Black_Ninja

Hat der 300er auch,meiner jedenfalls. Hab auch schon vieles Probiert,vom Gefühl her war es nach einem Differentialölwechsel kurzzeitig besser. Bei mir merke ich auch das das Geräusch sich verändert,bzw kurz lauter wird,wenn man das Gas weg nimmt und im Schubbetrieb ist. Ist auch nur bei kalten Temperaturen und so zwischen 55 und 75 Km/h. kommt mit ziemlicher Sicherheit vom hinteren Antriebsstrang (Differential,Kardanwelle,Gelenkwellen). Von der Lüftung,wie einige hier es beschreiben,kommt es jedenfalls nicht,da bin ich mir Sicher:

Kolbenringsteg gebrochen,nicht schlecht Herr Specht.

Ist normal das das Radio beim Starten aus geht,denn wenn der Zündschlüssel auf Startposition gedreht wird,bekommen die Komfortsysteme keinen Strom,erst wieder wenn der Schlüssel zurück in der Zündungsposition ist.Damit soll Sicher gestellt werden,das der Anlasser und die Motorelektronik genug Saft bekommen.

Ich würde auch mal ne Motorspühlung machen,vielleicht sind da nur Verkokungen an den Kolbenringen. Und wie schon gesagt Ventilspiel prüfen,kann auch sein das ein Ventil weg gebrannt ist.

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit dem Protec Engine Flush. Ein Vertreter vom Hersteller war damals sogar mal bei uns in der Werkstatt und haben die Motorspülung direkt mit ihm zusammen an einem alten Auto getestet. Der Motor war nach der Spülung wieder richtig Sauber,auch das neue Öl behielt nach dem Laufen noch seine Farbe und war nicht gleich wieder schwarz und das beste war,das der Motor nach der Spülung wieder eine viel höhere Kompression hatte. Haben vorher und nachher die Kompression gemessen und die waren teilweise von 9 bar wieder hoch auf 12 bar. Fahrzeug war ein alter Ford Fiesta zum Testen,obs auch wirklich wirkt. Gibt auch einige Videos bei Youtube darüber.

Kann sein,hab die aus Ebay noch nicht verbaut,sondern bisher nur Original. Aber Ausschuss gibts ja überall.

Jup,das kenne ich das Radlager Problem beim Pathfinder und Navara. Da gibts das Lager nur komplett mit Nabe und ABS Sensor. Arbeite bei Nissan. :smoker: Da sind wir noch gut dran mit ca. 50 euro fürs Lager. Die Lager für Pathfinder und Navara gibts bei Ebay aber auch schon für knapp 80 Euro,wird zwar nicht die beste Qualität sein,aber wenn die genau so lange halten wie Original,dann hat man ordentlich was gespart. Klick

Wie gesagt,das Problem an sich ist nicht das Lager,sondern der Simmering der dahinter sitzt und das Radlager zur Nabe hin abdichtet. Das Fett dahinter ist mit den Jahren ausgetrocknet und der Simmering verschlissen und der verursacht dieses Pfeifen.Das lager selbst ist in Ordnung. Aber um den Simmering zu Tauschen,muss die Nabe raus und dabei geht das Radlager kaputt und muss dann ebenfalls erneuert werden.

Zu 99% Radlager vorne Rechts,hatte ich auch bei meinem. War nur bei geöffnetem Beifahrerfenster zu Hören und ging bei mir ab 40 Km/h los,egal welcher gang. Genauer genommen liegt es an dem Fettdichtring,der das Radlager zur Radnabe hin vor schmutz schützt,dieser verursacht das Pfeifgeräusch auf der Radnabe,weil das fett hinter ausgetrocknet ist.Kannst ja mal etwas Sprühöl zwischen Radnabe und Achskörper sprühen,dann sollte das Pfeifen erstmal weg sein,hält aber nicht lange an. Radlager und Fettdichtring erneuern und weg ist das Geräusch. Ab auch ewig gesucht,bis ich den Fehler gefunden habe,denn bei angehobenen Fahrzeug ist nichts zu Hören,wenn man das Rad von Hand dreht und Spiel ist auch keins vorhanden. Das schleifen vom Abschirmblech hinten hört sich anders an und verändert sich auch wenn man Links und Rechts Kurven fährt.

Was anderes als Denso brauchst du da nicht einbauen,funktionieren meist gar nicht,oder nur Kurzzeitig.

Ich bin der Meinung,das diese Kontrollleuchte bei allen die gleiche ist.Hast du mal deinen Ölstand Kontrolliert? Denn dafür ist diese Leuchte da,bei einem zu geringen Ölstand leuchtet die auf.

Hast du mal probiert,ob das Geräusch lauter wird,wenn du beim Fahren mal starke Lenkbewegungen nach Links und Rechts machst? Kann mir auch vorstellen,das sich eine Spannfeder der Bremsbacken von der Handbremse gelößt hat und nun in der Trommel schleift. Musst mal die Bremsscheiben hinten runter nehmen und Prüfen.

Ja,man Lernt nie aus.

Erstmal hat der IS Mk2 Trommelbremsen als Handbremsanlage und nicht über die Bremssättel wie du es uns hier Weis machen willst und zweiten hat hier auch keiner von nem anderen Schalter gesprochen,als von dem am Handbremshebel. Die Konntrollleuchte geht unter anderem auch an,wenn zu wenig Bremsflüssigkeit im Behälter vorhanden ist,denn da ist ein Füllstandssensor drin. Und wie Alteza schon schrieb kann auch die dritte Bremsleuchte defekt. Bevor du hier das nächste mal Klugscheißen willst,dann informier dich vorher etwas besser,wenn du selbst schon keine Ahnung hast.

Auch mal den Stecker für den Füllstand abziehen und kontrollieren,ob da Feuchtigkeit drin ist. Viel mehr kanns eigentlich nicht sein,entweder der Schalter an der Handbremse oder was mit der Bremsflüssigkeit,bzw die Verkabelung der Bauteile.Vielleicht klemmt der Schwimmer im Bremsflüssigkeitsbehälter.

Sind keine Original Teile,alles Nachbau. Bei Lexus bekommt man keine einzelnen Buchsen,sondern nur komplette Querlenker und Streben zu Kaufen.Was Boergy meint,sind die PU Buchsen von Superpro,die viel härter sind,als die normalen Gummibuchsen. Superpro

Müßte jeweils ein Stecker Links und einer Rechts in den unteren Ecken der Frontscheibe sein,wenn man die A-Säulen Verkleidung ab macht.Kann ja sein,das die Kabel schon vorverlegt sind.

Ja,die Frontscheibenheizung ist nur am unteren Rand,in dem Bereich wo die Scheibenwischer anliegen.Sieht man auch von Außen,sieht aus wie bei der Heckscheibenheizung,solche Heizdrähte,aber eben nur die untersten 2-3 cm.Ob das jeder 200er hat,keine Ahnung,ich Glaube aber nicht.

Nein nicht nur bei Lexus,ist eigentlich bei fast allen Japanern so,jedenfalls die etwas älteren Modelle.

Ja,ist wohl auch die beste Variante,einen neuen Sattel zu verbauen,dann sollte das Problem jedenfalls nicht mehr auftreten. Warscheinlich sogar noch Günstiger,als wenn sie dir einen Kolben mit Dichtung erneuern plus die benötigte Arbeitszeit. Bremsscheiben kannst du dir auch viel günstiger besorgen. Aber nicht solche 0815 Teile für 10 euro. Bresscheiben kannst du ohne bedenken von ATE,TRW,Bosch,Herth&Buss,Brembo verbauen die gibts auch schon Günstig im Netz.

Bitte. HIER kannst du auch nochmal selber nachschauen.

Für Motorräder gibts ja Lithium Ionen Akkus,die Wiegen gerade mal ein Drittel von den Originalen Blei Akkus. Echt Top die Dinger,man könnte Glatt denken,das das nur ne Attrappe ist,so Leicht ist die. Aber für Autos hab ich solche noch nicht gefunden.

Ich hab auch Ewig gesucht und nichts gefunden und sie dann doch beim Toyo Händler gekauft,kosten nicht die Welt und dann ist man auch auf der sicheren Seite,das alle gleich hell Leuchten und in der richtigen Farbe. ich glaub so um die 3 € pro Stück waren das. Und laut Lexus Teileliste,haben die kleinen Birnchen auch alle 14V und nicht 12V wie die Üblichen Birnchen,die man so zu Kaufen bekommt. Deshalb halten die Originalen auch länger,da sie die die 14,2V Ladespannung der Lichtmaschiene auch besser Verkraften,als die 12V Birnchen.

Bei meinem war mal der Ölfilter Undicht,obwohl er richtig Fest war, Der Motor war unterhalb auch voller Öl,eventuell liegts bei dir auch da dran..

Bei meinem 300er war auch schon mal ne Sonde hin,hab dann ne Zeit lang im Netzt gesucht Umgeschlüsselt und bin dann auf die Denso 234-4209 gestoßen. Ist ne Original Denso nur ohne Stecker und ist mit allen 4 Sonden Kompatibel,egal ob Sensor 1 oder Sensor 2. Hat nen 13,5 Ohm Heizwiderstand,wie es sein soll.Pass beim 200er auch, Die Uni Sonden haben meistens nur so zwischen 5-7 Ohm,was für das Steuergerät eine defekte Sondenheizung darstellt.Funktioniert bei mir schon 2 Jahre ohne Probleme.Kann ich nur Empfehlen und kostet nur 38€ mit Versand aus Kanada,aber mit Paypal kein Problem. hatte meine damals aus den USA,ging alles ohne Probleme. Hier mal ein Link zur Sonde: Klick