baumi

Pioneer AVH-2400BT BLuetooth, CD,DVD,USB etc. Liegt so um die 250€ Und anpassbare Beleuchtung Bin sehr zufrieden!

Hat nicht die US Version auch noch diese lustige Notentriegelung von innen?

Ich habe das jetzt im Winter bei meinem IS200 das erste Mal gerochen. Hier im Forum wurde das auch schon öfter besprochen, eine Lösung gabs aber bisher nicht. Meist wurde es auch nur im Winter bemerkt Die Vermutungen, die ich jetzt aus den Beiträgen so entnommen habe: - festsitzende Bremsbacken hinten - Diff trocken oder kurz davor (aber das müsste doch jaulen dann oder?) - Gummiabrieb am Auspuff (durch WIntersalz) - Schleifende Bremsen vorn Ich habe das nur, wenn ich kurz vorm Abstellen noch kurz vorher etwas schneller war Dann rieche ich das beim Aussteigen recht deutlich. Konnte es aber bisher nicht orten. Diff ist ruhig, Bremsen sind eigentlich auch ok, zumindest wird keine Felge besonders heiss. Ich bin also auch völlig ratlos....

Ist der Sitzkontakt nicht direkt mit dem Airbagsteuergerät gekoppelt? Also wenn ich den Stecker lösen würde müsste dann auch die Airbag Kontrolle angehen, oder? Vielleicht ist einfach die Glühlampe kaputt?

:pinch: stimmt auffallend... Gut, dann fährt im Raum Nottuln halt noch nen grüner IS rum.... :g:

Hier ebenfalls! Aus Emsdetten! Sag mal fährst du nen grünen IS200?

Jap, Plug'n'Play. Ich habe bei mir lediglich den Gewindestab nen paar Millimeter abgefeilt, weil der Sockel nicht 1a zur Antenne am Übergang passt. Dann siehts nen bissl sauberer aus. Empfang sollte sich nicht verändern, da das ein Original Teil ist und auf dem Mazda3 BK MPS und dem CX-7 als Serienteil verbaut wird.

Tipp Mazda 3 MPS Antenne! Original Wicklung, aber schön kurz und dezent!

Hab mich jetzt mit dem Thema auch mal auseinandergesetzt. Ich fahre eigentlich immer mit Licht und somit ist die Lichtautomatik meines IS völlig sinnlos.... Daher die Idee doch mal langsam über TFL nachzudenken. Ich würde gern keine Lampen dafür zerstören, daher dachte ich die Lufteinlässe neben den Neblern wären ideal. Geht das? Oder werden die dann zu klein? Falls es überhaupt welche gibt, die da reinpassen. Aussehen würde es wohl:

So, eine Zündspule, die beim Auslesen leicht andere Werte zeigte wurde getauscht, jedoch ist der Fehler immer noch da... Werde jetzt erstmal weiter fahren und mal beobachten. Die nächste Inspektion lasse ich dann bei nem Lexus Forum machen, dann sollen die den nochmal auf links drehen. Evtl. ist ja noch ne 2te Spule, die da leicht Mucken macht.

So, ich habe das auch. Räder wurden gewuchtet, jedoch ist es bei mir auch. Manchmal mehr, manchmal weniger, meist direkt nach dem Losfahren bei kalten Reifen und Bremsen. Das Auto stand ca. 1 Jahr beim Händler, die Reifen haben also leichte Standplatten, die merkt man auch bei kalten Reifen, dann hüpfen die Reifen ein wenig. Aber auch genau zwischen 90 - 110 km/h. Stossis, Traggelenke u.ä. schliesse ich bei 70tkm einfach mal aus, waren auch bei der letzten Inspektion völlig unauffällig. Lohnt sich hier nochmal eletronisch auf der Achse nachzuwuchten? Wird es dann evtl. ruhiger?

Mal ne blöde Frage, das kann aber nicht am ZR Wechsel liegen, den die gemacht haben? Wenn der verstellt wäre würde er ja eigentlich immer schlecht laufen.

Aber das könnte man ja auslesen oder? Wie gesagt, der hat noch Garantie, daher will ich jetzt nicht noch erst ne Spule auf eigene Kosten kaufen.

Gibts hier eigentlich irgendwelche Lösungsansätze? Ich habe das auch, und zwar jeden Morgen in der Kaltlaufphase. Zündkerzen sind jetzt neu, Lexi hat 72tkm gelaufen. Da kann es doch nicht irgendwo an einer Einspritzdüse liegen, oder?

So, heute endlich dazu gekommen die Werks NGK gegen Denso zu tauschen, leider ohne Erfolg. Der Kleine ist immer noch ruppig im Leerlauf, besonders in der Kaltlaufphase. Wenn man den Motor dabei beobachtet würde ich sagen, dass es doch wohl schon fast Fehlzündungen und schlechte Zündungen sind auf evtl., 1 Zylinder Kerzenbild war soweit unaufällig, lediglich auf der 6. Bank war eine leichte Rußbildung zu sehen. Hat noch jemand ne Idee? Bringt Auslesen was? KOntrollleuchte war bis jetzt noch nie an. Ist ja noch Grantie druff, daher würde ich das gern gelöst haben, da der Wagen aber von nem Honda Händler kommt, hole ich mir lieber vorher mal Rat ;-)

Dann suche doch mal nach Audiolink, Zemex oder dergleichen. Das sind USB Boxen, die man an den Wechsler Anschluss anschliesst. DIe emulieren einen CD Wechsler und man kann dann auf SD Karten oder USB Sticks MP3's ablegen. In Ordnern CD1-CD6, die kannst du dann wie nen Wechsler ansteuern. IM Biete Bereich ist grad nen Zemex glaube ich. Meine Box, ne Yatour hätte ich auch bald abzugeben, da ich auf nen Doppeldin Radio umsteige. Die Box selber läuft 1a.

Wie isses denn beim Xenon? Die Grundhöhe müsste ja auch einstellbar sein oder? Mein rechter Scheinwerfer leuchtet tiefer als der Linke. Der war mal raus, weil der nen kleinen Garagenkontakt hatte, vermute, dass es daran liegt.

Jau, das wäre auch ne Lösung, ich hatte jetzt halt überlegt die US Sockel zu verbauen. Aber das geht auch... Lampen habe ich noch und fürn TÜV einfach die 1 Faden wieder rein, dann kann ich mir das mitm Schalter sparen, denn Licht kann ich mir ja an der Kennzeichenbeleuchtung klauen! Na da werde ich doch mal die Tage basteln! :thumbup:

Gut dann muss ich nur die Fassungen noch auftreiben! :pinch:

Gut, aber man könnte wenn ich die Sockel irgendwo herbekomme die NSL anschliessen und zusätzlich das normale Licht. Bremsleuchten sind ja genug da. :D

wie ist denn das bei den US Modellen geregelt? NSL haben die ja gar nicht, sind da andere Sockel drin?

Hmm, soviele warns noch gar nicht bei mir, wenn ich die Listen so sehe... Hab auch erst spät nen Führerschein gemacht! 2000-2001 Opel Kadett E Club Caravan 1.3 Liter Vergaser Bj. 89 :twisted: HÖLLENGERÄT! (Von der Firma bin ich seitdem geheilt^^) 2001-2003 Mazda 323 C-BA Bj. 94 1,5 l 88PS ohne alles... 2003-2006 Mazda 323 F-BA Bj. 98 1,5 l 88PS Sonderedition mit Leder und allem, geiles Auto 2006-2009 Mazda 323 F-BJ 2.0TD Bj.03 101PS der Kilometerfresser, aber tolles Auto 2009-2012 Mazda 3 Sedan 1.6l Bj.05 105PS das Schönste, aber auch das Problemreichste seit 2012Lexus IS200 Bj04 155PS Tja, man wird sehen^^ Und Frauchen Daihatsu Cuore 1.0 und nun Yaris P1 1.0

Auch ich verfolge das Thema noch und hatte schon überlegt wenigtens mit einer Doppelsockellösung zumindest das normale Rückfahrlicht irgendwie zu realisieren, denn leider bin ich im Thema Schaltungen und vor allem Platinen löten raus^^ Denn irgendwie ist es schade, die beiden Lampen nahezu ungenutz zu lassen. Kann man denn passende Sockel für 2 Faden Lampen irwo kaufen?

Jetzt ist halt die Frage IK20 oder SK22r11?? Auto ist und bleibt Stock... Und woher SK22r11?

IK20? Ok, ich habe mich hier ja schon durch diverse Beiträge gwurschtelt, Zündkerzen beim IS ist ja eine eigene Wissenschaft... Denso IK20 SK20 IK22, NGK ....... Aber ich denke ich werde einfach mal nen Satz bestellen!