Nordmann

Wir reden von 100.000 PS über 30 Tage von Far East nach Europa. Viel Spass mit Elektro.... Gasantrieb könnte kommen, das wird wohl passieren früher oder später..

Test mit allem Respekt, aber ich finde Deine Ausdrucksweise schon befremdlich. Wenn ein Hersteller sich die Mühe macht und die Kosten auflädt, um ein paar ausgewählte Kunden zu einem spezial Event einzuladen, dann sollte der Kunde so eine Einladung zu schätzen wissen und auch damit umgehen können, um sich dessen auch würdig zu zeigen. Man sollte schon ein gewisses Maß von Bescheidenheit behalten. Deine Ausdrucksweise mit "gebettelt" finde ich "verbesserungswürdig". Auch ich war eingeladen, wollte mir aber nicht die 14 Stunden Autofahrt auf überfüllten Autobahnen antun. Ich hätte auch die verlangten Euro 300 für die Partnerin bezahlt, aber die Autobahnverstopfung hasse ich wie die Pest. Das Rennen ist nicht so meins und die Probefahrt der neuen Fahrzeuge mache ich lieber hier bei uns auf bekannten Strecken, so dass ich mich auf das Fahrzeug konzentrieren kann. Eine weitere Bemerkung sei gestattet zu dem Thema Kinder und die Zukunft. So sehr wir als Deutsche auch Technologieführer sein sollten (was wir in vielen Bereichen ja nicht mehr sind), so sehr darf man die Realität nicht verkennen. Wir, mit unseren lächerlichen 84 Mio Einwohnern, stehen einer überwiegenden Weltbevölkerung gegenüber, die sich in keiner Weise um den Umweltschutz und die Zukunft kümmert. China, Indien, Trump - Land usw, alle verschmutzen nach Gutdünken, wir sind nicht mal ein Tropfen auf dem heißen Stein.

Unsere japanischen Ingenieure lernen sehr schnell! Ich hoffe, dass wir das Thema Bremsen nie wieder diskutieren müssen!

Stimmt, die Konsole ist etwas fett, aber das ist sicherlich Geschmacksache. Die Vierzylinder klingen nun mal nicht so doll, ehrlich gesagt, der V6 aus dem GS auch nicht. Daher sage ich immer, die Limousinen sollten so leise sein, dass ich meine Armbanduhr ticken hören kann.

@tntn Der IS war etwas strammer als mein GS, aber nicht unangenehm. Ich hatte vor einigen Jahren einmal einen IS zur Probefahrt, der mit dem Sportfahrwerk ausgerüstet war ( so meine ich zu erinnern). Das Auto damals war viel zu hart.

Ich habe heute die neuen Bremsen vorne bekommen. Es handelt sich um eine komplett andere Schreibe, die sehen anders aus, wie auf dem Bild zu erkennen. Ich schätze, dass das Thema damit für mich Geschichte ist, die neuen Bremsen werden funktionieren. Ich halte Euch informiert!!

Da mein GS neue Bremsscheiben bekam, hatte ich heute das Vergnügen, einen IS 300h gestellt zu bekommen. Hier einige Eindrücke von der Fahrt von ca 60 km. Ich erhebe weder den Anspruch auf Vollständigkeit, noch auf Objektivität. 1) Man steigt ein und fühlt sich zu Hause. Die Funktionen sind gleich, die Einstellungen sind fast gleich und es gibt überhaupt keine Fragen! 2) Die Verbindung mit dem Telefon ist so leicht wie beim GS. 3) Die Sitzposition ist gut, ich muss mich nur an die Seitenwangen der Sitzflächen gewöhnen, das fühlt sich enger an als im GS 4) Das Auto "passt", sitzt wie eine enge Jeans, natürlich etwas weniger Platz als im GS aber trotzdem gut. 5) Der 300h fühlt sich etwas strammer an, das Motorgeräusch ist etwas rauher, aber sehr angenehm. Der Motor zieht gut, und ist eine tolle Motorisierung für das Auto. 6) Der IS machte einen sehr agilen Eindruck und wirkte "leichter" als der GS, was wahrscheinlich auch der Fall ist. 7) Ich war schon ein großer Freund des ersten IS 200 und ich muss sagen, der neue IS ist noch viel besser geworden. 8) 30 KM Strecke, ca 25 km Autobahn, der Verbrauch lag bei ca 6,1 l, das fand ich schon toll. 9) Höchstgeschwindigkeit schien bei etwas über 220km/h zu liegen, da fing er an zu zögern, das bin ich anders gewohnt und fand das eigentlich zu wenig. 10) Die Beschleunigung war auch super. Was fehlte im Vergleich zum GS 450h Luxury ?: 1) Sitzmemory 2) Hold Funktion 3) Touch key an den hinteren Türen um die "Wichtigsten" zu nennen. Nicht lebenswichtig, aber nett zu haben. Beim Design bin ich nicht so ein Freund von dem "graden Armaturenbrett" in der Konsole, aber das ist eindeutig Geschmacksache. Alles in allem ein tolles Auto, die Fahrten haben wirklich Spass gemacht. Hier noch ein paar Fotos

H6Fan, kann ich nicht unterschreiben, ich gehöre mit 1,84m Körpergröße sicherlich nicht zu den Zwergen. Ich persönlich bin ein erklärter Gegner des "LKW Trends" der mehr und mehr um sich greift. Alle Welt will jetzt mit so einem "Dielenschrank" SUV herumfahren, das ist noch mehr Verschwendung als GS fahren. Ich möchte eine Limousine, die hauptsächliche gute Qualität bringt, L E I S E ist und sich sportlich fahren lässt und bitte nicht 2 m über der Straße....

Das Gerücht geht, dass der LS weiter "nach oben" rücken soll, größenmäßig usw und dass der GS die Position übernehmen soll. Der ES soll dann die Position des GS übernehmen. Dafür werden die Jungs bei Lexus aber wohl einen gänzlich neuen ES auf die Füße stellen (müssen). Ein Hauptgrund, warum Deutsche keinen Lexus kaufen ist, dass sie hauptsächlich ein Image kaufen wollen und das Auto nicht sooooo wichtig ist. Man muss dem Nachbarn zeigen, wie weit man es geschafft hat und dafür eignet sich kein Lexus. Ich bin happy, dass ich ein exklusives Auto fahre, dass die meisten vielleicht noch nicht einmal kennen. Ich sehe weit mehr Tesla als Lexus.

Bergici, sei bitte vorsichtig, wenn Du das nicht über das Lexus Forum einstellen lässt. Pass auf, dass die Spur nicht eingestellt wird. Ich hatte beim vorherigen GS 450H eine harte Kantsteinberührung und habe die Spur einstellen lassen. Das Auto hat uns den letzten Nerv gekostet. Nachher stand das Lenkrad jedes Mal anders schief und schließlich machte der Computer ein Theater ohne Ende. Fehlermeldungen. Lexus Dello hat dann das Lenkrad mit der Vorderachse wieder synchronisieren müssen.

Sorry, aber wir sind hier im Forum unter Freunden, da gibt es unzählige Meinungen und es wäre sicherlich nicht richtig, "sich auf den Schlips getreten zu fühlen". Es ist immer wieder das Spiel zwischen Meinung, bzw Aussage und jemand kommt mit einem Argument, das die Aussage relativiert. Wir wissen alle, dass die Turbos Drehmoment bringen, wir kennen die Vor- und Nachteile und damit werden wir in Zukunft wohl leben müssen, wenn auch Lexus von den großen Saugern abgeht. Ich bin froh, ich habe noch 3 große dieser Fahrzeuge in der Garage.... Also, nichts für ungut, hier wurde niemandem auf den Schlips getreten, auch, weil wir die Dinger schon seit langem nicht mehr tragen....

Zitat: Nur beim Saugmotor bist du es gewohnt, wenn er Leistung bringen soll, ihn entsprechend hoch zu drehen. Das max. Drehmoment liegt meist sehr spät an. Beim Turbo oft schon bei 1600-1900 Umdrehungen. Zitat Ende US V8 sind Saugmotoren, sorry...

Sorry, aber die langsam laufenden US V8 sind absolute Drehmomentmonster bei niedrigen Drehzahlen. Die Standzeiten sind so, dass man die Dinger noch auf dem Schrottplatz mit dem Hammer kaputt schlagen muss, damit sie endlich sterben. Diese ganzen "hoch technisierten" Turbomotoren werden das nicht annähernd erreichen. Die Motoren sind zu hoch belastet, der Turbolader ist nicht für die Ewigkeit. In der Schifffahrt heisst es immer, je mehr "Klapperkram" an den Motoren ist, je mehr Theater.

Das ist wahrscheinlich das einfache Onyx Schwarz, das hatte ich bei meinem Auto auch. Da muss die Front neu lackiert werden...

Fliegerrolli, in der Verkehrsfliegerei sagt die Technik schon lange, dass sie den Flieger besser fliegt als der Pilot, das auch inklusive Start und Landung...

Das wundert mich, dann sind die Traktoren, aber ganz schön durstig, liegt vielleicht auch an dem leichten Dieselöl. Die Schiffsdiesel lagen immer um die 160 Gramm pro PS und Stunde, da kommt dann noch ca 30 Prozent on top wegen Kw... Schiffsturbinen (als Spritfresser) lagen bei ca 210 bis 220 Gramm pro PS und Stunde. Aber bei den Schiffen läuft Schweröl durch mit viel höheren Brennwerten.

Der Flachkäfer hat nie im Leben 322 km/h gelaufen und wenn, nur mit fettem Tachovorlauf... Trotzdem verstehen wir was Du meinst... :-)

Outsider, vielleicht solltest Du mal Dein Kraftstoffsystem auf Dichtigkeit prüfen lassen. Deine Verbrauchswerte sind absolut unrealistisch. Solche Werte erreicht man nur, wenn der Tank tropft oder eine Leitung abgerutscht ist. Ich fahre den 2. GS des neuen Models, den ersten habe ich mit 90.000 km abgegeben, dieser hat schon wieder 10.000 auf dem Zähler. Wenn ich absolut Bleifuß fahre, also wirklich Anschlag, dann komme ich vielleicht auf 12,5 bis 13 Liter. Keine Ahnung, was Du mit Deinem Auto machst...

Genial, Oberklasse, aber nicht spießig!

Ich habe jetzt dasselbe Problem. Bremsscheibe vorne rechts, tiefe Riefen, KM Stand 8.000. Ist eingereicht wegen Garantie. Beim Händler stand ein weiterer GS 450H Luxury, der von einem Mitarbeiter gefahren wird. KM Stand wohl ähnlich, Bremsscheiben waren super. Keine Ahnung, ob das an der Streuung der Fertigung der Bremsbeläge liegt, oder, wie der Werkstattmeister meinte, vielleicht die großen Luftführungen zur Kühlung, die eventuell Schmutz auf die Bremsen bringen...

Hallo, TNTN Ja, die Kneippkuren sind fast weg. Ich frage mich, warum die Japaner das machen. Ich weiss, dass das nicht Unfähigkeit ist, sondern Absicht, sonst könnte man das auch nicht fast vollständig rausprogrammieren. Wahrscheinlich wird das gemacht, um den Fahrer vor dem Einschlafen zu bewahren...

Test, glaubst Du, dass die Lexus Jungs das nicht wissen? Die Japaner haben eine langfristige Strategie und die ziehen die auch durch. Baue die Modellreihen auf, werde attraktiv, bringe Emotionen rein usw usw. Die wissen, was sie machen.

Test, darum geht es nicht. Es geht darum, dass wir hier im Lexusforum sind, weil wir gerne Lexus fahren, und/ oder aber weil wir Hilfe und Rat suchen für viele Dinge um den Lexus. Es stört daher schon, wenn man laufend von Dir liest, wie Lexus die Zeit verschläft, die Autos verkaufen sich nicht usw. Wenn Du schon richtig sagst, dass Du LS fährst auf Strecke und ansonsten elektrisch, finden wir das alle super und vielleicht wird die Elektromobilität auch alles andere ablösen, vielleicht wird es auch die Brennstoffzelle oder was auch immer. Wenn man dann dafür plädiert, ist das vollkommen in Ordnung, aber es kann nicht sein, dass Du auf der einen Seite begeistert Lexus fährst und laufend am kritisieren bist. Wir wissen, dass Du ein Plugin Fan bist, wir wissen, dass Du meinst, dass die Elektromobilität die Zukunft ist, auch wenn der Gedanke bis heute noch viele Lücken hat, wie die Stromerzeugung für so viele Autos und andere Probleme wie der Herstellungs- und Recylingaufwand. Daher mein wirklich gut gemeinter Rat: Solange wir unsere Verbrenner oder Hybriden haben und daran Spaß haben, sollte man den auch nicht kaputt machen. Was in der Zukunft kommt wird sich zeigen.

Ja, ich würde gerne den LC Probe fahren, und würde mich auch gerne davon begeistern lassen!!! Ich würde im Sommer sogar mit der Corvette vorfahren (ja, ich weiss, Falschfarbe... ) um dann die Autos nebeneinander zu stellen. Der LC wird sicherlich eine tolle Figur machen. Ich fürchte, dass der LC nicht so bullig aus dem Keller kommen wird mit der Kraft, wie die Corvette, aber das Auto ist ganz sicher ein tolles Erlebnis. Zu den Designthemen ist zu sagen, dass es immer wieder Autos gibt, die bei der Vorstellung ein Stirnrunzeln verursachen. Als die Corvette C5 auf den Markt kam, hat die Corvettegemeinde sich an den Kopf gefasst, inzwischen ist es eines der meist geliebten Modelle. Gleiches ist jetzt passiert mit der Corvette C7. Wie konnte man von den 4 runden Rückleuchten abweichen, die seit 1961 die Corvette kennzeichneten! Eine absolute Katastrophe, mal sehen, was wir in 10 Jahren dazu sagen. Mit dem Peugeot 206cc war es genau umgekehrt. Das Auto kam auf den Markt und alle fanden es toll, jetzt kann man die Karre nicht mehr sehen.. Ich habe das neueste GS Modell nach dem Facelift. Nach Sichtung der Bilder habe ich gedacht, oh Gott, die Jungs hatten aber Mut, mal sehen, wie das Auto aussieht wenn man davor steht. Glaubt es mir, oder nicht, aber ich freue mich heute jedes Mal, wenn ich von vorne auf den GS zugehe. Wahnsinn, der Grill, die Chromeinfassung, einfach gelungen. Wohl gemerkt, ich gestehe jedem zu, dass Auto nicht zu mögen, kein Problem, ich mag auch keinen Single Frame Audi Grill, ich finde, die BMW Niere so abgedroschen, dass ich sie nicht mehr sehen kann. Darum fahren Leute eben verschiedene Marken. Fakt ist, dass Lexus eine langfristige Strategie verfolgt. Angefangen mit dem LS, war man weit weg von einer Modellpalette. Das haben die Japaner auch gewusst und haben systematisch über die Jahre weitere Modelle hinzugefügt. Jetzt gibt es eine Modellpalette. Wenn dann irgendwann die Verkaufszahlen ansteigen, dann wird es auch weitere Wahlmöglichkeiten geben.

Rodlex, es ist ganz einfach, warum Test sagt, dass sich die Autos nicht verkaufen lassen. Ich lese jetzt seit Wochen nur Negatives von Test. "Lexus schläft, schlechte Luft, keine Verkäufe, Toyota Lexus auf dem absteigenden Ast" usw. So passt auch diese Bemerkung. Wenn es kein Elektroauto ist, dann ist alles negativ und zum Sterben verurteilt. Warten wir es ab, so schnell schießen die Preußen immer noch nicht.. Ich finde der LC ist ein supertolles Auto und ich warte ja nur darauf, dass mein Lieblingsverkäufer micht mal zu einer Probefahrt einlädt! :-) (Mit dem Zaunpfahl schwenkend...) Ich weiss nur nicht, ob ich das wirklich auch machen sollte, die Gefahr besteht, dass ich dann mit der "dreckigen rotzigen" Corvette nicht mehr happy bin....