sisu

Danke für die Hinweise!! Bis ich zur Inspektion gehe, werde ich mich mal mit einem Meßgerät beschäftigen. Vielleicht finde ich ja irgend einen Fehler. Geändert oder neu eingebaut habe ich nichts. Und ich meine, an der neuen Batterie kann es auch nicht liegen, denn den Fehler hatte ich schon fast von Anfang an. Aber Fehlerstrom wäre eine Möglichkeit. Ich werde berichten.

Hallo an die Runde, ich sitze hier stinksauer vor dem Rechner und muss meinen Ärger loswerden. Denn eigentlich sollte ich einen Termin warnehmen, den ich jetzt verpasst habe. Mein Auto sprang nicht an! Es ist wieder das Übliche, was mich schon fast von Anbeginn ärgert: Die Batterie ist wieder einmal leer. Ich hatte von Anfang an schon das Problem. Natürlich habe ich in der (Lexus) Werkstatt nachgefragt und leider keine Hilfe bekommen. Hier im Forum kann man ja einige Leidensgenossen finden. Die Batterie habe ich schon getauscht (nach einem Jahr!!) in eine Optima. Damit habe ich in allen Fahrzeugen die besten Erfahrungen gemacht. Ich muss in nächster Zeit zur Inspektion. Wenn ich da keine endgültige Lösung bekomme, werde ich bei den Mitbewerbern einmal nachfragen, was ich für mein Auto noch bekomme. Eingentlich sehr schade, denn eigentlich bin ich mit dem Wagen sehr zufrieden. Aber wenn ich schon einen leichten Batterie Zugang legen muss, weil ich dauernd nachladen muss und nach 3 Tagen Standzeit der Wagen nicht mehr anspringt, dann habe ich keinen Spaß mehr an dem Fahrzeug. Bisher habe ich das auch noch bei keinem meiner Autos erlebt. Mich würde mal interessieren, wie das bei Euch ist - und ob Ihr das auch so erlebt. Hat vielleicht noch jemand einen Hinweis - außer auf BMW, Audi oder Mercedes?

Da muss wohl auch mal jemand aus der "Holz Fraktion" was sagen: Wenn es wirklicih echtes Holz ist - wie im Lexus - dann finde ich es schön. Ich habe es in den meisten meiner vorigen Autos gehabt und gemocht und im Lexus finde ich es sehr passend.

Hallo, die seinerzeitige Beschreibung der Beanstandungen kann ich voll unterschreiben. Dazu käme bei mir noch einiger Ärger mit der Original Batterie (ich meine natürlich die Kleine). Ich vermute, dass die schon bei der Lieferung wegen Tiefentladung kaputt war. Denn nachdem ich mir (auf eigene Kosten) eine neue Optima Batterie eingebaut hatte, gibt es überhaupt keine Probleme mehr. Darüber gibt es ja einige Beiträge hier im Forum. Zum Thema "Neues Auto" würde ich sagen, dass es einfach kein Fahrzeug gibt, das ein Ersatz für den Lexus RX450h wäre. Also hast du nur die Möglichkeit den jetzigen Wagen länger zu fahren bis es das neue Modell gibt, oder die Fahrzeug Philosophie komplett zu wechseln und wieder ein "Allerweltsauto" zu fahren. Das ist zwar nicht unbedingt schlechter, aber eben komplett anders. Und die Entscheidung hat auch wenig mit Vernunft zu tun, sondern ist eine reine Sache vom Bauchgefühl. Grüße Sisu

Hallo, ich habe meine Spiegel jetzt schon am 4. Wagen. Es passte an den Jeep Wrangler, den Chevy Blazer , den Lexus RX 300 und jetzt an den Lexus RX450H. Es sind die Gummibandspiegel, ich glaube von Hagus. Spiegel anklappen beim Parken oder rungerklappen beim Rückwärtsfahren kein Problem. Allerdings vibrieren sie an jedem Wagen. Aber mitlerweile habe ich mich daran gewöhnt. Ansonsten mit dem Halt gibt es kein Problem, alles gut fest. Ich wundere mich selbst, dass die immer noch halten. Gruß Sisu

Ich habe genau das gleiche Problem. Bei meinem 6 Monate alten RX war die Batterie völlig platt nach 5 oder 6 Tagen Standzeit. Die Antwort meiner Werkstatt: Am besten kaufen Sie sich ein Ladegerät und schließen das immer an, oder Sie müssen eben öfter fahren. :tooth: Bei einem fast 80T teuren Wagen eigentlich etwas frech. Dazu kommt, dass das Laden ein richtiges Unternehmen ist. Denn es müssen erst diverse Verkleidungen abgebaut werden. Wodurch ich jetzt gelernt habe, dass die kleinen Dinger zur Befestigung sehr einfach zu lösen sind, man muss nur wissen wie. Wenn man sie wiedergefunden hat, kann man die Funktion sehr leicht erkennen. Jedenfalls habe ich mir jetzt einen speziellen Anschluss im Kofferaum gelegt, über den ich ganz einfach das Ladegerät anschließen kann. Das funktioniert gut, aber so etwas hatte ich bisher bei keinem meiner Autos nötig. Meine Frau lacht mich jedenfalls aus. Sie fährt meinen alten Chevy Blazer und hatte noch nie irgendein Problem damit (seit 9 Jahren). :wub: Wäre die Optima Batterie besser? Ich habe noch eine RED TOP in der Garage. Gruß Sisu

Nach allen hier geführten Diskussionen würde ich folgendes Fazit ziehen: Freuen wir uns, dass wir einen Lexus haben - denn es ist wirklich ein gutes Auto, und lassen wir jeden, der nicht so denkt, seine Freude an seiner gewählten Marke - was es auch immer sein mag. Gruß an alle sisu

@Kai Zen: ganz genau! Ich denke, das ist eine der vielen übertriebenen Warnungen für die klagefreudigen Amis, das füllt ja inzwischen einen großen Teil aller Handbücher. Und ich hatte gedacht, das sei wirklich für irgend etwas sinnvoll. Gruß sisu

Ja - nee - is klar! Der Sinn erschließt sich für mich trotzdem nicht so ganz. Denn wenn ich bisher den Hänger angekuppelt habe, ging das problemlos ohne Abschalten der Luftfederung. Die anderen Situationen hatte ich noch nicht, verstehe aber auch da nicht die Notwendigkeit. Denn wenn ich die Zündung ausschalte, arbeitet die Luftfederung auch nicht - und ich denke, dann ist es egal ob sie an- oder ausgeschaltet ist. :g: Gruß sisu

Hallo Jessy, zur Autobahn mit konstant 120 kann ich nichts sagen, denn meine Autobahnkilometer habe ich in der kurzen Zeit mit dem 450h bisher nur mit dem Caravan gefahren. Und da komme ich mit Hänger auf die Verbrauchszahlen die Du nennst. Ansonsten habe ich im normal Betrieb mit viel Landstraßen, etwas Stadt und wenig Autobahn einen Verbrauch zwischen 7,5 und 8,6 Liter. Aber ich achte extrem auf sparsames Fahren - weil es neu ist und aus Interesse am Ergebnis. :tooth: Aber Dein Verbrauch scheint mir auch etwas (nicht viel) zu viel. Aber sehr oft geht das auch auf die persönliche Fahrweise. Meine Frau braucht z.B. immer mindestens 1 Liter mehr pro 100! Und wenn man daneben sitzt, dann weiß man auch warum :wub: gruß sisu

Hallo Andreas, ich wünsche Dir viel Freude mit dem Wagen! Und vor allem: Behandle ihn gut - denn wenn ich mich nicht sehr täusche, dann ist es mein Voriger :clap: Es war ein gutes Auto und hat mich so von Lexus überzeugt, dass ich mir dann den RX450h neu gekauft habe. Übrigens auch bei Auto Weller, mit denen ich wirklich sehr zufrieden bin. Der Service und die Freundlichkeit sind dort wirklich sehr gut und der Lexus sowieso. Wenn es wirkich mein Ehemaliger ist, dann kommt Dein Wagen ursprünglich aus Dresden und ist in fast neuwertigem Zustand. :thumbup: Gruß sisu PS: Ich habe noch die Grundträger für die Thule Dachträger, die will ich verkaufen, weil sie auf dem RX450 nicht passen, da brauchte ich neue.

Nun wissen wir zwar wo wir das Ding finden, aber der pratische Nutzen ist mir immer noch nicht klar. Denn bisher ist mir noch keine Situation eingefallen, bei der ich die Luftfederung abschalten sollte. Aber vielleicht kommt das ja noch. @ Kai Zen: Da hast Du wohl Recht. Gruß sisu

Hallo an die Runde, wenn ich hier die Beiträge in Ruhe durchlese, dann geht mir zum ersten Mal auf, wie schwer es ist ein Auto zu konstruieren, das möglichst vielen Menschen gefällt (allen geht wohl überhaupt nicht). Denn ich denke mal, wenn diese Diskussion hier noch eine Weile weitergeht, dann wird es wohl kaum ein Teil am RX450 geben, das nicht von irgendjemandem beanstandet wird. In diesem Sinne wünsche ich den Lexus Konstrukteuren viel Weisheit!! Gruß sisu

Hallo, falls jemand irgendwann einmal die selbe Frage hat: Inzwischen habe ich bei Lexus angefragt. Der betreffende Schalter befindet sich nicht dort wo das Handbuch sagt, sondern im Fußraum über dem Gaspedal, neben der Beleuchtung. Somit ist also auch das geklärt. Gruß sisu

Hallo an die Runde, eigentlich sind hier ja schon genug Kommentare geschrieben worden und vielen stimme ich zu, trotzdem möchte ich auch noch etwas los werden. Jedem Besitzer steht es ja zu, über seinen Wagen zu meckern. Und dass das hier auf wirklich sehr hohem Niveau stattfindet, liegt in der Natur der Sache. Einige der Kritikpunkte sind durchaus nachzuvollziehen. Eine einfachere Anhängerkupplung würde mir auch gefallen, aber die Autos, die das bieten, gefallen mir gar nicht. Zum Thema "Abblendautomatik", sagte mir bei der Probefahrt des A. Q5 der Verkäufer folgendes: "Das ist zwar sehr praktisch, aber Sie müssen sich dafür ein sehr dickes Fell anschaffen. Denn der Automat blendet immer erst im letzten Moment ab und Sie werden von sehr vielen Fahrern als rücksichtsloser Rüpel eingeschätzt und angeblinkt." Das macht mir eigentlich keinen Spaß. Wie gesagt, jeder Autokauf ist eine sehr persönliche Sache und ich habe bis heute noch kein wirklich 100% perfektes Auto besessen, aber eben doch Autos mit denen ich sehr zufrieden war - so wie jetzt mit dem RX450h (und damals 1959, auch mit dem Lloyd LP300 für 350,- DM). Gruß sisu

Mein Fehler :wub: , ich habe tatsächlich übersehen, dass es kein elektrischer ist! In dem Fall nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil. :naughty: Denn natürlich ist das ein Super Verbrauch. Auch mit meinem alten RX300 habe es kaum auf so wenig mit Hänger geschafft. Deshalb bin ich ja so froh über meinen jetzigen Verbrauch mit dem Hybrid. ABER: Sparen ist teuer (78.000 abzgl. Rabatt)! Da muss ich viel fahren :g: Gruß sisu

Hallo, @saxim: Zu Beginn der Fahrt hatte ich auch Probleme, der Hänger war schlecht beladen. Es war zu wenig Gewicht auf der Deichsel. Nachdem das korrigiert war, hatte ich keine Probleme mehr. Beschleunigung ist bei mir mit jeden 100 Kilometern besser geworden. Also etwas Geduld. @Obi: Wenn ich Deinen Verbrauch mit Hänger lese, dann habe ich entweder ein besonders sparsames Exemplar erwischt, oder einen ganz sparsamen Gasfuß :clap: Allerdings muss ich sagen, dass ich mich jetzt mit dem RX ganz besonders um sparsames Fahren bemühe - einfach um mal zu sehen was geht :rolleyes: Aber grundsätzlich aus meiner Sicht: Fahren mit Hänger geht prima! Habe heute einen Bootsanhänger über eine sehr zerfahrene Wiese gezogen. Ging prima, ich konnte den Wagen mit der Niveaureglung einfach hochfahren und bin drüber gehoppelt. Danach dann wieder gaaaanz runter, damit ich mein Boot vom Dach heben konnte. Also, ich bin völlig zufrieden :thumbup: Gruß sisu

Hallo an die Runde, wenn ich so Eure Berichte lese, dann scheint mir, dass ich (unbewusst) wohl alles richtig mache :clap: . Denn ich habe nach anfänglich 9 Litern, jetzt nach gut 2000 Km den Verbrauch bei ca. 8 Litern. Ich wohne ländlich und wenn ich hauptsächlich in der Umgebung fahre, komme ich auch teilweise mit 7,5 Litern aus. Meine Fahrweise: Nicht zu hart beschleunigen und wenn ich meine Geschwindigkeit erreicht habe, nehme Gas weg, so dass die Drehzahl (nach Gehör) zurückgeht und auch der Eco-Anzeiger (oder wie der heisst) sich möglichst im grünen Bereich oder kurz davor hält. Damit bin ich bisher gut gefahren wie es scheint. :rolleyes: Gruß sisu

Hallo an die Runde, ich habe meine erste Caravan-Tour mit meinem neuen Wagen hinter mir und will kurz das Fazit berichten. Also, alle Bedenken von wegen Anhängertauglichkeit sind unnötig. Das Gespann läuft ausgezeichnet, es gibt nicht die geringsten Probleme. Der Hänger hat 1,6 Tonnen. Allerdings hatte ich nur normale Bedingungen, also kein unwegsames Gelände. Der Campingplatz war mäßig "naturbelassen" aber auch nass noch gut befahrbar und das stellte für den Antrieb überhaupt kein Problem dar. Alles läuft prima und außer dem kleineren Verbrauch kann ich keinen Unterschied zu meinen vorigen "echten" Geländewagen sehen. Thema Verbrauch: Mit Caravan habe ich als Test zwei Mal den Tank mit E10 gefüllt. Der Verbrauch ist damit im Schnitt 13,75 L/100Km gewesen. Das ist noch verhältnismäßig günstig. Es ist aber doch sehr viel mehr Verbrauch als mit dem üblichen Super Benzin. Nachdem ich nun das E10 in der Praxis über eine größere Strecke probiert habe, kann ich nur davon abraten!!. Denn der Verbrauch ist doch deutlich höher und teurer als mit Super Benzin. Bei Solobetrieb brauche ich bei Super Benzin inzwischen 7,5 Liter, bei E10 sind es 9,0 Liter auf 100. Das heißt, dass ich durchschnittlich 12,30 € für Super Benzin, aber 13,95 € für das ja billigere E10 bezahle. Im Hängerbetrieb ist das Verhältnis ähnlich. Also, abgesehen von allen anderen Ablehnungsgründen, ist das Zeug auch noch deutlich teurer und die Reichweite wird verkleinert. Alles das sind natürlich nur meine persönlichen Erfahrungen nach den ersten 2500 Kilometern, aber vielleicht hilft es dem einen oder anderen bei seiner Entscheidung (Anhängertauglichkeit, E10 tanken - ja oder nein). Gruß sisu

Na hoffentlich darf ich meinen Caravan auch OHNE gelbes Nummerschild ziehen :scared: Gruß sisu

Hallo, danke für die guten Wünsche! @obi: Dann habe ich ja noch Hoffnung, dass ich meine Hängerkupplung doch bei Nichtgebrauch abnehmen werde. Und was die Stabilität anbelangt, stimme ich Dir voll zu. Zu den Seitenspiegeln: Hier habe ich kein Problem. Denn ich konnte meine alten Spiegel vom Chevi Blazer und RX300 ohne Probleme weiter verwenden. Die Dinger haben Gummibänder und lassen sich verstellen, so haben die schon jahrelang ihren Dienst getan. Am Montag werde ich übrigens die erst Hängerfahrt mit einem Caravan (1,6t) machen - gute 800 Km hin und zurück. Ich werde berichten. Gruß sisu

Hallo, nachdem ich meinen RX450h nun zwei Wochen und rund 1000 Km fahren konnte, hier meine ersten Eindrücke. Ich bin mit dem Wagen rundum zufrieden! Es stimmt für mich eigentlich alles - auch wenn ich einige der vorhandenen Gimmiks nicht unbedingt brauche (vielleicht kommt das ja noch). Der Verbrauch liegt jetzt bei 8,6 Liter. Wobei ich mich allerdings bemühe, so sparsam wie möglich zu fahren (vor allem um bei den Freunden damit anzugeben :tooth: ) Aber einen Punkt habe ich doch zu beanstanden: Die Hängerkupplung! Das Ding ist das schwerste Teil das ich jemals an einem meiner Wagen hatte. Die Montage, bzw. Demontage der "abnehmbaren" Anhängerkupplung ist eine richtige Aktion. Das schwere Teil ist so unhandlich und schwer zu handhaben und zu montieren, dass ich beschlossen habe, es einfach dran zu lassen. Wer jetzt übrigens an eine Anspielung von wegen "zu schwache Arme" denkt: das passt in meinem Fall nicht. Denn ich bin aktiver Kajaksportler und lege im Jahr zwischen 600 und 700 Kilometern per Muskelkraft zurück. Wer es mal probiert hat, weiß dass man dafür topfit sein muss. Ein anderer Kritikpunkt sind die vorderen Parkpiepser. Da hat Lexus bei einem Oberklassefahrzug zwei von den Dingern eingespart, nur um ein paar Euro zu sparen. Das ist wirklich nur schwer nachzuvollziehen. Aber ansonsten - wie gesagt - bin ich voll und ganz zufrieden und habe den Kauf noch keinen Tag bedauert. Gruß sisu

Hallo in die Runde, hier zeigt sich für mich wieder einmal der Vorteil dieses Forums! Denn nachdem ich die ganzen Berichte und Kommentare verfolgt habe, habe ich mich endgültig entschlossen, alle möglichen Zusazgarantien bei Lexus abzuschließen. Ich war vorher noch nicht so ganz sicher, denn es ist ja doch ein ganz schöner Haufen Euronen. Aber bei den (möglichen) Reparaturkosten kann man doch leichte Sorgen bekommen. Deshalb werde ich also 8 Jahre Garantie bis zu 1 Million Kilometer abschließen. Morgen rufe ich bei Lexus an und kläre das. Gruß sisu

@Gufera: Endlich mal eine klare und deutliche Beschreibung zu den Rücklichtern :clap: Gruß sisu