lantisdoc

Mal unabhängig vom Zustand deines aktuellen Fahrzeugs kannst Du Dir ja die Frage stellen, ob Du lieber einen 200er Kompressor oder 300er Sauger fahren wolltest. Ich für meinen Teil würde da auf jeden Fall den 300er bevorzugen, von daher kann ich mir schon vorstellen, dass sich der Aufwand lohnen kann. Die Frage wäre dann, ob Du die Möglichkeiten und die Lust hast, den Rest des Wagens wieder ordentlich herzurichten. Ich fänd's ja toll, wenn Du es machst und dann die 4-,5-,600t km jagst 🙂 Aber das muss man halt wollen, das machen nicht viele...

Sind Anfang der Woche per Fedex angekommen. Konnte die Steuer vorab per Paypal zahlen, daher ging es dann fix. Teile kamen in OEM Tütchen und gut umverpackt, also bei der Preisdifferenz auf jeden Fall empfehlenswert!

Mit hat das aktuelle Lenkrad auch super gefallen, aber das ist ja echt ne individuelle Vorliebe.

Tanke E10. Bemerkst Du irgendeinen Unterschied bei den 102er Tankfüllungen?

Sehr schöner GS in traum-spec! Würd mir auch gut gefallen 🙂 Bin gespannt, wie er sich noch entwickelt....

siehe oben 🙂

Genau, und angesichts der aktuellen Entwicklung in diesem Bereich sehe ich unschöne Änderungen zum Thema H-Kriterien und 07er Nummer auf uns zukommen. Das Thema mag im Lexusforum vllt (noch) wenig Relevanz haben, gesamtheitlich betrachtet ist das aber schon bedenklich für die Oldtimerszene....

Dem kann ich nicht so recht zustimmen. Ich kann sehr wohl Fahrzeuge besitzen, und auf meinem Privatgrund lagern, ohne sie angemeldet zu haben und regelmäßig zu fahren. Da finde ich die Vorbereitung derartiger übergriffe schon etwas bedenklich. Weiterhin frage ich mich, wie das ganz praktisch mit Oldtimern gehen soll, die auf eine rote 07er Nummer laufen. Diese sind nicht ordentlich zugelassen und benötigen keine gültige HU. Wird vermutlich zur Konsequenz haben, dass es das Modell so nicht mehr geben wird...

Falls es jemanden interessiert: Bei Japanersatzteile.de soll ein OEM Traggelenk 155€ kosten. Habe eben 2 stk über Nengun in Japan bestellt zu einem Stückpreis von 36,50€. Damit liegt man selbst mit Versand und Einfuhrsteuer noch unter 50% des hiesigen Neupreises. Ich werd gern nochmal berichten, wenn die Teile ankommen. lg

Was man auch nich vergessen sollte: es gibt ja noch andere Faktoren, nicht zuletzt der Karosseriezustand. Finde erstmal überhaupt einen in der Dir zusagenden Spec ohne allzuschlimmen Rost. Da kannste ja schon froh sein. Auch finde ich, der 300 ist nochmal deutlich teurer im Kaufpreis als n guter 200er. Das fand ich nicht gerechtfertigt, obwohl der 2JZ zweifelsfrei auch als Sauger n toller Motor ist.

Bin beide gefahren. Grad was Drehmoment angeht, ist das schon ne andere Welt. Also ja, 3l sind klar besser als 2 ^^ Aber Automatik nervt mich halt und mal eben umbauen ist nicht so einfach, daher hab ich mich mit dem 2l begnügt. Fährt ja auch schön. Wenn man Lust auf die Mehrleistung hat, könnt man sich halt auch mit nem Kompressorkit behelfen.

Eine grundlegende Frage vorab wäre vermutlich: soll es ein Handschalter oder n Automat sein? Hatte mich letztlich wegen des Schaltgetriebes für den 200 entschieden.

Funktioniert übrigens alles sehr gut, danke nochmals!

Kann hier nun updaten und vermelden: mit neuem Ölfilter sowie LM 0W40 ist der Öldruckaufbau deutlich schneller und für mich im normalen Rahmen 🙂

Jo, wollte ich auch tun, war mir aber zu teuer, daher hab ich erstmal Toyotafelgen genommen.

Waren die einfach überlackiert? Hätte ja auch gerne solche für den Winter gehabt, aber dazu müsste man sie komplett entlacken/strahlen und neuen Lackaufbau machen.

Nun kann ich auch mal meinen Teil zum Erfahrungsbericht beitragen. Das Meiste wurde ja schon geschrieben. Habe für meinen Sportcross einen ESD bestellt, auf Empfehlung der Dame hin in Stufe max, mit 104mm Endrohr. Lieferzeit waren glaub 6-8 Wochen. Qualität ist gut, kann man nicht meckern. Einzig die Halteschelle für den ESD stört mich etwas, das hätte man schöner machen können. Die Passung ist eher schwierig. Mit OEM Gummis montiert liegt das Rohr komplett an der Achse an. Hat jemand einen Tip für passende längere Gummis? Sound ist sehr dumpf und bassig mit leichtem R6-sägen bei höheren Drehzahlen. Habe aber bisher nur paarmal im Stand revven können. Insgesamt echt gut bis auf die mittelmäßige Passform. Immerhin ist der Flansch gut passig und dicht.

.

Ja, was kann man sagen, die 17" Serienräder sind einfach super auf dem Auto.

Habe es gefunden, vielen Dank!

Hi zusammen, ich bin aktuell dabei, eine AHK in meinen Sportcross zu bauen. Dabei stellt sich mir aktuell die Frage, wo ich das 12V-Signal für die NSL abgreife. Kann mir jemand sagen, in welchem Kabelstrang im Innenraum diese zu finden ist? Würd meine Installation stark vereinfachen 🙂 Danke und Gruß, Chris

Wenn Du aussen schon was siehst, ist es eh durch. Kannst ne Rep aber ggf hinauszögern, wenn Du es von innen versiegelst. Wenn Du aber eh aufm plan hast, das zu schweißen, dann machs lieber gleich. Denn wenn Wachs o.ö. drin ist, wird schweißen echt lästig.

Ich kann mal meinen Dellenmann fragen, dazu müsstest Du mir aber Detailbilder schicken und nach Rüsselsheim kommen. Der Typ is aber gut, macht auch viel für Opel Klassik.

Puh ok, das ist ungünstig. Bekommt man definitiv besser aber nicht weg ohne lackieren. Was ist denn Deine Anforderung? Soll man es gar nicht mehr sehen?

Zeig mal den Schaden.