PhreekySicko

ath ist ja auch vor kurzem auf den tagfahrlicht-zug aufgesprungen... :thumbup: PDF-Prospekt

nope, die bilder sind einfach nur reine schwarz-weiß- bzw. graustufen-bilder. :rolleyes:

tja, warum wohl. :naughty: deshalb hab ich ja unserem forumskollegen mit dem blauen IS (pic siehe oben) auch empfohlen, ihn zu "entschärfen". sonst steht er ewig.

ja, nimm h&r-federn, gewinde brauchst nicht unbedingt. ;) die h&r-federn ziehen das auto sehr gut runter. siehe z. b. folgendes angebot: KLICK link zum gutachten: KLICK die h&r-artikel-nr. "29435-1" müsste die richtige sein für den IS 200 (_bis_ 900 kg va-last). es gibt noch einen federnsatz mit der nr. "29435-3", der ist allerdings gedacht _ab_ 901 kg va-last. ich würde annehmen, dass das die federn für den IS 300 sind. gibt noch zwei weitere federnsätze von h&r, aber die sind für den sportcross (200/300). insgesamt gibt's 4 federnsätze für den is 200/300 limo/sportcross. aber der "29435-1" müsste in deinem fall der richtige sein.

hmm... so langsam hab ich das gefühl, dass zumindest die grill-änderungen vorne und hinten nur photogeshoppt sind... :naughty:

pfusch und geschmacklosigkeit vom feinsten. :D ganz ehrlich -- drum gebe man keinem 18-jährigen so ein auto...

thx. :germ:

na ja, die chrom-ringe würden sich natürlich auch in der hinsicht anbieten, dass du diese ringe erstmal lackieren lassen könntest in blau, "drüberstülpen" und dann erstmal gucken, ob's dir überhaupt so gefällt. :D ich denk eher, dass die zum drüberstülpen sind. wo gäbe es die denn überhaupt (noch)? uk-ebay?! *edit* ah ja, hier: KLICK "cover" => würde vermuten lassen, dass sie zum drüberstülpen sind... aber stolzer preis für drei so ringe... :g:

vor allem die idee mit den blauen LS-gittern gefällt mir gut. :thumbup: aber weißt, was mich stört, todde?! DASS DEINE PICS IMMER SO EINE MÄUSEKINO-AUFLÖSUNG HABEN! ;) jetzt müsstest das logo im lenkrad noch durch ein verchromtes tauschen ... gibt da ja einen thread dazu. die info stammt ursprünglich von P.Lindblom aus'm uk-forum. würde mit dem luffi-kasten-logo vom IS 200 gehen. oder mit einem nabenkappen-emblem. und die drehregler von der klima auch in blau ... weil die ja auch den titan-effekt wie die spange am lenkrad unsprünglich haben. was meiner meinung nach jetzt noch ein weiteres i-tüpfelchen wäre: blaue nähte für's lenkrad. ;) oder gleich neues, zweifarbiges leder für's lenkrad oder einfach nur neues schwarzes leder und dann gleich blaue nähte. schade, dass du keinen schalter hast - dann hättest das mit dem leder und den nähten dann auch noch beim schaltsack weiter durchziehen können. ;) und wenn es net so "m3-logo am 316er"-mäßig wäre, könntest dir das schöne blaue F-logo vom IS-F noch irgendwo hinpflanzen. B)

das dauer-kaugummi-kauen net vergessen. ;)

hi matthias, als basis solltest du ein möglichst hochauflösendes bild von deinem dad verwenden. wenn das bild nicht sehr hochauflösend ist, kannst du es über "bild > bildgröße" strecken. natürlich wird dabei interpoliert, sprich das bild unscharf, was aber ja nicht so tragisch ist, weil du ja eh gleich veränderungen vornimmst, wo das nicht mehr in's gewicht fällt. :lol: jetzt gehst du her und wandelst es in ein graustufen-bild um (über "bild > modus > graustufe"). sobald du ein graufstufen-bild hast, kannst du es über "bild > modus > bitmap" in ein reines schwarz-weiß-bild wandeln. sprich du hast dann nur noch weiße und schwarze pixel. du kannst vor der wandlung in ein schwarz-weiß-bild das graustufen-bild noch etwas in sachen helligkeit bzw. kontrast anpassen. damit kannst du etwas beeinflussen, wieviele schwarze bzw. weiße flächen du nachher hast. der trick ist jetzt, aus diesem reinen schwarz-weiß-bild möglichst eine frei skalierbare vektorgrafik zu machen. dann kannst du das bild nämlich völlig sorgenfrei an die druckerei weitergeben und brauchst keine angst haben, dass das bild nachher unscharf gedruckt wird, weil die auflösung nicht reicht. ich weiß jetzt nicht, ob photoshop das kann, deswegen würde ich jetzt zu corel draw und dessen vektorisierungsfunktion wechseln. vorher speicherst du das bild einfach als tiff oder standard-bitmap ab - möglichst ein format wählen, wo keine quali verloren geht. dann erstellst in corel draw eine neue grafik und fügst die zuvor gespeicherte grafik einfach per drag & drop in corel draw ein. dann markierst das gerade eingefügte bild per klick. in corel draw x4 gibt es jetzt im menü "bitmaps" div. vektorisierungsoptionen - da musst einfach mal ein bisschen damit herumspielen. in älteren/früheren corel-draw-versionen gab es ein extra programm zum vektorisieren (corel trace). die fertig vektorisierte version würde ich dann am besten als pdf exportieren. evtl. kann man das ganze auch mit anderen funktionen in photoshop machen, aber so hätte ich persönlich es jetzt probiert...

ich würd auch vermuten, dass da pfuschig auf stoss lackiert wurde, sprich: da wird wohl jemand zu faul gewesen sein, die fensterschachtleiste usw. abzubauen.

ich persönlich würde mir wg. der "trc off"-lampe erstmal keine sorgen machen. die blinkt auch, wenn z. b. was mit den abs-sensoren ist und das abs-system deshalb offline ist. ich nehme also an, dass die blinkt, eben weil die MIL an ist.

glaubt doch einfach, was der admin schreibt. :thumbup: "Rest assured that your account has not been deleted or compromised. Your original account will be restored as soon as possible so there is no need to create a new one." wird sich wohl nur um ein temporäres problem handeln.

maschinenpistole? :lol: => KLICK

geht leider net, eben weil er ein SSS hat... das upgraden auf's neuere OEM-radio geht nur beim non-SSS-radio ohne weiteres. beim SSS nur mit aufwändiger bastelei. :rolleyes:

zum glück. ;) wird ja auch zeit, dass toyota mal wieder etwas emotionale autos baut. aber was sollen die reißverschlüsse da am amaturenbrett? schnellwechsel des materials, wenn mir die farbe irgendwann nicht mehr taugt?! :D

na ja, oder sagen wir so: man kann die _richtigen_ freunde sicherlich an weniger als einer hand abzählen. ;)

hey marco, schönen gruss und glückwunsch an deinen arbeitskollegen, ist wirklich ein schicker seat, den er da fährt... richtig schön gestyled... :lol2:

hast schon recht, sven. das sollte man besser nicht machen. beispiel: einige amis haben das bei ihrem mazdaspeed 6 (mazda6 mps) gemacht, der ja - im vergleich zum normalen mazda6 stufenheck - eigentlich keine umklappbare rückbank hat. man kann zwar die rückbank entriegeln und umklappen, allerdings sind halt dann verstrebungen/versteifungen im weg. tja, und diese versteifungen haben einige "schlaue" amis halt rausgeflext ... prompt ist ihnen bei der nächsten stärkeren belastung des autos (z. b. schnell gefahrene kurve) die heckscheibe kaputtgegangen, weil sich das auto halt zu stark verwunden hat. B)

nein, wäre mir auch viel zu anstrengend. in der arbeit geht es schon mal, wenn man sich ein paar infos aus 'nem PDF oder einem CHM raussuchen muss. aber ganze dokus werden immer rausgedruckt - egal, wie viele seiten die haben, des is mir wurscht. :thumbup:

ich weiß schon, mittlerweile ein total alter hut, aber wenn man bedenkt, dass dieser jener hier schon über 10 jahre alt ist... :thumbup: immernoch ein traum. :lol: wer braucht schon tft's im tacho. :blink:

jo, pics wären gut. denn _derartige_ probleme hat noch keiner hier im forum mit der legana-front gehabt, auch nicht mit den zwei, drei nachbauten, die hier verbaut wurden. kann natürlich sein, dass von mehreren bodykit-herstellern kopien der front angefertigt wurden und im umlauf sind. na ja, und die eine oder andere kopie ist dann vielleicht nicht so wirklich gut gelungen. wobei man für den euro-preis von über 300, der in diesem "type-r-shop" angegeben ist, eigentlich bei einem gfk-teil schon erwarten könnte, dass es recht gut passt.

bist du dir sicher, dass das eine andere crashbar ist?! glaub ich nämlich nicht. der verkäufer wird seine crashbar und die beiden metall-streben mit den plastik-klammern, die direkt unter den scheinwerfern verbaut sind, nur mit anbieten, weil er sie selbst nicht mehr braucht. an sich hast diese teile aber ja selbst schon am auto. :D sprich: werden die oem-teile sein. die front in dem link ist zudem eine original-legana-front, die auch sebastian (og187) verbaut hat. und ich glaube mich zu erinnern, dass das bei ihm ohne probleme mit der oem-crashbar klappte. nochmal meine frage, rogi: hast denn jetzt schon mal probiert, die stange zu montieren und hast mal geguckt, wo(ran) genau es hakt (wenn es wirklich hakt)?

was der hersteller meint und der hund sch... ist oft das gleiche. :blink: sprich: hast du die stange da und es schon selbst getestet? weil wo soll denn da die crashbar unten rausschauen, kann doch gar nicht sein.