gepetto

Die wirst Du wahrscheinlich bei „Asanti” finden! Hier mal ein kleines Bilderbüchlein: http://wheelsperformancecom.stores.yahoo.net/aspaga.html …alles was dein Herz begehrt :) : http://wheelsperformancecom.stores.yahoo.n...antiforged.html …und nochmal: http://www.chromfelgen-spezialist.de/xtcom...04sp1/index.php

Kann ich nur bestätigen! Das LIcht schaltet schon unter Brücken –bei schmaler Fahrbahn– ein.

Hi, hier kommt endlich mal einer der sagt wie es ist! :g: :D Negativ: 1.) Reifen und Felgen passen überhaupt nicht zusammen. Die Felge ist für den Reifen zu breit. 2.) Die Kombination passt absolut nicht auf das Fahrzeug. Auch mal was Positives: Der Auspuff kommt allerdings gut rüber. :thumbup: Bliebe noch der Sound…

Ja Leute so ist das! Mein Lex hat nun 16.000km runter und ich sollte seit 1000km bei meinem Forum gewesen sein–. Über vierzig Jahre Werkstatterfahrung haben mich jedoch extrem misstrauisch gegenüber sämtlichen Institutionen dieser Couleur gemacht. Täglich sage ich mir: „Jetzt wirds aber Zeit!” Jedoch beim Gedanken daran was an meinem Fahrzeug wieder „verbrochen” wird (werden könnte), krieg ich Bauchschmerzen–. Dazu gehört auch das geflissentlich, wichtige Getue und das vorgegaukelte Interesse ums Automobil – und die heiße Luft, die doch bei den allermeisten dahinter steckt, gerade wieder zu erleben mit bikers Scheinwerfern. Also ich hoffe, ich bekomm keine Phobie… :tomato:

Hi Murphy, besitzt Dein GS450h ein aktives Fahrwerk!?

Ich hab meinen Lex schon mit 8 Litern gefahren ( Im Stau am Bodensee sogar mit 7.4 Litern), aber noch nie eine Tankfüllung lang durchgehalten weil mir einfach der Spass wichtiger ist. Mein Verbrauch seit einem viertel Jahr liegt ungefähr zwischen 9- und 10,5 Litern. Im Übrigen vertrete ich die Meinung von ÄkeNyberg. Mein „Luxury Liner” hat kein Radar, ich wollts nicht.

Herzlichen Glückwunsch auch von mir! :thumbup:

…der (Winter)Sport-450h! Das Original :) . Zwei völlig verschiedene Eindrücke vom GSh. Es ist als hätte ich zwei… :thumbup:

Danke Monty für die schnelle Antwort! Ich konnte das –gutgemeinte– Forumangebot nicht annehmen, weil mir einerseits die Felgen nicht gefielen, andererseits die Reifengröße identisch mit der Sommerbereifung sein soll. Nun habe ich heute meinen Rad-Reifensatz erstanden. Bis ca. Mittwoch werde ich mich dann endgültig wegen der Sensoren +- festlegen. Hier ist mal eine Ansicht der Winter-Kombination. Die Felge ist martialisch schwarz. :) Die Felge im Originalfarbton: Zu erwähnen: Auf dem Bild ist eine 19" Felge abgebildet. Bei meiner handelt es sich um 18".

Hallo Zusammen, wie haben sich denn die „Runflatdriver” bezüglich ihrer Winterreifenkombination verhalten!? Bin ich vielleicht sogar der einzige mit diesem System? Bisher kenne ich Aussagen wie „System abschalten”- oder „Warnleuchte ignorieren”. Das L-Forum will nur sehr ungern an die Electronic (und ich auch). Hatte ich bis heute damit geliebäugelt, noch einen Satz Sensoren zu ordern, so ist mir dieses Ansinnen am heutigen Vormittag abhanden gekommen. a) Der Felgenhersteller braucht den Sensortyp wegen Test. :cry: Der Sensor-Satzpreis hat sich von einer- auf die andere Minute um schlappe 400 Euro erhöht. Nach massiver Intervention (auch beim Lexus-Kundenservice) selbst, wurde er allerdings wieder auf die „normale” Summe von 796 Euro reduziert. c) Sensoren müssen für den Radsatz neu programmiert werden. Also, wie seid Ihr vorgegangen, würd mich sehr interessieren?

@Happycroco, sehr schöner Bericht! Kenne die Gegend auch ziemlich gut. Ich war dort früher in Sachen Sport unterwegs. Das Generatorbremsen habe ich auch von Beginn an verinnerlicht und verwende es im täglichen Gebrauch. Es gibt Passagen in denen vor mir in der Kolonne alles rot leuchtet, während ich noch nicht einmal das Bremspedal betätigt habe. Ich habe auch ein Schmunzeln im Gesicht wenn ich lese, dass Du –wie ich :ph34r: – schon mal vergisst, in den A-Modus zurück zuschalten. Die „Entschuldigung” ist natürlich auch bei mir fällig. Seltsam wie die Menschen so gestrickt sind…

Hier die Info zum Thema!

Rein subjektiv betrachtet möchte ich –nach einer Woche GS300– sagen, dass der Unterschied –für mich– sehr groß ist. GS300: Unangenehmes Schleifgeräusch beim Bremsen, dem gegenüber Bremswirkung im Verhältnis zum Pedaldruck (ref. 450h) schwächer. GS 450h:Bremsgeräusch kaum zu hören, eher ein leises „säuseln”. Leichter Pedaldruck reicht für überzeugende Wirkung.

Ich bin den umgekehrten Weg gegangen! Mein 450h mußte eine knappe Woche ohne mich auskommen. :clap: Ich bin dann solange GS300 gefahren. Auch ein schönes Fahrzeug, aber…

Würde ich normalerweise auch von ausgehen, wurde aber sinngemäß (entweder hier oder im Motortalk) in einem der vorherigen Beiträge zu diesem Thema gepostet! Habe leider nicht die Zeit alles durchzuforsten, es handelte sich aber angeblich um ein „bekanntes?” Problem mit der Providersoftware einer Version xxx. Murphy: Wenn ich eines meiner Handys mit dem GSh450 verbunden habe, gehe ich auf Telefonbuch –> Telefonbuch importieren. Das Display meldet den importieren Vorgang aber mein Handy sagt just in dem Moment, das es den Kontakt zum Fahrzeug abgebrochen hat. Wenn ich nun den Importvorgang am Fahrzeugdisplay abbreche, habe ich auch sofort wieder Verbindung mit dem GSh. Ich habe natürlich Kontaktadressen mit mehreren Nummern pro Adresse. Ob es daran liegt kann mir leider auch im Lexusforum Bonn niemand beantworten und die wohl extra für solche Themen geschulte Dame (JL) ist leider nicht mehr an Bord.