Greif

Das muss ich auch jeden Tag feststellen! Aber wenn das bei euch genauso ist mach ich mir da jetzzt mal keine Sorgen mehr... ;-) P.S.: Finde die ausschlagenden Anzeigen beim Start nach wie vor genial - ist immer wieder schön anzusehen wie der Motor und die Elektronik erwacht!

ja klar jetzt versteh ich das ganze schon eher! Der eine Auspuff ist tatsächlich nicht sooo sportlich - und die überlegung dann gleich 4 zu nehmen kann ich da schon eher nachvollziehen. Wusst ich wie gesagt nicht (hab nicht darauf geachtet - dachte du hattest den is250!) Und der Spoiler ist natürlich geschmackssache ganz klar! Aber er sieht schon top aus - keine Frage :thumbup: P.S.: Natürlch lässt man sich von seinen Freunden bis zu nem gewissen Grad beeinflussen - es hat sich nur so angehört als ob du es nur deswegen gemacht hast (was natürlich unsinnig ist und ich glaub dir auch gern, dass das nicht der einzige Grund war B)

Die Farbe ist definitiv mal was anderes und von daher kann ich nur sagen:Top! Meinen persönlichen Geschmack würde es zwar nicht unbedingt treffen, aber das soll es ja auch nicht. Genauso mit dem Heck: Das "Standard Heck" vom IS ist doch der Hammer... ich bin immer wieder von neuem verliebt wenn ich hinter meinem steh (und die 2 normalen endrohre sind mener meinung nach optisch auch ansprechender). Aber wie gesagt - auspuffe und spoiler sind wohl eine geschmacksfrage - ich verstehe nur nicht, warum du in so einem fall auf deine freunde hörst :thumbup: Die meisten meiner Freunde haben mir generell vom Lexus abgeraten und hätten mir am liebsten nen Münchener aufgeschwazt, aber ich hab mich für Lexus entschieden - weil es einfach genau meiner ist. Wie gesagt ich bezweifle, dass du das nur wegen deinen freunden gemacht hast oder? Ist jaa uch alles vollkommen egal...hauptsache es gefällt dir! Das ist wichtig...

Die Effektivität von einem "warmalufenden" Motor ist gegenüber einer Standheizung gleich Null! Folgende Punkte sprechen FÜR eine Standheizung (in der direkten Gegenüberstellung von der "Motor an" Funktion dieser Fernbedienung): - Der Verbrauch ist höher als beim Betrieb einer Standheizung - Der Motor wird nicht geschont, sondern sogar zum warmwerden "benutzt" (Es ist ja kein Geheimnis, dass es das beste für den Motor ist, wenn man direkt losfährt und schön gemütlich warm fährt als ihn im Stand zu lassen) - Der Verschleiß vom Motor steigt - Bis du wirklich freie Scheiben hast kann es sehr sehr lange dauern... (Bei einer Standheizung geschieht dies innerhalb von 15-20 Minuten im tiefsten Winter) - In Deutschland ist es bis dato illegal (Was ich jetzt mal nicht allzu groß anführen möchte, denn ich glaube kaum, dass es zu einer Anzeige kommen würde... aber naja der vollständigkeit halber schreibe ich es mal dazu) Da zahle ich lieber mehr und habe dafür ein effektives System als das ich so eine halbe Sache einbauen lasse. Hat ja keinen wirklichen Nutzen, wenn man die oben genannten Punkte beachtet. (Abgesehen vom "Showfaktor - und den bringt man genau 2 - 3 Mal danach is es doch langweilig, sein wir mal ehrlich) Ist natürlich nur meine Meinung und ich möchte niemand dieses System "vermiesen" - finde es nur für den "Warmlauf-Zweck" etwas fragwürdig.

Gratulation zu deinem Wagen erst einmal. Ich wollte nur mal kurz meine Meinung zum Thema "logisches auf und ab schalten" kundtun: Für mich ist es ebenfalls logischer wenn man ziehen muss zum runterschalten. Bei der DTM läuft das genauso - aber ich denke das ist sekundär - hier entscheidet wohl die persönliche Note. P.S.: Viele meiner Freunde fanden es auch unlogisch... k.a. warum aber für mich ist es so intuitiver.

Dann hatte der Verkäufer aber nicht wirklich vielAhnung - Denn die Prognose der Fahrzeughersteller lautet: Weiß wird die neue Trendfarbe - kommt so im Laufe der nächsten 2-3 Jahre immer mehr auf! Abgesehen davon sieht der IS in weiß absolut edel aus. Mir haben nur schwarz, weiß, dunkelblau und dieses Anthrazit gut gefallen. Gruß, Greif P.S.: Nochmals gratulation zu diesem tollen Fahrzeug!

Ich würd auch noch 1nen nehmen!

Natürlich wäre ein Hybrid besser als ein 6-Zylinder Diesel. Ich meine ja nur anstatt (!) des 4Zylinder Diesel Motor's! Und gleichzeitig wäre es DAS Argument für die Kaufentscheidung denn soweit ich weiß gibts noch keinen 3er und keinen A4 oder ne C Klasse mit Hybrid :thumbup: Greif

Die Adressen aus dem Telefonspeicher sind möglich, ja. Ein weiteres sehr geniales Feature ist beispielsweise auch, dass man - wenn man einen POI anwählt (beispielsweise ein Kino) direkt die Telefonnummer, Standort, Adresse usw. angezeigt bekommt und auf einen druck kann man dann direkt dort anrufen. Finde ich persönlich genial! Das Navi kann wirklich alles und mehr! Die 3D darstellung hat er zwar nicht - allerdings wird bei autobahnabfahrten oder Kreuzungen EXAKT und sehr sehr detailiert in einem extra Fenster dargestellt wo man lang fahren muss und wo man sich gerade befindet. Auch ein Spurassistent (der die ideale Spur anzeigt) ist vorhanden und funktioniert äußerst präzise. Ich hoffe ich habe dir ein wenig geholfen -. am besten mal ausprobieren - da gibt es rein gar nichts zu bemängeln! Bin immer noch tagtäglich davon begeistert...

Ein kraftvoller Diesel hat schon was an sich meiner Meinung nach! Bin davor einen Diesel gefahren und muss sagen: Mit der richtigen Übersetzung kann ein Diesel durchaus Spass machen! Die nötige Leistung vorausgesetzt. Hätte man die Wahl zwischen einem 208 PS starken 6-Zylinder Benziner und einem 208 PS starken 6-Zylinder Diesel würden hier wahrscheinlich schon mehr Leute auf einen Diesel zurückgreifen als es momentan der Fall ist! Ich werde sowieso nie verstehen warum Lexus "nur" einen 4-Zylinder verbaut hat. Ein 5 Zylinder ist auch nicht das gelbe vom Ei - habe ich selbst schon erlebt - da nehme ich lieber noch einen ordentlich zwangsbeatmeten 4 Zylinder! Aber unterm Strich wäre ein 6-Zylinder Diesel die richtige Entscheidung gewesen - da hätte man auch nicht mehr viel am Dämmmaterial machen müssen um ihn kultiviert schnurren zu lassen. Die Meinung habe ich deshalb, weil mein Vater einen CLK mit 6 Zylinder Diesel über 200 (ich glaube es sind 230 oder so) fährt und ich von der kraftentfaltung in zusammenarbeit mit der 7 Stufen Automatik schon beeindruckt war / bin. Wer sportlich mit dem IS fahren will muss momentan zwangsweise mit dem Benziner vorlieb nehmen - der in meinen Augen ein absoluter Sahnemotor ist! Wie gesagt - alles geschmackssache und den IS 220d habe ich auch noch nie gefahren. VIel Spaß bei der Probefahrt und ich bin gespannt auf dein Urteil!

Ich denke auch, dass die Wahl auf den Diesel aufgrund der schleppenden Absatzzahlen fiel. Abgesehen davon wurde der ein oder andere durch diverse Artikel über dieses Sondermodell überhaupt (oder wieder) auf Lexus aufmerksam und da dachte sich bestimmt so mancher: "Hm die haben auch nen Diesel!? Ich dachte die bauen keine Diesel..." Denn als erster "Lexus-Diesel" (ich weiß - er wird auch in diversen anderen Toyota Modellen verbaut - sofern ich mich recht erinnere) muss sich dieser erst einmal etablieren. Nur schade, dass der Diesel (scheinbar) so viele Probleme hat / hatte. Wie es bei den neueren Modellen aussieht weiß ich natürlich nicht - aber die Forums Artikel haben mich derart abgeschreckt, dass für mich nach 3 Thread's nur noch ein Benziner in Frage kam. ^- und der V6 ist ein absoluter Traum - darüber braucht man nicht zu diskutieren! Auch in dieser Klasse und trotz der starken Konkurrenz - man kann sagen was man will aber dieser Motor in Verbindung mit der Traumautomatik und Heckantrieb: Wow! Absoluter Wahnsinn! Ich bin immer noch Tagtäglich begeistert :thumbup:

Gute Aussage - dankeschön! Nun kann ich mir schon eher was unter dem Powermodus vorstellen. In der Anleitung steht ja lediglich, dass dieser Modus für kraftvolles Beschleunigen und bergige Gegenden geeignet ist. Ich als ehemaliger "Schalter" war anfangs sowieso völlig irritiert über diese - drücken wir es mal so aus - nicht vorhandene Motorbremswirkung. Einerseits natürlich gut für die Bremsen - andererseits schlecht wegen einem erhöten Verbrauch - und abgesehen davon wird der Motor nicht so schnell warm. Ich denke, dass man schon viel tun kann wenn man den Wagen etwas besser kennt. Ich gehe mittlerweile viel früher vom Gas und bremse oft schon einmal dezent an, wenn ich beispielsweise eine rote Ampel sehe. Genauso geht es mir auch bei anderen Verkehrsteilnehmern. Wenn ich nicht sicher weiß, dass ich den Vordermann gleich hinter mich lassen will, halte ich deutlich mehr Abstand als noch zu Zeiten, in denen ich eine Handschaltung bedient habe. Wenn dieser Powermodus tatsächlich so die Motor/Drehzahl-Charakteristik ändert, wie du beschrieben hast, freue ich mich schon sehr auf die nächste Über-land-fahrt. (steht am WE wieder an ^^) Muss ich direkt mal ausprobieren. Den Snow-Modus finde ich übrigends als sinnvoll und der Normale Modus begeistert mich auch schon mit guten Schaltzyklen - es ist nur eben so, dass man hier besonders sparsam und spritsparend schalten möchte - für sportlich Ambitionierte gibt es ja noch den Power-Mode. Im Großen und Ganzen kann ich dir also recht geben - nur dass ich den normalen Modus nicht wirklich schlimm finde. Ist bei MB das Gleiche (mein einziger Automatik Vergleich). NUR: Den Shiftmode finde ich spitze! Vielleicht liegt es auch an meinem Streckenprofil, aber ich habe kein Problem damit, im Shiftmode zu bleiben - also muss ich doch nicht ständig hin und herschalten (zwischen S und D) - man schreibt dem Getriebe ja quasi nur den höchsten Gang vor und genau das finde ich toll. Natürlich wäre eine richtige sequenzielle Tiptronic wie im neuen IS-F schöner, besser und spaßiger! Aber ich finde, wenn man den Wagen ein wenig kennt, weiß man genau wann man zu viel Gas für den jeweiligen Gang gibt (sprich: Man "zwingt" ihn zum weiter runter schalten). Aber das ist mal wieder alles ansichtssache und jammern auf hohem Niveu. Prinzipiell macht mir der Shiftmode genauso viel Spaß wie der normale Driving (D) Mode - kommt eben auf den Einsatz an. Wenn ich nun auch noch bei kurvigen Landstraßen zusätlich zum Shiftmode den Powermodus aktiviere... *hui ui ui* Da bin ich mal gespannt! P.S: Weil wir gerade von sportlich ambitionierten Fahrten sprechen: Hat schon einmal einer von euch die Traktionskontrolle usw. vollständig deaktiviert (per Tastenkombination - also nicht nur der Button)? Das ist ja mal krass... da spürt man erst was da Power dahinter steckt! Hut ab! Also das ist wirklich nur was für abgesperrte Strecken oder große freie Flächen!

Nun gut ich habe unter "schneller" den zeitlichen Faktor verstanden. Dass er "später" hochschaltet ist klar - aber beim Kickdown ist das ohnehin der Fall - man kann das Ganze ja schon recht präzise über das Gaspedal regeln. Hätte mich schon gewundert, wenn er dann schneller (sprich: die einzelnen Gangwechsel gehen schneller) geschalten hätte - wobei das ein tolels Zusatzfeature gewesen wäre! Wäre dann vielleicht nicht mehr ganz so 100%ig weich gewesen - aber für den sportlich ambitionierten Fahrer durchaus spaßig! Gruß, Greif

Wie bereits oben schon einmal erwähnt wurde, gibt man der Automatik ja "nur" den höchsten Gang der erlaubt ist vor - das heißt: Wenn man vollgas gibt schaltet er trotzdem erst am Anfang des roten Bereichs hoch. Ist eben nur gut, wenn man in einem niedrigeren Gang fahren möchte - beispielsweise bei sportlicheren Ausflügen über die Landstraßen oder bei langen Bergabfahrten (Thema: Motorbremse) Ist es wahr, dass die Automatik im Power-Mode schneller hochschaltet!? Habe ich noch nie ausprobiert - hab ihn ja auch erst seit November und hab den Powerknopf noch nie ausprobiert. Entweder normal oder Snow - bei den Temperaturen und Verhältnisen :angry:

Ich finde das nicht unbedingt alles schlecht! 1. Die Schlamperei bei den Bildern ist nicht toll - kommt aber anderorts auch vor und wird leider gar nicht oder auch nur sehr dürftig korrigiert - noch dazu dürft ihr nicht vergessen, dass 80% der User hier Enthusiasten sind die ihr Fahrzeug lieben und jedes Detail kennen und auch betrachten! 2. Ich denke, dass es hier in erster Linie um 2 Dinge geht: Zum Einen um wieder mal in den Medien aufzutauchen (und zwar positiv) - und zum anderen um den etwas verkaufsschwachen Diesel zu pushen! Zu guter letzt möchte ich auch noch erwähnt haben, dass wir in einem Land leben, in dem sehr viele ihre "Hausmarke" haben. Man kommt zwar immer öfter davon ab, aber die Deutschen sind im Internationalen Vergleich bei dieser Thematik immer noch Spitzenreiter! Wenn Lexus sich langfristig in Deutschland etablieren möchte, müssen sie noch einiges tun. Der Hybrid Weg ist der Richtige und das merken nun auch plötzlich die Deutschen! Und den IS etwas in den Vordergrund zu stellen ist nicht unbedingt dumm, da ja in nicht allzuferner Zukunft eine Nr. kleiner (die viel zitierte Golf oder Astra Klasse) dazukommen wird. Außerdem sind auch Dinge wie ein Cabrio in Planung. Fazit: Ich denke man möchte mit diesem Sondermodell in erster Linie wieder Medienpräsenz zeigen. Außerdem sind Sondermodelle bei den deutschen sehr beliebt! Gruß, Greif

Also wenn ich das richtig sehe, war das der ERSTE richtig hilfreiche Post hier! Danke schonmal - habe es mir gleich notiert, falls die Geräusche bei mir auch auftreten sollten. Bisher hatte ich nur Geklapper wenn ich über Kopfsteinpfalster gefahren bin und das empfand ich als relativ "normal". Aber für die Zukunft is das sicher gut falls das Geklapper mal losgehen sollte ;) ^- Vermute, dass es erst im Sommer bei mir losgeht, wenn sich die Materialien ausdehen. Fahre das Auto ja erst seit Anfang Dez.

Naja die Auswahlliste oben funktioniert ja. Sprich: "Cars" "Team" usw. Das is ja die Hauptsache, dass sich scheinbar doch was tut. Und wo sie welche Siege einfahren konnten ist auch recht interessant. Wobei mir das sehr stark nach ausschließlich dem amerikanischen Team aussieht. Ich denke dass das (leider) nicht mit einer (möglichen) DTM Teilnahme zu tun hat. :-/ But we'll never know!

Nachdem vor einiger Zeit (ich glaube es war im IS 250 Forum) schon einmal die Seite www.teamlexus.de vorgestellt wurde und gleich eifrige Spekulationen losgingen, wollte ich nur mal eben erwähnen, dass man mittlerweile darauf zugreifen kann. Unter "cars" ist bereits ein IS 300 als DRIFT Car eingetragen usw. Bin gespannt was da noch so alles reinkommt, wenn die Seite fertig ist. Die Spekulationen über einen mögichen DTM Auftritt werden wohl nun noch weiter wachsen! Gruß, Greif link: http://www.teamlexus.com/default2.htm

Ich habe meinen Verbrauch (IS 250) auf 5.000 KM gemessen und bin auf einen Schnitt von 8,2 gekommen. Fahre allerdings überwiegend Überland und relativ wenig Stadt. Aber das bestimmt nicht lahm oder sehr auf Verbrauch achtend. Sobald der Motor warm ist gibts auch mal n bischen Action :thumbup: Solange er kalt ist wird das Gaspedal natürlich nur gestreichelt und nicht über 3.000 Touren gedreht. Fazit: Ich bin zufrieden mit meinem Verbrauch.

Hab auch Post bekommen - letzte Woche um genau zu sein. Am Montag sind die Teile da - werde es aber aus beruflichen Gründen erst nächsten Freitag einrichten können. Ich denke auch nicht, dass es sehr dramatisch ist. Der Rückruf MUSS dennoch gemacht werden (aus bekannten Gründen). Selbst wenn es nur ein minimales Risiko ist, müssen die Kunden darüber informiert werden. (Jeder der sich einmal mit Old/Youngtimer beschäftigt hat, kann mir bestätigen, dass ein Benzinaustritt im Motorraum noch lange keine Lebensgefahr darstellt. Bin schon mit nem Bekannten bei der Überführung eines Oldtimers 300 km am Stück gefahren und haben erst am nächsten Tag (beim näheren Blick unter die Motorhaube) festgestellt, dass er beim Gasgeben richtig schön viel Sprit rumgespritzt hat. Das is regelrecht rausgeschossen. (Waren nur Dichtungen am Ende) So viel dazu ;) Und wie in dem Schreiben ja auch geschrieben stand: Sollte man einen Benzingeruch feststellen, im Notfall einfach stehen lassen...

Absolut richtig! Die tatsächliche "Qualität" merkt man ohnehin erst nach ner gewissen Laufzeit. Viele hängen sich vielleicht tatsächlich an Kleinigkeiten auf - wobei ich da nun auch dazu sagen möchte, dass ich beim Thema "Knachsen" ja keine Ahnung habe, womit wir wieder beim Punkt wären: Ist mein Lexus nun ohne jegliches Problem, ohne Krach und ohne quitschende Sitze eine Ausnahme oder die absolute Regel!? Viele suchen erst ein Forum auf, wenn sie Probleme haben. Und die ganzen anderen? Die fahren schön und zufrieden ihren Lexus. Da muss ich zustimmen. Das sogenannte "Montagsauto" ist zwar leider bei keinem Hersteller ein Ding der Unmöglichkeit, aber dürfte so nicht sein. Wenn dann noch der Händler unkooperativ ist, ist das Desaster perfekt und ich kann dann auch in jedem Fall nachvollziehen, wenn man sich das mit der Marke nochmal überlegt. Ich denke hier muss deutlich Unterschieden werden wie die Händler reagieren! Und da sieht man auch mal wieder wie verdammt wichtig, Händler und Werkstätten für den Erfolg einer Marke sind!

Habe ich allerdings bei neuen BMW und MB Modellen auch schon feststellen müssen. Wenn es nicht mit den neuen Lacken zu tun hat, weiß ich nicht woran es dann liegen kann. Fakt ist allerdings, dass die nun viel empfindlicher sind als früher. Schade. Mehr fällt mir dazu nicht ein. Und ja: Hab an der linken hinteren Tür 2 ganz leichte Kratzer - sind nicht mal fühlbar, aber (wenn mans weiss, erst recht) sichtbar. Und auf der Motorhaube habe ich eine Stelle gefunden, wo regelrecht die oberste Schicht Lack "fehlt". Also wie beim Eingangspost beschrieben. Schade - einfach nur schade. Was will man tun? Werde beim nächsten Besuch mal meinen Händler darauf ansprechen.

Ich hab bei meinem IS 250 Sport fürn Sommer Distanzscheiben von H&R drin (30mm). 30mm sind ideal, da dann keine unnötigen Kosten wegen umbördeln der Radkasten entstehen. Ich hab zwar 18"er drauf, dürfte aber auch bei 19"ern kein Problem darstellen. Hoffe das dir das (ein wenig) weitergeholfen hat! Gruß, Greif

Hallo! Habe das gleiche EZ-Datum: 11/2005 und an den Türgriffen fehlt sich bei mir gar nichts. Wäre mir bisher zumindest nichit aufgefallen - von einem Knackgeräusch oder so kann ich auf jeden Fall sagen, dass es bei mir nicht vorhanden ist und auch so fühlt es sich ganz "normal" an! Zum Thema "Bastlerauto" kann ich (glücklicherweise) auch nur sagen, dass mein Fahrzeug NICHT zu den bemängelten wegen Treibstoffleitung ist. Aber solche Rückrufaktionen gibts bei jedem Hersteller. Wie gesagt es sind vereinzelte Fälle und es wird ja nur gemacht, da es ein geringes Risiko darstellt, dass sie porös werden könnte. Heißt nicht, dass das überhaupt schon einmal aufgetreten sein muss! Und Knackgeräusche kenne ich keine in meinem Lexus. Er fährt sich absolut spitze und ist ein Traumauto. Ich bin von der Qualität begeistert! (In wie fern bei diesem Auto schon nachgebessert wurde kann ich natürlcih nicht beurteilen - aber ich habe ihn mit 13.000 km übernommen und es fehlt sich rein gar nichts!) Hoffe natürlich das das so bleibt *toi toi toi* Aber selbst wenn darf man nicht vergessen, dass es bei all diesen Dingen keine mechanischen Probleme sind. Rückrufaktionen wegen Treibstoffpumpen, Kupplungen, Getriebe oder gar komplette Achssysteme (wie bei anderen sehr "nahmhaften" Herstellern) gab es hie rbisher nicht und ich finde, dass man sich im Klaren darüber sein sollte, dass es einfach nichts ungewöhnliches ist, wenn es einmal eine Rückrufaktion gibt. Ich erinnere mich nur an eine Zeit, in der jeder MB in die Werkstatt musste - und da waren großteils Fahrzeuge in noch höheren Preiskategorien dabei. Ich bin top zufrieden und kann nur schwärmen :thumbup: - schade, dass das hier nicht jedem so geht! :(

Im Großen und Ganzen sind wir uns ja einer Meinung. Ich wollte ja nur verdeutlichen, dass selbst wenn ein solches auto heute angeboten wird die Nachfrage zurückgleibt. Ob traurig oder nicht sei dahingestellt!