Die passt aber nicht, da der IS 3 Löcher hat.

Auch von mir ein Gutes neues Jahr. Ihr seid echt ne coole Truppe hier :thumbup:

Hatte vor ein paar Wochen irgendwas im Wischergummi (Steinchen oder ähnliches). Seitdem habe ich einen Kratzer in der Scheibe, der sich dem Wischverlauf gebogen von Unterkante bis Oberkante Scheibe zieht. Sowas hatte ich bei meinen Toyotas noch nie.

Ich brauch bei normaler Fahrweise 11ltr. Schwankt zwischen 10,6 und 11,3ltr. Bein eigendlich zufrieden damit, hatte vor dem Kauf mit mehr gerechnet.

Da hab ich noch nicht nachgeschaut. Nur im Motorraum und auf der Fahrerseite. Gleich mal kucken:-)

Weiß jemand mit welcher Sicherung der OBD-Stecker abgesichert ist? Habe kein PLUS mehr anliegen.

Hi, kannst Du mir die Bilder auch schicken ? Möchte mir evtl. auch eine einbauen.

Auch von mir herzlichen Glückwunsch. Gibt nix schöneres auf der Welt ;)

Wo bekommt man denn eine Duplex-Anlage für die Limo ?

Becker Z200.Bin sehr zufrieden mit dem Teil.

Nur falls es jemand interessiert. Ich habs jetzt eingebaut und es funktioniert einfandfrei. Plug and Play und ohne den org. Kabelbaum zu zerschneiden weil Adapterstecker. Naviansage und FSE über die vorderen Lautsprecher <_<

Und was hast Du Dir für einen geholt, wenn man fragen darf ?

Bei Youtube gibts ja einige Beispiele. Am besten haben mir der Blitz und HKS Dragger II gefallen. Wo bestellt man diese am besten im US-Netz, oder gibts deutsche Händler für sowas ?

Auf den Klang lege ich am meisten Wert. Lautstärke ist sollte eher dezent bleiben. So nach dem Motto : Laut ist out, aber leise ist sch... :lol: Am liebsten wäre es mir, wenn er danach wie V8 klingt :)

Habe folgende zur Auswahl: 1. Megan Racing NA Type Catback 2. Blitz Nur-Spec Axleback 3. APEXi N1 Catback 4. GReddy Power Evolution EVO2 Catback 5. Tanabe Super Medalion Hyper Spec Catback 6. HKS Hi-Power Axle Back Exhaust Ich möchte, daß er im Leerlauf dezent "blubbert" und beim Beschleunigen eher "dumpf" klingt. Welcher passt da am ehesten ?

Ich hätte auch gerne 2 Stück.

So wie sich das anhört, drückst Du die Disk Taste, die die CD im Wechsler anwählt. Du mußt aber die Taste drücken, die z.B. von Radio zu CD wechselt. Also die, die unter der FM Taste liegt.

Ich habs etwas anders gelöst, da ich keine Navieinheit bekommen konnte. Der Vorteil ist, daß ich das Navi noch rausnehmen kann um es z.B. in dem Auto meiner Frau zu benutzen.

Ups 2x gepostet. :D

Vor ca. einem Jahr wurde der Passat von einem Kunden bei uns auf den Hof geschleppt. V6 Tdi Automatik.Hat auf der Autobahn schlagartig das komplette Getriebeöl verloren. Diagnose Getriebeschaden. Ich am nächsten Tag des Getriebe ausgebaut und zu der oben genannten Fa. gebracht. Nach tel. Anfrage hieß es "Eine Führungsbuchse ausgeschlagen und daher Ölpumpe defekt". Auf die Frage ob der Wandler was abhabe kam die Antwort "Den Wandler haben wir geprüft. Alle O.K. Also gut. Das Getriebe nach ein paar Tagen wieder bekommen und eingebaut. Schon bei der Probefahrt kam mir das Schaltverhalten komisch vor. "Das Getriebesteuergerät muß sich erst wieder einlernen" hieß es. Kunde holt das Auto ab, fährt ins nahe gelegene Hockenheim und zurück. Kurz vor unserer Werkstatt, fängt das Getriebe schon wieder an zu Tropfen. Also am nächsten Morgen wieder bei Fa. H*** angerufen und den Sachverhalt geschildert. "Bauen Sie das Getriebe nochmal aus und bringen Sie es vorbei". Ich glaub mich knutscht ein Elch. "Ich baue bestimmt nicht nochmal das Getriebe aus.Sie holen das Fahrzeug ab, und machen das gefälligst selbst". Die holen den Wagen ab, und am nächsten Tag rufen sie an, es wäre der selbe Fehler wie beim 1. Mal. es wäre ihnen unerklärlich, wie so etwas passieren könne. Meine nochmalige Frage nach dem Wandler ergab die selbe Antwort wie beim 1. Mal. Der Wandler ist O.K. Nach mehreren Tagen Wartezeit (ein Teil würde nicht beikommen). Brachte ein Arbeiter der Fa. den Wagen zu uns, mit der Bitte, ihn zurück zu fahren. Aus meine Frage, ob jetzt alles in Ordnung wäre, sagte er nur "Ich bin nur der, der das Getriebe aus,- und wieder eingebaut hat. Mein Chef will noch mit Ihnen sprechen". Den Arbeiter zurück gefahren. Dabei schon gemerkt, daß das Getreibe schaltet wie ein bockiger Esel. Bei H*** angekommen, will mir der Chef erzählen, daß das Getriebesteuergerät defekt wäre, er würde ein besorgen, dann würde alles wieder funfktionieren. Als ich Zweifel anmelde, werde ich durch die Blume darauf hingewiesen, daß ja Profis sind und mehr Ahnung von der Materie haben als ich. Also gut. Auto mitgenommen und die Woche drauf wieder hingestellt, vorsichtshalber mal die Seriennr. des jetzt noch eingebauten Steuergerätes aufgeschrieben, man weiß ja nie. Einen Tag später rufen die an, es wäre nicht das Steuergerät und sie würden das Getriebe jetzt nochmal ausbauen, weil der Wandler was hätte. Neuer Wandler rein, und alles wunderbar. Komisch oder ?

ZU diesen "PROFIS" kann kann ich Dir ne Geschichte erzählen :) Nein Danke. Aber trotzdem Danke für die schnelle Antwort.

Will demnächst Hinterachs.- und Automatikgetriebeöl wechseln. Bei Lexus steht in den Datenblättern SAE 75W85 GL5 für die Hinterachse und ATF WS fürs Getriebe. Kann ich da vollsysthetisches SAE 75W90 und ATF Dextron III nehmen, oder brauche ich schon Dextron IV ?

Yep, das meinte ich. Da werde ich wohl die Antenne ausbauen müssen. Muß man bestimmt den Himmel absenken. Großer Akt ?

Hat schon mal jemand das Antennenloch im Dach der Limosine gemessen ? Bräuchte dringend diesen Durchmesser und ob rund oder oval.