Yoshimitsu

Und noch zufrieden mit den Buchsen? Zu spät gesehen das diese Buchsen bei dem PU Buchens Set nicht dabei sind und jetzt brauche ich die auch. Von Toyota bekommt man leider wirklich nur die kompletten Achsschenkel angeboten aber wenn ihr sagt die sind immer noch gut dann nehme ich Febest TAB-124Z.

Und genau das ist der Grund warum ich persönlich die Batterie nicht im Kofferraum haben wollen würde. Klar Gewichtsverteilung ist etwas besser aber die fetten Leitungen die man da verlegen muss machen das doch direkt wieder kaputt. Wofür brauchst du denn den Platz da vorne?

AZ-1 wäre sogar gute 700Kg leichter.

Das mit dem Gewicht ist eben ein netter Nebeneffekt. Mir gefällt wie gesagt auch das Design der Haube, die OEM Form bleibt im Gegnsatz zu den Seibon erhalten und zusätzlich diese relativ dezenten Lufthutzen die man schön hervorheben kann wenn man diese nicht Silber lackiert sondern in Carbon lässt. Rest der Haube hätte ich lackiert. Könnte richtig gut aussehen dann zudem rostet es nicht mehr und etwas weniger Gewicht oben drauf. Das es nichtmal 10Kg sind hatte ich nicht gedacht. Die anderen Vorschläge sind ja nett aber helfen mir bei dem Projekt nicht weiter.

Ich habe doch bereits geschrieben, mir geht es hier einzig um eine Carbon Haube und nicht generell ums Gewicht einsparen oder einen Rennwagen zu bauen wo jedes Gramm zulasten des Komforts oder anderen Nachteilen abgebaut wird.

Ja das sind aber alles Sachen die auch Nachteile mit sich ziehen. Verkleidung Kofferraum wiegt auch fast nichts. Das ist bei der Limo ganz dünnes wabbeliges Zeugs. Gerade das über den Rädkästen. Wenn so ein Teil 300g wiegt ist das schon viel. Und dann hat man auch wieder nur auf der Hinterachse weniger Gewicht. Batterie ist ein Verschleißteil bei dem man dann immer wieder ordentlich investieren muss. Zudem steht mein Auto manchmal über Wochen und allgemein möchte ich die Kapazität nicht missen. Eine Kondensatorbatterie ist schon was feines aber leider nicht ganz geeignet für mich. Ich habe mir die bereits angeschaut. Für jemanden der viel Kurzstrecken fährt ist das eine gute Alternative. Die Laden sich schnell auf aber nur für einige Tage.

Nein das ist mir dann doch zu viel. Das klingt ja nach mehr Arbeit als den Kompressor Umbau an sich 🤣

Hinterachse ist gerade in Arbeit. Muss ja auch alles gestrahlt und wieder beschichtet werden. Aber dann hat man quasi wieder ein neues Auto bzw. in dem Fall wohl sogar ein ganz neues Auto. 🙂 Ich habe das Set genommen für die Straße, also nicht das harte für die Rennstrecke: https://www.strongflex.de/de/is-i-99-05/1694-216231b-polyurethan-buchsensatz-fuer-vorder-und-hinterachse.html Da sind die roten und gelben gemischt je nach dem was der Hersteller am geeigntsten hält. Bei Strongflex ist echt alles drin was gelagert ist. 😄 Aber Motor und Getriebe wollte ich erstmal weg lassen, das Diff hätte ich gerne noch gemacht. Hier soll sich das Ansprechverhalten spürbar verbessert werden weil das Diff nicht mehr so labberig gelagert ist. Baust du die Buchsen gerade in den GT ein oder?

Also ich habe mich für Strongflex entschieden, Erdahrungsberichten zur Folge sollen die zur Zeit etwas besser sein. Ich bin schon sehr gespannt wie sich das fährt.

Meine Heckklappe ist noch wie neu, da passiert eigentlich nichts. Und ich denke 20Kg weniger auf der Vorderachse sind besser als 20Kg weniger auf der Hinterachse bei dem Auto. Also auf die Heckklappe bin ich nicht so scharf, könnte man machen aber finde ich jetzt nicht so interessant. Und stimmt, da fehlen auch die Nebler, das gefällt mir auch nicht so gut. Aber die TRD Motorhaube hat auch kein Gutachten was hier anerkannt werden wird oder? Vom Preis her geht die ja eigentlich mit 1200€. Hm und da steht tatsächlich nichtmal 10Kg leichter als OEM, da hätte ich aber nun wirklich mit deutlich mehr gerechnet.

BILD Zeitungsausschnitt? Bei dem Krümmer ging es um einen der modernsten Saugermotoren und mein Hinweis diese können auch zu Leistungsverlust führen war berechtigt wenn man sich etwas mit der Gemischbildung und der Brennraumfüllung bei Saugmotoren auskennt die dadurch verändert werden kann und bei Toyota schon ziemlich optimal gemacht wird. Das vom Ersteller Eingangs nicht auf eine Softwareoptimierung dafür hingewiesen wurde ist nicht mein Problem. Und warum soll ich Seibon kaufen wenn doch eh alles egal ist, liest du das eigentlich auch selbst? Zudem habe ich geschrieben warum ich Seibon eigentlich nicht möchte. Und das mit dem Lack war auch ein berechtigter Kritikpunkt, du hast deine Felgen als das beste überhaupt hingestellt und ich habe dir die Schwächen aufgezeigt und gesagt andere sind auch gut. Ich verstehe auch nicht warum du das alles jetzt hier aufgreifen musst wenn dir doch da die Argumente bereits ausgegangen sind denn das macht hier wenig Sinn.

Die Schäden wird nicht nachweisen können selbst wenn sie entstehen. Ist wie mit Rauchern die 100 werden und man dann sagst ist ja doch nicht ungesund.

Warst du eigentlich mal außerhalb Europa? Und als wenn hier alles so viel besser wäre.. Vielleicht einfach mal abschalten. Aber ich habe dein Ideologisches Weltbild verstanden, mehr brauchst du mir nicht erzählen. Es reicht doch bereits wenn die Haube in Europa auch nur poliert oder sonst wie bearbeitet wurde dann heißt es direkt "made in Europe" auch wenn es eigentlich in China gefertig wurde. Vielleicht hast du ja mal was von Globalisierung gehört!? Selbst BMW hat schon Werke in Shenyang. Gerade deutsche Politiker sowie Konzerne nutzen doch die Armut anderer schramlos aus, vielleicht mal was von Armuts-Voyeurismus gehört? Aber China ist böse und hier ist beste, soviel dazu.. Das mit der Gewichtseinsparung ist doch auch nur Zusatz, wie gesagt kommt hinzu das es nicht mehr rostet und generell sehe ich keinen Nachteil und wenn die Haube eh neu muss bzw. bei mir zumindest mal neu lackiert warum dann nicht? Um den Preis geht es mir nicht, der ist nebensächlich.

Weil eine Türpappe oder der Dachhimmel auch so viel mehr wiegen als die Motorhaube. Zudem hat man dann den großen Nachteil von Komforteinbußen. Möchte ich nicht. Und was genau ist an einem europäischen Produkt so toll? Ich habe einen Haufen Müll mit Made in Germany drauf die letzten Jahre gekauft da sind Produkte die ich dann aus China gekauft habe deutlich wertiger dagegen. Und ja die Seibon sollen ein Materialgutachten haben aber die gefallen mir vom Design her alle nicht so.

Mit Haubenhaltern hätte ich kein Problem. Aber wirklich wissen ob die GFK Haube von denen standhält tut man wohl erst bei der ersten Fahrt. Die andere Haube wird wohl auch ohne Gutachten kommen und wer weiß ob die wohlmöglich nicht sogar vom selben Bäcker stammt bzw. wenige Straßenweiter.

Allerdings zweifle ich gerade etwas ob GFK den einwirkenden Kräften bei über 200Kmh auch standhalten kann.

Ja, GFK wäre auch noch eine Option, alles besser als OEM. Abnahmemenge wäre vermutlich eh bloß eine denn das Interesse hier scheint sich ja in Grenzen zu halten. Dabei ist das doch die leichteste und beste Möglichkeit beim IS Gewicht zu sparen. An der Vorderachse recht weit oben sogar und es rostet nicht mehr, also nur Vorteile.

So viel? Dann lohnt sich das wohl nicht. Wie viel Leistung bringt der etwa im Vergleich zum Dekat OEM?

Sehr schön, vielleicht können wir ja doch noch eine kleine Sammelbestellung machen. Ich habe zwar im Moment keinen Bedarf aber man weiß ja nie ob man vielleicht doch mal einen neuen braucht.

Danke für die Info dann habe ich mich wohl Zwangweise für die richtige Variante entschieden. 😉 Schade das es den schönen Krümmer nicht mehr zu kaufen gibt, warum wird die Welt eigentlich immer mit dem Müll überflutet aber die guten Sachen sind immer so verdammt limitiert!? Falls mal Jemand noch so einen zufällig irgendwo finden sollte kann er es ja hier rein schreiben. Oder direkt PN an mich. 😄

Unter dem Filter passt nichts, ich habe ja extra schon den kleineren Filter wegen der Sandwichplatte. Und dann wollte ich den Dreck mit dem Ölwechsel ja raus haben. Das mit dem Band finde ich daher garnicht so schlecht. Das sollte auch jeder Mechaniker in Deutschland raffen das der um den neuen wieder drum kommt.

50PS+- Das - scheinen aber einige nicht gelesen zu haben da bereits von mehr Leistung ausgegangen wird in den Beiträgen darunter. Daher nochmal die Info.

Und wenn ich dann zum Service fahre der haut dann direkt alles mit in den Müll. 😛

Ja gut, das die kleinen Teilchen einfach durch den Filter rutschen habe ich garnicht dran gedacht. Also dann eher sowas um den Filter außen rum anbringen: https://www.ebay.de/itm/Priopa-Ol-Booster-Olfilter-Magnet-Olfilter-Magnetband-kurzbar-Lange-25-cm/132625827713?hash=item1ee11d8781:g:caMAAOSwru9a~tYI

Mit der Leistung wäre ich vorsichtig, u.U. bringt der auch weniger Leistung denn beim Sauger gilt nicht einfach weniger Widerstand der Abgase gleich mehr Leistung. Beim Sauger ist die Abgasanlage elementar wichtig für die optimale Füllung der Brennräume und gerade die Ingenieure bei Toyota sind hier Serie oft sehr nähe am Optimum. Fahrt erstmal mit eurem zusammen mit einen der den Krümmer verbut hat auf der Bahn und dann wird man sehen ob der was bringt.