Sero50

Der LS ist gänzlich in schwarz metallic glanz foliert ....das matte im oberen bereich kommt sicher von der Decke...

Folie statt Lack

.....Aus gunpowder matt wurde schwarz glanz metallic.... llic.....

hallo , ich habe noch einen kompletten Rückleuchtensatz...top in ordnung...

bin ich froh , dass ich kein luftfahrwerk habe.......

Hallo ...zum Thema "TÜV geht beim Lexus problemlos" ....beim letzten TÜV Besuch bei mir gabs keine Plakette da an beiden Hinterachsträger je eine Buchse Spile hatte und zwar genau die einzigste Buchse die nicht getauscht werden kann....hat mich durch Einbau 2 neuer Hinterachsträger samt Radlager ca 2400 Euro gekostet.....in dem Fall gebrauchte zu nehmen ist schwierig da man das Spiel im ausgebauten Zustand nicht wirklich prüfen kann.Also Vorsicht!!

Sieht gut aus , nur der Lack ist ja nicht so alt wie das Auto , wenn ich richtig sehe war er ja mal blau, oder?

Hallo , meiner hat AHK seit 1997 ....es wurde ein Getriebekühler verbaut ...Vorgabe seitens Lexus ....laut Originalrechnung in 1997 ....3500 DM ....Gruss

.....war lang nicht hier zum schnuppern , weiss jetzt auch warum .....dieses Geläster hier .....hat GTI - Niveau....ich bin absoluter LS - Fan , aber ich stehe auch dazu , dass der LS mir optisch im Originalzustand mal null gefällt....das Erste was weg musste waren bei mir die hässlichen Rückleuchten und die orangen Blinker , als nächstes die originalen Felgen ( und falls jemand Bemerkungen über die Felgen von dem Grauen ablassen will ...es sind die Winterpneus...da ist es mir egal ob die totschick sind ) ...aber hier wird ja eh mehr gepostet , wie man billig mit Gas fährt und dass der Lexus unter 10 Liter frisst .....und ob man für 3000 € ein durchrepariertes 15 Jahre altes V8 - Schiffi schiessen kann. Ich weiss nicht was das darstellen soll ....was hier manchmal so geschrieben wird.

...Ist nix spezielles ....mein Folierer hat mir das erklärt und vorgefuehrt....mit dem fingernagel drübergekratzt....angefoehnt und man konnte zuschauen , wie der kratzer wegging....

....Bastelbuden bringen nix auch wenn Lexus draufsteht ....was der oder die Vorbesitzer in den Jahren zuvor gespart haben an Wartung zahlst du als Letzter drauf oder fährst halt weiter so rum bis nix mehr geht.Ein Lexus ist zwar unwahrscheinlich zuverlässig aber auch nur bei ordentlicher Pflege.Da die LS 400 nun mal doch in die Jahre gekommen sind können da durchaus auch recht teure Reparaturen anstehen.Nur tanken und Öl wechseln funktioniert bis zu einem gewissen Punkt ...dann ist Feierabend.Spätestens der nächste TÜV - Prüfer erläutert dir das dann.

...wenn ich dass alles lese , bin ich froh , dass ich mir damals extra einen mit Stahlfahrwerk zugelegt habe.....aber wünsche allen hier , die LuFe - Probleme kriegen , dass sie es so guenstig wie möglich hinbekommen....

Hi ....gruess dich ...der Verbrauch ist dir herzlich egal? warum dann E 85 ? Wenns doch egal ist? Zumindestens sparst du ja ca. 3 Euro auf 100 km ...denke das Geraet hat um die 500 - 600 Euro gekostet zzgl. Einbau...dann hast du ja mittlerweile mit 40 000 km ca 200 Euronen gespart . Echt der Hammer!!! Sprich 0,50 Euronen auf 100 km.Na wenn das nix is!!Aber wer weiss , viell. hab ich ja auch falsch gerechnet und es sind sogar 0,70 Euronen.Was machst du mit der ganzen Kohle???Zurücklegen fuer ne Motorüberholung???....jetzt mal im Ernst .....Erkläre mal den Sinn des Ganzen ...Bitte

danke fuer die Antworten .....es empfindet hal jeder anders , Fakt ist ..... Kayaba Stossdämpfer sind selbst bei Toxota verbaut als Erstausruestung und von Herstellerseite sicher kein Schrott...speziell der Excel - G ist aber ein Sportstossdämpfer....vergleichbar mit Bilstein B4 ...welcher ja nun mal auch ein Stossdämpfer ist , der sportlich ausgelegt ist.Ich habe den MK III auch Ende neunzig gefahren mit Stahlfahrwerk und wenig KM und es war ein Gleiter ...mit wenig Unterschied zum LuFa.Sicherlich waren meine 230000 km alten Dämpfer nicht mehr im Neuzustand...nur jetzt hab ich einen LS , den du vorn sowie hinten mit der Hand kaum bewegt bekommst. Selbst unser IS 300 Sportcross , welcher gegenüber dem IS 200 XE 1 schon sportlicher ausgelegt ist wippt mit wenig Km auf der Uhr besser ein als mein Kayaba - Bomber. Sehr unangenehm ist eine Fahrt auf der A5 zw. Darmstadt und Frankfurter Kreuz.Bei so 200 km/h wackelst du im gut gefederten LS - Sitz umher wie ein C- Kadett-Fahrer aus irgendeinem Opelclub.Furchtbar. Die serielle Abstimmung ist die Beste...auch wenn ich jetzt die ein oder andere Autobahnabfahrt 20 km / h schneller nehmen könnte.Mitte nächster Woche kommen die Originalen rein.....hab ich halt am falschen Ende gespart und draufgelegt. Dafuer hab ich schon oft mit Ami _ teilen oder anderweitig viel viel Geld gespart......klappt halt nicht immer.Aber gut ....manch einer mag es ja härter abgestimmt.Wer möchte kann sich zwecks der Kayabas ja melden bei mir....nächste Woche sind sie draussen. Bin seither auch nicht mehr gross gefahren mit dem Rüttler .....fahre halt mom. meinen weicheren Stratus Cabrio, aus 2000... der hat erst 34000 km runter , somit fast Neuzustand und ist dagen einen Sänfte

Die eine buchse am Radträger unten geht nicht auszubuchsen , das ist die einzigste Buchse am Radtraeger die nic ht zu wechseln geht , zumindestens beim MKIII nicht....

@ gogobongi.......mag sein , dass sie weich waren , aber ein LS selbst mit Stahlfahrwerk war schon immer eine fliegende Sänfte ...auch im Neuzustand. mit diesen Kayaba Dämpfern nicht zu vergleichen.Die Amis haben eh nen Schuss....tief und 20 Zoll ...passt nicht zum Auto , auch nicht zum GS 300 , den hatte ich 1999 nagelneu , er war etwas härter als der LS , aber lang nicht so ein Brett wie meiner mit diesen Kayabas....

....bei mir waren je eine Buchse am hinteren Radträger (im Bild oben die Nummer 42305 und42304 )verschlissen. Da kriegst du Spass ....nicht auszubuchsen.....kompletten Radträger ....nur zu bekommen bei lexus ....samt Radlager musste gewechselt werden....hat mich glaub ich gute 2000 € gekostet.....die Radlager selbst besorgt fuer um die 100 € ....Lexus wollte fuer die Radlager 811€....... Wahrscheinlich aus Platin ....

.....obere querlenker vorn kosten beim lexushändler 455,00 € pro stück....weiss ich vom eigenen leibe....habe sie aber vom hersteller Karger fuer zusammen 206 € über Die Firma Autoteile Wagner mit Sitz in Berlin bekommen .....vielleicht haben die ja auch welche fuer hinten !Tel. 030 20613470

Einen LS 400 härter machen ....dann ist es kein LS mehr ....habs grade durch . Da meine hinteren Stossdämpfer ( kein Luftfahrwerk) Ermüdungserscheinungen hatten , hab ich nach Stossdämpfern gesucht und mir wurden Kayaba excel - G empfohlen( ich weiss Tuningfreaks lachen jetzt ). mir wurde gesagt kaum ein Unterschied zum Seriendämpfer . Der Gesamtpreis von 260 Euro passte mir auch gut und bestellt. Also Auto zum Lexusforum Da , dort einbauen lassen , gestern abgeholt ....bin jetzt 100 km gefahren ......grusel grusel....kann jetzt zwar durch die Kurven fahren wie mit einem Mini ....aber ich sitze im Auto und werde bei 200 km / h durchgeschüttelt wie ein GSI - Fahrer. Heut zum Lexusforum gefahren und die originalen Dämpfer bestellt fuer geschmeidige 1077 € zzgl Mwst. . Also wer Interesse hat seinen LS 400 MK III sportlich zu trimmen ....Sportstossdämpfer mit 100 KM Laufleistung günstig abzugeben !!!!!

Mamamia ....da komm ich ja vor Lachen nicht in den Schlaf .....vom LS 430 zum Jetta 1,6 TDI ....wohlgemerkt mit Abt - Tuning .....aber ich denk ...ist besser so ....dann schuetten sich Glückshormone aus beim Tanken ....beim Fahren halt weniger ....viel Spass mit dem Neuen....

Thema Autogas beim LS finde ich reichlich sinnfrei....Bei den Verbräuchen der LS , die wie ich finde recht moderat und mehr als passend zur Fahrzeugklasse sind würde ich nicht absichtlich in Gefahr laufen wollen einen Motorschaden zu bekommen.Wer z.Bsp. einen LS 400 kauft fuer sagen wir mal fünftausend Euro oder ein LS 430 für 10000 Euro hat soviel Auto fuers Geld , hat gemessen am Fahrzeugniveau sop wenig bezahlt ,dass der Sprit noch drin sitzen müsste.Ein 740 i Fahrer schaut da neidisch drein.Und wenn ich krampfhaft versuche unter 10 Liter pro 100 km zu kommen , verginge mir zum Einen der Spass am Fahren zum Anderen sollte ich vielleicht drüber nachdenken einen modernen Diesel zu kaufen. Dieser kostet dann sagen wir mal 50000 Euro, verbraucht 6 Liter hat dauernd irgendwelche nervigen und nach Ablauf der Garantie teuren Reparaturen kostet dann eventuell wenn finanziert noch die Monatsrate einer 3-4 Zimmerwohnung......wo hab ich da gespart ? Den Sparfaktor der Gaspopulisten mal aufgegriffen....Da tank ich lieber wenn er leer ist ohne nachzurechnen was er verbraucht hat ....hatte Spass und bin wissend eine überaus zuverlässige Oberklassenlimousine mein Eigen zu nennen , die bei über 250 PS nicht mehr verbraucht als ein Ford Mondeo der ersten Generationen mit einer 1,8 l - Vierzylindermaschine.Und die Thematik Motor bzw. Ventilschaden ist und bleibt ja nun mal nicht von der Hand zu weisen.Man wird auch nur etwas von denen hören , die bisher keinen Motorschaden hatten . diejenigen , die einen erlitten haben werden es nicht unbedingt preisgeben , um zu vermeiden gesagt zu bekommen ...."hat ja richtig was gebracht die Gasumrüstung"

Lexus MK 3 hat keinen radiocode.......wie kommst du darauf .

....Kratzer oder striemen von ästen auf matter folie bekommt man weg ,indem man mit einem handelsüblichen fön die stelle waermebehandelt und man kann zuschauen wie die striemen verschwinden......im hochsommer reicht die sonneneinstrahlung...und weg sind sie

...hi , also ich habe OEM Kupplung dran , ohne eine Abdeckung ....bei mir wurde sogar ein extra Getriebekühler verbaut, Rechnung damals belief sich auf ca. 3500 DM..

...du musst auf der seite noch etwas nach unten gehen , nicht direkt bei den fertigen bildern ....