RodLex

Das wäre es für mich auch, da ich nächstes Jahr wieder nach SLO und HR will. Berichte dann bitte mal, wenn Du es hast machen lassen. Gert

Au weia, was muss ich da lesen ? ;) :huh: Bitte berichte ! :huh: Gert

Das stimmt so -Gott sei Dank ! - NICHT ! :huh: Die SitzLÜFTUNG funktioniert, wenn Du den Schalter auf die 1.Stufe in Richtung BLAU (ist glaube ich in WEISS gehalten) stellst. Wenn Du dann weiter ins blaue Feld drehst, wird der Sitz GEKÜHLT !! In 3 Stufen. Nur hat diese Kühlung nichts mit der AC zu tun, sondern arbeitet nach dem Pelletier - Prinzip wie meine im Kofferrraum mitgeführte Kühlbox - und die Sitzheizung wird auch mit demselben Pelletier - Elememt erzeugt (ich könnte mit meiner Box auch den Inhalt erwärmen). Wie ich schon schrieb : für mich ist die Sitzkühlung eines der am meisten begeisternden Elemente am LS 430, weil man auch nach langen Fahrten an heißen Tagen trocken an Rücken und A... aussteigt ! ;) Aber wie fast alles im Leben hat sie auch einen Nachteil : die Sitzpolsterung ist wesentlich dünner als im LS 400, schade :huh: Gert

Sven, wenn Du Navi hast, hast Du doch auch M.L. ! War ja nur in Kombination zu erhalten ! Oder etwa in A nicht :huh: ??? Bei meinem steht allerdings tatsächlich MARK L. drauf. Ich habe mein Navi im Frühjahr updaten lassen, da war die DVD ganz neu, so dass ich kaum glauben kann, dass im Herbst schon wieder eine neue rauskommt. Das Update hat viel gebracht, auch mehr Länder, aber leider weder SK noch SLO oder gar HR. Der Datenstand soll für D, A und CH Anfang '06 sein, für die andern Länder Ende '05. Gert

Finde ich gar nicht ! Aber dieses neue Mica - rot - ein Traum ! :huh: :huh: Gert

... und geh mal in die US - Lexus - Foren und dann natürlich in die Sparte " LS " - da gibt es nicht wenige Leute, die von W 140ern (sogar S 600 !!) WEGEN DER VIELEN UND EXTREM TEUREN REPARATUREN, wenn sie die 100000 km - Marke überschritten hatten, auf Lexus gewechselt sind und jetzt happy durch die Gegend fahren :huh: . Und das bei den wenig beanspruchenden US - Fahrbedingungen (es sei denn, man kurvt nur im Großraum L.A. o.ä. rum ;) ) Die Frage nach der Qualität der W 123 , 124 und auch 126 stellte sich ja nicht ! Wobei ich daran erinnern möchte, dass der W 124 bei seinem Erscheinen anfangs einen Katastrophe war :huh: ! Ganze Taxigesellschaften sprangen ab wegen der schlimmen Probleme. Erst später wurde diese Reihe richtig gut ! Gert

Viel wirst Du schon den Links von "Pimp" entnehmen können. :thumbup: Wenn ich Deinen Text lese, frage ich mich : wie kommst Du auf die Idee, dass die W 140 - Modelle sehr langlebig seien ? Die hatten massive Elektronik- und auch andere Probleme, es gibt im Internet immer wieder Berichte darüber. Da ist ein LS 400 doch eine andere Liga !! Ich spreche, wie Du in meinen Posts lesen kannst, aus Erfahrung, hatte 7 Stück seit 1993, d.h. alle Modelle, die es gab. Das Tolle an diesen Wagen ist die hervorragende Langzeit - Zuverlässigkeit ! Auch der Elektronik ! Und in jedem Falle verbraucht ein LS 400 im Fahrbetrieb bestimmt 2 l Super weniger als ein S 420. Die Sache mit den Hinterhofwerkstätten wäre der einzige Vorteil, den ich für den Mercedes erkennen kann. Alles andere spricht für den Lexus ! Ich würde Dir raten, einen Mk. IV zu nehmen, da der im Vergleich zum Mk. III deutlich spritziger ist und vor allem von unten raus wesentlich besser zieht, da sind die 3 ersten Modelle ziemlich lahm. Der Mk.IV hat ja 5 statt 4 Gänge und VVT-i = verstellbare Nockenwellen, dazu gutes Xenon - Licht (die davor hatten gutes Normallicht) und wesentlich weicheres Leder. Du bekommst gute ab ca. 12500 ¤. Wenn Du weitere Fragen hast : immer her damit ! Gert

Wieso "leider" ? :naughty: Wir sind doch froh, dass wir UNSER Ideal gefunden haben und wollen ja gar nicht mehr fremdgehen ! :tooth: Gert

Ja, Bernd hat natürlich Recht! DU hattest da was durcheinander gebracht. Hast einen frühen Mk. III, der KEIN Lastwechselruckeln mehr hatte ! War damals wie eine Erlösung für mich, als ich vom Mk.II auf den Mk. III wechseln konnte, obwohl das Ruckeln nicht stark war und von weniger empfindlichen Leuten gar nicht bemerkt wurde . Dass Deiner nicht knarrt beim Einfedern, ist natürlich toll ! Bei mir tat es mein seinerzeit bis 170000 km gefahrener Mk.IV auch nicht (der war noch recht neu), aber meine beiden letzten Mk. IV (1x mit, 1x ohne Luftfederung) und jetzt der LS 430 leider auch. Gert

Dem kann ich mich nur anschließen ! Der von Dir ins Auge gefasste ist ja ein Mk.II !! VIEL ZU TEUER ! :thumbup: Der ist nach meiner Erfahrung der mit Abstand schlechteste LS gewesen ! Alle Mk.II haben ein nervtötendes Lastwechselruckeln ! Man hatte versucht, den Motor des Mk.I sparsamer zu bekommen und hatte wohl die Grundeinstellung zu mager gemacht. Ich rate auch zu dem von Bernd oben genannten Wagen oder zu dem in Offenbach angebotenen, den ich gut kenne und der super ist ! Dazu neue Reifen und todschicke 17'' - BBS - Felgen, auch neu ! Und die für den LS schönste Farbe, wie ich finde... Gert

Endlich mal einer, der wie ICH denkt ! :( :ph34r: Ich hätte zwar auch einen silbernen LS 430 genommen (in der Farbe sind bestimmt 65 % ausgeliefert worden), aber bin froh, dass ich einen blauen erwerben konnte (hatte ja das "Problem", einen LS 400 in Zahlung geben zu müssen, wo selbst Lexus - Händler teilweise nicht ran wollten ! Peinlich !) :thumbup: Der Wagen sieht in dunkel einfach viel edler aus. Das wunerdschöne baccararot-mica ist leider extrem selten, steht ihm aber auch hervorragend. Ich war am SO zufällig im L - Forum in Gießen, die haben einen leicht gebrauchten LS 460 in dem NEUEN rot-mica - wunderschön ! :( Gert

Hallo Saskia ! Ich hatte bei meinen 3 LS 400 Mk.IV (und auch nicht bei den 4en davor) je Probleme mit den Stoßdämpfern, nur bei dem zweiten, natürlich gebraucht gekauften Mk.IV, der im fast neuwertigen Zustand mit wenig km war, die übliche Dröhnneigung der Luftfederung. Meinen ersten Mk.IV fuhr ich bis 170000 km, der war noch makellos ! Allerdings hat Kroebje bei seinem letzte Woche gekauften Mk.IV, der noch keine 100000 km runter hat, einen undichten Stoßdämpfer (trotz neuen TÜVs !) Deine Fahrzeiten, wie oben beschrieben, sind und bleiben mir ein Rätsel !!! :thumbup: Ich bin auch immer recht flott unterwegs, aber wie Du solche Zeiten schaffst, kann ich nicht verstehen. Was hat denn der LS verbraucht bei solchen Gewalttouren ???? Kauf Dir 'nen schönen LS 430 mit Gas, ist ein tolles Auto (ich kenne es natürlich nur OHNE Gas), Verbrauch auf 24000 km = 11.9 l /100 km. Gute Fahrt ! Gert

Erstens ist der NEUE Legend ja eine absolute Rarität (haben die überhaupt schon mal einen verkauft, außer an den Honda - Händler ? :naughty: ), und das, was man in deutschen Tests las, war ja lles andere als erfreulich, vor allem wegen der müden Motorleistung ! Kauf Dir einen schönen LS 430, die gibt's ja zu vernünftigen Preisen , und Du hast eine deutliche Steigerung zu Deinem jetzigen 400er :thumbup: (ich spreche ja aus Erfahrung, und xel auch !) Gert

Über Deine Erfahrungen mit der Stern - Marke hattest Du ja schon gelegentlich berichtet. Ein Albtraum ! :thumbup: Und anstatt dass die Werkstatt Dir den roten Teppich ausrollt (hattest Du den Wagen da gekauft, wo Du die Gewährleistungsarbeiten hast machen lassen?) diese geradezu unfassbare Aussage :naughty: . Was sagen die wohl Leuten, die 'ne A - Klasse fahren ??? Trauen die sich überhaupt in jene Werkstatt ?? B) Der Wertverlust ist natürlich im ersten Jahr weitaus am schlimmsten ! Aber jetzt hast Du wenigstens Deine Ruhe und ein KLASSE - Auto (auch, wenn es NUR ein Diesel ist B) ) Gert

Doch, erst Recht !! B) Vielmehr sollten sich die Leute, die Du warnst, WEIL DU AHNUNG HAST :thumbup: , Deine Warnungen mehr zu Herzen nehmen :naughty: Gert

Kam gestern beim Lexus - Forum Gießen (Fa. NOBLE CARS) vorbei, die haben einen wunderschönen roten IS 300 Sportcross und ganz neu (noch nicht aufbereitet und ausgezeichnet) einen in silber. Ruf da mal an, haben einen guten Ruf (Herr Makowski). Gert

Chris, Du weißt ja, wie toll ich Euren LS finde ! Ich finde es auch Klasse (und kaufmännisch vernünftig), ihn weiter zu pflegen und zu fahren. Dass der LS 430 keinen Preis für's Styling gewinnen würde, ist klar ! Wenn mir auch mein dunkelblauer, geringfügig verschönerter sehr gut gefällt, wenn er sauber ist. :( Dass Deinem Vater die Verbesserungen nicht ausreichten, viel Geld (das vorhanden sein dürfte <_< ) auszugeben, wundert mich allerdings schon. Der Sprung vom LS 400 Mk.III zum IV war schon enorm ! Und erst vom Mk.IV zum LS 430 !!! Der kann ALLES doch viel besser , hat mehr Power und viele wirklich nützliche, neben etlichen unnützen, Ausstattungsdetails. Wenn es doch mal soweit sein sollte mit Eurem "Schwarzen", sollte Dein Vater noch mal einen Probe fahren. Es gibt sie ja relativ günstig... :( Gert

"Zustimm" !! <_< Schade um das elegante Auto... :( Gert

Ich auch nicht ! :rolleyes: B) B) Aber die Menschen sind nun mal unterschiedlich gepolt (Gott sei Dank) ! B) Gert

Ich hatte den Wagen, in anderm Zusammenhang, vorab schon mal Probe gefahren, er fuhr, bis auf ein minimales Dröhnen zw. 70 und 100 km/h, zurückzuführen auf die für diesen Wagen wenig geeigneten Michelin - Reifen, maklellos. Und es hieß : UNFALLFREI ! Die Tankentriegelung ist RECHTS !!!! Und ein LS hat durchaus unten an den Aufhängungsteilen Flugrost oder auch etwas mehr (ich hatte 7 Stück, die täglich, also auch in harten Wintern mit viel Salz, gefahren wurden). Kein Karosserierost ! Dieser Rost unten ist völlig normal und harmlos, lt. Werkstattmeister. @ kroebje : danke für die "Blumen" - und allzeit gute Fahrt !! :clap: Nein, die Antenne kannst Du nicht drin lassen, wenn Du CDs hörts (es sei denn, Du lässt sie Dir umbauen auf Handbetrieb = einschalten von Hand und nicht beim Radioeinschalten automatisch). Aber bedenke die Radio - Stummschaltung wg. Verkehrsdurchsagen - bei mir fast immer in Betrieb, da ich wenig Musik höre. Und mach Dir die Freude am V8 nicht dadurch kaputt, dass Du UNBEDINGT nur 10 l verbrauchen willst ! ;) Merke : "Wer Gutes leistet, muss auch gut essen" ! ;) Schieß Dich auf 11 l ein , und genieße das Gleiten ! Gert

Freue mich, dass er wieder "wie neu" läuft ! :blink: Hatte er starke Vibrationen ? Ich habe ja auch immer so'n Pech mit meinen Windschutzscheiben ! <_< Das letzte Mal erwischte es mich im Juni am ersten Tag meines Urlaubs in der Bretagne auf der AB bei Metz ! Gott sei Dak liefen die "Spinnenbeine" aber nicht weiter, und der recht große Einschlag ließ sich auf die bekannte Methode kostenfrei (Teilkasko) reparieren. Ist zwar noch deutlich zu sehen, ist aber nicht im Sichtdeld. Weiterhin gute Fahrt ! Gert PS : Bin mit keinem meiner Lexen je Tacho 260 gefahren !!! :blink: Ein- oder zweimal 240 .

Willkommen im Forum , Gallon ! :blink: Wieder einer aus dem Frankfurter Raum ! :) Leider hast Du Deine Frage in der falschen Rubrik gestellt, diese ist für die "alten" Modelle (erste Generation und S 16). Für Deinen Neuen ist die nächste Rubrik zuständig. Zum Lichtsensor kann ich aus langjähriger Erfahrung nur sagen : VERGISS IHN ! :blink: Ich hatte noch NIE ein Auto mit Lichtsensor (10 Lexus, 1 Cadillac Eldorado), bei dem er zu gebrauchen gewesen wäre. Die reagieren VIEL zu langsam ! Ich habe das in der Schweiz, wo ein Tunnel am andern ist, mehrfach probiert (wäre ja toll, wenn er SOFORT das Licht einschalten würde), aber man fährt immer mehrere 100 m in Dunkeln, was unakzeptabel ist <_< Gert

Auch von mir : HERZLICHES BEILEID! Das hätte verdammt schlimm ausgehen können ! :) Mach Dir keine Sorgen die werden Deinen Lex bestimmt wieder so hinkriegen, wie er vorher war. Meiner hatte in seinem Vorleben auch mal 'nen Unfall, der wurde so gut repariert, dass nichts zurückblieb (hätte ihn sonst ja nicht gekauft). Was mich wundert : der BMW hat ja ABS - wieso ist der so stark ausgebrochen ?? ;) Wie schon einer meiner Vor - Poster richtig schreibt : absolut unangepasste Geschwindigkeit. Naja, M 5 - Fahrer eben :huh: Drücke Dir die Daumen, dass Du ihn bald in makelloser Form wiederbekommst. Halt uns auf dem Laufenden ! Gert

"Voll zustimm!" ;) Wenn man bedenkt, dass ich sogar meinen flott bewegten LS 430 auf 33000 km mit 11.9 l/100 km fahre... :) Gert

Das wird nicht nötig sein : bei den abgedruckten Daten handelt es sich um die US - Version, die mit 91 Oktan - Normalbenzin betrieben wird. Der dürfte hier ein paar mehr PS haben (wobei die PS der US - Ausführung für den gegenüber dem LS leichteren GS ja nun wirklich ausreichen dürften :g: ) Gert