Nordmann

Ok, wir sehen jetzt mal mit der Werkstatt, was man machen kann, vielleicht muss man auch die Radmuttern weniger fest anziehen. ich halte Euch informiert. Cord

Ganz einfach, die Jungs von Autoteile Schmitz sagen, dass deren Bremsscheiben nicht besser halten als Serienscheiben. Herr Laakmann checkt jetzt, welche anderen Scheiben passen. Die Supra Scheiben sind mit 302 mm zu klein. Also, wir wissen, dass wir nichts wissen. Gruss Cord

Ihr seid einfach super, jetzt kann ich mein Problem endlich lösen!! Vielen Dank!!!! Cord

Vielen Dank für Eure Beiträge. Powmax, kannst Du das mit der Supra Anlage noch einmal erklären? Die passt doch nur auf den LS 400?? Im Übrigen wollte Brembo ca 8000 Euro haben für die Bremsen. Ausserdem mag es vielleicht sein, dass auch, oder gerade LS 430 Fahrer als Unternehmer schon einmal etwas vom Preis / Leistungsverhältnis gehört haben... Jeder Euro, den ein Unternehmer ausgibt, muss die Firma, d.h. die Angestellten erst einmal verdienen. Das war vielleicht so manchem noch nicht klar. Lexgolf: Ich prüfe mal, ob die Beläge helfen... Lexmania: Kannst Du mit einer Webadresse von NAP helfen? Viele Grüße Cord

Hi Christian, Du musst nur wissen, dass das alte Modell diese "komischen" Leichtmetallfelgen hat, die nicht jedermanns Geschmack sind, und dass das alte Modell das alte Getriebe mit der alten Schaltlogik hat. Der Unterschied in der Schaltlogik ist eklatant. Das neue Getriebe ist super, schaltet schneller, besser usw. immer der richtige Gang im Getriebe! Das Navi ist besser im neuen Modell. TMC usw. Zu dem Holz könnte man sagen: Wenn Du keine Blondine magst, dann heirate auch keine, dann suche Dir eine Dunkle.... :g: ;) Das Auto ist so, wie es ist und ist für Leute gedacht, die so etwas mögen :tooth: Du musst komplett umdenken, von so einer "Baumsäge", wie dem Honda zu einem Luxus- Cruiser, wie dem Lexus. Das sollte gut überlegt werden! Fahre das Auto unbedingt Probe, speziell, wenn Du das alte Modell kaufst!!!! Im Übrigen, obige Ansichten sind meine persönlichen Erfahrungen und Ansichten und nicht dazu beabsictigt, Leute zu provozieren oder zu ärgern! Viele Grüße

Seid mir nicht böse, aber ich will da nicht mit Belägen herumfummeln. Hier geht es um thermische Probleme bei den Scheiben. Da muss eine richtige Lösung ran.. Brembo hat übrigens ein Angebot gemacht, viel zu hoch... Gruss Cord

Hmmm, fahre ich einen heissen Reifen? Meine Reifen halten 60.000 km und mehr! Meine Bremsscheiben halten keine 15.000 km! Eine Fahrt von Hamburg nach Berlin reicht, um die Scheiben zu ruinieren. Ich bin meisten so um die 200km/h unterwegs. Ein oder zwei LKWs, die plötzlich die Spur wechseln, von 200 km/h nach 80 und die Scheiben fangen an zu brummen. Das war's dann wohl! Danach brummen sie, wenn immer sie warm werden. Nicht so sehr mein Geschmack. Bei Regen oder Schnee, mag ich es nicht, wenn es erst eine Weile dauert, bis die Bremse anfasst. Am liebsten wäre mir, wenn ich nur die Scheiben ersetzen könnte, ohne Bremssättel. Im Moment wäre ich wahrscheinlich auch mit einem Satz Scheiben für vorne zufrieden. Mein jetziger 430 er hat einen Lease bis 2009. Das reicht. Das Auto macht alles, was ich brauche. Schnell, leise, gut, super Platz, super Kofferraum, besser geht es nicht. Ich weiss auch nicht, ob ich so glücklich damit bin, dass der neue LS nur eine max Speed von 180 km/h speichert ,wegen der Distronic... :clap: :clap: Ernsthaft, ich finde 380 PS, 4,6 Liter schon recht happig, wenn man so ein Auto bei Kunden usw "verteidigen" muss. Und.... ich finde dene neuen 460 auch schon ganz "nett" teuer, mal sehen, wie die Leasingraten nachher aussehen. Gruss Cord

Habt Ihr eine Idee, ob und welche Brembo oder Movit Bremsscheiben auf den LS 430 passen? Wo bekommt man sie, wie teuer usw? Vielen Dank für Eure Hilfe! Gruss Cord

Wenn Du jetzt mehr Leistung hast, dann kannst Du sie in den Spurts usw umsetzen, aber der SC regelt doch immer noch ab bei 250km/h?!!! Das Problem der Abregelung ist bei der face gelifteten 6 Gang Version ja wohl nach wie vor nicht im Griff? Wie ist es mit der Eintragung? Wie sieht die Versicherung das? Gibt es Tüv darauf? Gruss Cord

Rodlex, das mit der Verletzung ist eine Ausrede. Die nächsten Modelle werden das auch haben, vergiss niemals, Toyota Lexus kennt keine Revolution nur Evolution und die dauert lange! Gruss Cord

Auch wir LS 430 Fahrer müssen den Deckel für den Kofferraum selbst anheben! Er entriegelt, aber dann sind Muskeln gefordert! Beim alten GS war es so, dass man die Drehstabfedern in der Werkstatt stärker vorspannen konnte, dann schwang der Kofferdeckel auf, nette Sache!! Bei der Motorhaube kann ich es nicht genau sagen, die ist aber Gasdruck unterstützt... Gruss Cord

acursix, was bedeutet das preislich? Wie teuer sind im Vergleich Brembos oder Movits? Gruss Cord

Toyota Fan, sorry, dass ich das nicht verstehe! Wenn ich weiss, dass ich ein Auto nicht gut einparken kann und davon gibt es viele Zeitgenossen, dann lese ich nicht die lächerlichen 40 Seiten?? Das erinnert mich an den Büromenschen, der auf seiner alten Adler Schreibmaschine herumhackt und "keine Zeit" hat seinen Computer einzurichten, der ihm ca 50 Prozent Arbeit spart. Nichts für ungut, ich meine ja nur... Gruss Cord

Ich kenne das System von Lexus noch nicht, aber wäre es nicht gut und richtig, erst einmal die Bedienung des Systems zu verstehen, bevor man in einem Video den Tester markiert? Warum schreiben die Hersteller denn die Bedienungsanleitungen? Also: 1) Bedienungsanleitung lesen 2) Vestehen, was man da liest 3) Testen. Nur so geht das. Alles andere ist unseriöses Herumspielen und disqualifiziert die Tester aber nicht das Fahrzeug. Gruss Cord

Ich kann das Thema Bremsen im Lexus nicht mehr hören! Ich fahre in meinem LS 430 jetzt schon den 3.(!!!) Satz Bremsscheiben und habe gerade einmal 50.000 km drauf (1 1/4 Jahre alt). Ich muss nur einmal unter Zeitdruck von Hamburg nach Berlin fahren, dann sind die Scheiben wieder geschrottet!! Ich bin wirklich kein "Materialfahrer", meine Reifen halten so lange, dass mein Händler immer fragt, ob ich die Dinger über die Distanz trage... Wenn man aber, wie ich, oft und über weite Strecken auch "gut" über 200 km/h fährt und muss dann wegen eines Spurwechslers herunterbremsen, dann ist schnell Schluss mit den Scheiben! Wenn es mein Auto wäre, dann würde ich auf Brembo oder Movit umsteigen. Solange das Auto Garantie hat, wird Lexus Ersatzscheiben bezahlen müssen, bis zur Vergasung! Hoffentlich begreifen die dann, dass wir hier schneller fahren, als 55 Meilen! Wie schwer kann es wohl sein, für Europa vernünftige Scheiben und Beläge zu bauen?? Ich bete nur, dass der Tag kommt, an dem die Japaner sich die Bremsen auf die Aufgabenliste schreiben. Wahrscheinlich können sich dann sogar die Brembo Jungs warm anziehen, aber wie immer, bei Toyota / Lexus gibt es keine Revolution, sondern nur langsame und stetige Evolution... Gruss Cord

Sorry, ich sehe das etwas anders. Es gibt einige Leute, die den LS 460 gut finden, dann aber feststellen, dass er nicht ganz bilig ist und dann einen LS 430 kaufen. Das ist jetzt gerade bei meinem Geschäftsfreund so passiert. Der hat jetzt einen gebrauchten LS 430 gekauft, nur ein Jahr alt! Gutes Image durch die neuen Modelle wird auch die alten Modelle beflügeln. Zu dem Image des Lexus LS 430 kann ich nur sagen, dass es sehr viele Leute gibt, die das Auto einach für einen Mercedes halten. Ich brauche kein Image, ich muss meinem Nachbarn nichts beweisen. Ich habe schon oft gesagt: " Ich fahre so eine Japan Schüssel" und in mich hineingegrinst... Gruss Cord

Geht es nicht einfach mit neuen Endschalldämpfern oder den Blitz Rohren? Tüv ist wohl sowieso nicht machbar? Gruss Cord

Marcus, was genau war denn die Investition in den SC 430??? Welcher Auspuff ist das? Wie hört sich das bei geschlossenem Dach und höheren Geschwindigkeiten an? Das darf nicht zur Nervensäge werden! Gruss Cord

PhoneDrome, wir kennen das Problem bei den Corvetten, da gibt es auch Bastler ohne Ende und viele von den Jungs werden sich noch wundern, wenn es zu einem Unfall kommt.... Wie dumm auch immer es passiert und plötzlich hat jemand rausgefunden, dass..... Solch eine Neugier wird auch immer dann an den Tag gelegt, wenn es um richtig VIEL GELD geht. Dann fangen die Versicherer an zu graben... Gruss Cord

Offensichtlich sind die Lexus Jungs nicht bereit sich auf die europäischen Verhältnisse einzustellen. Ich habe bisher einen Gs 300 und 2 LS 430 gefahren insgesamt mehr als 300.000 km, die Klimaanlage war bei keinem der Autos gut, wobei mein jetziger LS 430, Baujahr 2005 noch am besten abschneidet. Ich habe Lexus Deutschland auch schon einen Brief geschrieben mit Verbesserungsvorschlägen und habe schon mehrfach betont, dass die Lexus Klimaingenieure ihr Gehalt nicht verdient haben. Die Probleme sind überall gleich, die Temperaturschwankungen zwischen Aussenluft- und Umluftversorgung sind viel zu gross, das kommt natürlich daher, dass die Luft, die von aussen kommt vielleicht 30 Grad hat und auf 22 Grad gekühlt werden muss und dann plötzlich wird auf Umluft geschaltet und die angesaugte Luft hat nur nach ca 23 Grad. Da muss sofort reagiert werden, was nicht passiert. Die Klimaanlage kühlt zu stark, wenn die Sonne scheint, dann lässt es sich oft nur aushalten im Auto, wenn man die Soll- Temperatur auf 24,5 Grad hochfährt. Bei Heizungsbetrieb bekommt man "Glühfüße", weil die Automatik laufend heisse Luft auf die Füße gibt. Bei Winterbetrieb müsste die Klimaautomatik immer eine kleine Menge warmer Luft auf die Frontscheibe geben, weil diese sonst zufriert, oder beschlägt, auch das läuft nicht richtig. Den neuen GS habe ich probegefahren und er ist bei mir durchgefallen wegen des kleinen Kofferraums und wegen des unmöglichen Umstands, dass die Klimaanlage armdicke Luftstrahlen in den Innenraum bläst, wenn man schnell fährt. Da weht einem das Toupet weg!! :light: Zusätzlich sind die Mittelausströmer im Armaturenbrett des neuen GS viel zu hoch eingebaut, so dass die Luft leicht in die Augen kommt und das kann ich als Linsenträger überhaupt nicht leiden. Lexus wird wohl noch eine Menge im Bereich Klima dazulernen müssen, nur kalt, wie bei den Amis, läuft bei uns leider nicht. Gruss Cord

Nicht schlecht, nur, dass das Auge des Gesetzes bei einem Unfall evtl eiinen Gutachter hinzuzieht, der stellt dann einen falschen Auspuff fest. Damit ist leider die Betriebserlaubnis erloschen und die Versicherung zahlt nicht... Ich mein' ja nur so....

....und wie ist es mit dem TÜV bei den ganzen Umbauten? Auspuff, Body Kit?????? Ohne??

p.hase redest Du von den Mercedes Händlern, die noch nicht einmal die Definition eines Kunden verstanden haben?? Die Leute, die wenn Du Glück hast mit Dir sprechen, nicht ohne Dir zu verstehen zu geben, dass Du eine gaaaaaaaanz kleine Laterne bist, wenn Du nur eine S Klasse kaufst? Da hast Du zweifellos Recht, da sind selbst die amateurhaften Lexusverkäufer noch Lichtjahre von entfernt.

Ehrlich gesagt , weiss ich nicht so genau, wovon Ihr sprecht. Das was hier gesagt wird, ist doch nicht unbedingt realistisch. 1) Der Lexus wurde damals für USA gebaut und es wurden den Amerikanern aufs "Maul" geschaut. Das Auto kam und war eine genau Punktlandung, so ist das. 2) Lexus hat das Topmodel hierher gebracht und ein bisschen mitgespielt. Ein Konzern wie Toyota Lexus macht da keine Fehler, die warten einfach ab, bis sie präsentabel sind , dann geht es los. 3) Die Lexus Leute haben Stück für Stück die Modelle aufgeräumt, die haben begriffen, dass das was in Europa läuft, auch in USA erfolgreich ist. 4) Nachdem jetzt mehr und mehr eine Basismodelreihe da ist, werden die weiterentwickeln. Denen ist das vollkommen egal, ob die jetzt(!) einen Supererfolg haben, oder nicht. Toyota Lexus ist eine Gelddruckmaschine, sonst nichst, die können warten, Geld haben die genug. 5) Jetzt, wo die Basismodellreihe da ist, kommt langsam die Werbung in allen Medien, damit bauen die Image auf usw. 6) Der deutsche Autokäufer kauft im Allgemeinen kein Auto, sondern er kauft ein Image. Der muss seinem Nacharn beweisen, auf welcher Ebene der Hackordnung er steht, dass geht mit einem Lexus im Moment noch nicht, weil das Image noch nicht aufgebaut ist. Wenn Leute Autos kaufen würden, dann würde der Mercedes und BMW Mist nicht so einen Erfolg haben. Egal, wer in den Premiummarkt einsteigt, er hat Probleme. Audi mit seinem miesen A8 würde heute noch Mauerblümchen sein, wenn nicht Kanzler Schröder und Co mit dem Image geholfen hätte. Der VW Phaeton ist auch eine Verkaufskatastrophe. 7) Solange Lexus die Philosophie über unabhängige Händler vertreibt, die sich in die Hose machen, wenn Du ein Auto mal für einen Tag zu Probefahrt brauchst, solange wird man nicht die optimalen Ergebnisse haben. Verkäufer Schulung, Werkstatt Schulung, usw ist unerlässlich, der Geist muss so rübergebracht werden, wie Lexus das eigentlich braucht. 8) Die Modellpolitik wird schon weiter ausgebaut, aber Image, Image, Image, dass ist der Schlüssel. 9) Wenn dann die Stückzahlen kommen und damit die Individualität verloren geht, dann ist Fahrzeugindivdualisierung gefragt. Das hat auch nur bedingt mit der Empfangsdame zu tun, obwohl die hier oben unter Punkt 7 erfasst ist. Gruss Cord

Ich habe gerade bei meinem neuen LS 430 die Bremsen ersetzen müssen. Kilometerstand 28.000, Auto geliefert letztes Jahr im August. Die Bremsscheiben brummten beim Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten und die Anzeige "Brake wear" war an. Das tolle ist, dass wenn "Brake wear" aufleuchtet, dann ist 0 Bremsbelag mehr da.... also SOFORT in die Werkstatt. Die Bremsscheiben kamen auf Garantie, die Beläge habe ich bezahlt, genau wie einen neuen Verschleissanzeiger.... Wann lernen die Jungs endlich Bremsen zu bauen? Warum gehen die nicht zu Brembo oder Mov it und lösen das Thema ein für alle mal?? Wenn ich jetzt mit den neuen Bremsscheiben, nachdem sie eingefahren sind, einmal von Hamburg nach Berlin fahre und bei hohen Geschwindigkeiten 2 bis 3 Mal bremsen muss, weil ein Langsamfahrer nach links zieht, dann kann ich wieder zum Bremsscheibenwechsel in die Werkstatt fahren. Dann sind die Dinger wieder fleckig und brummen wie verrückt, wenn sie heiss werden. Verfluchtes Auto bauen für den US Markt!!! Die brauchen da keine ordentlichen Bremsen, aber wir brauchen das!!!!!! Gruss Cord