Heinz die Speiche

Ja , wenn ich weiter Reise und es kalt ist , dann lade ich immer so , dass er kurz vor der Abreise 100% geladen hat . Dann ist alles vorgewärmt . Mein Motor ( vom Benz ) wird ja auch elektrisch im Kühlwasser vorgewärmt . Vor jeder Fahrt ! Früher habe ich das ganz extrem betrieben und auch das Motoröl an meinen Motoren elekt. vorgewärmt . Wir hatten da in der Firma so spezielle Tauchsieder . Gruß Heinz !

Ich habe den fast gleichen Beitrag im Prius Forum geschrieben und dann hier reinkopiert. Da war der Moderator wohl mit dabei . Entschuldigung , Gruß Heinz !

Bei 10 % hat er das erste Mal gewarnt und zum Laden aufgefordert. Da war ich auf der Höhe von unserem Treffen an der Weser. Bei 5 % hat er ganz böse gewarnt und mit weniger Leistung gedroht. Habe davon aber nichts gemerkt , weil ich eh ganz sutsche gefahren bin . War aber auch schon in Bad Nenndorf. Dann habe ich es drauf angelegt ! Ging aber gut . Gruß Heinz ?

Hallo ! Mal etwas zum E Auto im Winter : Habe heute Morgen meine Frau nach Bad Wildungen gebracht (also hin und her). Startzeit 5.15 Uhr , Temperatur unterwegs 2 bis 4 Grad , Innentemp. hin 21 Grad , zurück 19 Grad , Regen und Hagel gab es unterwegs auch. Das sind gute 400 Km . 60 Km AB , sonst Landstraße . Bin mit einer Tankfüllung hingekommen , aber die letzten 30 Km mit extrem zarten Stromfuss , wollte es nach Hause schaffen ! Angekommen mit 2,5 % im "Tank " ! Verbrauch unter 19 KW h/100 km . Zurück war ich um 12 Uhr . Geht doch , oder ? Gruß Heinz ! heinz die speiche Beiträge: 793

Hallo ! Ich habe mir dieses Teil zum Geburtstag schenken lassen . Kann ich nur empfehlen !!! Keine Quälerei mehr mit den schweren Rädern , bis sie über die Stehbolzen rutschen . Ganz locker ! Gruß Heinz !

Dann misst du aber Hausnummern ! Die Haftreibung ist in der Regel fast doppelt so gross wie die Gleitreibung ! Das heißt , wenn Du den Drehmomentschlüssel nur knacken lässt , hast du Hausnummern gemessen . Du musst soweit lösen , dass du in etwa auf dem halben Anzugsdrehmoment bist . Dann wieder festdrehen bis zum Abknacken des Drehmomentschlüssels . Ich hatte in meinem früheren Leben mit der Materie zu tun . Wenn Du es mit Liebe machen willst dann: Über Kreuz aus dem Handgelenk anziehen . Über Kreuz mit z.B. 70 Nm Drehmoment anziehen . Und dann über Kreuz auf den Vorgabewert anziehen. Dann ist die Felge mit gleichmäßiger Vorschpannkraft an der Radnabe . Grüße von Heinz !

Dann darfst du den Schlagchrauber höchstens auf 80 Nm einstellen ! Denn du musst beim Prüfen auf jeden Fall aus der Haftreibung rauskommen .

Das Nachziehen , prüfen , ist eine total überflüssige Maßnahme . Wenn das wirklich technisch notwendig wäre , dann müsste man ja nach jeder Reperatur am Motorblock/ Getriebe danach die Schrauben nachziehen . Wer macht so etwas ? Und wenn man es dann doch unbedingt machen will, dann müsste man wie folgt vorgehen: Jede Schraube einzeln eine halbe Umdrehung lösen und dann wieder mit dem Drehmoment Schlüssel anziehen . Und der muss dann IN DER GLEITBEWEGUNG ABSCHLAGEN/ KNACKEN ! Wer macht so etwas ? Die Werkstätten knallen mit dem SCHLAGSCHRAUBER die Schrauben fest und gehen hinterher mit dem Drehmoment Schlüssel drauf und lassen den knacken . Vollkommener technischer Schwachsinn . Deshalb und aus einigen anderen Gründen , lasse ich ja keinen Anderen an mein Auto . Gruß Heinz !

Vordere Radlager treten nicht pro Achse auf . Sondern meistens vorn rechts zuerst ! Das rechte Rad wird durch Gullis, Strassenbegrenzungen und schlechteren Strassenzustand höher belastet . Deshalb auch eher defekt. Man kann , wenn man das Auto länger behalten will , dann gleich beide Radlager erneuern. Gruß Heinz !

77 KWh hat die Batterie . Gruß Heinz !

Noch etwas von dem Kia ! Was auch noch gut funktioniert ist das Spurhaltesystem in Verbindung mit dem Abstandstempomat. Ich könnte das ja morgens auf der AB gut ausprobieren. Der Kia fährt super geradeaus , auch in den AB Kurven fährt er einen Bogen , kein Vieleck ! Auch in einer Baustelle , da war zwischen den gelben Linien die breite durchgezogene weisse Linie . Er liess sich davon nicht beeindrucken und folgte den gelben Linien . In einem Abfahrt-, Auffahrtsbereich lief die durchgezogene weisse Linie zwischen den gelben Linien hin und her . Auch das hat er perfekt gemeistert und fuhr geradeaus! Wenn man dann auf einen etwas langsameren Verkehrsteilnehmer aufläuft , verzögert er ganz langsam und hält perfekt den Abstand , den man in 4 Sufen einstellen kann und der auch geschwindigkeitsabhängig variiert, ein . Dann Blinker setzen und er überholt, mit der vorher max. eingestellten Geschwindigkeit. Ein Nachteil habe ich bemerkt , wenn der Vorrausfahrende überholt, und nicht wesentlich schneller dabei wird , dann beschleunigt er auf seine eingestellte Maximalgeschwindigkeit und überholt dann das Fahrzeug rechts . Noch ein Nachteil , mann muss andauernd das Lenkrad anfassen ! Er fordert einen minütlich dazu auf . Sonst würde er perfekt alleine fahren. Das alles funktioniert aber nur auf mehrspurigen Strassen. Auf Landstraßen ist es nicht verfügbar! Ist auch richtig so! Mal sehen was ich noch so alles mit der Zeit entdecke. Gruß Heinz !

vor 4 Stunden, 2 Minuten Hallo ! Jetzt mal ein erster Bericht von unserem Kia ! Vor über einer Woche , Do. Abend , haben wir einen EV 6 übernommen . Ein Vorführer , mit 3600 km und ein halbes Jahr alt . Gut ausgestattet , mit fast 60 Tsd. Euro Grundpreis , in gelb , was es jetzt nicht mehr gibt . Dann gleich Sonntag ging es um 5.30 Uhr gen Staufen / Breisgau . Beim ersten Step , den wir immer fahren , waren 190 Km angesetzt. Davon 60 Km AB mit um die 115 Km/h , ansonsten Landstrasse. Temperatur um 0 Grad , Heizung 21 Grad , Schnitt insg. 77 Km/h. Verbrauch nach BC 19,7 KWh! Die "Tankstelle" liefert nur 70Kw , die er sich aber gleich voll genehmigte. Nach Toilette und Frühstück und 25 Min zog er immer noch 70 KW und war schon bei 88 % ! Als er dann auf 55 Kw runterregelt sind wir weiter gefahren . Dann ging es über Marburg Richtung Bruchsal . Dort bei einem Baumarkt an ENBW angestöpselt. Dorthin mit um die 120 Km/h gefahren ( ausser auf einem Stück B 3 nördlich von Marburg ). Verbrauch knapp unter 20 KWh pro 100 km. Hatte aber auch wenig Windschatten, weil wenig Verkehr. Über das Laden in Bruchsal kann ich nichts berichten , weil wir uns da in einem nahen Bistro mit einer Bekannten getroffen haben . Weiterfahrt, nach 1,25 H , mit 100% Ladestand . Danach war die AB gut gefüllt und Kolonnenfahren war angesagt. Wir sind normal mitgeschwommen, mal 130 Km/h , aber meistens so um die 100 . Verbrauch war unter 18 KWh nach BC und wir sind mit 60% Ladestand angekommen ! Fazit sonst , ein hervorragender Reisewagen ! Leise , gute Sitze , ein super Assistenzsystem, welches Ich nur morgens mal ausprobiert habe und ein guter Verbrauch . Ich denke , dass ich zurück nur einmal in Giessen laden muss. Ich bin begeistert! Gruß Heinz

So , wir haben aufgerüstet : Es ist ein KIA EV 6 geworden . Der Mokka ist weg. Und gleich mit dem KIA nach Staufen in den Urlaub zum Radfahren . Und , er ist ein Gedicht ! Das Laden sehr schnell und der Verbrauch nur unwesentlich höher . Wir sind mit unter 20 KWH hierher gefahren und das morgens bei Temperaturen von um die 0 Grad! Ein guter Reisewagen ! Ich bin begeistert , später mehr . Gruß Heinz !

Ja , sieht gut aus ! Ich bin auch so ein Motorraum Feti . Gruß Heinz !