Debarthel

Glückwunsch, der Mut wird sicher belohnt!

Chick, aber noch viel Platz im Radhaus! Rundum 235?

Ich biete bei Ebay Sattel und Sattelträger an! mal reinschauen! Artikelnummer: 234476315525

Das da der Lexus noch gut lief ist verwunderlich! Bevor man den DPf tauscht sollte man folgendes probieren 1. Wie schon erwähnt AGR reinigen. 2. Bei demontierten AGR, dort wo das AGR aufsitz, siehe Bild im Beitrag von uslex, Liqui Moli System Reiniger entsprechend der Beschreibung anwenden. Motor muss bei 2000 Umdrehungen laufen, ca. 20 Minuten dauert der Vorgang. 3. Den Vorgang am Ansaugsystem, sprich nach dem Luftfilter wiederholen. Zweite Person notwendig! Die Differenzdruckleitungen, Sitz ander Batterie, mit Druckluft durchpusten , bzw. etwas Liqui Moly einsprühen. 4. Fehlerspeicher löschen, Batterie ca. 10 Minuten abklemmen! 5. Probefahrt mit 2000 Umdrehungen 60 bis 100 km!

Gute Besserung! Wäre ein Komplettaustausch, Radlager; da nicht besser gewesen? Radlager mit ABS Sensor bekommt ma schon für ca. 70 Euro! Fehlerquelle beim Aufsetzen des ABS Sensors wäre dann ausgeschlossen. So habe ich es gemacht!

Was hat der gekostet?

Das kommt mir bekannt vor, hatte mal ein ähnliches Problem. Der auf demn Radlager aufgesetzte ABS Sensor hatte keinen Kontakt zum am Radlager verbauten Kontaktring. Radlager komplett gewechselt nun ist alles ok!

Da ich noch kein Tagfahrlicht in meinen IS 220d habe und permanent mit Licht fahre, mussten die Xenon´schon öffers ausgetauscht werden. Ist beim IS etwas mühsehlig da alles eng verbaut ist. Aber wie Troy008 schreibt, ähnlich handhabe ich dies auch. Wichtig Batterie abklemmen.

Frage ist ein Leistungsverlust festzu stellen? Wie Rehlein schon vermutet, AGR Ventiel reinigen und am besten mit Liqui Moly Dieselreiniger Ansaugsystemreiniger den Ansagstrang reinigen. Danach unbedingt Ölwechsel druchführen. Danach sollte es deinem IS220 d wieder so gut gehen wie meinem.

Danke, das die "neue Bremse" doch um einiges besser ist hat verschiedene Gründe, einmal der Scheibendurchmesser von 358 zur Serie von 296 mm und auch die Abstimmung zwischen Scheibe und Bremsklötze stimmt. Die Vorderachsbremse verrichtet nun schon 3 Jahren ihren Dienst und hat bei den gefahrenen 50000 km einen tadellose Leistung abgeliefert.

Also ich war mit meinen Bremsen zufrieden und das 130 000km bis die Scheiben fertig waren. Allerdings bin ich auch nicht mit 17 Zöllern unterweg sondern im Winter mit 19 Zöllern und im Sommer mit 20 Zoll Rädern. Eine Bremse muss auch die Bremsleistung über die Räder auf die Strasse bringen können.

Nochmal zum DPF, nach erxtremen Kurzstreckenfahrten, sollte man immer wiedermal eine längere Strecke fahren damit der Reinigungszykus so wie vorgesehen arbeiten kann. Dazu wird über eine 5te Einspritzdüse zusätzlich Kraftstoff eingespritz um die Abgastemperatur zu erhöhen damit der DPF frei gebrannt wird. Hat den unangenehmen Nebeneffekt das das Fahrzeug ordentlich qualmt. Ist der Vorgang abgeschlossen verschwindet auch die Abgasfahne. AGR Ventil kann man selbst reinigen. Stellt sich so langsam ein Leistungverlust ein, ist es an der Zeit das AGR Ventil zu reinigen. Mit dem Liqui Moly Diesel Reiniger Ansaugsystemreiniger bekommt man den gesamten Ansaugtrakt und auch die Abgasrückführung sauber - fährt sich dann wie neu. Mache ich alle halbe Jahre und habe freude seit 2008 an meinem IS 220 d. Warum sollte etwas kaputt gehen wenn der IS220d längere Zeit im trocknen steht.

Was Du alles weist, Danke, kann ich bestimmt auch mal gebrauchen!

Nach dem ich die Druckdose erneuert habe konnte ich eine wesentlich besseres Ansprechverhalten feststellen. Somit habe ich den Austausch des Turboladers ersteinmal hinten angestellt.

Danke!

Nach dem bei meinem IS 220d die Magnetkupplung vom Klimakopressor bei 175 325km fest gegangen ist und der Rippenriehmen gerissen ist und ein Schaden von ca. 2500 € entstanden ist, stand ein Haufen Arbeit an. Reparieren lassen oder selber machen. Entscheidung selber machen: also Klimakompressor, Wasserpumpe und Spannrolle gewechselt und neuen Riehmen rauf. Klimaflüssigkeit wurde von Firma abgesaugt und dann wieder befüllt. Weitere kleine Reparaturen und Wartungsarbeiten, Öl und Filterwechsel wurden durchgeführt. Turbolader gereinigt und Druckdose gewechselt. Der Unterboden wurde mit Fertan Rostumwandler wo nötig bearbeitet und anschließend versiegelt. Nun wurden noch etwas renoviert, die Teile warteten schon lange auf den Einbau, neue geklinte Kofferaumklappe mit mit Spoiler und neuen Rücklichtern bekam der nun fast 13 jährige IS220d. Spendiert wurden ihn auch eine Frondspoilerlippe und Seitenschweller der Firma Maxdon Design. Diewerse LM Räder stehen dem Lexus mitlerweile zur Verfügung, für diesen kommenden Winter habe ich mich wieder für die Schwarzen 19" ler entschieden. Das muss für dieses Jahr reichen. Zu meiner eignenen Überraschung er rennt wieder wie ein Neuer! Fürs nächste Jahr warten schon weitere Ideen auf ihre Realisierung.

Dann brauchen wir keine Politiker mehr!

Genau so sehe ich das auch, die Wasserstofftechnologie ist die Zukunft! Als Verbrenner und als Brennstoffzelle und in Zukunft-! Toyota macht das, was man vielerorts hinter vorgehaltener Hand, "politisch inkorrekt", Meinen, alle Antriebskonzepte haben Perspektiven. Der künstlich von der Politik hoch stilisierte "elektro Hyp" ist bald vorbei! Eine Frage die nie gestellt wird, wie hoch ist der Anteil des Individualverkehrs am CO2 Ausstoß und anderer Schadstoffe. Auch die Akkuentsorgung der E-Autos ist nicht geklärt!

Ich hab zwar keine Ahnung wie Hardtop und Kofferraumklappe mit einander korrespondieren aber ich wurde erst einmal die Kofferraumklappe absichern und dann die Batterie abklemmen. Dann versuchen die die Kofferraumklappe zu schließen.

Schau mal bei https://www.feinys.com/lexus/is/xe2-2005-13/ rein. Habe dort meine Bremsen gekauft! Die bieten auch Fahrwerke an.

Danke für die Aufklärung!

Kläre mich mal bitte auf: GUTACHTEN zur ABE Nr. 50445 nach §22 StVZO Anlage 8 zum Gutachten Nr. 55025116 (2. Ausfertigung) Prüfgegenstand PKW-Sonderrad 8,5Jx20H2 Typ GT6-8520 und dann steht unter A01: Nach Durchführung der Technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage der vorliegenden ABE unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einem Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation nach Nummer 4 der Anlage VIIIb zur StVZO zur Durchführung und Bestätigung der in der ABE vorgeschriebenen Änderungsabnahme vorzuführen.

Da muss man nicht streiten, bei meinen 1. 20 Zöllern musste der Tacho überprüft werden und das macht die DEKRA! Nachdem festgestellt wurde das alle Auflagen die in der ABE gefordert, erfüllt waren, wurde die Rad Reifen Kombination eingetragen. Sicherheitshalber stelle ich jede Änderung am Fahrzeug beim TÜV bzw. bei der DEKRA vor. Diese melde ich auch meiner Versicherung.

Es gibt für den Lexus IS 220 d reichlich Felgen bis hin zu 20 Zöllern. Im allgemeinen gibt es dazu eine ABE in der dann auch noch die Auflagen und zulässigen Reifengrößen aufgeführt sind. Der TÜV überprüft dann die Vorgaben und die Änderungen müssen dann in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Ich selbst fahre im Winter 19 Zöller und jetzt im Sommer 20 Zöller mit vorn 235/30 und hinten 255/30! Alles ordentlich eingetragen. Da gibt es keine Probleme. Bei mir stehen übrigens auch 17 Zöller in den Papieren ausgeliefert wurde er mir mir 18 Zöllern!

Danke für den Hinweis! Als ich bin mal Winterreifen mit rund um 235/35/R19 gefahren - da hatte der Lexus auch ein sehr schlechtes Fahrverhalten. Komplett wurde dies noch durch die schlechten Gummis! Aber Michelin sind doch eigentlich top!