obrand

Ich wechsle lieber ein paar mal mehr die Bremsen (sind in der Schweiz bis 100'000KM inner 3 Jahren übrigens kostenlos und deshal hinkt der Vergleich mit dem Mercedes GEWALTIG hinterher!!) und habe sonst keine Probleme mit als dass die Bremsen länger halten und ich 25x wegen Elektronikproblemen und dergleichen in die Garage muss, dies würde meinen Kaufentscheid 3'000000x mehr beeinflussen. Dazu kommt noch der billige Korea-Schrott welcher Mercedes im GANZEN Fahreug verbaut..........

Hallo Leute, Am schlimmsten finde ich die Behauptung der Bremsen. Ich bin den LS 460 bei der Präsentations in Lissabon sowie bei der offiziellen Schulung während 3 Tagen in Berlin gefahren. Es gab kein Auto, dass schn eller stand als der LS 460 (bin auch die S-Klasse auf dem Testgelände gefahren). Deshalb, was soll der Scheiss mit diesen Behauptungen?? Auch mit den Schaltern ist dies eine elend langweilige und lächerliche Sache. Beim GS wurden sie im sogenannten "Mäusekino" versteckt........das war nicht gut. Jetzt beim LS hat man sie wieder nicht versteckt und das ist nun auch wieder nicht gut. Wie bekloppt sind diese Tester und Zeitschriften eigentlich??? Dass die Leute ein solches Auto nicht anhand von Testberichten kaufen, mag schon sein aber dieses ewige dumme gerede über die Bremsen von Lexus haben eben (ungerechtfertigt) bei den Leuten schon so ihre Spuren hinterlassen und beim LS stimmt dies nun definitiv nicht.........

@foxbat, nein die Reifen sind auch bei Lexus NICHT inbegriffen. Was Deine Aussage an Verkäufern angeht, gebe ich Dir recht. Man könnte meinen, dass so viele Lexen auf der Strasse herumkurven, dass die es nicht mehr nötig hätten, eine Wagen zu verkaufen. Aber Leute, schon bald ist das anders, wenn Ihr mal in der nähe von Bern seit, kommt bei mir im Lexus Center vorbei und ich verspreche Euch, dass ich nicht enttäuschen werde...

Hallo Leute, Also in der Schweiz läuft es so. Die Marge für eine Garage auf einem neuen Lexus beträgt 4%. Davon müssen mindestens 2% zurückbehalten werden für die Vorgaben der Ausstellungsfläche und Einrichtung des Importeurs, weil dies die Vertretung selber finanzieren muss. Da bleiben noch magere 2%. Selbst im Verkauf tätig, finde ich es doch angemessen, dass der Verkäufer auch etwas verdienen darf!! Ausserdem gibt es einige gescheite Grunregeln: 1.) Wir verkaufen Autos und nicht Rabatte, 2.) Lexus hat in der Schweiz Nettopreise, 3.) Lexus ist in der Schweiz Ausstattungsbereinigt immer noch günstiger als sämtliche Konkurrenzprodukte welche mit bis zu 13% Rabatt locken, 4.) Beim Gratisservice ist Lexus der einzige Hersteller der Premiummarken in der Schweiz, welcher 3 Jahre oder 100'000km Gratisservice inkl. Flüssigkeiten, Abgaskontrolle und Verschleissteilen anbietet. Bei den anderen Hersteller müssen die Flüssigkeiten und die Abgaskontrolle separat berappt werden. Daher kommt ein sogenannter "Gratisservice" bei einem BMW Z4 auch mal auf CHF 320.- (was genau da gratis sein soll entzieht sich meiner Kenntnis....) 5.) Was nichts kostet ist nichts wert... In diesem Sinne Grüsse aus Bern... Olivier

Der mit der Wartezeit des Getriebes würde ich nicht so eng sehen, denn ich habe einen Kollegen mit einem Golf V welcher seit über 8 Wochen!!!! auf die hinteren Bremszangen wartet, ach ja, ist ja ein Golf welchen man so selten sieht!!! Punkto Ersatzteilbeschaffung haben die Japaner die Nase vorn!!!! Übrigens wegen den Unterhaltskosten habe ich mich schon immer gefragt.....Lexus bietet in der Schweiz 3 Jahre oder 100'000 Km Gratisservice inklusive Flüssigkeiten, Abgaskontrolle und Verschleissteilean. Mein Kollege mit seinem BMW hat dies zwar auch, muss die Flüssigkeiten aber selber berappen und dies kostet bei jedem Service zwischen CHF 350.- und CHF 450.-. Sorry, bin ich zu blöd oder können all die Tester einfach nicht rechnen wer jetzt letztendes mehr bezahlt........

Jetzt kommt wieder einmal der Querschläger aus der Schweiz. Im Aussendienst arbeitend und 15'000 KM im GS 430 hinter mir, kann ich die oben genannten Probleme nicht bestätigen (meine Klima ist übrigens immer auf "Auto" eingestellt inkl. Klimakompressor). Ich hatte auch schon einige europäische Fahrzeuge (Peugeot, Ford, BMW und Mercedes) und dort empfand ich die Klimaanlage als nicht effizient. Wenn es draussen heiss ist, liebe ich es, wenn mich der Luftstrom abkühlt und ich nicht im Auto "verschwitze"! Dass im Entfroster Modus die Füsse angeblasen werden, kann ich nicht bestätigen. Auch die automatische Umluftfunktion finde ich super und ich habe diese auch so eingestellt, dass Sie nicht zuviel auf Umluft schaltet, jedoch sobald ein stinkender Diesel (sorry, alle Diesel stinken) vor mir fährt, auf Umluft schaltet. Meine Frau ist extrem heikel, was die Klimaanlage betrifft. Sie hat sehr empfindliche Augen und diese reagieren auf jeden Luftzug. Sie hat auf der rechten Seite (Beifahrer) die Düse geschlossen. Sie hat sich bisher noch nie beklagt, was beim vorigen IS 300 des öfteren der Fall war. Ich bin auch äusserst dankbar darüber, dass ich die Düsen verstellen kann. Wenn mich ein Lufstrom also anblasen sollte, dann kann ich einfach die Düse auf eine andere Position richten. Fertig, Problem gelöst! Auch hatte ich noch nie ein Auto, welches so schnell und effizient heizte wie der GS 430. Soweit meine Ausführungen zur Klimaanlage im GS. Wie bereits erwähnt empfindet dies jeder auf seine eigene Art, aber ich muss schon sagen, dass ich über die zum Teil sehr negativen Kommentare schon etwas erstaunt bin. Bei flitzi frage ich mich überhaupt, weswegen er einen Lexus gekauft hat. Wenn doch Audi, Mercedes und BMW bei allem besser waren und beim Lexus so viel "unzumutbar" ist warum dann Lexus kaufen? Freundliche Grüsse aus Bern Oliver

Hallo Leute, ich habe trotzdem noch eine Frage, mit welcher ich relativ oft konfrontiert werde. Was passiert mit den ausgedienten Batterien? Das mit der Recycling- Pflicht ist mir schon klar, aber was genau passiert mit den Batterien. Unsere Batterien aus dem Privatgebrauch gelten auch als Sondermüll, deshalb wäre dann die Entsorgung alles Andere als wirtschaftlich und umweltfreundlich! Grüsse aus der Schweiz Oliver

Hallo Leute, ich habe mit meinem GS430 zwischenzeitlich 15'000 KM abgespult. Bisher keine Probleme und auch bei den Bremsen hätte ich keine unreimlichkeiten oder übermässigen Abrieb festgestellt. Zum Verbrauch: ich weiss nicht was ich sagen soll, denn mein 430er hat eine Verbrauchsbreite von 8.2 (jawohl!!!!!) und 14.5 lt. Ich bin noch relativ jung (34) und fahre nicht wie ein Grossvater. Ich jage ihn des öfteren im Manuell Modus zum Drehzahlbegrenzer und geniesse Beschleunigungs- Trancen. Ich bin in der Schweiz im Aussendienst unterwegs und habe einen drittel-Mix aus Stadt, Land und Autobahn. Die 8.2lt schaffte ich von Belp nach Rust (mit Tempoeskapaden auf 250km/h auf der Deutschen Autobahn) sowie einigen Bremsmanöver auf 100 km/h. Kein Fading, kein Problem und auch keine Geräusche. Ansonsten hatte ich den Tempomat bei konstant 130 km/h eingestellt. Es scheint mir auch klar, dass ich jedesmal auf "Kavalierstarts" und "Drehmomentorgien" verzichte. Ich reisse ihn wohl hoch, aber nicht bei jeder roten Ampel. So, soviel zu meinen Erfahrungen mit dem GS430..... :thumbup: :tooth:

Wusste ich schon, bzw. Opel hat es in den letzten Autos verbaut. Ich meine nur, dass Fachzeitschriften für Audi immer Siten vergeuden, welche wirklich nicht nötig wären! Audi hat eigentlich selbst noch nie was erfunden (auch der Quattro war nicht von Ihnen). Nun ja, so sieht man wieder wie die Deutschen Fahrzeuge bevorzugt werden. Nun ja, ich fange am 1. November bei Emil Frey für Lexus an zu arbeiten und hoffe, dass ich das eine oder andere ändern kann....

Genau, ich fand den Test sehr gut. Trotzdem fand ich mich veranlasst, einen Leserbrief zu schreiben, der übrigens in der letzten Automobilrevue gedruckt wurde. Ich bemängelte die nichterwähnung des adaptiven Fahrwerks, auf "sport" fährt sich das Auto einfach anders. Auch finde ich es eine Frechheit zu schreiben, dass der GS schlechte Bremsen hat, weil dafür während der Testphase keine Veranlassung bestand. Dass der Bremsweg zu seinen Konkurrenten 2m länger war, ist und bleibt eine Tatsache. Man darf dies aber nicht als "schlechte Bremsen" betiteln, weil die Leute sonst Lexus mit schlechten Bremsen assoziieren was so schlichtweg nicht stimmt. Auch wurde das VDIM in keinster Weise erwähnt, aber man benützt eine Doppelseite um die variablen Stossdämpfer im neuen Audi TT zu erklären, wie dies die Erfindung des Jahrhunderts wäre.. ;) ;)

Lieber King-Wilf, Ich zähle mich gar nicht als Leidgenosse! Ich bin im Aussendienst tätig und ein "Vieltelefonierer". Ich besitze ein Sony Ericsson P910 i. Alles funktioniert einwandfrei (mein Chef mit der alten Telefonschale in seinem neuen CLS hat nur Probleme!!). Navigation funktioniert einwandfrei und ich weiss nicht, wass die Leute während der Fahrt immer herumknöpfeln müssen??? Einmal Ziel eingegeben und dann geht das wie von alleine. Ich nerve mich ohnehin über die Fahrer welche während der Fahrt immer was rumknöpfeln müssen, die fahren dann auch wie die letzten Deppen......es lebe die Sicherheit im Strassenverkehr. Übrigens, anhalten um das Licht einzuschalten muss mann nicht, denn der Lex verfügt über einen Lichtsensor, welcher im Gegensatz zum Mercedes auch funktioniert........ Freundliche Grüsse aus der Schweiz mit dem GS 430 :shocking:

So, ausnahmsweise hat es mal nicht geregnet und sauber war das Baby auch! Ideale Voraussetzungen für ein Fotoshooting der Extraklasse (selbstlob stinkt!!), deshalb hat meine Frau die Bilder geschossen.....Viel Spass!! :thumbup:

Danke für die Glückwünsche!! Ich muss hier auch noch was klarstellen: giwi hat recht. hatte den letzten IS 300 tierfergelegt und er Komfort geht schon ernorm den Berg runter. Dazu kommt noch dass der Wagen beim Fotografieren erst gerade vom Autolift runterkam und noch nicht ganz "unten" war und meine Frau hat die Fotos geknipst, als der Wagen auf einer Rampe stand, d.H. die rechte Seite scheint höher zu sein, weil der Wagen schräg steht. Wenn man die linke Seite betrachtet, sieht es sofort wieder anders aus.....aber eben wie gesagt, es folgen noch weitere Bilder bei Sonnenschein und "ebenem" Untergrund! :thumbdown:

So, trotz Regen die ersten Bilder.....Es werden dann noch ein paar folgen bei schönerem Wetter und schönerem Hintergrund.... :cheers: :clap: auf Formatierung achten

Die Endtöpfe sind jezt gar nicht mein Ding!! :wub: :) Hingegen die des weissen GS sehen sehr elegant und nicht übertrieben aus, sind das nur andere Blenden oder der ganze Topf?

Danke Euch für all die Glückwünsche!! War jetzt längere Zeit unterwegs und habe zwischenzeitlich über 3100 KM zurückgelegt und ich würde diesen Wagen nie mehr hergeben!! Auch der Verbrauch verwundert mich, auf langstrecken schaffe ich einen Durchschnitt von 9.3 lt und bei reinen Kurzstrecken in der Stadt und so komme ich auf 14.9lt. Der Rest pendelt sich so dazwischen ein. Das mit den Sommerrädern hat noch nicht geklappt, da ich wegen dem Scheiss-schnee den Termin zum dritten Mal verschieben musste. Jetzt steht er aber endgültig fest und zwar ist dies am Mittwoch dem 26. der Fall, ich kann kaum noch schlafen!! :naughty: B) Alsbald werde ich Bilder davon machen und diese Euch reinstellen! Die Farbe wird von Lexus mit "Nasu Dark" bezeichnet. Es handelt sich hierbei um ein anthrazit mit einem violett- Ton. Probleme gibt es auch keine zu beklagen, keine Geräusche, kein klappern nichts und das Bluetooth- System funktioniert einwandfrei....also dann bis Donnerstag

Hallo Leute, mein Vater hat sich das Ding zugelegt. Muss sagen, als ex- IS Fahrer ist das Auto punkto Verarbeitungsqualität nicht vergleichbar!! Der Motor ist zwar gut und schnell, aber die Verarbeitung im Innenraum sowie die Geräuschdämmung lässt krass zu wünschen übrig!!!(na ja, irgendwo muss ja der Preis gerechtfertigt werden!) Ich bin vor Lexus 13 Jahre Mazda gefahren und muss sagen, dass die Verarbeitungsqualität schon immer nur "na ja"- Niveau erreicht hat! Schade finde ich auch, dass kein automatisch abblendbarer Innen- und Aussenspiegel verfügbar ist. Das Info bzw. das Radiodisplay ist Mäusekino und unübersichtlich. Die hinteren Fensterheber sind schon 3x ausgefallen, das Fach der Mittlkonsole schliesst nicht richtig usw....für das Topmodell einer Fahrzeugklasse erwarte ich schon etwas mehr, denn mit der Leistung allein ist es nicht getan.......viva Lexus!!!!!!!!

Hallo Leute! Seit letztem Freitag ist er endlich da, mein neuer seit 7 Monaten lang ersehnter GS430. Ich bin seither fast 1000 Km gefahren und ich muss sagen....allererste Sahne!! Kein Knarren kein Klappern und auch all die von anderen Mitgliedern mitgeteilten Mängel sind bei mir (noch) nicht vorhanden. Nächste Woche gibts ein 5-zigen 19" Rad dran und dann stell ich Euch ein paar Bilder rein! :bleh: :bleh:

Hallo Leute, Nach Aussage von meiner Werkstatt sieht es folgendermassen auf: GS 300 = 249 PS GS 350 = nur für die USA bestimmt GS 430 = 283 PS denn der 460er Motor bleibt vorläufig ausschliesslich für den LS bestimmt, damit man den LS etwas vom GS abheben kann.

Wie bitte? Wie kann ein Beschleunigungsunterschied von 0.3 Sek. (GS 430 0-100 in 6.1 Sek und GS 450h 0-100 in 5.8 Sek) als "alt aussehen" betitelt werden? Bei solchen Werten ist der Unterschied von 0.3 Sek für den menschlichen Körper ohnehin nicht mehr spürbar! Übrigens......lieber ein kerniger V8 als ein Elektromobil.....

So, auch ich möchte noch meinen Senf dazugeben! Was die Behauptung von Hausfrauenautos und Kaffemaschinen betrifft, muss ich leider widersprechen. Denn der von Hiphonix zitierte BMW 2002 wurde anfangs 70er gebaut. Der Motor war nicht hohe Motorbaukunst, wenn ich zu Toyota rüberschaue, wurde damals der Celica ST und Celica GT produziert. Diese Motoren waren bereits mit einer Doppelnockenwelle bestückt und verfügten über einen Doppelvergaser. BMW hatte leider nur eine Nockenwelle und nur teilweise Doppelvergaser, welche sich nicht richtig synchronisieren liessen! Machen wir doch noch einen Quantensprung in die Gegenwart. Informiere Dich mal, wieviele M3 Motoren und M5 Motoren (der aktuelle V10) zurückgerufen werden mussten, weil die Nockenwelle klemmte und weil die Ventiltriebe blockierten. Das zeugt bei mir nicht gerade von "besten Motoren der Welt". Zwischen dem 2002 und den jetztigen M Modellen wurden zahlreiche Modelle von BMW produziert und es wurden immer die gleichen Motoren verwenden (Reihensechser 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i und jetzt der 330i) die gleichen Motoren wurden in den 5er Reihen eingesetzt und auch in den 6er Reihen. Toyota hingegen verzichtete weitgehend auf das Baukastenprinzip und entwickelte für die meisten Modellen einen eigenen Motor (ich schreibe dies nur wegen dem Hinweis "sich mit der Materie vertraut machen"). Das Vanos bzw. Doppelvanos System von BMW stammt übrigens von Honda (eine etwas abgeänderte Form des VTEC). Schlammschlachten finde ich hier fehl am Platz, aber wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen........auch genügt es die Pannen- und Zuverlässigkeitstatistiken der letzten 20 Jahre zu betrachten und es wird sofort klar, wer die besseren, zuverlässigen und Qualitativ perfekten Fahrzeuge baut. Übrigens: Ein schön anzuschauender Motor heisst noch lange nicht, dass dieser zuverlässig und leistungsstark ist..

Hallo, ich hab ein Sony Ericsson P900. Das haben wir beim Probesitzen weder im GS300 noch im RX300 ans Laufen (mit dem Auto) gebracht. Laut Handy-Liste des Händlers funktioniert das nicht. Allerdings wird da auf eine Firmware von 2004 verwiesen. a) Weiß jemand, ob (und wo genau) es neuere Firmware gibt? :shocking: Welche aktuellen Handys laufen denn, und welche davon haben die Möglichkeit, das komplette Telefonbuch in einem Rutsch zu übertragen? Wenn ich mehrere 100 Nummern einzeln übertrage, sitze ich ja Tage daran. :-( Ich habe den Händler bei der Bestellung dazu bewegt, mir ein Handy, welches funktioniert, dazu zu legen... Mit der Lexus Liste war ich dann mal in einem Handyladen und habe nach einem Z600 gefragt. Prompt bekam ich die Antwort, dass so ein altes Modell nicht mehr geführt wird. Daher wäre eine Antwort auf (:ph34r: schon extrem hilfreich... Ralph Hi Ralph, Hatte vorher ein P900. Auch mit der neuesten Software auf dem Handy funktioniert das P900 NICHT. Ich glaube, dass der einzige Ausweg die Anschaffung des P910i ist, da kannst Du noch sämtliches Zubehör Deines P900 mitverwenden und kannst da etwas Kosten sparen... Gruss Oliver

Also Leute, ich hatte bereits 2 Lexen (IS200 und IS300) und habe mich nie über die Bremsleistung beklagen können. Was mir jedoch auffiel, ist dass der Lex übermässig viel Abrieb produziert und damit auch extrem viel Bremsstaub auf der Felge liegt. Der Grund darin findet sich sicherlich in der bereits gemachten Aussage, dass die Klötze weicher, dafür die Scheiben härter sind. Das Interessante ist jedoch, dass der Toyota Yaris TS Turbo meiner Frau praktisch keinen Abrieb aufweist und die Klötze sind jetzt auch schon 45T Kilometer alt und noch kein bisschen abgenützt. Beim IS 300 wurden diese im 45T Kilometer Service ersetzt. Ich warte nun auf meinen neuen GS430, welcher im Februar hier eintrifft und ich habe betreffend der Bremserei auch absolut keine Zweifel. Ich habe noch mit Lexus Schweiz gesprochen und auch dort wurde die Aussage gemacht, dass wenn ein Problem vorläge, die nötigen Änderungen veranlasst würden. Wie hätte wohl Audi den Test bestanden, denn die haben ja schon seit jahrzehnten miserable Bremsen und nichtmal funktionstüchtige elektrische Fensterheber. Ich finde es schade, dass man Lexus nun so runtermacht. Ob es wohl der Neid ist, dass KEIN Europäischer Hersteller technisch so fortgeschritten ist wie Toyota / Lexus (Hybrid, D-Kat usw)??? Nun sucht man jegliche Mängel um diesen Marken eins auszuwischen! Wie bereits in einem anderen Thread erwähnt, es ist nicht so, dass es nicht bremst oder etwas abbricht oder versagt, es ist lediglich der Verschleiss, und mit Sicherheit hätte der GS nochmals ohne Probleme gebremst, aber man hat vorsichtshalber den Test abgebrochen, weil ein europäer mit gleich viel Belag auf den Klötzen kläglich versagt hätte. Interessant ist auch, dass in sämtlichen Testberichten über den neuen GS, und das nicht nur hier in der Schweiz, die Bremsen auf höchste gelobt wurden! Waren alle anderen Tester nun Idioten??? Was wissen die Deutsch/Europäisch- gesponserten AMS Tester schon? Den besten Beweis, dass die Bremsen prima funktionieren, geben unsere eigenen Mitglieder mit dem neuen GS!! Übrigens, Vorsicht noch mit den Vorurteilen, Mercedes verkauft ja die A-Klasse massenhaft, trotzdem dass diese nicht einmal den Elchtest bestanden hat und derselbe Konzern verkauft massenhaft E-Klassen und CLS, bei denen der Rückruf der Bremsen (Totalausfall!!!!!!) auch erfolgt ist! Auf jeden Fall freue ich mich auf meinen neuen GS.......

Hallo Leute, Hier nochmals ein kleiner Ideenaustausch über Handyverbindung mit dem Sony Ericsson P910i. Telefonbuchübertragung funktioniert nicht weil der GS keine Kontakte mit multipler Nummer (gleicher Kontakt mit Geschäfts-, Mobile- und Privatnummer) erkennen kann. Habe mein altes Sony Ericsson T68i, welches auch schon GS kompatibel ist, auf Vordermann gebracht und das Telefonbuch via Bluetooth übertragen. Mit dem P910i kann ich nun bequem auf das Telefonbuch zugreifen und habe somit auch die Möglichkeit die Kontakte unter "Kurzwahl" im GS zu speichern, damit ich während der Fahrt telefonieren kann. Hoffe dass dies auch noch einigen Mitgliedern hilft!

Besten Dank für all die Lösungsvorschläge, ist halt einfach schon Klasse das Forum! @fhblexus, wir haben den Versuch am GS430 unternommen und er hat von Anfang an gepiepst und auch als wir die Originalräder (richtige Räder auf der richtigen Seite usw.) löscht die Anzeige wohl aber nach einer viertelstunde Fahrt (ca.20 Km) kommt die Fehleranzeige wieder! Wir sind jetzt daran Felgen zu finden und es gibt einige, in welche der Originalsensor eingebaut werden kann.