stasiko13

Kann ich so nur bestätigen! Hätte auch nicht gedacht, dass der i3 so viel Spaß macht, bevor ich ihn gefahren habe. Der Kleine hat mir fahrtechnisch und in seinem Gesamtkonzept so gut gefallen, dass ich ihn mittlerweile sogar nicht mal so hässlich finde :D Ein super Wagen für die Stadt.

Schliesse mich meinem Vorredner an - für 12k findest du auf alle Fälle bessere Fahrzeuge wenn du etwas Geduld mitbringst. Zum Vergleich: hab' meinen IS250 mit etwa 120tkm, Automatik, Navi, Leder, Xenon, lückenlosem Serviceheft (alle Inspektionen bei Lexus) und in einem wirklich sehr guten Zustand vor ein paar Monaten für 11,5k abgegeben. Und das sind alle Extras, die ich grad beim Lexus nicht missen will - Automatik ist top, Navi mit ML und Rückfahrtkamera ebenfalls, Leder gehört für mich in einem guten Auto sowieso rein... denn Lexus muss ja eig. immer ein wenig Luxus bedeuten ;)

Außerdem erhöht ein einfaches "hallo", "gruß" und "danke" signifikant die Chancen, dass sich jemand mit hilfreicher Antwort meldet ;)

Hey Rod, not sure about registration, I believe you have to register your car here if plan to stay over six months or so. Though, I know some folks from France, who'd drive their car with French number plates in Hamburg for years already and seem to have no probs at all ;) If you still decide to register your Lexus here, getting German insurance and TÜV (MOT) will be an issue too. In order to get TÜV, you'll definitely need to change the headlights and, maybe, speedo from miles to kilometer. Just drop by any TÜV station and ask what they require. Regarding good garages, well, to have a good job done, you'll have to bring it to Toyota / Lexus. Due to the fact that Lexus is not that widespread in Germany, independent garages are mostly not really aware of how to deal with this brand. Spare parts are rare and sometimes overpriced, too. Thus, if you really want to have a good service for you Lex, you'll probably have to visit the only Lexus Forum in Hamburg, which is in Nedderfeld. P.S.: Welcome to Hamburg! :thumbup:

Nice! Anscheinend bin ich Einer :D Hab jedenfalls 3 von 10 Autos in der Fotostrecke, ohne vorher die Schrift zu beachten, erkannt: den Käfer, Smart und 911er.. Und auf E-Type hätte man eig. auch kommen können :)

Das ist die aktuelle 3. Generation vom Lexus IS, XE3 genannt und seit 2013 produziert. Facelift gab's dafür noch nicht. "ML" steht für Mark Levinson, ein Premium Soundsystem, das Lexus als Extra in Top Ausstattungen anbietet.

Nö, eigentlich nicht :) Warum auch? Hab nur versucht zu erklären, dass es nicht bei jeder Diskussion über 0-100 km/h Werte zwangsläufig um die Ampelrennen geht. That's it.

Wenn die 0-100 km/h Zeiten erwähnt werden, bringt früher oder später Einer i-m-m-e-r Peinlichkeit von Beschleunigungsarien zum Gespräch. Dabei geht's den meisten, mich inklusive, gar nicht darum an jeder Ampel ein Rennen zu veranstalten. Die Beschleunigungswerte spielen eine wichtige Rolle dabei, wie sich ein Fahrzeug anfühlt. Ich würde mal behaupten, dass Einer, der sich ein RC Coupé holt, nicht nur mittlerweile legendäre Zuverlässigkeit von Lexus haben will, sondern eben auch ein Fahrzeug, das analog zu seinem sportlichen Design sich auch sportlich anfühlt. Und der Sprint in 7,5 Sekunden fühlt sich gaaaaaanz anders an, als der in 6 Sekunden. Darum geht's hier eigentlich. Und nicht darum, dass Ampelrennen peinlich sind, das dürfte hoffentlich jedem klar sein :)

Sehe ich auch so - ein Fahrzeug, das fast 2-Tonnen wiegt kann schlecht als "sportlich" bezeichnet werden, egal wie stark sein Antrieb ist. Das Gewicht ist sehr wichtig - mein ehemaliger e30 318i mit nur 113 PS kam mir sehr sportlich vor, weil er sich mit seinen 1080kg richtig leichtfüssig angefühlt hat. Also, ein gutmotorisiertes Auto heisst nicht immer ein sportliches Auto. Dass nicht alle moderne BMW-Triebwerke absolut problemlos laufen ist ja auch kein Geheimnis. Man liest öfter von einem oder anderem Problemchen: Ob nun HDP-Problematik bei den ersten Direkteinspritzern, Wastegate-Defekte bei N54 Turbomotoren oder von dir erwähnten Steuerketten. Man muss aber wirklich bedenken, wie viele BMWs hierzulande auf den Straßen sind, dann relativiert sich das Ganze wieder! Vllt. einigen wir uns doch einfach pauschal darauf, dass BMW sportlichere Autos baut und Lexus unter Umständen zuverlässigere? Was einem letztendlich wichtiger ist, soll jeder für sich wissen :)

Nach diesem Motto kann man gleich alle Autoforen an den Nagel hängen :rolleyes:

Laut Lexus-Pressemitteilung ist der RC 200t mit 7,5 Sek angegeben. Absolut gesehen, sicherlich nicht so schlecht. Aber relativ gesehen - in Anbetracht des sportlichen Designs, 245 PS Leistung und letztendlich Fahrleistungen der Konkurrenz - eher mau. Und doch, in dieser Disziplin macht eine Sekunde durchaus einen Unterschied.

Warum beenden? Es wurde doch weitgehend sachlich diskutiert und von 'ner Sperre war auch nicht die Rede.

Ein weiterer Punkt ist das Zusammenspiel zwischen der Karosserie und dem Motor bzw. den Fahrleistungen. 7,5 Sek ist ein super Wert für einen Kombi mit nem 2.0-Liter TDI (was der 320d Touring und Co. heute auch locker schaffen!), aber von einem schicken Coupé, das in so einem sportlichen Kleid wie der RC steckt, erwartet man einfach mehr - dass die Emotionen nicht nur beim betrachten von Aussen, sondern auch beim Fahren aufkommen. Also, die Fahrleistungen von der RC-Reihe wären für mich im Idealfall: RC 200t: um die 6 Sek RC 350: um die 5 Sek RC-F: um die 4 Sek Damit wären diese Fahrzeuge auf der Hohe von der BMW 4er Reihe: 428i - 435i - M4 entsprechend. Leider liegt der RC mit jedem Motor ne Sekunde drüber... Aber vielleicht sollen wir wirklich damit aufhören BMW zum Vergleich zu ziehen und uns damit abfinden, dass Bayern im Motorenbau den anderen weit überlegen ist und immer die Nase vorn haben wird? Wie eben beim Fußball auch :D

Naja. Ob's nun am Gewicht oder Abstimmung vom Getriebe liegt - 7,5 Sek ist eben kein guter Wert für ein Sportcoupé mit Turbomotor, der 245 PS und 350 Nm leistet.

@bwc: Danke für die Erklärung, das macht Sinn. 1700 kg sind einfach zu viel für so ein relativ kompaktes Coupé mit nem 4-Zylinder Motor. Schon mein ehemaliger IS 250 kam mir mit seinen 1640 kg etwas zu schwer vor. Das Problem mit zu hohem Gewicht zieht sich irgendwie durch die gesamte Palette vom Lexus, das kriegt die Konkurrenz, und ganz konkret BMW, doch etwas besser hin: 428i wiegt ja auch nur 1545 kg mit Automatik.

Sehe ich auch so. Was ebenfalls fraglich ist, warum der NX 200t schneller als der RC 200t sein soll: der ist mit 7,3 Sek angegeben, AWD sogar mit 7,1. cW-Wert ist jedenfalls bei beiden Modellen gleich - 0,33, es muss also am Gewichtsunterschied liegen. Wobei man logischerweise von so einem schicken Coupé wie RC auf jeden Fall bessere Fahrleistungen erwarten sollte, als vom SUV wie der NX. Bleibt zu hoffen, dass Lexus in der Pressemitteilung zum RC 200t einfach etwas zurückhaltend war.. vielleicht korrigieren sie sich noch etwas nach unten sobald der Wagen bei den Händlern steht ;)

In Russland steht der RC 350 von Anfang an im Programm. Der Preis startet bei 2 946 000 Rubel, umgerechnet ca. 42k Euro nach heutigem Kurs.

Ja, 350er wäre schön! Warum Lexus diesen Motor auf seiner deutschen Seite für den RC präsentiert, bleibt ein Rätsel: "Das 3,5 Liter V6-Benzintriebwerk liefert eine Spitzenleistung von 234 kW (318 PS) bei 6.400 U/min und erreicht ein maximales Drehmoment von 380 Nm bei 4.800 U/min." Also, als Antriebsvarianten werden 350er und 300h präsentiert, de-facto wird jetzt nur RC-F verkauft und 200t soll demnächst kommen. Die Logik dahinter soll man erst nachvollziehen können.. :baby:

Ob sinnlos oder -voll ist doch egal! Es ist ein cooles Marketing-Gag und sieht einfach geil aus:

Eins verstehe ich nicht: Warum ist der 428i mit genau den gleichen Motordaten - 245 PS und 350 Nm - 1,5 Sekunden schneller von 0 auf 100 km/h? Ist RC 200t so viel schwerer oder wird er irgendwie extra abgeregelt?

Durch häufiges Ziehen schwerer Anhänger kann es schon passieren, dass das Getriebe überbeansprucht wird und stärker verschleisst. Ob's nun wirklich nur Fahrradträger war, weiss man nicht, Verkäufer erzählen so einiges ;) Aber wenn du 'ne Extra-Garantie aufs Getriebe bekommst, dann kann ja eigentlich nichts schief gehen.

Jo, ein 3.5 Liter (Bi-)Turbo V6 Direkteinspritzer im IS (und gern auch im RC) wäre als Top-Motorisierung natürlich sehr nett! :)

Fazit zum Video: „BMW is lighter, faster and, apparently, much more efficient in terms of economy. But the question is: which one would I prefer? A Lexus!“ Also, 4er ist fahrtechnisch objektiv das bessere Auto, RC-F ist einfach zu fett in jeder Hinsicht – ob Äußeres, Gewicht oder Verbrauch. Man will ihn aber trotzdem, wahrscheinlich, weil man auf V8 und Mark Levinson nicht verzichten will :D

Hab' mich schon gefragt ob es wirklich sein kann, dass der "F" 100 PS weniger als angegeben hat. Das wäre too much, würde ich dem Lexus nicht zutrauen. Kenn mich mit solchen Messungen nicht aus, aber wenn's wirklich so ist, wie du es schreibst, dann ist doch alles super.

Cool. Der 320i ist etwas langsamer und klein bisschen sparsamer. Aber 7 Liter und 7 Sekunden sind endlich mal gute zeitgemäße Werte für den IS!