Bongo73

So... hier kommt eine große Ladung neuer Fotos: :) :clap: (Das erste Bild ist ganz offensichtlich eine F-Sport-Version... ! :shocking: Aber natürlich wieder mal nicht für Europa... :cry: ) Interessant übrigens, dass das US-Modell offensichtlich keinen "Lexus"-Schriftzug links mehr besitzt... dort zur Identifizierung ja auch nicht mehr nötig, im Gegensatz zu uns... :rolleyes: Und das US-Modell hat offensichtlich auch 2 Rückfahrscheinwerfer... :angry: :cry: Auch dort also wieder Extra-Behandlung für Europa... So... nun reicht`s aber vorerst. ;)

Tja, sichtbarer (und peinlicher) Kostendruck selbst schon in der 50-70.000 Euro-Klasse. :( :cry: (Selbst ein Corolla hatte im übrigen 2 Rückfahrleuchten... :angry: ) Aber dafür haben sie immerhin an anderer Stelle wieder deutlich mehr Kohle in die Hand genommen... --> siehe Interieur :)

Ja, das sieht tatsächlich so aus.... :angry: :cry: Sieht man bei genauem Hinsehen auch bereits schon auf den Bildern von dem Weißen von Seite 16... :angry:

Hmmm... :g: ...seltsam finde ich nun, dass er auf den Studio-Fotos keine LED-Scheinwerfer hat. Man präsentiert ja grundsätzlich immer die beste Ausstattung bei solchen Premieren. (Und der Innenraum sieht ja nun auch nicht gerade nach Basismodell aus) Da gibt`s dann ja nur 3 Möglichkeiten: a.) für den GS ist überhaupt keines vorgesehen :scared: b.) nur für den 350er gibt es keines :cry: c.) kommt für alle Modelle erst später :g:

Vielleicht war das ironisch gemeint. :tooth: Das ist ja dort schließlich auch ein "Volkswagen Enthusiast" Forum... :tooth: Aber ernsthaft: beides Dinge, die wohl niemand ernsthaft vermissen wird. ;) Aber der Innenraum ist wirklich eine Pracht! :) :thumbup: Und das Äußere ist eben eine (eher etwas konservativere) Mischung aus LS und CT. Passt schon, für die anvisierte Kundschaft. :)

Hipp hipp hurra!! :clap: :clap: Da isser.... vor ein paar Sekunden gefunden: :) (mehrere ungetarnte Fotos) ----> !!!KLICK!!! Viel Spaß! :)

Na nun wartet doch erst mal ab Leute ;) , erstens sehen Studien immer erheblich besser als die Serienversionen aus... und zweitens ist dies die mit Riesenabstand seriennaheste Studie die Lexus je vorab veröffentlich hat! Somit wusste man was einen erwartet. (Im Gegensatz zur CT-Studie und dem Serienmodell) Dass Grill, Scheinwerfer und Leuchten sooo nicht kommen würden, war klar. Lässt man jedoch die Anbauteile (Front-/Heckschürze, Leuchten vorn und hinten, sowie -natürlich- den Grill) außer acht, entspricht die Karosserie der Studie nämlich zu 100% der Serienversion! Denkt euch mal die tiefschwarzen Scheiben, sowie die Riesenräder der Studie weg... ! Dazu noch in weiß, wie auf den China-Bildern. Na, wie ist es nun? :) Zudem hat der Weiße auf den Fotos keine LED-Scheinwerfer. Gehen wir davon aus, dass die meisten GS in der Preisklasse diese haben werden, entspricht die Front der AutoBild-Montage ebenfalls bereits sehr viel eher und zu gefühlten 95% :) Sooooo ein gewaltiger Unterschied zur Studie besteht diesmal nun definitiv nicht. ;)

Nun ja, im Gegensatz zu den Anderen hier finde ich das bis jetzt gesehene schon mal nicht übel. :) :thumbup: Liebe auf den ersten Blick entsteht...zumindest nach DIESEN Bildern zwar noch nicht, aber das war bei der Veröffentlichung der ersten Bilder zum Serien-CT 200h auch nicht anders. ;) (Ich erinnere mich noch: Waaaaas?! DAS soll der CT sein? Das ist ja bloß ein Ford Focus oder Mazda...! etc. ;) ) Und am Ende sind dann wieder alle (wie üblich) begeistert und schwärmen herum... :tooth: So ist es doch immer. ;) Dass das Design mehr Evolution als Revolution sein würde, und sich stark am CT-Stil, gemixt mit IS und LS-Elementen, anlehnen würde, steht ja eigentlich schon länger fest und war irgendwie zu erwarten. Deshalb erstaunen mich nun eher die überraschten (negativen) Stimmen einiger hier... denn das Design stimmt fast zu 99% mit den, in diesem Thread auf Seite 5 und 7 vor längerer Zeit geposteten, Bildern (blauer GS!) überein. ;) Ich würde sagen, erst mal andere (und offizielle) Bilder abwarten... ab übermorgen wissen wir mehr. :)

Na, sieht doch bereits ganz in Ordnung aus, das Cockpit. :) Zwar lehnt man sich ganz offensichtlich an den etwas sachlich-unterkühlten BMW-Stil an, allerdings positiv... : + man setzt endlich mal die diversen Holzeinlagen großzügiger ein + endlich.... jaaaaa, endlich eine Analoguhr :lol: :clap: + der riesige, zweigeteilte Bildschirm... auf dem man beides im Blick hat: die 2/3 links zur Navigation und gleichzeitig das rechte 1/3, wie auf den Bildern ersichtlich, z.B. für Klimaregelung, Radio, etc. Also paßt scho! (Zumindest schon mal von innen) ;)

Der neue Picanto hat lt. Preisliste Komfortblinken. Zum Rio kann ich dazu keine Aussage treffen. ;) Doch... es gibt auch Japaner mit 24h-Uhr, wie z.b. alle europäischen Toyotas. Auch der Yaris hat schon eine, oder mein Corolla. ;) "Brauchen" braucht man natürlich sowas nicht unbedingt... aber a.) ist es eben bei uns üblich die Uhrzeit im 24h-Format zu messen und nicht in 12h wie bei den Amis.. und b.) hat heutzutage selbst ein China-Radiowecker von Aldi für 4,99 € so eine Anzeige. :cry: Also kann man sowas einfach erwarten, meiner Meinung nach. Aber auch wenn`s ne 24h-Uhr im Lexus wäre... das grün leuchtende Ding im 80er-Look wirkt trotzdem völlig unpassend und billig. :cry: Ich hoffe, dass die schöne Analog-Uhr aus dem neuen GSh auch in alle anderen Baureihen zügig einfließt. ;) Apropos Korea: Hier kann man übrigens gut erkennen, wie sich Marken bemühen und rasend schnell "lernen", denen wirklich etwas an der Ausweitung ihrer Marktanteile in Europa liegt. Siehe Hyundai/Kia. Auf den Bildern vom neuen Hyundai i40 sieht man doch tatsächlich (!) und m. W. zum ersten Mal in einem asiatischen Fahrzeug überhaupt... einen Lichtschalter im Armaturenbrett (!!) a la VW/Audi, und nicht im Blinkerhebel. :shocking: (Also dort wo es die dt. Autozeitschriften gerne sehen wollen... :tooth: ) Nicht dass ich sowas brauchen würde, ich bin da natürlich die Drehung am Blinkerhebel gewöhnt. Aber man sieht halt ganz offensichtlich, an wem sich die Koreaner selbst in solchen kleinen Details annähern und orientieren. Mit Erfolg wie man sieht. Bei Lexus hingegen hat man offenbar immer noch nicht begriffen, wie wichtig kleine Details im Gesamteindruck wirken. :blink:

Eigentlich völlig egal WER für den CT wirbt... Hauptsache es WIRD geworben. Nur stelle ich mit Schrecken schon wieder fest, dass man, außer der Einführungskampagne im März, schon wieder weit und breit seitdem keine einzige Anzeige, Plakat, etc. mehr sieht. :thumbdown: :cry: Hat Lexus immer noch nichts gelernt? Nebenbei: Sogar Infiniti wirbt deutlich mehr! Fast wöchentlich begegnet mir von denen eine Anzeige in einer Zeitschrift. Bei Lexus habe ich seit 4 Monaten weit und breit nix mehr gesehen. Wo bleibt endlich ein TV-Spot für den CT?

"Pikanterweise" besitzt sogar ein (Basis-) Kia Picanto für 9.990 € bereits Komfortblinken (und sicherlich auch `ne 24 h-Uhr) :angry: ... nur im Hause Lexus sind diese Dinge immer noch unbekannt... sogar beim 4 bis 5x so teuren CT. :angry: :rolleyes: (Stattdessen muss man an einem 40.000 € "Premium"-Auto dann noch nachträglich herumbasteln lassen) Armutszeugnis. Aber das hatten wir ja schon zu genüge... :thumbdown:

:blink: Wie? Der CT hat keinen Zigarettenanzünder? :shocking: Nicht dass ich einen brauchen würde als Nichtraucher.... aber hat den nicht seit ca. 100 Jahren jedes normale Auto? ;) Oder hat nur der Impression keinen? Das mit der Scheibentönung kann ich mir allenfalls so erklären, dass der Dynamic eben die "sportliche" Rolle spielen soll und deshalb die schwarze Tönung hat. Ein Impression-Fahrer ist jedoch "konservativ" und verkörpert Seriosität und Gediegenheit... und legt deshalb keinen Wert auf sportive optische Details. ;)

:shocking: Oh, mein Beileid..... superärgerlich sowas.... noch dazu bei einem Neufahrzeug. :cry: Also da würde ich mich zuallererst mal mit der Stadt in Verbindung setzen. Schließlich haben die die Arbeiten an der Ampel in Auftrag gegeben... und da wurde ja dann evtl. vielleicht fahrlässig gearbeitet. :angry: Bin zwar kein Rechtsexperte, aber das ganze mal zu versuchen kostet ja immerhin nichts.

Ja, theoretisch schon. :) Aber Anschaffung, Versicherung, Inspektion usw. wären mir da zu teuer, bzw. wäre es dazu z. Zt. auch finanziell zu knapp, sich schon wieder ein "neues" Auto zu kaufen. :( Allerdings muss man zu dem Verbrauch eben sagen, dass ich fast immer nur in der Stadt unterwegs bin, sonst wäre er natürlich niedriger. Zudem im Sommer sehr oft mit Klima. Und die Bereifung entspricht mit 215/40 ZR 17 nun auch alles andere als der Serie.... ;) :rolleyes:

@moritz und @joulb63 Zumindest die Sache mit den Blinkern ist aber etwas, das man auch bereits vor dem Kauf hätte feststellen können. Denn von "Blinkern in LED-Ausführung" o.ä. steht in der Tat keine einzige Silbe in der Austattungsliste. Auch nicht in Verbindung mit LED-Scheinwerfern. ;) Abgesehen davon halte ich die LED-Scheinwerfer ohnehin nur für einen "Marketinggag" von Lexus. (Zumindest in dieser Ausführung!). Da wollte man mit Gewalt, auf Biegen und Brechen, wohl unbedingt die ersten LED-Scheinwerfer der Kompaktklasse anbieten... um ein "Seht-her-was-sind-wir-doch-für-eine-fortschrittliche-und-innovative-Marke- Austattungsmerkmal in den Prospekt drucken zu können... und dann bezieht sich das ganze einzig auf das Abblendlicht und bietet noch nicht mal (wie es heute nun mal üblich sein sollte) eine Kurvenlichtfunktion. :rolleyes: :thumbdown: Bi-Xenon mit Kurvenlicht plus evtl. adaptive Lichtsteuerung (siehe Opel) wäre hier der zu erwartende Stand der Dinge gewesen. Die halbgare Lexus-Lösung ist es jedenfalls nicht... :thumbdown:

Hallo uslex, normalerweise ist das so. ;) Bei anderen Marken würde ich dir da zustimmen... nur bei Toyota sehe ich da eher schwarz. :( Facelifts beschränken sich doch bei denen nur auf etwas optische Schminke innen und außen, evtl. andere Austattungsbezeichnungen oder ein, zwei zusätzlich erhältliche Sonderausstattungen. Konstruktiv tut sich da aller Voraussicht nach nichts. Unschöne Details werden (noch dazu, sofern sie nur die paar unbedeutenden, versprengten europäischen Lexus-Kunden betreffen, welche diese als störend empfinden... ) doch meistens bis zum bitteren (Produktions-)Ende der Baureihe mitgeschleift. :( So gesehen mache ich mir so gut wie keine Hoffnungen, dass sich z.B an Haltestange, 12 h-Uhr, "Löcher" (Cupholder) in der Mittelkonsole, Armlehne, usw. noch je etwas ändern wird... :cry:

Nur dass die Stange beim Yaris legitim ist und niemand deshalb darüber die Nase rümpfen müsste ;) ... beim CT allerdings schon. :( (Aber das gilt ja auch für etliche weitere Details, die beim CT angesichts des Preisniveaus wenig "premium-like" gestaltet sind und bei denen er teilweise sogar von Golf, Astra, Focus und Co. deutlich überflügelt wird) :cry:

Hallo, an all jene neuen CT-Besitzer, die noch mit ihrem bisherigen Verbrauch hadern... als trostspendende Worte nur mal eben zum Vergleich: Bei meiner "Gesamtsystemleistung" ;) von lediglich 110 PS (und erheblich weniger Fahrzeuggewicht auf den Rippen als der CT) komme ich mittlerweile auf einen Durchschnittsverbrauch von 8,7 l ! :scared: Minimum: 6,9 l , Maximum: 10,7 l :scared: (Allerdings zu 95% Stadtgebiet). Da beneide ich euch CT-Besitzer doch ganz erheblich, auch wenn die meisten hier zwischen 5 und 6 l liegen und die 4 vor dem Komma noch kaum geknackt wurde. Ich liege also mehr als 3 Liter (!) über dem Durchschnittsverbrauch des CT, lt. Spritmonitor. :cry: Ich schätze wenn man erstmal einige Monate entsprechende Fahrpraxis mit dem CT hat, das System nach und nach kennenlernt und somit langsam erkennt, wann und bei welchen Strecken und Geschwindigkeiten sich der Benziner abschaltet und der E-Motor übernimmt, vorausschauend fährt, etc.... dann werden sich auch die momentan noch (relativ) hohen Verbräuche der CT`s deutlich weiter senken. :) (Wenn vielleicht auch nicht ganz auf Prius-Niveau, da schwerer und schlechtere Aerodynamik... aber (knapp) unterhalb der 5 l - Grenze sollte dennoch ohne allzu großen Aufwand möglich sein, so schätze ich) :)

Hallo @Erwin, :) vielen Dank für diese fundierte Schilderung. Tatsächlich habe ich z.B. gar nicht daran gedacht, bzw. gibt es bei den Angaben zum M35h auch keinen Hinweis auf diesen wichtigen Unterschied, ob die besagte Höchstgeschwindigkeit nun "manuell" (also durch bewusstes Einschalten des EV-Modus) oder lediglich "freiwillig" (also von der Entscheidung des Gesamtsystems abhängig, wann das Gleiten im reinen Elektrobetrieb möglich ist) erreicht werden kann. Auch zur Haltbarkeit, Zuverlässigkeit, etc. des gesamten Nissan-Systems liegen natürlich auch noch keinerlei vergleichbare Infos vor. Ebenso wie -natürlich- zum tatsächlichen Benzinsparfaktor. :)

Was ich beim Studieren der Webseite zum M35h sehr faszinierend und beeindruckend fand, ist die dortige Auskunft, dass ....sofern die Aussagen zu den techn. Daten dort tatsächlich korrekt sind... das rein elektrische Fahren bis max. 100 km/h möglich sein soll :shocking: bzw. konstant bis zu 80 km/h!! :shocking: Im Vergleich zu den eher sehr "mickrigen" max. 45 km/h bei Toyota/Lexus (bei denen sich unvermeidbar nach einigen Metern der Benziner dazuschalten muss, da niemand, selbst im Stadtverkehr, sich auf diese Geschwindigkeit beschränkt) finde ich das geradezu sensationell. Das ergäbe auf Kurzstrecken einen vollwertig nutzbaren Fahrmodus, mit dem man quasi zu 99% alle Geschwindigkeitsbereiche auf dem Weg zur Arbeit abdecken könnte. (Wenn ich mal von meinem Fahrprofil ausgehe ;) )Wenn die Reichweite des EV-Modus ähnlich wie bei Toyota (wovon ich mal ausgehe) ebenfalls bei ca. 2-3 km liegt, könnte jemand der öfters Fahrstrecken mit ungefähr dieser Länge in seinem Profil hat, diese theoretisch (vorausgesetzt der Akku ist bei Fahrtbeginn voll geladen) rein elektrisch und lautlos zurücklegen, z.B. zwei Kilometer Stadtverkehr und einen Kilometer Landstraße, OHNE dass dabei ein einziges Mal der Benziner anspringen müsste! :shocking: Dazu setzt Nissan auf Lithium-Ionen Akkus, wozu sich Toyota bisher in seinen Hybrid-Modellen noch nicht durchringen konnte. (Laut Toyota ja aus dem Grund, dass die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit von diesen noch nicht gesichert sei) Zwar bin ich keiner der Hybrid-Experten hier und auch kein Ingenieur, aber für mich als Laien liest sich diese Angabe zum EV-Modus so, als wäre der Nissan-Hybridantrieb technologisch dem jetzigen Toyota-System sehr weit voraus. :g: :g: Bin sehr gespannt, wie sich der M35h in der Realität gegen den GS 450h (oder dessen Nachfolger) schlagen wird und vor allem, ob der EV-Modus tatsächlich bis zu diesen hohen Geschwindigkeiten funktioniert und welche Reichweite man dann damit zurücklegen kann. :thumbup: Faszinierend, würde Mr. Spock dazu sagen :)

Hir auch noch mein persönlicher Senf hierzu: :) Zunächst ist mir jetzt bisher nicht klar geworden, was an den Scheibenwischern "altmodisch" wie in den 90ern sein soll? :g: Das sind doch die gleichen Flachbalkenwischer wie an allen neuen Modellen heutzutage, oder nicht? :g: (Kann zumindest beim besten Willen kein "Bügelgestell" a la 80er und 90er erkennen) Und wer Wischer mir Spoiler haben will, dem bleibt doch ohnehin nur der Weg in den Zubehörhandel oder? Die "Haltestange" für die Motorhaube ist zwar angesichts des Preises wirklich unschön, das ist allerdings richtig... aber immerhin kann ich dich damit beruhigen, dass auch "Premiumhersteller" VW, diese aufgrund Kostendrucks mittlerweile schon bei einigen Modellen eingespart hat, siehe Tiguan oder Jetta (wobei letzterer lt. AMS mittlerweile sogar nur noch mit Hartplastiktürverkleidungen auskommen muss... ;) (Zu nach wie vor horrenden und überzogenen Preisen versteht sich) Also auch andere kochen zunehmend nur mit Wasser. ;) Warum Lexus in Deutschland nicht mehr Erfolg hat? Na, weil wie hier eben nun mal in Deutschland sind. ;) Der Durchschnittsdeutsche kennt eben nur Audi,BMW,VW und Benz. Und was er nicht kennt, frisst er nicht. Die jahrzehntelange "Gehirnwäsche" und bewusste wie unbewusste Manipulation durch die deutschen Medien besorgt dann den Rest. Damit wird schon den Kleinstkindern gebetsmühlenartig der "Image- und Prestigegedanke" eingeimpft: "Nur wer sich die Marke XYZ leisten kann, hat es zu etwas gebracht, usw. usw. !!" Und selbstverständlich lernt schon frühzeitig jedes Kind, durch Medien, Nachbarn, Onkel, Eltern, etc., dass NUR deutsche Autos etwas taugen.... alles andere kann nur Mist sein! Und an diesem "Gedankengut", an diesem Bild gibt es selbstverständlich jahrzehntelang nichts zu rütteln. Es ist wie auf alle Ewigkeit in Stein festgemeißelt und wird mit dem Vorschlaghammer eingepleut. (Man frage einen 6-jährigen danach, was er sich als Erwachsener kaufen würde. Die Antwortet lautet zu 100% "Mercedes". Und falls es ein Sportwagen sein soll? Antwort: "Porsche".) Auch wenn die Realität nach ein paar Jährchen doch dann ein klein wenig anders aussieht... und zwar im Punkt tatsächlicher (Langzeit-)Qualität. Und da wird dir im Normalfall kein deutscher (Premium-)Hersteller vergleichbares wie Lexus bieten.(Das Abschneiden in diversen 100.000 km - Dauertests, J.D. POWER-Report u.ä. einiger dieser Hersteller spricht ja z.B bereits Bände... :blink: ... aber dennoch sind und bleiben deutsche Autos selbstverständlich das Maß aller Dinge und sind das beste, tollste, göttlichste überhaupt.... auf der ganzen Welt.... ach was sag ich...im ganzen Universum. Selbst Aliens sind vollkommen wild nach deutschen Autos! :tooth: ) Und wenn beim 50.000 Euro - Audi A3 nach zwei Jahren der Softlack innen abgeblättert ist, innerhalb 60.000 km 2x die Einspritzventile erneuert worden sind, 3x die Wasserpumpe, 1x die Klimaanlage, 2x das Automatikgetriebe, 2x die Steuerelektronik, sowie Audiosystem, es an allen Ecken knarzt etc., .... dann sind diese Autos, in den Augen ihrer (verblendeten) Besitzer immer noch das Nonplus-Ultra auf der Welt.... und das Nachfolgemodell ist bereits bestellt. Denn im Grunde war man ja mit diesem Auto soooooooo zufrieden :blink: :thumbdown: ... und schließlich ist es ja ein Audi! (Und leider sind diese Fahrer dann auch noch davon überzeugt, dass es qualitativ ja bei allen anderen "Nichtdeutschen Marken" ja nur noch viiieeel schlimmer sein kann, denn schließlich sind die anderen Modelle ja kein qualitativ führendes, deutsches Premiumprodukt.... :angry: ) Aber ich muss nun an mein armes Herz denken.... und muss aufhören mich aufzuregen. :tooth: Aus DIESEN Gründen verkauft Lexus (oder andere ausländische Marken wie Infiniti) trotz unbestrittener Qualität seine Modelle nur in homöopathischen Stückzahlen in Deutschland. Und daran wird sich auch nie jemals etwas ändern. Und damit das auch brav alles so bleibt, tut die deutsche Presse ihr möglichstes, den Blick über den Tellerrand des dt. Autokäufers auch weiterhin brav im Keim zu ersticken. So vergibt man in Testergebnissen einem neuen, japanischen Premiummodell, noch dazu mit innovativem und zukunftsträchtigem Antriebskonzept, eben nur gerade mal 3 von 5 Sternen, um den Eindruck eines höchst durchschnittlichen Produkts beim Leser zu erwecken. Dafür erhält traditionell jedes neue VW-Modell, egal ob V12-Phaeton oder auch nur nackter 60 PS- Basis-Polo, selbstverständlich immer 5 von 5 Sternen, usw. usw. :angry: Aber wie die Verkaufszahlen zeigen, funktioniert die Maschinerie ja prächtig... :rolleyes: Und die Saat fällt sogar auf immer fruchtbareren Boden: Wenn man sich mal die unter Markenzwang leidenden Jugendlichen von heute anschaut, die sich ohne Hosen und Turnschuhe der Marke X, iPhone und iPad, etc. , kaum noch auf den Schulhof trauen, aus Angst dem "Gruppendruck" nicht standhalten zu können und nicht mehr "mithalten" zu können, ist ebenfalls klar, dass sie mit 18 nur DIE Marke fahren werden, die eben "angesagt" und "cool" genug ist. Und dann fährt man eben das, was alle anderen auch fahren... denn nur das zählt und bringt Ansehen bei den Freunden. Tatsächliche Qualität ist Nebensache. Tja, traurig aber wahr. :rolleyes: Meine bescheidene Meinung zum Thema Bekanntheitsgrad diverser Hersteller in diesem Lande ;)

Na ein wenig sauber hättest du ihn für das Foto ja schon noch wenigstens machen können... :tooth: (mit Blick auf die zahlreichen Fliegenleichen auf der Front...) ;) :tooth:

Huhu, nein natürlich hoffe ich auch nicht, dass meine Prophezeiungen eintreffen... und stattdessen nur meine Glaskugel etwas schmutzig und getrübt war. ;) Muss aber anmerken, dass es doch meines Wissens durchaus schon, technisch sehr ähnlich gestrickte, Vollhybriden bei den Deutschen auf dem Markt gibt. Nämlich den VW Touareg, BMW X6 und Porsche Cayenne. (Zumindest beim VW glaube ich mich zu erinnern, dass der ebenfalls das rein elektrische Fahren bis 2 km beherrscht. Sogar gegen den RX 450h wurde der bereits getestet... und gewann natürlich, wie nicht anders zu erwarten, den Test ;))Als Vorteil beim Lexus lobte man aber dessen Hybridantrieb, der (noch) etwas harmonischer als beim VW wirkte). Zwar natürliche eine ganz andere Preisklasse, aber dennoch... die Technologie ist auf jeden Fall scheinbar bereits da, wenn`s vielleicht hier und da auch noch etwas an Feinschliff mangelt... was aber auch nur eine Frage der Zeit sein wird. Einen großen Vorsprung für Toyota sehe ich nicht mehr unbedingt... auf jeden Fall schmilzt er rapide dahin. Günstigere Modelle werden da mit Sicherheit auch noch folgen. :g: Brennstoffzelle ist halt noch Zukunftsmusik, da völlig unbezahlbar. Und die Elektroautos sind wohl auch die nächsten Jahre noch viel zu teuer, als dass die sich durchsetzen könnten. (Schon dieser seltsame, winzige Mitsubishi I-MIEV kostet ja bereits über 30.000 Euro.... :shocking: :scared: ) :)

Hallo, @LS400traum Um die Höchstgeschwindigkeit geht`s mir eigentlich dabei auch gar nicht. Erstens fahre ich äußerst selten Autobahn... und selbst da hat sich bis heut` noch keine Gelegenheit ergeben, meinen Corolla auf mehr als 165 km/h (von möglichen 190 km/h) zu bringen :lol: :lol: Nein, eher geht`s mir dabei um souveränen Durchzug und Beschleunigung. Fahrleistungen eben, die auch dem Preisniveau entsprechen. ;) Hmmm... ja, du sagst es: ... (noch) hat der CT als Alleinstellungsmerkmal den Hybridantrieb. Die Betonung liegt auf "noch"... :( :unsure: Ehrlich gesagt prophezeie ich der gesamten Marke Lexus mittelfristig auch keine Zukunft in Europa. :cry: Denn in schätze, in ca. 2-3 Jahren werden auch viele andere Hersteller entsprechende Hybridmodelle (auch in der Kompaktklasse) im Programm haben... und dann gibt es für diejenigen, die unbedingt einen Hybrid fahren möchten, keinen Grund mehr, sich zwangsläufig bei Lexus umzuschauen. Und schon jetzt stehen alle Nicht-Hybrid-Modelle bei den Lexus-Händlern wie Blei auf dem Hof...!! Japanische Autos haben sich immer nur dann gut verkauft, bzw. waren in irgendeinem Bereich Marktführer, solange es kein entsprechendes deutsches Konkurrenzmodell am Markt gab. (Siehe früher der Mazda MX-5, welcher von BMW Z3 und MB SLK verkaufszahlenmäßig verdrängt wurde... oder den Toyota RAV 4, der nur so lange meistverkaufter SUV war, bis der Tiguan (viele Jahre später) kam. Oder z.B. auch der Zafira, der seine Marktstellung in Europa komplett verloren hatte, als es den Touran gab... wenn das auch jetzt wieder nichts speziell mit Toyota zu tun hat ;) ) Außerdem ist der Toyota-Konzern nur an einem interessiert: Gewinne und Wachstum um jeden Preis! Alles was nicht gut läuft, wird rigoros ohne Nachfolger aus dem Programm gestrichen. (Und warum sollte es sich dabei nicht auch gleich um `ne ganze Marke handeln?) Sollte das Toyota-Image und damit die weltweiten Verkaufszahlen in den kommenden Jahren weiter absinken... kann ich mir sehr gut vorstellen, dass man als erstes dort spart, wo es Toyota nicht weiter weh tut... nämlich indem man den ohnehin sehr unrentablen Ast, sprich Lexus-Europa, abschneidet und den Vertrieb der Marke in Europa einstellt. So außergewöhnlich wäre das nicht mal, siehe Toyota-Tochter Daihatsu, welche sich ja bekanntlich in 2013 aus Europa zurückziehen werden. Mag den Teufel ja nicht an die Wand malen... aber dass man bis jetzt tatsächlich an Lexus so lange festgehalten hat, ist ja ohnehin schon beinahe ein Wunder... wenn man Toyota kennt. :( Und sollte es also eines Tages demnächst einen "Golf hybrid" geben, noch dazu in drei Leistungsstufen, mit Allrad oder ohne, zehn verschiedenen Leder- und zwanzig Außenfarben, mit Schiebedach, mehr Platz, gegen Aufpreis allen nur erdenklichen Sonderausstattungen etc. ,sowie einer mit größter Wahrscheinlichkeit, VW-typischen, ansprechenderen Machart im Detail.... spätestens dann sehe ich für die Zukunft des CT äußerst schwarz... und dazu gleich für die gesamte Marke. :cry: (Zumal man ein solches Modell evtl. sogar durch die übrigen, überteuerten VW-Baureihen quersubventionieren könnte, um somit preislich nicht höher oder sogar spürbar günstiger als ein CT am Markt zu sein... ) Nun ja, wollen wir`s mal nicht hoffen ;)