mmuerbe

Guten Abend @all, vielen Dank für den Hinweis auf die Software. Habe das auch gleich mal probiert und anbei, die Liste mal mit den Einstellungen, die an meinem Fahrzeug (nicht USA) verfügbar sind. Für alle die es interessiert, es gibt da doch ein paar Unterschiede zu der Liste die hier schon gepostet wurde, da diese Angaben vom Hersteller der App sind und vermutlich vom amerikanischen Fahrzeugmarkt stammen. Funktionen wie "Beep when locking/unocking" und "panic" sind dafür klassische Beispiele. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- The following settings were available specifically to your vehicle using Carista: Doors / Windows / Remote Blink turn signals when locking/unlocking with remote *YES* / NO Volume of beep when locking/unocking with remote OFF / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / *MAX* Beep when opening/closing windows with remote *YES* / NO Warn when door can't be locked with remote because it's open *YES* / NO Re-lock doors automatically if you unlock, but don't open a door within… *30 SECONDS* / 60 SECONDS / 120 SECONDS Unlock doors via remote DRIVER'S DOOR ON 1ST PRESS, ALL ON 2ND / *ALL DOORS ON 1ST PRESS* Unlock doors via physical key DRIVER'S DOOR ON 1ST PRESS, ALL ON 2ND / *ALL DOORS ON 1ST PRESS* Unlock doors via smart key (door handle button) DRIVER'S DOOR ON 1ST PRESS, ALL ON 2ND / *ALL DOORS ON 1ST PRESS* Auto-lock doors when moving *ON* / OFF Lock doors when shifting into gear ON / *OFF* Unlock doors when shifting into park (P) ON / *OFF* Unlock all doors when driver's door is opened ON / *OFF* After locking with smart key, allow re-opening within… 0.5 SECONDS / 1.5 SECONDS / *2.5 SECONDS* / 5 SECONDS Smart key location to start car FRONT SEATS / *ANYWHERE IN VEHICLE* Open trunk via smart access button DISABLED / DOUBLE CLICK / *LONG PRESS* Open windows and sunroof by holding key in door lock *ON* / OFF Close windows and sunroof by holding key in door lock *ON* / OFF Open windows and sunroof via long-press on remote *ON* / OFF Close windows and sunroof via long-press on remote *ON* / OFF Instruments / Display / Dings Reverse-gear beep *BEEP ONCE* / KEEP BEEPING WHILE IN REVERSE Ding when headlights are left on *YES* / NO Seat belt warning ding (driver) ENABLED / *DISABLED* Seat belt warning ding (front passenger) *ENABLED* / DISABLED Seat belt warning ding (rear passengers) ENABLED / *DISABLED* Remote low battery warning *ON* / OFF Lights Daytime running lights *ON* / OFF Auto headlights activation threshold *DARKEST* / DARKER / NORMAL / LIGHTER / LIGHTEST Instrument lights dimming sensitivity DARKEST / DARKER / *NORMAL* / LIGHTER / LIGHTEST Instrument lights restoring sensitivity DARKEST / DARKER / *NORMAL* / LIGHTER / LIGHTEST Dim interior lights after… 7 SECONDS / *15 SECONDS* / 30 SECONDS Turn on interior lights when you shut off engine *YES* / NO Turn on interior lights when you unlock doors *YES* / NO Turn on interior lights when smart key in range *YES* / NO Interior footlight (bright when doors open, dim when driving) *YES* / NO Center console spotlight (bright when doors open, dim when driving) *YES* / NO Turn on interior door-handle & center console lights dimly (flood lights) when ignition is on and shifter is not in park (P) *YES* / NO Turn on exterior footlight (on side mirror) when smart key in range *YES* / NO Turn on exterior footlight (on side mirror) when doors unlocked via remote *YES* / NO Turn on exterior footlight (on side mirror) when doors unlocked via interior switch *YES* / NO Turn on exterior footlight (on side mirror) for… OFF / 7 SECONDS / *15 SECONDS* / 30 SECONDS Interior light control *ENABLED* / DISABLED Exterior light control *ENABLED* / DISABLED Heater & A/C Temperature dial calibration -2°C / -1°C / *NORMAL* / +1°C / +2°C Ambient temperature calibration -3°C / -2°C / -1°C / *NORMAL* / +1°C / +2°C / +3°C A/C ECO mode *ENABLED* / DISABLED Auto-increase blower speed when front defroster is on *YES* / NO Auto-turn on A/C when AUTO button pressed (if needed) *YES* / NO Auto-turn on recirculate mode when A/C is on *YES* / NO Deactivate front defroster when AUTO button pressed *YES* / NO Obtained with Carista 100099 for iOS. Download app: http://www.caristaapp.com/ios/ Facebook: https://www.facebook.com/caristaapp

Ebenfalls eine sehr gute Leistung, DrHybrid! Als Fahrer hat man eben die Möglichkeit viel zu sparen. Gerade der Lexus- / Toyota Hybrid-Strang eignet sich dafür bestens. Aber auch normale Antriebe (V1.0) können sparsam bewegt werden. Ich bin mal einen Lincoln Town Car (V8 4,6 Liter) gefahren. Der war angegeben mit knapp 20 MPG (also ca. 12 Litern auf 100 km gerechnet). Am Ende kam ein Verbrauch von ca. 26 MPG (ca. 9 l) raus. Damals kannte ich aber noch kein Hypermiling. Aber es war hügeliges Terrain und nicht in Deutschland, dass kommt begünstigend dazu. ^_^

ja dient ja auch nur während der Fahrt als genauere Alternative zum eingebauten Verbrauchsdisplay. Je nach Streckenprofil kann man sich IGN (Ignition) und TPS (Throttle Position) anzeigen lassen. Das ist gerade bei Überland bzw. Autobahn sehr nützlich. Dann fährt man bei entsprechender sensibler Fußbedinung selbst einen CT, mit höherem CW-Wert als beim Prius, mit ca. 2,4 l bei etwa 90 - 100 km/h! Btw. Statistik geführt wird immer an der Tanke, mit Kassenbon und Rechner :angelno: Viele Grüße Martin

also ich fahre unseren CT mit 3,0 Bar (44 PSI) :naughty: Finde das es auch nicht besser oder schlechter vom Fahrkomfort war, als der Leihwagen (IS200) auf derselben Strecke. Um eben einen guten Spritverbrauch zu erreichen, wird überall geguckt, was optimiert werden kann (Hypermiling). Genauso wie sinnloses Zeug im Auto (unnötiges Gewicht), nur wenn notwendig die Klimaalage nutzen, Face-out parking usw. In Summe sieht das Ergebnis dann ganz gut aus! :clap: Viele Grüße Martin PS: Für die Verbrauchsanzeige und -ermittlung nutze ich ein ScanGauge II

Hallo, ich habe es geschafft, nach mehreren Monaten intensiver Beschäftigung mit dem Thema Hypermiling, den CT doch mehrmals teilweise sogar deutlich unter dem Werksverbrauch zu bewegen, jeweils auf eine Tankfüllung gesehen. Dazu gehört auch nicht das vielleicht häufig gedachte Schleichen. Eigentlich ist der Sinn, das Fahrzeug so weit es geht in Bewegung zu halten und Rollen zu lassen. Denn jedes unnötige Anfahren und Stoppen kostet ja dann wieder Energie. Wie dem auch sei jeder muss das für sich entscheiden, in wie weit er seinen Fahrstil ändert oder auch nicht. Ich jedenfalls habe seit dem wir unseren CT haben, gerade den höheren Geschwindigkeitsbereich komplett weggenommen (Speed kills fuel economy). Topspeed ist jetzt auf der AB nur soviel, das man nicht von LKWs überholt wird, die deshalb unnötigerweise einen überholen müssen und damit dann andere Verkehrsteilnehmer behindern. Denn ein wichtiger Grundsatz beim Hypermiling ist, dass man besonders rücksichtsvoll unterwegs ist und dazu gehört eben auch, anderen nach Möglichkeit aus dem Weg zu gehen. Nun aber genug der Wörter, hier noch kurz die Zahlen meiner besten Verbrauchswerte: 855km --> 4,09l; 900km --> 3,90l; 787km --> 3,71l; 1043km --> 3,50l; 945km --> 3,72l; 869km --> 4,05l Jeweils wurden immer so ca. zwischen 34 und 37 Liter verfahren. Da ich etwas vorsichtig bin, ansonsten sind garantiert auch 1200 km zu schaffen mit einer Tankfüllung. Wer mehr Interesse hat am Thema Hypermiling, einfach googlen bzw. auf CleanMPG.com findet man sehr viel. Oder melden via PM, dann helfe ich auch gern weiter :D Viele Grüße Martin

Guten Morgen, letztendlich muss jeder selber wissen was er nutzen möchte. Ich für meinen Teil halte mich an die Empfehlung des Herstellers. Jedenfalls habe ich bei unserer Werkstatt immer gleich mein Wunschöl mit dazu geliefert. :) Einmal fragt mich ein Mitarbeiter weshalb ich denn dieses Öl verwenden möchte? Daraufhin antwortete ich nur, ja es steht so im Handbuch des Fahrzeuges. Da guckte er leicht überfordert und meinte nur, dass er für ein anderes Öl (glaube es war 5w-30) des selben Herstellers eine Sonderzulassung hätte. Na das kam mir irgendwie etwas merkwürdig vor. Aber wie dem auch sei, ich bringe mein Öl (0w-20) selber mit. Der Preis von knapp 40 € für gute 5,5 Liter ist es mir wert. @lexshark Ich glaube nicht das nur beim CT die Servicekapitel auf den hinteren Seiten des Handbuchs zufinden sind. Zumindest kenne ich kein Handbuch indem auf den vorderen Seiten gleich mit Serviceinhalten begonnen wird. Und sicherlich gehen die Motoren ja nun nicht gleich kaputt wenn mal eine andere Sorte benutzt wird, ansonsten würde das wahrscheinlich gleich nach dem Inhaltsverzeichnis kommen. Oder noch besser, beim Start des Navis, nicht nur die allg. Warnung, sondern noch dahinter die Meldung: Nur mit dem richigen Öl fahren! :lol2: Viele Grüße Martin

Hallo, @ lexshark habe gerade nur das englische Handbuch parat, aber dort steht 0W-20 drin. Siehe hier (Anhang) auf Seite 671. Viele Grüße, Martin A9RAC9A.pdf

Also bei uns wird das ganze Display zur Anzeige ankommender Anrufe genutzt und es werden, sofern im Telefonbuch gespeichert der Name, Rufnummer und die laufende Gesprächszeit angezeigt. Es gibt aber auch die Möglichkeit, nur oben am Bildschirmrand eine kleine Infozeile sich einblenden zu lassen. Da bin ich mir jetzt aber nicht sicher, welche Informationen da dann angezeigt werden. Viele Grüße, Martin

Hallo Robert, hatte gerade mal die Zeit ins Handbuch zu gucken. Ab Seite 431 ist die Übertragung und Funktionalität des Telefonbuchs erklärt. Leider klingt es nicht so einfach wie bei der Navi-Version. :( Da steht: "...Datenübertragung von einem Mobiltelefon: Wählen Sie "By Phone" ... Wählen Sie die gewünschten Daten mit..." (Seite 432). Scheinbar muss man die zuübertragenden Daten selbst selektieren da es keine komplette Übertragung gibt, wie beim Navi. Das ist dann wohl leider der Grund warum es bei dir auch solange gedauert hat. Schade, ich hätte nicht gedacht das es ohne Navi do so gravierende Unterschiede gibt. Naja irgendwie wollen ja die Hersteller auch bewirken, dass man lieber die höhere Variante kauft ;) Einen schönen dritten Advent noch! Bye, Martin

Hallo Robert, ja stimmt mit dem Navi könnte es zu tun haben, zumindest die Funktion der dynamischen Linien. Mit dem synchronisieren der Kontakte hoffe ich nicht. Ich habe es gestern nochmal probiert und es klappt innerhalb von Sekunden. Ich werde mal ins Handbuch gucken, ob es bei der nicht Navi-Version ähnlich geht. Mit Navi geht man einfach auf Telefon --> Kontakte --> alle Kontakte markieren --> Kontakte löschen. Das ist wichtig, denn wenn du dann erneut auf Kontakte gehst, sind keine da und du wirst gefragt, ob die Kontakte vom Telefon synchronisiert werden sollen. Aber wie gesagt ich werde demnächst mal ins Handbuch schauen, wie es mit der Steuerung bei der nicht Navi-Version aussieht. Viele Grüße, Martin

Hallo Loxo, vielen Dank für deinen Bericht. Zu zwei deiner aufgeführten Anmerkung gibt es evtl. ein Softwareupdate das vielleicht nachträglich durch dein LF eingespielt werden kann. Auch hier kann ich von meinem Fahrzeug berichten das im Navidisplay verschiedene Hilfslinien angezeigt werden und es zwei Modi gibt zum seitlichen und rückwärts Einparken. Jeweils passen sich die dynamischen Linien dann entsprechend Lenkwinkel und ggf. Umlenkpunkt im Display an. Vielleicht liegt es ja am Baujahr und die Software lässt sich evtl. nachrüsten. Unser Wagen wurde Ende Juni diesen Jahres zugelassen und im April gebaut. Frag doch einfach mal bei deinem nächsten LF-Besuch, der ja bei dir sowieso schon geplant ist ;-) mal nach, ob sich diese beiden Sachen via Firmware bzw. Softwareupdate beheben bzw. nachrüsten lassen. Gruß, Martin

Hallo, habe heute auch genau die gleiche Kombi aufziehen lassen. Haben damals beim Kauf Ende August noch das Angebot genutzt für 800 € die Reifen vorzubestellen. Plus Einlagerung waren es dann exakt 853 €. Die Reifen sind etwas gewöhnungsbedürftig, gleich bei der ersten Zufahrt auf die Ampel, die von Gelb auf Rot umschaltete, war doch bei etwas stärkerer Bremsung ein "dezentes" Quietschen zu hören. ;) Bye, Martin

Hallo @ all, habe gerade noch ein paar Neugikeiten für das Modelljahr 2013 entdeckt. Hier der Link von heise.de. Bye, Martin

Hallo RodLex, das eine Navilösung die nicht ab Werk eingebaut ist, in der Regel deutlich billiger ist, keine Frage. Die Funktionen und deren Leistung sind allerdings abhängig vom Anspruch des Benutzers. Klar gibt es bei vielen mobilen Navis, Dienste und Funktionen, die Festeinbaugeräte nicht oder nicht überzeugend können. Ich bezog mich allerdings auf die Bedinbarkeit und die ist mit der Remote-Touch-Steuerung doch sehr gut gelöst. Denn Touch-Oberflächen sind ja gut und schön, Problem ist, wenn sie nicht in Reichweite des Armes angebracht sind. Dann empfand ich es immer als lästig sich jedes Mal nach vorne zu beugen, um irgendein Feld zu treffen. Außerdem beeinträchtigt das immer die Lenkung, in dem Moment, das fand ich unangenehm. Deshalb ist nachvollziehbar, dass das bedienen elektr. Geräte während der Fahrt untersagt ist :tongue: Bye, Martin