Guest_Kiwi1702

Hatte ich soweit auch verstanden!

TESLA zeigt, dass es anders geht, aber TESLA muss ja nicht auch noch nebenbei (oder hauptsächlich) Verbrenner-Oldies verkaufen. Solange die Massenhersteller ihre überteuerten Verbrenner loswerden MÜSSEN und dies problemlos funktioniert, ändert sich auch nichts an der Reichweite, auch wenn es bereits technisch machbar ist.

Als der CT noch die Fahnen hoch hielt hatte er wenigstens noch 3stellige Werte - nun ist wohl der IS der ""Verkaufsschlager"" (1x Anführungszeichen reicht da nicht) und schafft nichtmal die 30 - auweia, H6Fan fand das richtige Wort: "GRUSELIG"

- engmaschiges Netz an Service-Partnern (sogar bei mir in der Provinz)

3 Faktoren, die den Jaguar attraktiv machen: gefälliges und zeitloses Design (siehe Lexus von 2005-2011), vernünftige Preis- und Ausstattungsgestaltung, aktives Marketing (zumindest kann ich mich an Werbeanzeigen und vor allem recht emotionale TV-Spots von Jaguar erinnern) Und dann noch die (für mich absolut unwichtigen) Faktoren wie Dieselmotoren und ein sportlicher Kombi (XF Sportbrake).

Warum nur beim älteren Publikum? Vermutlich wird auch die solvente Zielgruppe der U40er nicht vom Design angesprochen (weil zu albern wirkend) und jenes Klientel, welches dieses Aggro-Design besonders attraktiv findet, dürfte sich größtenteils in der Alters- und Gehaltsklasse befinden, die sich für gewöhnlich den A4-Grill an den 3er-Polo pappen.

2009: ca. 11.000 2010: 5.317 2011: 3.932 2012: ca. 1.200

Nicht für mich - und das läge dann nichtmal an den Kosten... ^_^ Sorry für OT, weiter zur Suche von supra_trd...

War doch nur als Spass gemeint - es muss sich wirklich Keiner rechtfertigen :cheers: Wollte mit meinem letzten Posting eigentlich nur aufzeigen, dass beide GS450h - alt wie neu - enormes Sparpotential haben...

Ein weißer 2010er GS450h aus Braunschweig (dunkle Innenausstattung, dafür Schiebedach, ca. 32.000 €) oder ein weißer 2011er GS450h aus Leipzig (hellgraue Innenausstattung, inkl. 8fach Bereifung, ca. 38.000 €) - beide das letzte Facelift und jeweils unter 40.000 Kilometer Laufleistung.

Naja, richtig gute Angebote sind aber eher selten - wenn ich jetzt wählen müsste, dann gebe es gerade mal nur 2 Kandidaten.

Zumindest stehen bei Spritmonitor die "alten" GS450h sehr gut da. An der Spitze müssten eigentlich zwei S19 stehen, nur habe ich meine Daten bereits gelöscht. Was will ich damit sagen: entweder kann der S19 sehr gut mit dem neuen Modell mithalten, oder die Fahrer der neuen Modelle geben sich keine richtige Mühe... :twisted:

Habe ich mich auch immer gefragt, als man in den Medien behauptete, dass Lexus für den GS S19 bei Mercedes abgekupfert hat.

Und für die Mercedes-Reihe W 140 wurde der Lexus LS400 als Referenz herangezogen* - so what, jeder nutzt was er nutzen kann. *Quelle: Joachim Kuch - "Toyota seit 1936"

Und dann können Lexus und Infiniti was lernen: nämlich wie man große Limousinen in Deutschland an den Mann bringt - nur meine Vermutung, aber wundern würde es mich nicht.

Fast, ich hol mir wieder nen Hybrid: Tretauto plus Aufziehmechanismus...

Vielleicht sollte man doch folgendes System weiterentwickeln, da gibt es keine Stromprobleme: :-D

Und selbst diese Zielgruppen experimentieren mittlerweile mit Elektro: https://www.dpdhl.com/content/dpdhl/de/presse/veranstaltungen/co2freie_zustellfahrzeuge.html http://www.derwesten.de/staedte/nachrichten-aus-herne-und-wanne-eickel/ups-testet-in-herne-paketlieferung-mit-elektrofahrzeugen-id8590235.html Sorry für OT, aber Diesel wird hoffentlich langsam "aussterben", auch wenn man gestern bei VOX erfahren durfte, dass Dieselabgase so sauber wie Atemluft sind...

Kennst du den Wagen näher? Oder hast du ihn sogar schon näher angesehen? Hab ihn neben dem Schmuckstück in Leipzig auf "Beobachtung" stehen und überlege, ihn mir diese Woche mal anzuschauen...

Der S19 ist einfach nur toll, vor allem weiß steht ihm bestens. :thumbup: Glückwunsch zum GS.

@Filou-SH: Danke für deine Erfahrungswerte. Dann bleibts erstmal für lange Zeit beim Daihatsu. Lexus ist zwar zuverlässig, sieht dafür bescheiden aus (aktuelle Designlinie) und die älteren, schönen Modelle kann man vergessen, weil die Ersatzteilversorgung nach 10 Jahren kritisch wird. Infiniti sieht gut aus, scheint aber unzuverlässig und noch überteuerter als Lexus zu sein. Und bei Toyota arbeitet man qualitativ eher nach unten statt nach oben. Eine Zwickmühle ohnegleichen. Naja, so kann das Geld weiter an der Börse geparkt werden (besser als auf dem Konto) - wer weiß, wofür es mal gut ist...

Hab mir auf der INFINITI-Seite gerade den Q50 angeschaut. Dieser Wagen ist ja mal 'ne Ansage an Lexus - das ist das Auto, was sich hier Viele wünschen: IS-Format mit GS-Leistung, dazu noch schick verpackt und ohne zerklüftetes Interieur. (sogar die Dieselfanatiker kämen zu ihrer Befriedigung) Hätte ich wieder Bedarf an einem solchen Geschoß, dann wäre der Q50 eine wahre Alternative. :tomato:

Und wenn du dich an das Lexusforum Dortmund wendest, welches den GS repariert hat?

Obs an den Verkaufsgerüchten liegt? http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/12/26/gm-ford-tesla/4208273/ http://www.digitaltrends.com/cars/gm-thinking-buying-tesla-financial-analysts-think/

Real leider knapp 10% - aber in Zeiten von Dschungelcamp & Co. interessiert das sicher auch nicht so sonderlich...