Thomas200

So ist es - erstmal ruhig bleiben und gucken was Sache ist. Der Touch Screen ist gar kein richtiger, sonder eine (Infrarot?) LED Matrix. Der Bildschirm muss nicht berührt werden, es reicht wenn der Lichtstrahl unterbrochen wird. Vielleicht hilft es auch schon den roten Rand zu putzen (dahinter sitzen die LEDs). Falls mein Halbwissen Unfug ist, mögen mich die Experten zu diesem Thema bitte korrigieren. Liebe Spezialisten - BTW: Welche Farbe hat das VSS Kabel? An welchem Stecker sitzt es? Gruß Thomas

Hi Strike70, wo gibt es auf Hiddensee ein LF? ... hat Franz vom "Kleinen Inselblick" jetzt endlich einen Parkplatz gebaut?

Am Nedderfeld wird nur noch an Lexen geschraubt... Gruß Thomas

Auch der LS400 ist in Dublin als Taxi des öfteren zu sehen.

Hallo uslex, genau so ein Teil nutze ich für alles Mögliche (nur bisher nicht als Starthilfe) - das Gehäuse ist relativ stabil und nicht zu groß. Würde ich mir für den Notfall einpacken, inkl. Ladegerät und evtl. Steckeradapter. Die 18Ah und der Kurzschlussstrom reichen zum Notstart locker aus. Gruß Thomas

Wenns für den Notfall als Starthilfe dienen soll, gibt es in der Bucht "Powerstation" titulierte 12V Akkus im Gehäuse mit angebautem Starthilfekabel und einer Notfunzel. Den darin eingebauten (billig?) Akku kann der Perfektionist dann gegen einen edleren Gelakku (plus passendes Ladegerät) tauschen. Gruß Thomas Edit: Das Teil kann man bequem mit ins warme Hotelzimmer nehmen - dann sollte es am kalten Morgen schon klappen...

apropos selber auslesen... z.B. bei Amazon gibt es den U480 OBD2 Codescanner - reicht völlig zum Auslesen (...und reset wenn gewünscht) für ca. 35,00 €. Liegt bei mir aus Gottseidank alten P0430 Zeiten immer im Kofferraum. Gruß Thomas Edit: P.S. muss natürlich OBD2 Scanner heißen

Hallo Frank, und nicht gleich vor Ort Reparaturversuche starten lassen - poste erstmal hier den Fehlercode. Es gibt Codes (z.B. den beliebten P0430) bei dem kannst Du viel Geld ausgeben und das Lämpchen brennt und brennt und brennt trotzdem munter weiter. Gruß Thomas

Alternativ wäre die "Parkhaussitzposition" ja unter Memory 2 oder 3 zu speichern und bei Bedarf manuell abzurufen. Gruß TJ

So mein P0430 / gelbe Checkleuchte ist Geschichte! Nach 6 Monaten habe ich es endlich geschafft mit meinem Schrauber die hinter Lambdasonde der Bank 2 zu tauschen (Original Toyota gekauft bei Lexus Sewell in USA). Gruß Thomas

Das Fahrzeug lässt sich dann auch nicht von innen öffnen = Scheibe einschlagen ein Arm durch und auf ===> geht dann nicht mehr & der Alarm brüllt dann auch noch los weil der Innenraumsensor aktiviert ist. Also auch nicht 2x drücken wenn noch Kind, Hund oder sonstiges im Auto nach dem Verriegeln herumzappeln könnte. Gruß Thomas

GS300 Bj. 2003 - 127.000 km Der Mängelkönig / die goldene (Lexus-)Zitrone B) : Simmerring am Differenzial (20.000 km / Standschaden) Wasserpumpe bei 90.000 km Lambdasonde (? P0430) bei 105.000 km Bremsscheiben bei 120.000 km (ehrlich!) Thomas

Moin, im Großen und Ganzen schließe ich mich den Tipps vom Rennfahrer2001 an, mit einer Ausnahme: Als Schaltung für ein Allwetter-Tourenrad würde ich zu einer Nabenschaltung (nicht unter 8 Gängen) greifen. Gründe: Nahezu wartungsfrei, ein wirkungsvoller Kettenschutz ist Standard, die Kettenlinie ist immer korrekt, die Kette verschleißt langsamer, es gibt keinen Nerv mit dem Einstellen des Schaltwerks und im Pannenfall ist der Ausbau des Hinterrades doch etwas einfacher und sauberer als bei einer Kettenschaltung. Der schlechtere Wirkungsgrad erhöht dann noch Deine Fitness… Selber fahre ich Kettenschaltung auf meinen Rennrädern (Koga Miyata – der Lex unter den Fahrrädern :) ) und Nabenschaltung (Rohloff) auf dem Schlechtwetter Tourenrad. Gruß Thomas

Der IS200 hat nur TRC, der IS300 VSC... Gruß Thomas

Die gelbe Abgas(-Motor) Checkleuchte gehört zu meinem Lex wie die 12 Std. Uhr. Seit 13 Monaten: Lampe an - Lampe aus - Lampe an - Lampe aus... im Rhythmus von 4 Wochen an und 2 Tagen aus (ohne mein Zutun - egal welches Wetter, welche Fahrweise). Wenn es zu nervig wird muß der eigens angeschaffte OBD Scanner zum Reset des P0430 ran :yes: Forum sagt: Eindeutig Kat ! - 2000€ ;) AU beim TÜVler meines Vertrauens sagt: Kat ist 100%ig OK, vordere Lambdasonde OK! Zwei neue Lambdasonden und zur Not auch noch der Kat aus einem Unfaller liegen bei mir rum und warten auf den Einbau... Thomas

Moin Karsten, falls mal wieder ein Schalterlämpchen defekt ist, starte einen DIY Reparaturversuch. So einen Schalter zu zerlegen und eine neues Birnchen reinzufrickeln sollte keine große Kunst sein. Eine große Auswahl an Lämpchen hat Conrad, wenn keine passende aufzutreiben ist, dann eben eine Mini LED plus Vorwiderstand. 180¤ ist wirklich eine harte Nummer... Gruß Thomas

Hallo Danny Wilde ! Herzlich willkommen bei den GS300 S16ern ! Als Winterreifen fahre ich Hankook 225er - Top Preis-/Leistungsverhältnis und kein Spurrillenhinterherrennen... (hatte ich bei Yokohamas). Viel Spass weiterhin mit dem Lex (ist garantiert) und ein herzliches Hallo aus dem und ins Land zwischen den Horizonten. Thomas

Moin, die habe ich seit 3 Jahren drin. Du musst Dir zusätzlich noch gelbe Glassockel Blinkerlampen besorgen - die liegen sicherlich nicht dabei. Die geringere Stromaufnahme der LEDs lässt die gelbe Lampenkontrollleuchte brennen, da gibt es verschiedene Möglichkeiten, u.a.: Armaturenverkleidung abziehen und mit einem kleinen Stück schwarzer Pappe die Lampe abdecken oder ein Kabel im Kofferraum durchknipsen - welches das wäre steht in irgendeinem Forum oder Vorwiderstände (...werden heiss...) in der Zuleitung einschleifen. Mit TÜV bisher null Probleme und wer von der Rennleitung kennt schon GS Rückleuchten? Gruß Thomas

Wenn das Infinity Navi via Nissan aus dem Renault Stall kommt, ist das schon fast ein KO Kriterium. Im Espace meiner Angetrauten krächzt auch eine CARMINAT "Damen-" Stimme herum. Ein Grauen... Thomas

Mein GS 300 S16 Bj. 2003 zeigt in der M-Position oberhalb des ODO - km Standes "M" die Fahrstufe 5 bis 2 und "Mode" an. ... wenn dann von M weiter runter nach 3-2-L geschaltet wird, erlischt die Anzeige wieder und die eingelegte Fahrstufe wird nur am Automatikwahlhebel angezeigt.

Hallo zusammen, da es bei mir nur ein einziges Mal - vor ca. 18 Monaten vorkam und danach nie wieder, glaube ich nicht an einen defekten Sensor (den habe ich zur Zeit im Abgasstrang OBD Code P0430 ) - eher daran das durch irgendeinen einmaligen Umstand in der Getriebesoftware ein Bit auf "2" gesetzt war, oder das 5. Gang Bit auf "1" ? Mit den Lenkradpaddeln gings nach Umschalten in die "M" Position der Automatik auch nicht. Gruß Thomas

Moin Karsten, ich fahren ebenfalls einen GS300 S16 - jetzt 101000km - und hatte im Sommer bei Trockenheit ein ähnliches Problem. Auf der Autobahn blieb der Automat nach einem Überholvorgang in der 4. Stufe bei 170km/h hängen und ließ sich nicht zum Hochschalten in den 5. bewegen. Nach einer kurzen Rastplatzpause war wieder alles OK - im Fehlerspeicher wurde nichts abgelegt. Seit dem ist das nicht mehr vorgekommen. Gruß Thomas

...beim GS S16 gibt es irgendwo im US Forum (?) eine Anleitung, deren Inhalt ich aus dem Gedächtnis noch so beschreiben kann: Im Kofferraum die Verkleidung re + li runter, neue Löcher für die Torsionsstäbe bohren + entgraten (nur wenige Zentimeter weiter ) => dabei darauf achten, dass nicht die dahinter liegenden Kabelbäume beschädigt werden (!!!) und Torsionsstäbe in die neuen Aufnahme einhängen - und schon öffnet die Kofferraumklappe ca. 30 - 50cm. Ich mache am WE auf Wunsch mal ein paar Bilder aus meinem Kofferraum. Gruß Thomas

Hallo Lexington, das Problem war nicht nur die Schneemenge, sondern die sich innerhalb kürzester Zeit immer wieder neu aufbauenden meterhohen Schneewehen - weil es hier an der Küste ja immer etwas zugiger ist als bei euch im Süden. Mein persönlicher Staurekord steht bei 9 Std. auf der A7 Höhe Kasseler Berge - seitdem im Winter immer den Tank min. 1/4 voll und ein Reservekanister im Kofferraum für die armen anderen denen der Sprit ausgeht. Gruß Thomas

Hallo Nordmann, Glückwunsch zum LS460 - ich liebäugele mit dem GS 460er - sofern meine Kinder den GS300 zerlegen sollten, nur bisher fahren sie unfallfrei :bleh: B) Schmunzeln musste ich bei Deiner Aufzählung des im Fahrzeug untergebrachten Krimskrams - da stehen wir 1:1 ! Ohne Klappspaten geht bei mir seit der S.-H. Schneekatastrophe 1978/1979 gar nichts mehr - ich musste meinen Mazda damals freischaufeln nachdem ich mit Vollgas eine Schneewehe durchpflügen wollte und aufsetzte. Zum Klappspaten gesellen sich noch für den Winter u.a.: Taschenlampe, Handschuhe, Teelichter, Feuerzeug, Leatherman, Acryldecke im DFB Design, (Lexus-)Streichhölzer, Regenschirm, Stirnband = Ohrenschützer, Schneekettenspray, usw. Wenn das Auto dann irgendwann ausgeräumt werden muss gibt es mindestens eine volle Curver-Box die dann im nächsten wieder untergebracht werden will... Gruß aus Elmshorn