ben65

ist ja echtes Stammtischniveau hier.... :huh:

Es gibt wahrlich schlimmeres als ein Schriftzug am Heck oder gelbe Blinker, mir ist ein hübscher und zuverlässiger Wagen irgendwie wichtiger. Wer den Aufwand für ein schriftzugfreies Heck betreiben möchte, sollte es einfach tun. Ich finde es eher peinlich, wenn Benzinfahrer versuchen, einen Diesel zu fahren und damit nicht umgehen können... B) Verstehe auch nicht, warum hier immer wieder versucht wird, den Diesel schlecht zu reden. Kann ja jeder fahren was er möchte, ist doch schön, dass Lexus beide Lager bedienen kann... :huh: Gruß ben

Dann aber mal schön am Sonntagnachmittag nach zwei Stück echter Schwarzwälder-Kirschtorte aufpassen. Die Rumtorte danach ist dann eh schon gestrichen.... :blink: Für den Wagen tut es mir leid, ein so schönes Blechkleid zerstört zu sehen tut schon beim Zuschauen weh. Überleg es Dir mit dem Verkauf, ansonsten fährst Du immer einen Unfallwagen. Reparatur lohnt sich dann nur, wenn Du ihn bis zu seinem Ende fährst... Viel Glück bei der Entscheidung wünscht ben

Die Aussage mit dem *unfahrbar* in der langen Übersetzung ist Blödsinn. Man muss sich wie schon beschrieben den Eigenheiten des Wagens anpassen und darf nicht erwarten, ihn wie einen Benziner zu fahren und dann meckern, dass er nicht so fährt wie erwartet. :rolleyes: Bin selbst mal einen 3-Automatik als Mietwagen gefahren und dachte damals am Anfang auch, dass das Teil unfahrbar ist, weil er immer dann geschaltet hat, wenn ich es nicht erwartet habe...*lach* Fahre selbst die lange Version und da ich viel Autobahn fahre, habe ich die kurze Übersetzung noch nie vermisst. Solltest auch das versuchen zu testen, denn....Versuch macht klug... :naughty: Die kurze Übersetzung soll aber auch noch einen knappen Liter auf 100km mehr verbrauchen....

Vergleichstest Diskussion Dort kannst Du ein wenig lesen (und lass Dich von den Dieselverweigerern nicht beeinflussen;-) Ich würde mir aus optischen Gründen nie einen Dreier holen, auch wenn er den sparsameren Motor hat. Mach aber dringend eine Probefahrt, da hier nicht jeder mit der etwas speziellen Getriebeabstufung seine Freude hat. Gruß ben

bin ihn einmal als Mietwagen gefahren - Fazit: man sitzt gut darin er fährt sich gut sieht außen sch...aus! :blink: Gruß ben

Kann da auch noch etwas von anno 1928 anbieten: Die Zeit fährt Auto Die Städte wachsen. Und die Kurse steigen. Wenn jemand Geld hat, hat er auch Kredit. Die Konten reden. Die Bilanzen schweigen. Die Menschen sperren aus. Die Menschen streiken. Der Globus dreht sich. Und wir drehn uns mit. Die Zeit fährt Auto. Doch kein Mensch kann lenken. Das Leben fliegt wie ein Gehöft vorbei. Minister sprechen oft vom Steuersenken. Wer weiß, ob sie im Ernste daran denken? Der Globus dreht sich und geht nicht entzwei. Die Käufer kaufen. Und die Händler werben. Das Geld kursiert, als sei das seine Pflicht. Fabriken wachsen. Und Fabriken sterben. Was gestern war, geht heute schon in Scherben. Der Globus dreht sich. Doch man sieht es nicht. Erich Kästner, in "Herz auf Taille", 1928 (!!!) Wenn man diese Sachen liest, kann man eine Weiterentwicklung der Menschheit nicht wirklich erkennen.

Einen Machtkampf zwischen Politik und Wirtschaft kann ich nicht erkennen, dazu ist in den letzten Jahrzehnten die Politik viel zu sehr von Wirtschaftslobbyisten aus allen Lagern bestimmt worden und umgekehrt hat sich die Wirtschaft die Reputation von Ex-Politikern reihenweise zu Diensten gemacht. Das Netz von Politik und Wirtschaft ist so verflochten, dass man es nicht wirklich trennen und von einem Machtkampf sprechen kann. Beispielhaft für Deutschland sei hier einmal die Bertelsmann-Stiftung genannt, die unter Tarnmantel einer Stiftung im Namen Meinungsmache auf vielen Ebenen betreibt und mit Ihren Tochtergesellschaften riesige Profite unter Rahmenbedingungen einfährt, die sie selbst mit bestimmt hat. Oder die INSM, eine Lobbyorganisation der Arbeitgeberseite, die es geschafft hat, seit Ihrer Gründung ihre einzig wahren Ansichten auf allen Pressekanälen regelmäßig kundzutun, insbesondere durch diesen komischen Professor Sinn, der alles nach dem Kartoffelmarkt-Prinzip von Angebot und Nachfrage geregelt sehen möchte. Die Mainstream-Presse beschäftigt sich auch lieber mit Bankberatern, die Pleite-Produkte an ihre ahnungslose Kundschaft verkauft haben. Diese Leute waren im übertragenen Sinne doch nur die Sklaven der Leute, die bestimmen, was gemacht und verkauft wird. Mit diesen Verhältnissen setzt sich kaum ein Presseerzeugnis auseinander und sich sehe auch noch nichts von einer Ethikdiskussion, die dringend erforderlich wäre. Hier im Forum werden sich wahrscheinlich weniger Arbeitslose und Hartz IV Empfänger tummeln, sondern eher Menschen, mit denen es das Schicksal gut gemeint hat (wirtschaftlich gesehen;-) Vielleicht sollte man aber trotzdem langsam einmal darüber nachdenken, warum die westliche Politik die Masse der Menschen eher benachteiligt und im Verhältnis eher wenige vom aktuellen System profitieren, selbst wenn es einem selbst gut geht. Dass gerade die Masse dieser Menschen mit Steuergeld für die Verfehlungen einiger weniger Machtinhaber aufkommen soll, ist aus aktueller wirtschaftlicher Sicht und aus Angst vor dem Zusammenbruch nachvollziehbar, aber gerecht ist es nicht, besonders wenn man Herr Steinbrück in Erinnerung hat, der seit Jahren alle Forderungen mit dem Hinweis eines ausgeglichenen Haushalts abweist. Jetzt sind die Wirtschaftsfreunde in Not und de facto über Nacht stehen mal 25, mal 50, jetzt 500 Milliarden bereit wie aus dem Nichts. Ich kann da keinen Machtkampf erkennen, sondern nur die Panik auf beiden Seiten vor dem Zusammenbruch eines maroden und großenteils ungerechten Systems, von dem beide Seiten profitieren. Ich denke, an den Wahlbeteiligungen sieht man genau, dass immer mehr Leute spüren, dass die Politik nicht ihnen hilft, sondern nur einigen wenigen. Sollte die Finanzkrise jetzt auch noch eine große Krise der realen Wirtschaft auslösen, werden wir demnächst interessante Zeiten erleben. Mal schauen, wie lange sich Frau Merkel entgegen fast aller westlichen Länder noch gegen ein Konjunkturpramm stellen kann. :)

Man darf auch nicht vergessen, dass es hier einige Diesel-Hasser im Forum gibt, da 1. ein Vierzylinder nicht in einen Lexus gehört und 2. Diesel eh schlecht ist. :D Aufgrund der Übersetzung des Getriebes sollte man unbedingt eine Probefahrt machen, um zu testen, ob man sich da anpassen kann und will. Es haben hier 2006 schon Leute gepostet, die wg. des Turbolochs beim Ausfahren aus einer Einfahrt sich Unfall-gefährdet gefühlt haben... :lol: Ich fahre den Diesel seit zwei Jahren und kann bis auf vernachlässigbare Kleinigekeiten nichts negatives sagen. Tip: Wenn Du die lange Übersetzung immer zwischen 2-3 Tausend Umdrehungen hälst, hast Du jederzeit sehr spürbare Kraft auf den Rädern und bei Tempo 180 /2800 Umdrehungen sind Autobahnfahrten ein Genuss.

Danke für den Link, gleich mal abgespeichert. Aber warum gibt es das Teil bis jetzt nur in rot? Ich will die Heckansicht mal in dunkel oder hell beurteilen... :)

Meiner ist auch von August 2006 und hat in diesem Jahr bei der 30.000er Inspektion sein Update bekommen. Seitdem ist er im unteren Drehzahlbereich minimal spritziger, ist aber nicht die Welt. Um den Wagen zügig zu fahren, muss er am Besten immer zwischen 2-3Tausend Umdrehungen gehalten werden, darunter läuft er zwar, aber nur sehr zäh. Durch das Update kommt es mir vor, dass sich die untere Grenze der zügigen Gasannahme so auf 1900 Umdrehungen verschoben hat. Das Turboloch ist aber doch nicht nur im ersten Gang, sondern in allen Gängen feststellbar. Finden den ersten Gang nur sehr kurz, den zweiten dagegen extrem lang übersetzt. Bin mal irgendwann, als ich unkonzentriert gefahren bin, erst durch die Lautstärke darauf aufmerksam geworden, dass ich mit 80 Sachen noch im zweiten Gang fuhr. Lag vielleicht auch nur an der verdammt guten Dämmung- :rolleyes:

Eine andere Farbe wäre nicht schlecht (der Mensch ist einfach nie zufrieden;-) In z.B. weiß oder grau mit den roten Rückleuchten könnte man die Charakteristik des Hecks viel besser beurteilen als in dieser Farbe, wo das Designelement Rückleuchte sich nicht so richtig von der dominanten Farbe des Wagens absetzen kann. Vielleicht ist es aber auch Absicht, da er sonst noch pummeliger aussieht... :rolleyes:

Es gibt hässlichere Autos, aber als schön empfinde ich etwas anderes. Das Auto sieht nicht mehr stimmig aus, sondern irgendwie zweigeteilt. Für mehr Absatz braucht man einen optischen Knaller, so wird er mit einem Achselzucken gleich wieder in die Schublade "Japaner und ihre oft nicht vorhandene Designkunst" für den hiesigen Geschmack gesteckt. Der Stil der Limousine wird jedenfalls bei weitem nicht erreicht. Scheint auf der anderen Seite aber genug Leute mit einem Faible für pummelige Hecks zu geben, wenn ich den Autosommer mal Revue passieren lasse. So lange Autos wie z.B. ein 3-er BMW mit diesem hässlichen Heck massenhaft verkauft werden, scheint das Aussehen eines Wagens auch nicht bei jedem die entscheidende Größe zu sein. Kann mir jedoch auch nicht vorstellen, dass mit dem Wagen hier wesentliche Käuferschichten gewonnen werden, der Preis wird es wohl zusätzlich verhindern. Lasse mich aber gern vom Gegenteil überzeugen... :rolleyes:

Glückwunsch! Gruß ben

Kann diese Angaben für meine lange Übersetzung bestätigen. Nach 30.000 KM liegt der Schnitt bei 7,5 Litern bei 75% Autobahnanteil, Landstraße max. 5%. Bei 120 auf der Bahn wird man im Schnitt so um die 7 Liter benötigen, je nach Profil mal etwas mehr oder weniger. Ich kann das Gemeckere über den Diesel nicht mehr lesen, entweder lässt man sich auf die Charakteristik des Motors/Wagens ein oder nicht. Darum einfach testen und wenn es nicht passt, was anderes nehmen. Er fährt sich nun mal etwas anders als ein vergleichbarer Benziner, aber manchmal liegt es wohl auch ein wenig am Fahrer. :rolleyes: Würde meinen Wagen auch wg. des Verbrauchs nicht gegen einen hässlichen 3-er eintauschen wollen. :D Falls für Dich der Verbrauch wirklich das entscheidende Kriterium ist, kommst Du an dem aber nicht vorbei und wirst nicht beim Lexus landen. Habe mal einen 3-Diesel als Mietwagen gefahren und war trotz zügiger Autobahnfahrt über hunderte von Kilometern erstaunt, wie wenig der braucht. Der D-CAT ist kein Sparschwein, aber zwischen 2000-3000 Umdrehungen macht er bei Verlangen aber auch viel Spaß. Gruß ben

Ist mir bisher nicht aufgefallen. Parke regelmäßig auf einer engen Parkpalette ein und bin daher auf die Spiegel sehr angewiesen, da man ja sonst nichts sieht. :rolleyes:

Habe mal einen Bericht gesehen, in dem jemand selbst Bohrlöcher von ehemals montierten Freisprechanlagen unsichtbar gemacht hat. Weiß allerdings nicht, ob in jeder smart-repair-Werktstatt solche Fachleute sitzen.

Ich weiß nicht, was es bei Dir so an Angebot gibt, aber eine solche Adresse könnte Dir vielleicht helfen... Viel Glück ben65

Auto und Sitze: :lol: Felgen: :)

*Beste Farbe von Welt* :) :) :thumbup: Gruß ben

Ich als 220-Fahrer würde ja stilecht so sparsam tuckern. :thumbup: :D ;)

Mir geht es genau anders herum: Mir gefällt das Design des neuen ausgesprochen gut. Mag sein, dass es daran liegt, das es sich stark am aktuellen 5-er orientiert (aber der gefällt mir als einer der ganz wenigen BMW Modelle). Es ist eine gefällige, etwas zeitlose Limousine geworden, die endlich dieses wuchtige Schrankwand-Design des aktuellen Modells abgelegt hat. Für mich der richtige Weg für so eine Art von Auto.

Zitat: Eine viel längere Übersetzung gibt es auf Wunsch ohne Mehrpreis, die macht den IS aber fast unfahrbar. Dann bin ich ja ein richtig guter Fahrer, der ein fast unfahrbares Fahrzeug seit fast zwei Jahren durch die Gegend steuert... ;)

Meine Hoffnung: Unentschieden, Verlängerung, Sieg für Deutschland im Elfmeterschießen... Man hat ja schließlich einen Ruf zu verlieren :thumbup:

Und ich dachte *Expertin*... Ist aber schön zu lesen, dass man auch heute noch unbefangen mit diesem Thema umgeht! :thumbup: Und was den Hybrid betrifft, kannst Du ja noch eine Klasse aufsteigen. :D