Community durchsuchen
Zeige Ergebnisse für die Stichwörter "'Stossdämpfer'".
9 Ergebnisse gefunden
-
Um es gleich vorab zu sagen: am SC war nichts defekt. Meine Überlegung war einfach, dass nach 22 Jahren der Gummi der verschiedenen Lager ausgehärtet ist und die Stoßdämpfer auch den Ruhestand verdient haben. Deshalb habe ich mir bei Amayma (ich habe darüber gepostet) Original-Teile in Japan bestellt. · 4 Stoßdämpfer · 2 Motorlager · 1 Getriebestützlager Alles zusammen hat inkl. Fracht, Zoll und allen anderen Nebenkosten €929 gekostet. Ein echtes Schnäppchen im Vergleich zu den LEXUS-Preisen. Da wäre das Ganze auf €4862 gekommen, also „schlappe“ 520% teurer! Zurück zu den Gründen für den Tausch. Wie schon oben gesagt, es war nichts defekt, aber bei kurzen, schnellen Schlägen, Schlaglöchern, Gullydeckeln und Co. war doch deutlich ein Poltern am Lenkrad zu spüren und auch subjektiv etwas zu viel Bewegung im Aufbau (Ja ich weiß, die Karosserie ist nicht so verwindungssteif wie sie sein sollte). Der Kickdown bei vollem Drehmoment unterschied sich schon deutlich von dem sonst so butterweichen Schalten, besonders nach der Getriebespülung. Deshalb des Getriebestützlager. Vor der ganzen Aktion habe ich bei meiner Werkstatt rückgefragt, ob sie den Austausch machen würden. Das ist nicht selbstverständlich und die Werkstatt ist ein ziemlich bekannter Laden bei mir. Die haben Porsche, Lambo, Brabus und Co. auf dem Hof stehen. Die können auch Lexus. Die Werkstatt hat zugestimmt und dann ging es Anfang April los. Es fehlte dann noch eine lange Liste von Kleinteilen, welche die Werkstatt nach Rücksprache mit mir selber bestellt hat (€820). Aber nicht bei Lexus sondern ebenfalls in Japan. Deshalb hat es dann auch insgesamt 4 Wochen gedauert. Alles in allem inkl. TÜV waren dann €2456 (inkl. ET) fällig. Sicher, ganz billig ist das nicht aber doch wesentlich besser als bei Lexus, wo ich für diese Aktion locker 8 bis €9000 schätzen würde (konservativ geschätzt). Jetzt habe ich die Testfahrt gemacht über die Strecke mit vielen Unebenheiten, Gullys usw. Ich muss sagen, der Unterschied ist deutlich und für mich hat es sich gelohnt. Auch das Kurvenverhalten finde ich spürbar verbessert. Ich bin sehr zufrieden und ich weiß, so lange ich den SC habe, muss ich mir um das Fahrwerk keine Sorgen mehr machen. Nachtrag: die Prüfung der Werkstatt vor Rep.-Beginn ergab, dass die Motorlager absolut in Ordnung sind und nicht getauscht werden müssen. Jetzt habe ich die übrig und falls jemand in der Community Interesse hat, bitte melden. Ich vermute mal, dass sie nicht nur für den SC sondern für alle 430er Motoren geeignet sind. Kleinteile.pdf
-
Hi ich bin auf der Suche nach stärkeren Kofferraum Stoßdämpfern, damit der von selber öffnet. jemand eine Idee? danke für die Hilfe mein Fahrzeug ein IS200T 2017
-
Hallo erstmal, ich bin der Henk und seit kurzem Besitzer eines IS 200 SC Bj. 2004 und ca 121.000km (laut Tacho). Ein sehr schönes Auto, aber das Fahrwerk enttäuscht mich. Ich dachte die wären eher sportlich abgestimmt, aber besonders bei schnelleren Lenkbewegungen geht der Wagen sehr tief in die Federn bevor er sich rüberbewegt. Ich Tippe mal, dass die Dämpfer durch sind, habe aber leider noch keinen anderen IS zum Vergleich fahren können. Jetzt zu den Fragen: Wenn ich ein neues Fahrwerk verbauen (ich möchte NICHT tieferlegen) wie sind da die Unterschiede z. B. Bilstein oder Sachs zum Original? Sind Federn und Dämpfer beim SC anders als bei der Limousine? Vielen Dank schonmal, werdet bestimmt noch öfter von mir hören :-)
-
Hallo Forum, ich bin auf der suche nach Staubschutzmanschetten für die Stoßdämpfer. Für die Vorderachse finde ich ja welche im Netz, nur nicht für die Hinterachs. Mache ich was falsch bei der Suche oder hat der Lexus IS 200 keine an der HA?
-
Dem 450h unter die Verkleidung geschaut (viele! Detailbilder Kofferraum u. Rücksitzbank)
ein Thema hat Phunkl3ss erstellt in: GS 300/430/460/450h
Hallo leute, da ich gerade meinen 450h umbaue und die Rücksitzbank raus sowie den Kofferraum blank habe, dachte ich mir ein paar Detailbilder zu machen. Es kommt ja öfters zu Fragen wo es kaum oder kein Bildmaterial gibt. Ich hoffe das ich jetzt und in Zukunft einigen helfen kann Kofferraum Batterie Fahrerseite mit Heckklappenband (Elektrikband) Hybridakkus und Notschalter ML Subwoofer - Bild 4: 86160-0WC40 8273-AA 1276-1 68107-F0061 Domlager Beifahrerseite ML Verstärker Ersatzradmulde Ladekante Rücksitzbank PS: Was hat der kleine schwarze Sensor links in der Ersatzradmulde für Funktion?
-
Hallo, ich war heute in der Werkstatt :-(. Ein Stoßdämpfer vorne und beide Stoßdämpfer hinten ( die sind zu weich und die Hinterachse macht Geräusche bei den Bremsschwellen) sollen ausgetauscht werden. Hat jemand Erfahrung mit der Select Garantie + Stoßdämpfer? Hat jemand so was bezahlt bekommen? Ich will nicht wissen was es kosten würde. Mein GS450H ist von 2009 und erst 70000km gelaufen.
-
Hallo Leute, ich bin neu hier und fahre seit 4 Mon. einen LS 430 Bj. 2001 Erstzulassung 2003. Aus heiterem Himmel hat die Hinterachse auf max. Höhe geschaltet. Das Auto ist hinten so hart, dass ich so nur ungerne zum 60 Km entfernten Händler fahren möchte. Kann mir jemand sagen wie ich das Heck manuell auf vernünftige Höhe bekomme, so dass ich wenigstens unbeschadet zum nächsten Händler komme? Gruß Lothar
-
Sportcross: Was muss alles raus um an die hinteren Dämpfer zu kommen?
ein Thema hat ctba erstellt in: Bremsen & Fahrwerk
Werte Lexperten Nachdem ich mit den sich immer stärker setzenden H&R Federn nicht mehr ungeschoren über die Kante bei der Garageneinfahrt komme, habe ich beschlossen, die Originalfedern zu montieren. (Die beim Kauf glücklicherweise mitgeliefert wurden.) Vorne habe ich denn das Ganze auch bereits abgeschlossen. Hinten graut mir davor, weil gemäss englischem Lexus-Werkstatthandbuch die gesamte Rücksitzbank und die gesamte Kofferrauminnenverkleidung raus sollen bevor ich an die jeweils drei hinterlistigen Schrauben komme, die die Dämpfer fixieren. Daher meine Frage an Euch: Gibt's auch einen weniger aufreibenden Weg, die hinteren Dämpfer auszubauen? Ich möchte nichts kaputtmachen, aber auch nicht unbedingt mehr machen als nötig....Ich habe bereits folgenden Link via Forum-Suchmaschine gefunden: http://my.is/forums/f221/diy-coil-spring-installation-instructions-286698/ Der bezieht sich allerdings auf die Limousine, weshalb mir dieses ansonsten sehr gute Tutorial wahrscheinlich nichts bringt.... Vielen Dank für Eure Hilfe -
Hallo, ich habe heute eine Stoßdämpferprüfung an meinem IS 200 machen lassen. Das Ergebnis war, zumindest laut Prüfer, dass alles in Ordnung ist. Er hat mir am Schluss ein Formular ausgefüllt, in dem die Messwerte eingetragen waren. Diese sind vorne 26 (links) und 25 (rechts); hinten 24 und 20. Grenzwerte wären vorne 52 und hinten 57. Leider hat er mir das ganze nicht weiter erklärt und es stehen auch keine Einheiten hinter den Zahlen. Kann mir das jemand mal klarmachen? Sind die Dämpfer etwa noch top in Form, weil die Ergebnisse so weit von den Grenzwerten entfernt sind?
