oto

geht doch. wo, wann zu haben? sind doch jetzt schon ein paar.

leider ist das nicht mehr ganz richtig, neues gesetz, nur noch um dei 80%. aber steuerberater fragen, hilft meistens.

verstehe eure diskusion nicht. fakt ist das es lenkunsprobleme gibt. gut ist das lexus mitlerweile reagiert. falls ich betroffen, wäre ich stinksauer. und egal ob er nun gegenlenkt oder nicht, es ist gefährlich. und an all die betroffenen: ich glaube euch und hoffe euch wird schnell und gut geholfen. leider ist es verständlich das lexus das unter den teppich kehren wollte(aber bitte so was nicht machen: besser fehler eingestehen) aber mit korruption hat das gar nichts zu tun.

wo sind die bilder? dann hätte ich auch gern eins.

hallo lexington, du hast ja recht, im prinzip ist der finanzkauf dem lesing gleich, ob mann nun zinsen versteuert oder die raten. macht ein paar euro unterschied(zugunsten dem finanzkauf). das problem ist nur das die händler gene mit sehr kleinen raten beim finanzkauf locken und dann uberschreitet die schlussrate den restwert des fahrzeuges gewaltig. und dann versuche mal das fahrzeug für den preis wieder abzugeben, vor allen wenn du die marke wechseln möchtes. zudemm muss mann seine arbeitszeit, beim privatverkauf einrechnen und zusätzlich garantie geben, weil gewerblich. aber man muss schon genau wissen wie mann einen wagen nutzen möchte um zwischen leasing und kauf zu unterscheiden. selber habe ich welche im leasing und andere finanziert.

kaufmänisch gebe ich dir volkommmen recht. aber über den luxus kann man sich streiten. müssen wir jetzt aber nicht, weil klar ein neues auto braucht kein mensch, weil viel zu teuer. aber wenn die unternehmer(werden vom staat gezwungen :thumbup: ) keine neuen kaufen wer dann? wer aber immer wieder neue autos fahren will, ist leasing günstiger als finanzierung. aber zur sinnfrage; wenn der 350 so wenig verbraucht, hat da lexus echt was falsch gemacht mit 450h.

das würde ja heisen das der 350 weniger verbraucht als lexus das angibt?

wenn das kein logisches argument ist...

@ mklee, manometer, was willst du eigentlich? du weist doch das du keinen hybrid haben möchtest ;) willst du allen anderen den hybrit ausreden, nur weil sie keine argumente dafür haben die dir passen. das der neue etwas teuer ist, ist klar. aber das er dir es wohl nicht wert ist, st auch klar. hab das gefühl das du schon mal unter anderem namen hier warst.

hat wohl ein nachbar ein neus funknetz eröfnet. an anderern plätzen: habt ihr schon mal mitbekommen das absichtlich das funknetz der zentralverreigelung gestört wird, zwecks diebstahl! ;)

willkommn ;) und immer eine komfortable fahrt. nicht vergessen; runterzuhandeln ;) ausserdem eine liste mit einstellmöglichkeiten geben zu lassen (personal setings)

viel interessanter wäre der vergleich mit änhlichen fahrzeugen (nur so eine anregung; hätte für einen a6 gleicher anschaffungspreis deutlich weniger bezahlt als für den lexus)

ist egal der händler kann es abstellen oder auch so modefizieren wie er es gerne haben möchte. @david glückwunsch zum neuen. @mklee hast dich ja richtig zurückgehalten mit deinen argumenten.

bin schon sehr überrascht von der voraus gegangenden diskusion über diesel. bis vor kurzem war in deutschand, der diesel, für viel-fahrer die günstigste fortbewegung mit einem auto. denke das dieses keiner neuen diskusion würdig ist. hieran sieht mann mal wieder, das lexus sich nicht besonders am deutschen markt orentiert. und so muss mann sich nicht wundern das der diesel von lexus , nicht lexus würdig ist, was ich persönlich für nicht klug von lexus halte. aber als toleranter lexus fahrer (was mann sein muß, um einen lexus überhaupt mal probiert zu haben) sollte mal den diesel-fahrer nichts ausreden wollen. wir, die es uns leisten können, oder wollen, sollten uns daran erfreuen, ruhig und schnell an den dieseln vorbei zu kommen.

wenn am GS der schlüssellose zugang möglich ist, sollte diese funktion ausgeschaltet werden. dadurch lässt sich die batt. standzeit erhöhen. könnte mir vorstellen das es noch andere funktionen gibt die runtergefahren werden können

ja leider, kleiner einschlag auf der windschutzscheibe. wurde dann bei jedem holperer ein immer längerer riss. musste aber dann noch 100¤ wegen selbstbeteidigung dazu tun. aber stimmt schon im lack ist es schlimmer. kopf hoch!

mklee, wie ich sehe bis du etwas contra dem hybrid eingestellt. habe dir aber geraten beim Rx nicht den H zu nehmen, d.h. deine agumente sind beim RX überzeugend. wie du aber auch siehst habe ich mich beim GS für den h entschieden, weil da die argumente des RX nicht greifen.(bitte selber vergleichen) ich persönlich habe eh nichts für die förster autos übrig. da es aber in letzter zeit zu anfeindungen dieser fahrzeugbesitzer, wegen des hohen verbrauchs gekommen ist, versucht dises ansehen, lexus mit einen co2 freundlichem h zu verbessern. ob es nun gelungen ist oder nicht; mir egal. braucht mann aber einen kombi und möchte mann bei lexus bleiben, welche wahl hat mann? aber bitte mach den hybrit nicht schlecht (nur wer veränderungen mitmacht kommt weiter, stillstand = rückschritt), nur weil er im RX nicht so gut gelungen ist, erst mal abwarten was die mitbewerber machen. in der s-klasse ist das ja wohl schon nicht vergleichbar mit dem LS. ausserdem genau wie beim diesel muss jeder wissen was mann fahren möchte, und was mann ausgeben möchte. der eine spart hier, der andere da, und manche gar nicht.

habe mich in internet (ein jahr vor kaufwunsch) als interesent gemeldet. habe seid dem magazin + prospekte + anrufe aus köln bekommen. die haben es zum händler nach bielefeld weitergeleitet der mich regelmäsig anrief und mir probefahrten anbot, bis er mir einen verkaufen konnte. damit bin ich bis jetzt absolut zufrieden mit lexus. aus persönlicher erfahrung weiß ich aber das guter service nichts mit der marke zu tun hat, sondern mit den jeweiligen verkäufern. heist für mich: schlechter verkäufer = kein auto.

den 7er bin ich noch nicht gefahren. aber ich sag doch wir leiden alle an der rosa brille ;) und haben ja noch nie andere marken gefahren und merken so gar nicht das unsere lexen holpern und poltern. mercedes sportlicher, BMW komfortabler; da hat doch einer was verdreht

also nach allem was ich hier im loc über den RX 400h gelesen habe würde ich mich auf keinen fall für ihn entscheiden. so teuer wie der neue 450h ist muss er wirklich perfekt sein. da das aber abzuwarten ist (oder du stellst dann deine ersten erfahrungen uns zur verfügung) würde ich jetzt den 350 nehmen. und ja der sinn ist nur der umwelt gedanke, über das ganze fahrzeugleben verbraucht ein H weniger + weniger co2. wilst du nur leasen oder kurz fahren dann ganz klar der RX 350, weil preis leistung besser.

der vorteil es RX h liegt bei der steuer und beim guten umwelt-gewissen. ist nur der preis ausschlaggebent, hast du dir die frage doch schon beatwortet.

so richtig gewinnen (ausser beim verbrauch) tut lexus ja nicht. warum sind wir denn alle so blöd und haben alle das falsche auto gekauft :g:

recht hast du, ein verbrauch von um die 10l ist für den GS wie für RX sehr erfreulich. das können die mitbewerber nicht.

glückwunsch zum GS. :rolleyes: und immer eine gute fahrt.

eure LS sind leichter als ich gedacht habe. eine erhöhung von 0,2 bar sollte ja sprit sparender sein, aber auch zu wenig luftdruck soll die reifen mehr abnutzen. Richtig? optimal müsste also max 3 bar sein. merkt ihr da auch eine komfort verschlächterung? zur zeit bin ich ja noch mit opel unterwegs vorne 3,1 bar das bei einen sportfahrwerk, (merke aber auch bei weniger druck keine wirkliche verbesserung) könnt euch sicherlich vorstellen was mich da, auch noch, bei lexus überzeugt hat.