padddler77

Und verkaufen lässt sich der Diesel auch nicht gut!!! :lol:

Dieses Wochenende ;)

Mein 220d stand auch schon mehrer Tage in der Werkstatt wegen Armaturengeräusche und so. Jetzt ist das Klappern an der einen Stelle im Armaturenbrett weg, deshalb aber auf einer anderen Stelle im Armaturenbrett aufgetaucht, nur nicht mehr so schlimm, aber immer noch schlimm genug. Das Fenster auf der Fahrerseite klappert nun auch, und nach dem Werkstattbesuch lässt sich das Fenter hinterm Fahrer nicht mehr öffnen. Nichts ist unmöglich, Lexus. Ich versuche mein LEX zu verkaufen, und werde mir mit Sicherheit keinen mehr laufen.

Sorry was ist Dyno Run? Ich kann nur das schreiben was bei mir auch wirklich zutraf, hatte 3 Autos mit BOX. Alfa 147, seat leon und jetzt Lexus IS220D. Alle 3 gingen besser mit Box, und bei langsamer Fahrt auch weniger Verbrauch...

80-120km/h Handgestopt 1sec schneller. (habe 5mal gemesen ohne und 5mal mit Box, alles am gleichen Tag)

Also habe seit knapp 2 Wochen auch die aktuelle Software ---> Startprobleme sind nun weg :D Aber das Auto wird nie eine Rakette, wenn ich ganz fest dran glaube würde ich sagen der Wagen zieht jetzt ein wenig besser. Aber der Glaube versetzt ja auch bekanntlich Berge ;)

Hi, ich würde mal sagen daß jetzt 90% dich hier steinigen werden <_< Ich hatte bis jetzt in 3 verschiedenen Autos solche Boxs drin, hatte nie ein Problem. Leistungszuwachs war auch OK. Aber ich bin auch der Meinung das Chiptuning besser ist, da ich aber meine Autos eh immer nur 2 Jahre halte und dann verkaufe find ich diese Lösung auch OK. So jetzt gebe ich das Wort an die anderen 90% :naughty:

Nützt dir der TüV denn etwas in Luxemburg?

MMhh, wie sollen die denn sonst da rein kommen, wenn nicht öffnen ? :cry:

:g: :cry: :cry: Meiner nicht, dann ist er aus! Wenn die Klima an ist, läuft er im Stand ja schon mit 1100 Umdr./min. Autofahren zwischen 1100 und 1500 Umdr./min, nee das ist nicht Auto fahren :cry: :thumbdown:

Ich hatte auch während den ersten 10000km einen Verbrauch von 9.2L, weil ich eben auch nicht nur unter 2000Umdrehungen fahre und nie Vollgas gebe. Jetzt hat mein Auto 36000km und der Geamtverbrauch liegt bei 8.1L. Der Verbrauch geht also mit der Zeit nich runter.

Bei Audi war meiner noch 24000eur Wert (IS 220S Sportline mit Navi), das war mir aber zu wenig deswegen fahre ich jetzt keinen Audi ;-) EZ:04.06 33000km

YES

Wie kann man nur über so banale Sachen wie Verbrauch schreiben. Also mich stört es eigentlich nicht. Ist halt so. :lol: :lol: Was banal ist und nicht ist doch Ansichtssache. Kleiner Tipp, benutze doch mal die Suchfunktion hier im Forum, wurde schon viel über Verbrauch diskutiert. ;)

Selbst wenn es in gelb wäre, vollkommen egal. So lange es hilft ist das eine super Idee. Wer schaut denn schon da unten rein? :angry:

Nein noch nicht. Werde das aber in Kürze nachholen :thumbup:

Jetzt mach mir aber keine Angst, ich möchte mir den A5 3.0Tdi kaufen, weil ich endlich wieder mal Leistung spüren und haben möchte :swizz: . Ich glaube ich bestelle mir dann jetzt schon die Leistungsteigerung bei ABT.

Naja OK, war mal wieder eine Erklärung B) Aber bzg. Sicherheitsfunktionen, wäre es nicht sicherer immer den Motor auf 800 Umdr. laufen zu lassen, wenn ich so bei einer roten Ampel mit 1200 Umdr. stehe, glaubt jeder ich würde mit quietschenden Reifen losfahren wollen. :blink: :) ;) ;) Ob sich die Fußgänger da SICHER fühlen? :) :thumbup:

Soweit alles gut erklärt :thumbup: :) Ich habe da aber noch eine Frage, also wenn mein Auto mal wieder kalt ist und ich das Gebläse einschalten muss da mir sonst die Fenstern anlaufen hat mein Wagen ja diese tolle 1200 Umdr./min. Wenn ich aber noch am rollen bin aber auskupple (z.B. wenn ich zu einer roten Ampel komme), hat mein Auto nur 800 Umdr. bis ich stehe, erst dann schießt er wieder hoch auf 1200Umdr. Wieso? Nimmt mein Auto während dem rollen dem Kühlkreislauf keine Wärme weg, nur im stehen? :blink:

Der IS220d Sport hat keine Tieferlegenung.

Also für mich technisch nicht nachvollziehbar. Das Auto muss anscheinend 400 Umdr./min mehr haben um die Euro 4 Norm einzuhalten wenn der Wagen kalt ist. Wenn ich denn nun das Gebläse auf OFF stelle hat es aber nur noch 800 Umdr./min, obwohl der Wagen immer noch kalt ist. Wird die Euro 4 Norm dann trotzdem noch erfüllt? Oder erfüllt es die Euro 4 Norm nur nicht in der Kombination Wagen Kalt, Gebläse an!? Wie ist das den nun zu verstehen, also technisch! :thumbup: Nö, nicht bei Gebläse OFF.

:thumbup: <_< Ich habe schon vor über einem Jahr über den Quatsch der Drehzahlerhöhung geschrieben, mich wollte auch niemand verstehen. Seitdem fahre ich immer mit dem Gebläse auf OFF, bis halt die Fenster anlaufen. ---> Fortschritt durch Technik, oder so :blink:

:g: sieht wohl so aus als ob man wirklich nichts mit der Funktion findet :( Jedenfalls hatten wir das irgendwo, war aber wohl kein topic. Ich glaube eine Lösung gab es aber auch nicht für das Problem :) :)

Da dies dein 1. Beitrag ist, Willkomen hier im Forum. Benutze doch mal die Suchfunktion, das Thema hatten wir schon.

Fast immer, ausser im Winter und bei Regen ...