Black_Ninja

Ja sind nur 2 ,einer vorne Links und einer hinten Links.

ich ich auch gerade gemerkt,ich dacht schon ich bin zu Blöd dazu. Einfach bei Ebay suchen wie unten geschrieben. 85126CM Philips ColorMatch 5000K 85126UB Philips Ultra Blue 6000K

Nimm die Philips Colormatch,die hab ich auch drin. Sind nochmal etwas besser wie die Originalen -. Vom Werk aus hast du du Osram Brenner mit 4300K drin,die Philips Colormatch haben 5000K . Bekommst du bei Ebay für 82 € für 2 Stück. Oder du nimmst die Philips Ultra Blue,die haben 6000K und sind nochmal etwas besser und Heller bzw weißer,aber dafür auch etwas Teurer. 6000K ist richtig Weiß und 4300K etwas Gelblicher. Das Optimalste ist 6000K,weil es dem Tageslicht am nächsten kommt. Mehr wie 6000K sind in Deutschland nicht Zulässig. Wie gesagt ich hab die Colormatch drin und bin damit sehr zufrieden. Colormatch

Hab das Lager bei ca. 165000 Km gewechselt. Das Lager selbst hat ja auch nicht die üblichen Geräusche gemacht,wie ich sie kenne(Brummen) und Spiel hatte es auch keins,halt nur dieses Pfeifen. Das Pfeifen kommt meiner Meinung nach auch nicht vom Lager selbst,sondern vom Fett-Dichtring auf der Außenseite des Lagers,wo die Radnabe drin Steckt. Ich denke,das mit den Jahren das Fett so Ausgetrocknet ist,bzw der Gummi vom Dichtring spröde wird,das er beim drehen der Nabe eben dieses Pfeifgeräusch erzeugt. Kannst ja mal probieren,etwas Kriechöl oder sowas zwischen Radnabe und Achsstumpf zu Sprühen,da wo die Nabe in Lager gesteckt ist,wenn das Pfeifen dann weg ist,weiß du woran es liegt.

Gibt auch die Möglichkeit den Kupplungsbelag der Originale Scheibe gegen einen Verstärkten Belagt austauschen zu Lassen. Wir haben das als Kfz betrieb schön einige male bei Geländewagen machen lassen,die viel im Anhängerbetrieb fahren und die Kupplung nur so zwischen 40000-50000Km gehalten hat. Wir haben dann die Originale Kupplungsscheibe eingeschick,wo dann der Belag gegen einen Verstärkten getauscht wurde,der bis Heute noch hält.Ich glaub das haben wir bei Sachs machen lassen,aber ZF macht sowas auch,ist immerhin Billiger als ein Performance Kupplungskit für über 700 Euro zu Kaufen.

Also wenn der Km Stand nicht stimmen sollte,dann würde wenn überhaupt ein anderer Tacho eingebaut,die gibts bei Ebay doch wie Sand am Meer für wenig Geld.Aber ich denke mal der Km Stand wird schon stimmen,wenn einer Unpfleglich damit umgegangen ist,dann sind solche Gebrauchsspuren nicht Unüblich.

Hast du auch mal die Verkabelung der Einspritzdüsen geprüft,dort war doch die Gasanlage auch angeschlossen oder? Eventuell Kabelbruch oder Oxidation vorhanden.

Das aus dem ersten Link kannst du Kaufen,ist sogar von TRW,also markenhersteller. Das aus dem zweiten Link für 36 euro würde zwar auch Passen,ist aber so ein Billiges No Name Teil,was ich nicht nehmemn würde,weil es nach nem halben jahr oder jahr wieder ausgeschlagen ist. Mit dem Ersten machst du nichts falsch. Oder das Hier,das ist von Herth&Buss,ist auch ein guter Hersteller,kannst du auch nehmem.

Sind zu 99% die Traggelenke,die da Quietschen.

Ich denke auch,das 2,2 K/Ohm zu viel sind,wenn dann eher schon 2-4 Ohm,aber nicht viel mehr.

War ja nur ein gut gemeinter Rat von mir,du musst ja Selber wissen was du machst.Kann ja auch sein,das durch einen falschen widerstand das Steuergerät die Huffe hebt,ich habs noch nicht probiert.Ich hab übrigens auch den Airbagschein. :naughty: :D

Bevor ich da ewig mit zig Widerständen rum Experimentieren würde,würde ich lieber die 20 Euro ausgeben,mit dem Wissen,das das nacher auch langfristig Funktioniert.Wenn bei nem Unfall der Airbag deshalb nicht kommt,bringen dir die gesparten 20 Euro auch nichts mehr.du wirst dch woh 20 euro über haben. Wenn du dir die ganzen verschiedenen Wiederstände kaufst + Lötmaterial und Isoliermaterial dann hast du schon einen Simulator bezahlt,weißt aber noch nicht.ob es Funktioniert. Und all zuviel würde ich am Airbagsystem nicht rum Docktor,falls der aus versehen auslösen sollte,hast du gar nichts gespart.

Bestell dir das teil hier KLICK und bau es ein. Da die Airbagsysteme sowiso alle von den Gleichen Herstellern kommen,gibts da eigendlich keine unterschiede in den Wiederständen.Die Systeme arbeiten alle Gleich.

Ja,die Originalen müssen es ja auch nicht unbedingt sein,aber da gibts ja auch noch Lucas,Brembo,EBC,ATE.Zimmermann, Herth&Buss,Feredo,Pagid,Bosch um nur einige zu Nennen,mit denen macht man nichts Falsch. :thumbup:

Herth&Buss hab ich Hinten auch drauf,ohne Probleme bis jetzt.Solche No-Name dinger hatte mein Bruder mal an seine Audi,erst mussten wir die Beläge Plan schleifen,weil die nur auf einem schmalen Stück in der Mitte Gebremst haben,was man nach wenigen Bremsungen an der Scheibe erkennen konnte und schon nach kurzer Zeit fingen die Scheiben an Rubbeln beim Bremsen,das einem bald das Lenkrad aus der Hand geglitten ist,der größte Mißt auf Erden sag ich Euch. Er hatte auch knapp 100€ für alle scheiben und Beläge für Vorder und Hinterachse bezahlt.Für 100€ bekommt man sonst gerade mal die Beläge für Hinten und Vorne zu Kaufen,da braucht man kein Spezialist für sein,um zu Wissen,das solche No-Name Teile der größte Schrott und nur raus geschmissenes Geld ist. Mit solchen Teilen Spart man garantiert kein Geld,wenn man die nach einem halben Jahr wieder weg schmeißen kann,mal davon abgesehen,ob die Teile überhaupt geprüft sind und der Bremsweg ist damit garantiert auch 10 m länger.Meine Empfehlung,Finger weg von Bremsscheiben aus Handgedrechselten Ebenholz und Bremsbelägen aus Indischer Kuhkacke,sowas kann man vielleicht in nen Corsa mit 45 Ps einbauen aber nicht bei 155 Ps oder mehr.an den Teilen hängt Euer Leben Jungs.

Ja,am besten mal nach IS 300 Supercharger googeln oder bei Youtube,da gibts auch einige Videos,

Schwer zu Sagen,ob diese jetzt ne E-Nummer drauf haben oder nicht,aber da die ja die Originalform haben und auch so aussehen würde ich sie Einbauen.Wenn der Tüver sieht,das Neue verbaut sind ist der schon Zufrieden und schaut nicht weiter nach.Anders wäre es,wenn komplett andere ran kommen würden,aber bei Originalform schaut eh keiner nach. Ich würd sie Kaufen,wenn ich an deiner Stelle wäre.

Mittlerweile gibt es auch schon komplette Led Kennzeichenleuchten mit E-Zulassung,meiner Meinung nach die bessere Lösung und siht auch noch Gut aus. Kennzeichenleuchte LED

Also ich Zahle nur 390 € mit Teilkasko im Jahr mit 150 € SB für meinen 300er,da kann man nicht Meckern.

Ein bisschen schleim im Deckel heist nicht ,das die Kopfdichtung durch ist,ich kenne bis jetzt keinen Is,der nen Kopfdichtungsschaden hatte und denke auch nicht,das dieser einen hat. Dieser Schleim kommt meißtens bei Kurzstrecken Fahrzeugen vor und entsteht durch Kondenswasser. Wenn der Kühlmittelstand stimmt,ist auch die Kopfdichtung in Ordnung. Also Dichtung schließe ich zu 99% aus. Radio kann man ohne weiteres gegen ein Doppel Din Tauschen,mit entsprechen Adapter auf Lexus Stecker.

Das mit dem Pfeifgeräusch hatte mein 300er auch,hab ne ewigkeit gesucht und getan,bis ich den Grund gefunden habe. Es lag doch Tatsächlich am Radlager vorne Rechts,was dieses Pfeifen verursacht. Bei mir kam das immer so ab ca. 40 Km/h und war auch nur zu Hören,wenn das Beifahrer Fenster auf war. Hatte auch erst die Bremsanlage in verdacht,hatte die aber mehrmals Zerlegt und gereinigt,ohne Erfolg,bis dann am Ende nur noch das Radlager in Frage kam und siehe da,nach dem Wechsel war endlich wieder Ruhe.

Da braucht man sich bei der Lambdasonde keine Sorgen machen,da kann bei einer Widerstandsmessung überhaupt nichts kaputt gehen. :)

Die Universalen Sonden kannst du vergessen,die Funktionieren nicht,weil der Heizungswiderstand nicht überein stimmt. Die Universalen Sonden haben meißtens einen Heizungswiderstand von 3-7 Ohm und funktionieren bei so gut wie keinem Japaner, bei Lexus und Toyota liegt der Heizwiderstand zwischen 13-15 Ohm. Hatte das gleiche Problem beim Avensis meines Vaters,hatten es auch erst mit einer Universalen versucht,was nicht Funktionierte,der Gleiche Fehlercode mit neuer Sonde. Auf deiner allten Sonde steht auch eine Denso Nr. drauf, die mit DOX anfängt,mit der Nummer schaust du dann auf Ebay.uk oder Ebay.com da findest du mit Sicherheit eine Original Denso Sonde zum Top Preis. Must bei meinem Is300 auch schon eine Sonde Tauschen,die hab ich bei Ebay.uk für 10 € ersteigert und das für eine Original Denso. Oder mit der DOX Nr HIER die richtige Sonde raussuchen und bestellen,immer noch viel Günstiger als beim Händler. Generell kannst du aber die Lambdasonde mit der Denso Nr. 234-4209 verbauen,das ist eine Universale Denso Sonde ohne Stecker,aber verbindungsmaterial wird mitgeliefert. Die kannst du vor und nach dem Katalysator verbauen,sind alle Baugleich und unterscheiden sich nur in den Kabellängen und Verbindungssteckern.Hab die Gleiche verbaut und funktioniert Tadellos.Die Universale ist,da sie bei fast allen Toyota oder Lexus Modellen pass,eben noch Günstiger. Hier bekommst du sie für ca 60€ mit versand aus den USA- Und die mit der DOX-0109 sollte auch passen,die ist aber wieder ohne Stecker,da Universal,aber von Denso.

Hatte ich auch bei meinem 300er. Bau den Spiegel ab und biege die Halteklammer etwas nach.Bei mir hats geholfen. Konnte vorher schon fast nichts mehr erkennen,so hat der Vibriert.

Schau mal Hier oder Hier