Hiphonix

Fahrt die Kisten doch einfach mit dem Sprudl der Nei gehört, und fertig. :D Und wennst euch das zu teuer ist, fahrt Yaris oder Aygo :D Ist gewiss nicht Bös gemeint

Tassen und Hydrostößel sind eigentlich quasie Wartungsfrei. Hydrostößel klackern wenn sie hinüber sind, und bei Tassenstößeln musst du nur aufs Ventilspiel achten.

Soweit ich weiss hat der 1G-FE HYDROstößel, und keine herkömmlichen Tassenstößel. Gerd, was sagt das Werkstatthandbuch dazu? Hydrostößel solltest du zum Beispiel vor dem Einbau mit Öl befüllen und entlüften... Da gibts noch einige dinge mehr die man beachten muss :rolleyes:

Bei allen Bremscheiben/Klötzen Wechseln die ich bisher gemacht hab, oder sättel überholt hab, bei gott, da ist nie was verhärtet oder sonstwas... Was war das bitte für eine kupferpaste, welche aushärtet, oder sonstwas tut ? :thumbdown: Grüsse Ein recht baffer hippo

:blink: :blink: :blink: :blink:

Mir hat ein Vögelchen gezwitschert, dass es eine weiter Leistungsausbaustufe geben wird... In Zahlen genannt circa 250PS und circa 500Nm. Aber ohne Gewähr und Pistole

Ich hab wie letztes Jahr auch keine Lust auf Feiern und Trinken...Liegt aber nich am Karneval selber, hat andere Gründe. Von daher bleib ich zuhause...

Also hinten müssen unbedingt noch spurplatten drauf, absolut... :rolleyes: Ansonsten schön stimmig. Hätt mich aber mehr über bilder vom einbau des Fahrwerksgefreut <_<

nein...Schweissnähte säuberlich wegschleifen reicht :scared:

Das grösste Problem ist die Wackeligkeit der Lambo style doors... Diese entstecht dadurch, das diese Spezialscharniere in den meißten Fällen nur verschraubt werden. Aber um bestmögliche Ergebnisse zu erzielen, sollte man sie auch zuzüglich zum Schrauben mit der Karosserie Verschweissen... Dann ist auch das Gewackle schon ganz gut weg... Etwas wackeln wirds aber immer. Die Helewirkung ist einfach bei vielen autos zu grosse...

Ich kann sogar Französich recht gut...Aber es hapert da mim sprechen und schreiben... Und...Schwiizerdütch ? Gott, bewahre...Ich habs einmal Live von einer "guten bekannten" mitbekommen...Da verstehst du ja garnix... Aber sie konnte ja auch normal reden...Weil hätte sie an einem bestimten Platz in der wohnung Schwiizerdütch "gesprochen", wär ich gefahren :D

*schluck* :thumbup: :huh: :lol: :huh: Gut, das die Garage im Moment nichz funktioniert, was Mike ? :lol:

Richtig ! Nun die Frage...wieso sollte man den turbo kühlen ? Antwort: Damit es keine Ölverkokungen oder ähnliches ansetzt, und das Verdichterrad schwergängig machen...Und nach schwergängig kommt dann meißtens zuviel spiel an der Turbinenwelle--->Turbolader kaputt...

Man...Immernoch Bushido...

Die Lester Lipper ist wie Phonedrome sagte, aus Fiberglas, bzw. Glasfaser Verstärktem Kunststoff... Plastikstoßstangen kann man mit diesenen Matten auch reparieren...Nur muss man die flächen vorher RICHTIG gut Anrauhen, und 2-3 Mattenschichten mehr laminieren...Dann reisst auch nichts

Dann hast du nicht mit dem Chef telefoniert...Oder die hatten grad viel um die Ohren Fakt ist das IDOL Super Anlagen baut...In Sachen Verarbeitung stehen die ziemlich sehr weit oben...

;) Genau wie "Alpine" B)

Dann mal einer von mir... Aber denkt nichts falsches, oder so... Ein Russe geht ganz gemütlich spazieren...Steht auf einmal ein Türke vor ihm und meint "Ey, Alda, hassu Problem oda was ?!"...Meint der Russe ganz lässig..."Ihr habt ein Problem. Ihr pöbelt grundsätzlich ohne Grund Leute an"...Situation erledigt... Nach ner Woche sitzt der Russe in der Bahn...Auf einmal steht der Türke von letzter Woche vor ihm, diesmal mit 10 Mann Verstärkung hinterm Rücken, und meint wieder "EY, Alda, hassu denn jetzt ein Problem ?!"...Meint der Russe "Euer zweites Problem ist, das ihr immer nur zu mehreren cool seit"...Situation erledigt... Nach 2 Wochen geht der Russe wieder spazieren. Und wie solls auch anders sein, trifft er den Türken mit seiner Verstärkung...Diese ziehen alle ein Messer, und fragen den Russen wiedermal "EY, aber jetzt hassu Problem, Alda !"...Der Russe grinst, greift nach hinten, zieht 2 45er raus, hält sie dem Türken vor die Nase und meint "Und euer drittes Problem ist, das ihr zu ner Schiesserei immer und jedesmal mit einem Messer kommt"...

Aber Vorsicht...Wenn man den 2JZ-GTE mal seine Kräfte entfalten lässt, bei einer KLEINEN Leistungssteigerung (Ich red hier nun von 330 auf 400-450PS) gönnt sich so ein autolie gut und gerne mal bis zu 30L Super Plus...

Also ich geb zu...Ich musste auch erst raten, als ich mit checka über die zündfolge schrieb, weil ich alkoholisiert war. Aber bei einem Reihensechser würd ich noch nichtmal nach 2 Flaschen Wodka auf ne Zündreihenfolge von 1-2-3-4-5-6 kommen :tooth: Sorry, ich will nicht spotten oder so...Aber wenn man das als Mechaniker liest, ists nur witzig :ph34r:

Hab ich gesagt, die Werkstatt ist schlecht ? :rolleyes: Das Problem an der Sache ist, das die jungs sich mit Wartungsarbeiten und reparaturen auskennen...Das machen die Tagtäglich... Wenns aber ans tuning geht, kannst du drauf wetten, das normale Vertragswerstätten schon überfordert sind, wenn sie den Karton mit den Teilen aufmachen, und sehen was verbaut werden soll... Versteh mich nich falsch...Die Werkstätten leisten wohl wirklich gute Arbeit...aber wenns ums tunen, speziell motortuning geht, würd ich zu ner renomierten Tuningschmiede fahren...

@lecars Wie mike schon sagte...Wir wollen hier nix niederreden, oder ausreden... Die Aussagen beruhen halt einfach nur auf Erfahrung... Eine normale toyotawerkstatt würd ichs nicht machen lassen !!! Such dir eine bude, die sich NUR DAMIT auskennen, aber auch wirklich nur mit Japaner Tuning... Und nochmals...Schreib mir was du rein für einbau und abstimmung ausgeben würdest...Sag mir einen PReis...Dann kann ich dir helfen... Wenn du die Kiste zu Toyota stellst..Du machst einen Fehler...Und bezahlst doppelt...glaubs uns...

Wie Phonedrome schon sagte, wird TTE die finger davonlassen... Wenn du willst dass das Kit ordentlich eingebaut und perfekt abgestimmt wird, sag mir was es dir Wert ist... Und für 5700€ für ALLES, und damit mein ich alles...Kannst du vergessen... Alleinschon brauchst du um einen Tag einen gebremsten rollenprüfstand, zum abstimmen. Und das iss schon nicht Billig... Leg bei den 5700€ nochmal um die 1500€ bis 2000€ drauf...Dann ist alles eingebaut, abgestimmt, usw.

Abstimmen bei TTE ? Vergiss es... Was wärst du bereit für die abstimmung auszugeben ? Je nachdem hätte ich da einen für dich...

Du kannst dir regulär immer als grobe Fausregel festhalten, das +10Db eine Verzehnfachung ist, +3Db eine Verdoppelung, -10Db ein Zehntel, und -3Db die Hälfte ist...