Greif

Hallo, ich bin immer noch äußerst zufrieden mit meinem Lex auch wenn ich mich in den letzten Jahren nur noch als Leser an diesem schönen Forum beteiligt habe :lol: Soweit so gut nach 90.000 km gabs noch keinen einzigen unplanmäßigen Aufenthalt in der Werkstatt (toi toi) und ich bin wirklich sehr zufrieden. Nun zu meinem "Problem": Habe gestern in einer extrem engen situation meinen rechten rückspiegel an nen anderen rückspiegel "angelehnt" ;) Sprich: Mein Spiegel ist eingeklappt - der andere zurückgeklappt. Beim "gegnerischen" Fahrzeug ist nichts passiert - wurde gleich vor ort geklärt. Bei meinem lieben Lex hing allerdings der Spiegel raus - also nur noch an den elektr. Drähten. Hinten sehe ich 2 Kunststoffgewindestangen und aussen 2 Kunststoffhaken. Gebrochen scheint nichts zu sein - wenn ich jetzt den Spiegel wieder einsetze merke ich wie ich die kunststoffgewinde "einraste". Er ist zwar dann relativ fest drin, ist aber nicht richtig eingerastet - sprich: Drückt man dagegen ist er doch unstabil. Suche hat leider kein Ergebnis gebracht .- jetzt wollte ich wissen obs da irgend nen trick gibt oder ob das schonmal jemand gemacht hat. Ansonsten fahr ich morgen nach der arbeit einfach zum lexus forum... Interessiert hättes mich aber trotzdem - meist gibts ja nen trick und die sache is gegessen. Danke im Voraus, Andi

Super! Danke für den Tip :-) Auf den IS 250 freu ich mich schon lang! Hab bisher nur den IS-F gesehen. (Im Fernsehen versteht sich ;) ) Also vielen Dank für die Info! Andi

Ich hatte dieses "Problem" auch schon ab und an mal. Problem: Manche CD's (unprofessionell bedruckte CD's oder DVD's) kommen nicht mehr richtig raus und lassen sich somit nicht mehr korrekt auswerfen, da sie zu dick sind (liegt an der beklebten Oberfläche). Der Wechsler versucht also die CD / respektive DVD auszuwerfen und scheitert dabei. Er probiert diese einige Zeit lang und anschließend zieht er sie wieder zurück. Tipp: Nimm eine andere CD (eine normale dünne), drücke auf auswerfen irgendeiner CD in deinem Wechsler und fahre nun mit der anderen DVD in den Schlitz und drücke leicht nach oben. Du wirst die CD / DVD spüren, wie sie ein stück weit rausschaut - nun musst du sie nur ein kleines bischen anheben und schon kommt sie ganz raus. Wie gesagt - so wars bei mir 2 mal - als ich selbstbeklebte CDs drinnen hatte! Hoffe geholfen zu haben! P.S.: Du kannst natürlich auch eine Nagelfeile eine Kreditkarte oder sonst irgendetwas zum anheben verwenden -die CD war nur ein Beispiel - so hab ichs gemacht!

Ich fahre zwar den Benziner und bin auch zu 100% zufrieden - doch misch ich mich mal kurz mit ein: Ich find es richtig schön mal von den POSITIVEN 220d Besitzern zu lesen! Normalerweise schreibt man in einem Forum ja nur wenn es Probleme oder Fragen gibt. Deshalb hat man hier immer den Eindruck der IS220d wäre "schlecht". Offensichtlich ist das nicht immer der Fall (wäre ja auch komisch - da man in diversen Autoheften längst davon hätte lesen müssen, wenn es so gewesen wäre). Das freut mich jetzt mal richtig :thumbdown: Gute Fahrt und viel Spaß mit euren Traumautos! :naughty:

Mir hat der Toyota Händler, bei dem ich den IS 250 gebraucht gekauft habe direkt die 2 Jahre Anschlussgarantie angeboten. Die habe ich dann letztendlich noch zusammen mit einer Standheizung raushandeln können. (Da is mehr drin, als wenn man nur den Preis drücken will) Die Anschlussgarantie ist allerdings nur 2 Jahre. Somit kommt man auf 5 Jahre ab EZ. So etwas ist mir schon wichtig, vor allem weil ich zuvor noch keine Erfahrungen mit Lexus hatte und es für mich eine wichtige psychologische Rolle spielte. Hierbei handelt es sich allerdings um die Toyota Company Anschlussgarantie. Morgen kram ich das Mäppchen mal raus. Würde mich interessieren ob hier ein Unterschied zur "Lexus-Anschlussgarantie" ist oder nicht. Was denkt ihr?

Interessantes Thema. Erstmal danke für den Hinweis, dass es evtl, Probleme geben kann. Ich schau mein Auto einmal im Jahr selber unten komplett durch und bei mir siehts aus wie neu. (Naja - zumindest was das Thema "Rost" angeht ;) ) Baujahr 2005 also einer der Ersten. Also wollen wir hoffen, dass es sich hier nicht um eine Massengeschichte sondern um einige traurige "Einzelfälle" handelt. Gruß aus dem sonnigen Bayern, Andi

Hmm bei mir ist es leise. Bis auf ein kleines Knarzen bei Kopfsteinpflaster oder harten Bodenwellen (welche beim Sportfahrwerk wirklich relativ ungefiltert an die Fahrgastzelle weitergegeben werden) ist da gar nichts zu hören. Oder höre ich ncihts!? (Kann natürlich sein, dass der Vorbesitzer bereits nachbessern hat lassen) SOLLTE der Fenstertrick funktionieren kannst du bei deinem Freundlichen Händler doch einfach mal den Sensor versetzen lassen. Ich glaube sogar dass es hierzu eine Einstellschraube gibt. (Bei anderen Herstellern so gesehen) Lass dir das mal erklären - frag einfach nach. Gruß, A. Völker

Hatte gestern ebenfalls meinen Termin - konnte mein Farhezg aber erst heute abholen. Dann bin ich wohl der Erste der einen Unterschied merkt! Die Lenkung benötigt nun exakt den gleichen "Kraftaufwand" zum lenken - davor war das immer mal leichter mal schwerer (also während dem lenken - kann man sich wie "löcher" in denen es etwas leichter geht vorstellen). Ich dachte immer, dass das evtl. an den Reifen liegt und habe mir darüber nie große Gedanken gemacht. War ja auch nicht extrem. Außerdem kannte ich das Auto ja nur so! Jetzt fühlt sich die Lenkung wirklich perfekt an - so wie man es von einem lexus erwarten würde. Das mit den Bremsen finde ich ebenfalls prima! Andi

Hat definitiv NICHTS mit der Garantie zu tun! Egal ob dein Wagen nun (noch) Garantie hat oder nicht - eine Rückrufaktion wird immer - natürlich kostenlos - durchgeführt! Mein IS 250 hat übrigends bereits 40.000 KM runter und ich hatte noch nie Probleme mit der Lenkung. Morgen ist ja ohnehin mein Termin - bin gespannt ob ich DANACH einen Unterschied merke (und somit ständig eine unnormale Servolenkung akzeptiert habe) oder ob wirklich nichts war an meiner bisherigen Lenkung. Gruß, Andi

Bei mir ist es nun auch soweit. War (fast) klar, da ich einen der ersten IS 250 hab. Bisher ist mir (glücklicherweise) nichts an der Lenkung aufgefallen - aber ihr wisst ja, wie das ist mit diesen Rückrufen. Die Fahrzeuge werden mehrmals über lange Zeiträume geprüft und sobald bei Einem etwas auftritt, was unter Umständen auch bei anderen auftreten könnte, wird nachgebessert. Von dem her find ich das Ganze nicht wirklich schlimm. Geht ja zugunsten unser aller Sicherheit. (Wobei mich das Fahrgefühl des IS 250 OHNE Servounterstützung schon mal reizen würde - natürlich nciht unerwartet sondern gewollt! Wie fährt sich so ein Wagen eig. OHNE Servo? Ich kenne nur alte Schüsseln ohne Servo und die waren in keinster Weise vergleichbar mit diesem Wagen. Weder vom Gewicht noch von der Leistung her.) Morgen (Mittwoch) ist es soweit. Also knapp eine Woche nach dem Erhalt des Schreibens. Gruß, Andi

Das ist allerdings etwas plakativ ausgedrückt. Du könntest bei der BILD arbeiten :thumbup: Nein, also der Verbrauch wird nur sehr kurz zwischen 9-10 Liter getrieben. Sprich: Maximal 2-5 Minuten. Das ist NICHTS auf den Durchschnittsverbrauch von 100km gesehen. Mein Vorheriger 150 PS Diesel hatte dennoch einen Verbrauch von 6 - max. 7 Liter. Ein wahres Wort. Jeder muss sich selbst seine Gedanken machen, sein Budget betrachten und dann entscheiden, wie viel einem der automobile Spaß Wert ist. Wenns danach geht kann man sich natürlcih einen alten IS200 kaufen und (sofern wirklich keine Probleme auftreten) viele KM drauffahren. Sollten jedoch Probleme auftreten, hat man keine Garantie ect. Abgesehen davon ist es ja auch noch eine optische Frage. Ich persönliche würde meinen IS250 JEDERZEIT wieder kaufen und bin sehr froh, dass ich mich nicht für einen Diesel entschieden habe. Es ist sehr traurig zu sehen, dass der Diesel wirklich nicht Lexus ist. Sehr traurig und schade. Eigentlich sollte sich Lexus / Toyota schämen. Gruß aus dem verschneiten Voralpenland, Andi

Jup, genauso stell ich mir das vor! Werde mal eine Freundin von mir, die mit Photoshop arbeitet (beruflich) damit beauftragen mir das Ganze mal etwas zu veranschaulichen. Denn ich möchte mein tolles Fahrzeug ja nicht "verschandeln" sondern eher etwas individualisieren. :D Sobald ich was anschauliches hab geb ich euch bescheid - denn erst dann entscheidet sich ob ich das wirklich machen werde - möchte es halt zumindest mal gesehen haben. (Wenn auch nur auf einem "gefakten" Bild) Andi

Gut okay um das ganze mal zu konkretisieren was mir in meinen Träumen vorschwebt: http://deathproofcar.com/ Es sei noch einmal betont, dass ich keinen Komplettumbau vorhabe. Lediglich eine kleine Homage an diese Zeit. Ich dachte es wäre eine gute Idee mit einer matten Folie zu starten, Felgen sind ohnehin Pflichtprogramm und ansonsten? Bin ich für alles offen... Gruß, Andi Gibt es eigentlich alternative Lenkradaufsätze ohne Lexus Logo oder ähnliches?

Das war in etwa der Umbau den ich mir vorgestellt hab! :pooh: ... P.S.: Geile Kiste :cry:

N' Abend zusammen! Mich beschäftigt momentan der Gedanke, meinen IS 250 etwas auf Oldschool zu trimmen. Ich hatte überlegt eine schwarze matte Folie aufkleben zu lassen. Natürlich kann das nicht alles sein. Ein Frontgrill OHNE Lexus Emblem wäre sehr passend - evtl. sogar Oldschool Felgen, und ein passender Schweller / Frontschürzen Satz. Hättet ihr hierzu Ideen wie man einen IS 250 etwas auf "Oldschool" trimmen kann? Mir haben es alte Amischlitten schon immer angetan - ich habe auch keinen Komplettumbau vor - und Tips wie "Warum kaufst du dir nicht einfach einen Oldtimer" möchte ich hier bitte nicht lesen, da ich mir im Klaren darüber bin, wie verdammt schwer es ist gut erhaltene Modelle der 60er oder 70er Jahre zu bekommen. Außerdem möchte ich natürlich weiterhin die Vorteile moderner Automobiltechnik genießen. Nur der Look hat es mir eben angetan... Hoffe jemand von euch hat Ideen oder Links / Bilder ect. Ich freue mich über alles! Danke, Andi

So dann geb ich auch noch meinen Senf dazu ab: Es hat hier sicher nichts mit "elitärem" Rumgelaber zu tun, wenn die Leute sagen - der IS als Diesel ist eines Lexus nicht würdig. Das klingt zwar erst mal hart - aber wenn man den IS 250 gefahren ist - oder die anderen Lexus Modelle weiß man warum. Die Geräusche, die Schaltung - das spricht einfach nicht für Lexus. Alle anderen Lexus sind Benziner (teilweise Hybrid unterstützt) und das hat auch einen guten Grund. Abgesehen davon gehört in einen Lexus einfach eine Automatik. Das hat was mit dem ganzen Lexus Fahrgefühl zu tun. Ich habe alle 3 Versionen getestet. IS 220d, IS 250 ohne Automatik u nd dann den IS 250 mit Automatik. Ich war ein absoluter Automatik-Hasser! Wirklich! Ich empfand es als unsportlich und Opa-mäßig. Was war als ich eingestiegen bin? Ich war völlig erstaunt. Ein so tolles Fahrgefühl hatte ich noch nie erlebt. Und dieses Gefühl ist bis heute (also fast 1einhalb Jahre später) erhalten geblieben. Du kannst hier von vielen Problemem beim 220d lesen, aber beim IS 250 findest du nur ein einziges Problem welches scheinbar häufig auftritt: Geräusche im Innenraum. Niemand möchte Dieselfahrer schlecht machen nur leider hat Lexus hier Mist gebaut indem sie eine unzumutbare, nicht Lexustypische Schaltung/Getriebeeinheit verbaut haben. Das ist leider Fakt. EInfach Probe fahren und dann entscheiden. Es gibt ja auch noch ein paar zufriedene 220d Fahrer - das sollte man nicht vergessen. Ich spreche natürlich nur für mich, hoffe aber dennoch so sachlich wie möglich geblieben zu sein und wünsche allen Lexus Besitzern da draußen - egal ob Benziner oder Diesel - viel Spaß und gute Fahrt mit ihrem tollen Fahrzeug!

Ich würde wirklich mal auf blöd die Batterie austauschen! Das mit dem "Key not detected" weist ja schon darauf hin, dass die Batterie am Limit sein muss - so war es bei mir anfangs auch (als ich den wagen übernommen hab) - hab dann den 2. Schlüssel genommen - hat einwandfrei geklappt. Dann Baterie getauscht und seit dem klappt es mit beiden Schlüsseln ohne Probleme. Es könnte durchaus sein, dass er bei schwacher Batterie ein Signal nicht, zu spät oder zu lange annimmt. Das könnte die Fenster erklären (bei langem Druck fahren sie rauf bzw. runter) - nur die Sache mit dem Licht ist mir ein Rätsel... Wenn anderer Schlüssel bzw. Batterietausch nichts nützt - ab zur Werkstatt und durchcecken lassen - evtl. spinnt dann die Empfängereinheit an deinem IS! Gruß, Andi

Und nachdem wir mal alle Seiten sehen wollen (und unseren Lexus schönreden wollen :cry: ) gleich noch was: Bei dem CLK meines Vaters geht der Kofferaumdeckel zwar wie von Geisterhand auf (dank Federvorspannung) aber das hat den ekelhaften Nachteil, dass er sich a) ekelhaft quietschend anhört - klingt richtig billig muss ich zugeben, passt definitiv nicht zu diesem Auto! und B) oft erst auf das 2. oder 3. mal richtig schließen lässt, da man mehr Kraft aufwenden muss um ihn zu schließen (sozusagen ist es beim Lex und MB genau umgekehrt) - wenn man ihn dann aufgrund des erhöhten Kraftaufwandes schwungvoll "zuwirft" rastet das schloss sehr häufig nicht richtig ein und er geht wieder auf. Das kann auch richtig nervig sein... Also ich erlebe beide Ausführungen täglich und muss zugeben - die Lexus Lösung gefällt mir besser! Hat eben alles Vor und Nachteile...

Der Einfluß von längeren Vollastfahren? Ab und an lohnt sich eine Volllastfahrt durchaus, damit sämtliche Teile wieder richtig "freigebrannt" werden - einen Leistungszuwachs bekommst du so nur inidirekt, da davor evtl. versottete (mir fällt kein passenderes Wort ein aber ihr wisst sicher was ich meine) Komponenten wieder "freigebrannt" werden. Wobei dieser Ausdruck nur von der Tatsache der hohen und langfristig anhaltenden Temperatur abgeleitet wurde. Fazit: Ab und an lohnt sich eine Volllastfahrt also - insbesondere, wenn der Wagen sonst überwiegend im Stadtverkehr bewegt wird oder häufige Kurzstrecken "ertragen" muss. Doch nur wer so fährt wird nach einer Volllastfahrt auch einen spürbaren / messbaren Effekt haben. Wer täglich Überlandfahrten und kaum bzw. keine Kurzstrecken fährt wird da gar nichts merken. Hoffe geholfen zu haben!

Also der einzige Hersteller stimmt nicht. Gibt einige Hersteller, die diese Methode verwendet haben. Teilweise ist dies sogar noch unterschiedlich bei verschiedenen Baujahren! Die Logik dahinter verbirgt sich mir zwar immer noch - aber der einzige Hersteller ist es definitiv nicht :D Gruß!

Ich kann deine Neugier schon verstehen - bin selbst jemand, der gern in solchen Menüs nachsieht - 1. aus technischem Interesse und 2. um mein Auto und die unendlichen weiten der verborgenen Technik zu ergründen. Sorgen würde ich mir keine machen denn "check" ist ja nicht zwingend negativ. Wie kommt man in dieses Menü? Ich kenne das mit dem "zündung an - 3 mal standlicht ein und aus und die ganze zeit iinfo gedrückt halten" oder so. Ist das das Menü? Hab da nur mal kurz reingeschaut um die Mikrofonlautstärke zu erhöhen (vor nem jahr). Gruß, Andi P.S.: Gibts ein Menü in dem man den aktuellen Ladestatus der Batterie überprüfen kann?

Innen wurde alles gerenigt inklusive Lederpfelge - jedoch war das nicht einmal abgesprochen. Der Kerl ist einfach ein Autofreak, der sich die Zeit nimmt, da er sein Hobby einfach zum Beruf gemacht hat. Das merkt man auch. Zur Preispolitik: Sein "Geld" macht er wohl weniger mit Privatmenschen sondern eher mit den Fahrzeughändlern. Da bin ich mir sicher... Die 7 Std. habe ich nur angegeben, da dies der Zeitraum war indem mein Wagen bei ihm stand. Es kann selbstverständlich sein, dass er 2 Stunden Pause gemacht hat- außerdem muss man zwischen den Schritten teilweise eine Pause zum "Einwirken" lassen. Wir haben die 200¤ im voraus so schon besprochen - war ohnehin ein "Freundschaftspreis", da ich ihn über eine ebay Transaktion kennengelernt habe (ich hatte ihm ein Handy verkauft). Felgen wurden glaube ich nicht versiegelt sondern nur gereinigt, Scheiben wurden ebenfalls behandelt (damit der Regen einfach abperlt).

Laut seiner Aussage ist das Alter des Lacke's hierbei irrelevant. Der Kerl macht das beruflich (hat sich damit selbstständig gemacht), bereitet vor allem ältere Fahrzeuge auf, die danach für 500-1000 ¤mehr verkauft werden können. Ich denke das wäre bei einem silbernen Fahrzeug nicht anders! Das irre ist nur, dass man diesen Anblick irgendwie gar nicht mehr kennt. Selbst nach der Waschstrasse war er noch nie SO - das ist wirklich der "frisch aus dem Werk Effekt" - hoffe, dass dieser Effekt wirklich über 60 Autowäschen hinweg erhalten bleibt! Wie gesagt: Seine Privatkunden sind überwiegend Menschen mit älteren Lacken. Allerdings nehmen auch viele Fahrzeughändler seine Dienste in Anspruch - meist an Jahreswagen usw. Ich hoffe geholfen zu haben!

So hier also mein Kurzbericht: Preis: 200 ¤ Zeitaufwand: 7 Std. Nachdem ich den Herren, der sich auf Reinigung, Pflege und Aufbereitung von Fahrzeugen spezialisiert und selbstständig gemacht hat zufällig kennengelernt habe, beschloss ich, es für diesen doch recht akzeptablen Preis (200 ¤) auszuprobieren. Mein Fahrzeug war bei der Ankuft auch noch recht dreckig - doch er hat gesagt ich muss ihn vor der Langzeitversieglung nicht extra waschen - das ist natürlich alles inklusive. Gut, was soll ich sagen - ich machs kurz. Als ich ihn abgeholt habe, hat's mich fast umgehaun! Das Fahrzeug sah (oder besser: sieht) aus, wie NEU! Das ist unglaublich! Ich kann euch nicht sagen, was er alles verwendet hat aber es war einfach unfassbar. Er stand plötzlich da, wie im Showroom! Ichkonnte meinen Augen nicht trauen - dieser Glanz und diese perfekte Lackoberfläche - wahnsinn. Er hat mir sogar einige Lackschäden ausgebessert (hat da ja alle Möglichkeiten und Mittel) und innen ALLES gereinigt (sogar Lederpflege) und zusätzlich noch die Scheiben gemacht (mit diesem abperleffekt - ihr wisst ja - ab 80kmH braucht man angeblich keinen Scheibenwischer mehr :rolleyes: ). Kurzum: Was ich hier für 200¤ geboten bekommen habe, war mehr als besprochen und ist meiner Meinung nach unfassbar gut gelungen. Ich habe 1 Jahr Garantie auf die Nanolackversiegelung: Sprich: Nach jeder Wäsche - (wasser allein reicht) muss der Wagen so aussehen, wie er es jetzt tut. Mein erstes "Aha" Erlebnis hatte ich auch heute direkt, da es am Vormittag geregnet hat. Nachdem der Wagen getrocknet war, sah er wieder so aus und ich konnte es einfach nicht fassen - nicht einmal richtige Wasserflecken hatten eine Chance. Also bisher bin ich sehr zufrieden - Umfang der Arbeit und Qualität: Sehr gut. 60 Autowäschen (Regen nicht eingerechnet) muss die Beschichtung halten - dann ist sie runter. Soweit die Aussage des Experten. Ich lasse mich überraschen und halte euch auf dem laufenden, falls der Effekt früher nachlässt ö. Ä. Achja: Ich habe die Berichte hier im Forum von 2004 gelesen und bin schockiert: Also meine Parksensoren habe ich überprüft und die funktionieren alle einwandfrei :naughty: Und der Lack sieht ohnehin aus wie nagelneu... Also von mir ein sehr sehr positives Feedback! Daumen hoch! (Und das für 200¤ :g: ) Nun bleibt nur noch zu hoffen, dass die Beschichtung tatsächlich 60 Autowäschen hält ^^ Schönen Sonntag Abend noch, Greif

Hmm das Problem kenn ich so gar nicht. Ich bin übrigends auch ein "nur bei Bedarf-Klimaanlagen-Benutzer". :rolleyes: Spät. 5 min. vor Fahrtende deaktivieren - falls es wirklich soooooooo heiß is kann man ja die letzten paar Meter noch die Fenster aufmachen. Dann dürftest du eig. keine Probleme haben. (Ist bei mir zumindest so)