JAY-IS200

So weit ich weis, sind Gummiventile bis 210km/h und etwar 4bar zugelassen.

Hier gibt es auch noch einiges an Auswahl, fürn guten Preis. http://www.r-parts-store.com/Domstreben_48

Die Lexuslacke sind generell etwas anders, nen Lackierer hat mir mal gesagt das die etwas härter sind als die von Toyota. Hat denn Vorteil das nicht so schnell Kratzer entstehen, Nachteil ist aber das er sehr Steinschlag anfällig ist (es platzt relativ viel ab) - aus eigener Erfahrung.

Ich denke Grau oder Silber könnten passen. Die Felgenfarbe sollte dann aber deutlich dunkler oder häller als die Sättel sein (oder halt ne andere Farbe), sonnst wirkts nicht gut.

Hi, Fahren kannst auch ohne Kats, sollte nur noch etwas Rückstau durch die Schalldämpfer da sein sonnst hast du etwas Drehmomentverlust. Nen Fehler wird auf jeden Fall kommen (Monitorsonde setzt-Katüberwachung), wenn man nichts ändert. Ich gehe mal davon aus, das wenn man ein Zusatzsteuergerät verbaut um auf das OEM Steuergerät ein zu wirken (Anpassung aller Hardwarekomponenten), eine Mehrleistung möglich ist. Mfg JAY

Der ist ganz gut geworden und im algemeinen recht ansprechend. Nur die Form der Tagfahrleuchten passt nicht zur Form der Hauptscheinwerfer, finde ich. Ich würd auch sagen das der sich gut verkaufen wird, ähnlich wie der RX. Massentauglich ist er auf jeden Fall.

In dieser Farbe gefällt er mir aber auch sehr. :thumbup:

Danke für den Link, warum hab ich das nur bei der Suche übersehen. Mfg JAY

Für Außenbeleuchtung ists wirklich gut, aber im Innenraum sind ja auch noch welche. Hab das Problem eine passende Lampe für den Sitzheizungsschalter zu finden.

Dauert der Schaldvorgang eventuell etwas länger als sonnst oder hast du noch andere unregelmässigkeiten beim fahren? Ferndiagnosen sind immer schwierig, giebt es vielleicht ein Softwareabdate fürs Getriebe, nichts ist unmöglich.

Vom Sound hörts sich an wie´n blow off ventiel. Ne mal im ernst: ich denke da grad ans Getriebe, das ist doch nen normales Automatik Getriebe oder? Dann könnte es ein Bremsband sein, das überfordert ist oder trocken läuft (Ölstand kontrolieren). Der im vid nimmt ihn auch ganzschön rann, bistimmt auch öfter, vielleicht verschleiß im Getriebe. Wie viel hat dein Wagen runter und wie bewegst du ihn?

Ich hatte damals beim 2-Massen-Schwung genau 12,5kg und bei dem Einmassen-Schwung von JUN genau 6,25kg. Ich will Moerser Lex nicht berichtigen oder so, wollt nur meine Messung kund tun. Mfg JAY

Ich glaub diese hier sind gemeint. http://www.ebay.de/itm/LEXUS-IS200-IS300-1999-2005-Hinten-Arm-Rad-HUB-Knochelschutz-Bush-X1-/171242855412?pt=DE_Autoteile&hash=item27dede9bf4 Die sind bei mir auch verschlissen, ich hab sie aus England gehohlt weil sie damals in D noch nicht verfügbar waren. Ist einiges an Arbeit, hab sie nicht einfach am Auto eingepresst bekommen, muste also alles abbauen und unter die Presse packen. Warte schon seit Monaten, das ich mal wieder Zeit für die zweite Seite hab.

An sich kannst auch die Originale nehmen, musst nur schauen das die Dichtung 2-3mm über die Auspuffeinlassöffnungen reicht, sonnst wird`s nix.

Ich hab zwar keinen Kompressor, aber ich hab nen Nachrüstdecatfächerkrümmer und der produziert ne Menge mehr Hitze als der Serien Krümmer, vielleicht sollte man da was gegen machen.(wickeln oder Hitzeschutzblech)

Ich würd, so wies sich anhört, auch auf Flachriemen tippen. Du kannst auch normales Wasser drauf träufeln, hat den selben Effekt. Ein Riemen kann auch durch zu starkes spannen Geräusche produzieren. Quietschen im Tackt kann durchaus auftreten, wenn der Riemen nur an einer Stelle ein "Problem" hat z.B. wenn er sehr kalt ist und stark um eine kleine Umlenkrolle gespannt ist. Dann ist das Material nur an der Stelle gestaucht und macht auch nur da Geräusche und braucht etwas bis es wieder passt. Das heißt du kannst auch versuchen die Spannung zu reduzieren. viel Erfolg Mfg JAY

Au ha, ist der laut! - schön wie ich´s mag.

Verzogen sind sie meist wenn, du beim bremsen ein starkes vibrieren spürst.

Ja richtig.

Oh man, das gibts doch nicht, da hat der DPD Fahrer ja ganze Arbeit geleistet. Mein Beileid sowas ist immer Mist.

Hab jetzt nicht alles ganzgenau durchgelesen, aber wenn die eine ABE haben kannst das bedenkenlos einbauen.

So bei mir warens immernoch ca -6° und alles ist genauso wie zuvor beschrieben. Diesmal bin ich aber eine längere Strecke gefahren (ca 30km Arbeitsweg), dann zuhaus nochmal geteste und ... alles geht wie es soll. Tippe jetzt auf die Verbindungsstellen, die wohl bei geringen Temperaturen schwächeln - bei normal temperierten Innenraum ausreichend leiten. Ich mach mir jetzt aber keine großen Gedanken drüber, wenn ich Zeit und Bock hab löt ich das und gut ists. Mfg Jay PS zu reproduzierbar: Das kann ich auch nicht genau sagen, habs nur 2-3 mal hinter einander getestet, gehe aber davon aus das reproduzierbar ist.

Deine Klemmen sehen interessant aus, hab ich bis jetzt noch noch garnicht gekannt. Ich hab übrigens die roten verbaut. Meine Theorie ist, das es nicht ein Kontacktproblem ist sondern der Glühfaden in der Lampe so kalt ist das das bischen Spannung der Standlichtfunktion nicht reicht um ihn zum glühen zu bringen. Nach dem aufläuchten des Bremslichts gehts ja für ne Weile (weiß nicht wie lange, jedenfalls muss es auf ca 8km wieder aus gegangen sein) Ich schau Morgen nach der Arbeit wenn das Auto den ganzen Tag drausen stand einfach mal ob es wieder so ist. Mfg Jay

Hmm...ok , dann muss ich da nochmal schauen welche das waren. Das sah beim einbau aber eigendlich alles ganz gut aus, habs ja auch schon ne weile drinn und noch nie Probleme gehabt.

Doch unteranderem hab ich die schon genommen. Ich weiß löten ist die sicherste Variante, aber ich hab nicht son guten Lötkolben und über Kopf im Fussraum, da hab ichs erstmal so gemacht.