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ja die Geschmäcker... vor vielen jahren hat lexus mal einen direkten vergleich mit RX, BMW und Benz SUV gemacht. die Teilnehmer konnten auf einer Teststrecke die autos abwechselnd fahren. der BMW war hart und in der Lenkung schwergängig dagegen war der Benz viel zu weich und man dachte an der elch-test wenn man in die kurven fuhr. der lexus fühlte sich im direkten vergleich am stimmigsten an, einfache Lenkung mit Rückmeldung + komfortabel ohne zu schwamming zu sein. ja perfekt ist der RX nicht, willst du es komfortabler musst du dich in einen Benz setzen, der aber nicht das sicherheitsgefühl vermittelt was meiner Meinung sein soll.

aber das ist doch super! der RX450h hat mehr PS als der alte, ist schwerer und hat auch die bessere starter-batterie die nicht andauernd leer ist. du siehst hier sind die Verbesserungen die nachweisen das er einen verbesserten verbrauch hat. wenn du mit einen diesel genauso viel/wenig verbrauchst solltest du bedenken das in einen liter diesel die doppelte Energie wie in einen liter super steckt...

wer sind den ´diese´? also ich kenne JP nicht und hab überhaupt keine Meinung darüber wie er so ist, ist mir auch egal. egal ist mir auch wie er sein geld verdient, ich gönn es jedem. ich freue mich aber sehr über die positive lexus Werbung!

klar die gibt es natürlich auch, auch ich muss mal ein wenig übertreiben doch so selten sind die zu schnellen gar nicht... neben den rücksichtslosen SUV Fahrern, ärgert mich auch die schlechte sicht nach vorne die durch immer mehr SUV verursacht wird. zudem kommt das viele SUV, gerade Q7, X5/6 doch gar nicht gebraucht werden, da geht es um den puren status. in meinen RX werden alle sitze + Kofferraum mehrmals wöchentlich benutzt. das kann ich in meiner Nachbarschaft nicht so sehen.

Das ist schon klar das du ihn wunderschön findest ☹️ Nee, ich finde nur schade, das du meine Klischees des älteren Herrn bedienst! So nach dem Motto, früher war alles besser! Ich fahre ja auch noch einen RX und weiß was du mit der Sicherheit bei der erhöhten Sitzposition meinst. Bei Baustellen z.b. sind die Pfosten nicht so nah, doch sie sind es immer noch, es scheint nur nicht so eingezwängt. Doch leider sehe ich hier die Gefahr das man schneller fährt als gut ist. Insgesamt wird Sicherheit vorgegaukelt, was sich oft in zu schnell bewegten SUV bemerkbar macht.

Da beschreibst du den LC, haben wir ja doch den gleichen Geschmack 😉

über Geschmack lässt sich nicht streiten! für die meisten bringt aber gerade das, die Emotionen. ich wollte eigentlich auch den H haben, doch die simulierten farhrstufen sind für meinen Geschmack unerträglich. gerade wenn man mal einen (in meinen fall zwei) GS-H gefahren ist zum LS, der war bis ich auf den RC-F gewechselt bin, immer mein ziel den mal zu ordern. doch mir ist er persönlich zu groß und unhandlich (fahre zu 99% alleine). der LC ist so gerade an der grenze, das der auch beinahe rausgefallen ist... zur Motorleistung sage ich das der V8 mir zu viel ist, es kann gerne etwas weniger sein. aber der neue LS oder gar ein ES wäre mir viel zu wenig. schön das man jetzt noch einen GS kaufen kann, wenn ich aber in 4 Jahren was neues brauche, gibt es den GS 450h nicht mehr und weniger Leistung als der, würde ich nur mitmachen wenn es auf Autobahnen in D ein Tempolimit gibt.

die Nachbarn hören nur, wenn du wegfährst, wenn du nicht über 4000 drehst bleibt er leise, beim zurück kommen wenn du ein leises auto möchtest, gibt es ja den LC500h! aber auch hier schrecken die Fußgänger zurück, einmal weil es so leise sein kann und wegen der Optik der LC hat aber rein gar nicht mit einen LS oder GS zu tun, sind nicht vergleichbar! nur schade das es keine GS mehr geben wird, den hätte ich mir auch noch mal gegönnt...

nein der RC braucht kein super+, der RC-F auch nicht! steht auch in der BA. Ich kann nur noch mal betonnen das der RC200T, sehr ordentlich geht, hatte ich nicht vermutet.

der RC-F hat eine schon störende ´gedenksekunde´, dagegen ist die vom LC500 nicht mehr wahrnehmbar. aber nur im direkten vergleich. ja der motorsound des LC500, ja, auch der hat es in sich. endlich hört man den V8 so wie er sein soll. ja lauter als im RC-F und als im H sowieso. also, alles was @Radebeul geschrieben hat, stimmt so! nur die Auslegung macht dann jeder für sich ich warte ja noch auf meinen LC500 sag mal @Rodlex, ändert sich dein Geschmack nicht mehr? also bei mir ändert sich er mit zunehmenden alter auch, aber ich habe die Hoffnung das er nicht bei ´Eiche-Rustikal´ stehen bleibt

das finde ich auch! mich hat lexus als hybrid Fahrer mit diesem unfug verloren.

die einzigen die einen Lexus Firmenwagen leasen ist die Geschäftsführung persönlich. für die Mitarbeiter sind die einfach zu teuer und die leasing Konditionen zu schlecht im vergleich zu unseren D Platzhirschen! und solange in D kein allgemeines tempolimit kommt ist ein wagen der nur 180km/h rennt raus, zumindest für die Geschäftsführung die sonst eher Porsche und Co. fährt . sorry, der GS ist ein super auto mit super Fahrleistungen die ihn als under dog sehr attraktiv gemacht haben. der ES wird sicherlich nicht wegen seiner Optik scheitern!

bist du den vorher mal, wie dein name eigendlich sagt, einen GS-H gefarhren? den finde ich genial, so hätte ich mir das im LC gewünscht obwohl ich jetzt 3 jahre RC-F fahre brauche ich keine simulierten fahrstufen, die im LC V8 mit echtem getriebe wesentlich stimmiger kommen.

genau! das ist der grund warum ich mich für den V8 endschieden habe, obwohl ich lieber den hybriden gehabt hätte. neben den noch kleineren Kofferraum ist das getriebe im h einfach nervig.

ja klar! das ist natürlich jammern auf hohem Niveau, doch das fahrwerk vom LC ist das beste was ich je gefahren bin. bis dahin hatten die BMW immer den besten Kompromiss aus ´härte´ und comfort. beim RCF übertragen sich die Bodenwellen z.b. auf der autobahn recht stark, so das das auto gut mitgeht. das können andere etwas besser und fühlen sich sicherer an. es ist aber mehr das gefühl, als das der wagen wirklich abhebt. in schnellen kurven, die auf der autobahn recht selten eng sind, fühlt sich der RCF auch nicht so sicher an, so das man dann doch vom gas geht. wie gesagt jammern auf hohem Niveau, man sollte eh nicht mit 200 in die autobahn kurven fahren! doch kann es schon mal ärgern, wenn man gerade so noch in der kurve bleibt ;-) und ein Audi fährt locker vorbei. ach so, gerade für lange fahrten ist das fahrwerk + sitze super, nur der LC macht das noch mal besser, leider viel besser.

Nach 3 Jahren, als Vater mit 3 Kindern, Erfahrung mit dem RC F, denkt man das es keine Steigerung zu einem noch unvernünftigen Fahrzeug gibt...Doch gibt es! Nachdem der LC 500h aufgrund der simulierten fahrstufen und dem nicht nutzbaren Kofferraum durchgefallen ist, bekam der LC 500 noch mal eine Chance. Der Kofferraum fasst jetzt wenigstens 2 Kisten Wasser, die im h, wegen der Höhe gar nicht passten. Natürlich müssen die Kisten so platziert werden das sie passen :-) Vergleicht man den RC mit dem LC, fällt zuerst die doch deutlich unterschiedliche Verarbeitung des Innenraum auf. Setzt man dafür die 10k mehr an bleibt für das aussen Design nicht viel übrig :-) zudem kommt das deutlich komfortablere Fahrwerk. Dagegen hüpft der RC F und Geschwindigkeiten über 200 fühlen sich nicht vertrauenswürdig an. Als RC Fahrer bin ich schon viele Blicke und Gespräche an Tankstellen gewöhnt, der LC steigert das aber nochmals, ob das ein Ferrari und Co toppen kann, kann ich nicht beurteilen, doch noch mehr wird eher peinlich! Schlechte Verkaufszahlen hin oder her, ich bin sehr stolz mit lexus solch seltene Fahrzeuge zu fahren, soviel zu den Diskussionen über was lexus D alles falsch macht. Exklusiver geht's nicht und das plus dem Design macht für mich den LC zu einem absoluten Traum. So sind der kleinere Kofferraum und die doch recht großen aussen Maße für das wenige Innenraum Angebot für mich zu verschmerzen, vom RC kommend. Der Sound, jetzt endlich haben sie sich getraut das der v8 auch zu hören ist, traumhaft! Aussen blau, innen schwarz, so wurde er noch schnell in Auftrag gegeben um ihn noch Ende des Jahres unterm Po zu haben!

ich hatte mit allen meinen lexen (auser RX) das quietschen! doch beim RC-F wurde das dann, endlich dauerhaft behoben und kam nie wieder.

Lexus D ist doch froh über jeden verkauften Lexus ,-)

ja, aber geh doch mal nach BI! aber Vorsicht, auch da arbeiten menschen die auch mal fehler machen. in Bielefeld kannst du nicht nur deinen wagen reparieren lassen, du kannst sogar einen neuen lexus kaufen. ach so, an den TE: ich benutze den RX auch für die Familie, genug platz für 3 kinder + einkauf!

wohin fährst du? ich hab zwar auch immer noch 100km hin und zurück, das ist aber mal die hälfte. und wenn ich mal nicht kann, wird mein Lexus auch gerne mal abgeholt!

richtig! und jetzt soll noch der GS eingestellt werden

ich muss meine Meinung ändern! hab den Rc200t jetzt gefahren, der motor, den lexus da eingearbeitet hat, ist vollkommen ausreichend. beschleuniung, getriebe alles gut. im vergleich zu meinen RCF ist er natürlich extrem weich, auch die bremsen. doch den Fahrkomfort gewinnt eindeutig der Rc200t. hätte er ein HUD wäre er perfekt. erstaunlicher weise könnte ich mir den sogar als nächstes Fahrzeug vorstellen. na, erstmal noch den LC mit V8 gegenchecken wenn der Kofferraum aber nicht mehr hergibt als im LC H, wird es eng.

welche? außer diesel (gibt es die mit 500ps?) die die ich gefahren bin, haben alle mehr verbraucht als der lex

so, und wie ist nun der durchschnitt? der passt dann ich bin ja mit euch, das lexus nicht so weit abweicht wie die mitbewerber, bei den verbrauchsangaben. wenn jetzt jemand auf dem land wohnt und nicht lange durch die stadt fährt, dem nehm ich den verbrauch auch ab...doch ich fahr jetzt lange genug den RCF und nur weil ich mal auf einer fahrt auch mal 10l verbraucht habe ist der durschnitt viel höher. also hört auf mit dem schön reden, die mitbewerber verbrauchen bei ähnlicher leistung viel mehr!

das ist doch ein scherz wer glaubt den wirklich das man ein auto mit fast 500ps, mit unter 12l bewegen kann? nicht das man das nicht schaffen könnte, aber warum dann so ein auto im der stadt schaft, den verbrauch, aber kein mensch! überland + autobahn nicht über 120 geht und nur ganz langsam anfahren