Guest-Wanderer

Danke Euch für den Input und die weiterführenden Infos - spannend! @uslex: Den "gepimmten CT200" kenne ich noch gar nicht… woher stammt das Fahrzeug? Der Besitzer des o.g. 300h berichtet, dass er nunmehr ausschließlich Benzin mit höchster Oktanzahl fährt und auf 5W-40 umgestiegen ist. Aufgrund der erhöhten Systemleistung hat er ein stärkeres Bremssystem von verbaut. Es wäre nicht das erste Mal, dass ein findiger japanischer Ingenieur dergleichen aus dem Ärmel gezaubert hat. Am Freitag hat er dieses Leistungsdiagramm gepostet und erwähnt, dass sowohl der EV-Betrieb, als auch der Turbo funktionieren (vorbehaltlich etwaiger Verständnisfehler meinerseits bei der Übersetzung):

In Japan ist der erste 300h mit einem Garret T25G Turbo bestückt worden. Systemleistung lt. Besitzer 250PS. Vielleicht können jene, die von der Materie Ahnung haben, hier ein Feedback zum Aufbau und den verwendeten Komponenten abgeben. Unabhängig davon wie standfest das System langfristig ist, so finde ich die Maßnahme als technisch interessierte Laie durchaus interessant. Zumal selbst in Japan vergleichsweise wenig an den Motoren aktueller Lexus Modelle gebastelt wird. Hier findet sich eine Fotostrecke zum Einbau: http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2028430/car/1533034/4076958/photo.aspx (Foto ©http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2028430/car/1533034/profile.aspx)

@To_Fast: Das kommt darauf an, wo Du kaufst… neu, oder gebraucht. Erste Anlaufstelle ist Dein Lexushändler, wo man Dir im Service sicherlich den Preis raussuchen wird. @all: Hier noch ein Update, ein neuer Umbau (9.2014) von XE2 auf XE3 F Sport: Folgende Links zeigen den Umbau der XE3 F Sport Front auf den IS350 (XE2) in Bildern: http://minkara.carview.co.jp/en/userid/466698/car/390314/2917865/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/en/userid/466698/car/390314/2925296/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/en/userid/466698/car/390314/2932198/note.aspx

@JS-75: Danke für die Infos. Ich habe bzgl. der Qualität von KW ebenfalls nur positives Feedback erfahren. Hat sich inzwischen jemand bei Dir gemeldet? Vier Wochen können recht lang werden wenn man das Fahrzeug normalerweise täglich verwendet, insb. wenn Fichtenberg einen Hinkelsteinwurf entfernt ist… Hoffentlich meldet sich noch jemand aus der Region bei Euch. Hier im IS250/IS300h Unterforum ist ja auch (noch) vergleichsweise wenig los.

@Bullit: Danke für die Infos nebst Fotos. Eine sehr schöne Farbe. Der Vollständigkeit halber, der Naviknopf ist ebenfalls geändert worden: (lässt sich nachrüsten; Teilenr. 84811-53021-C0)

@JS-75: Klasse Update, besten Dank! In Nordamerika wird bereits ein Kit von Lexus (Bilstein) angeboten, in Japan u.a. von TEIN. Die Produkte von KW bzw. ST sind zunächst aufgrund der Zulassung/Eintragungsmöglichkeit für mich sehr interessant. Ja, sofern Du einen direkten Draht zu KW hast, sind detaillierte Infos gern gesehen. :thumbup:

@hitman47dd: Ach so, Du bist an der Ausführung Stahlradmuttern mit Adapteraufsatz interessiert? Interessehalber zum Verständnis: Wenn der Adapter verloren geht oder für eine winterlich beanspruchte Radmutter qualitativ nicht ausreicht, bekommt man die Felgen dann mit jedem beliebigen Gorilla Adapter los, oder muss der Set spezifisch in USA nachbestellt werden? @Recing: Sicher? Soweit ich weiß benötigt der IS (2005-2013), den er besitzt M12x1.5. Nachtrag (Diagramm):

@JS-75: Danke für die Info! Schön zu hören, dass sich da noch mehr im Aftermarket tut. :thumbup: Wie unterscheidet sich das ST XTA denn noch vom KW V3, welches ebenfalls für den aktuellen IS angeboten werden wird? Lediglich die angepassten Domlager? Dämpfergrundeinstellung? Des weiteren würde mich interessieren, wie die Fahrzeuge eingestellt werden, also wie die Werte ermittelt werden? Man könnte behaupten, ein gutes Gewindefahrwerk ohne geeignete Fahrzeug spezifische Einstellungen ist nur eine teure Variante der Tieferlegung. Gibt es hier bereits Erfahrungswerte zum Setup (OEM vs "sportlich" o.ä.)?

@hitman47dd: Du fährst die OXXO Carpo Felge? Dann findest Du im Gutachten die Angaben zu den Radmuttern und ggf. Auflagen; vgl: http://www.oxxo-wheels.de/documents/felgengutachten/Carpo%20(OX04)/8,5x18/5x114%20ET40/OX04-8,5x18-5x114-ET40-60,1-Fia,Lex,Suz,Toy.PDF Dort heisst es "Bund: Kegel 60˚"; gem. den Angaben von Gorilla-Auto bzgl. der geschlossenen Radmuttern (http://www.gorilla-auto.com/graphics2011/12_page_25_81514.jpg) sollte es also passen. Der Vollständigkeit halber: Sandtler bieten ebenfalls blau eloxierte Radmuttern an: http://www.sandtler24.de/sandtler/spezial-radmuttern-900085.html Das Set zu 20 St. ist dann jedoch ebenso teuer, wie die Komplettsets japanischer Premiumhersteller. Solltest Du Dich für das Produkt von Gorilla-Auto entscheiden, dann poste mal Deine Erfahrungen. Tipp: Montage mit Schoneinsätzen, dann hast Du länger was vom "Look".

@all: Zum Vergleich links Kegelbundmuttern, wie sie fast alle Hersteller eloxierter Radmuttern im Aftermarket anbieten; rechts die benötigte Variante für OEM/Lexusfelgen: @hitman47dd: Die Radmuttern von "Gorilla" werden ja als "made in USA" angepriesen. In Anbetracht dessen, dass das Design ursprünglich von japanischen Herstellern (Heartnet, RAYS, KYO-EI...), die in Taiwan und später China produziert haben stammt, würde ich den Slogan zumindest nicht im Sinne eines Qualitätsmerkmals ernst nehmen. Meiner Erfahrung nach decken sich nordamerikanische Firmen eher via alibaba ein ;) Aber solltest Du auf Deinem IS Lexusfelgen fahren, so greift ja ohnehin TODDE's o.g. Aussage. Alternativ gibt es aber auch für Lexusfelgen farbige Radmuttern bzw. Adaptersätze:

@LexLord: Vielen Dank für den Link zur Fotogalerie! Das Museum ist generell für Autofans einen Besuch wert: Der nahe gelegene Parkplatz wird oft für privat organisierte Events/Autotreffen verwendet und etwas weiter die Straße runter finden sich ein riesiger Autobacs Store (Aftermarket/Zubehör) und diverse Autohäuser. Bei Google Maps kann man übrigens eine virtuelle 3D Tour nachvollziehen: https://www.google.com/maps/views/view/streetview/japanese-museum/toyota-automobile-museum-main-building/

@TODDE: Danke für die Info! Ich war bisher ganz zuversichtlich, dass die passen würden. Hatte ich an diversen IS gesehen… allerdings waren an den Fahrzeugen keine "Lexusfelgen" montiert. Zum Vergleich:

@hitman47dd: Stichwort Qualität - Wir haben in Japan und Deutschland sehr gute Erfahrungen mit Radmuttern von CRUIZE gemacht, soll heißen, dass uns entgegen allerlei Halbwissen in diversen deutschsprachigen Internetforen weder auf der Autobahn, noch auf der Rennstrecke jemals ein Rad abhanden gekommen ist. CRUIZE ist die Marke eines japanischen Herstellers, der in Taiwan nach japanischem Qualitätsstandard produziert. Es handelt sich um farblich eloxierte Radmuttern (wahlweise in Sets mit/ohne Felgenschloss) aus 7075er Aluminium. Farbauswahl: Infos: http://www.heartnet.info/car/english/other_item_nut.html Einen offiziellen Europavertrieb gibt es nicht. Der Japanimport ist jedoch kein Problem. Allerdings erscheinen mir die inzwischen bei eBay sehr viel preiswerter angebotenen Radmuttern von TPI Taiwan eine exakte Kopie zu sein. Erfahrungswerte hierzu liegen jedoch keine vor. Und wahrscheinlich hast Du bereits davon gehört.

@rover: Schön, dass der Einbau funktioniert hat und die Navigation/Auswahl auch über den Drehknopf möglich ist. Diese Infos werden sicherlich auch in absehbarer Zeit für Gebrauchtwagenkäufer, die ein Navi nachrüsten möchten interessant sein.

@IS Lady: Ausgezeichnet. Schaut exzellent aus und darüber hinaus bin ich froh, dass KW diesen Weg gegangen sind. Auf der HP habe ich noch keine weiterführenden Informationen gefunden… hast Du eine Aussage darüber erhalten, ob das Fahrwerk auch für den IS250 typisiert wird (ABE oder Gutachten)?

@Tuttus: Mein letzter Stand bei der Fahrzeugbestellung im Mai, wie folgt: IS250 F Sport ohne ML, IS300h inzwischen mit ML. Mein Tipp: am besten die Fahrzeugkonfiguration im Lexusforum mit dem Verkäufer zusammen am PC vornehmen. Dort sollte die Option für den IS300h erscheinen. @Bullit: Danke für den Input, deckt sich mit meinem Kenntnisstand; und viel Spaß mit dem IS!

@Mods: Falls bekannt, löschen. Wenn hilfreich, gerne anpinnen. Gestern freundlicherweise von Herrn Emons/Lexus Deutschland per E-Mail erhalten: Hintergrund: Auf unserem Treffen mit den Vertretern von Lexus Deutschland ist u.a. die Internetpräsenz hinsichtlich der Verfügbarkeit von technischen Dokumenten, Anleitungen und Katalogen kritisiert worden. Diesen, wenngleich sehr unterschiedlichen Anliegen ist nun in Teilen nachgekommen worden.

@Pegasus: Mir ist etwas verwundert mitgeteilt worden, dass die Fussmatten für den IS-F nicht weiter im System abgerufen werden können, nicht vorhanden sind. Man sollte sich direkt an Lexus Deutschland wenden. Diese Aussage hilft Dir natürlich erstmal nicht weiter. In Anbetracht dessen, dass einige jap. Teilenummern, die ich erfragt hatte ebenfalls nicht direkt ersichtlich gewesen sind, könnte hier eine Systempflege seitens Lexus Deutschland folgen. Somit ist die Aussage/Teilenr. von Boergy sehr viel hilfreicher. Leider konnte ich diese heute früh noch nicht abgleichen. Das wird jetzt sicherlich Dein nächster Schritt sein. Deine Frage nach den XE1 und XE2 Fussmatten habe ich schlicht und einfach vergessen - sorry! Im Zweifelsfall klingel einfach beim LF Düsseldorf durch und lass dich mit der Sektion "Teile & Zubehör" verbinden. Die weiteren Teilenr. für XE1 und XE2 werden hoffentlich noch aktuell sein: http://pressroom.toy...ation_Chart.pdf Und bevor nun wieder die üblichen Verdächtigen aufschreien, dass die Teileversorgung so schlecht ist und Lexusforen per se keine Infos haben, oder nicht handeln wollen, sei gesagt, dass ich hinsichtlich meiner Anfrage vergleichsweise neuer jap. Teilenummern ohne Fahrzeugtyp vollends zufrieden gewesen bin. Der zuständige Mitarbeiter des Lexusforums ist der seitens Lexus Deutschland aufgezeigten und während unseres Treffens (LOC meets Lexus) dargestellten neuen Unternehmensstrategie im Sinne Kunden orientierten Handels vollends nachgekommen. :thumbup:

@MOCKBA645: Schön, dass ich helfen konnte. Hinsichtlich der Eintragung würde ich zunächst Informationen des TÜV einholen, damit Du eine erste Einschätzung von offizieller Seite hast. Im nächsten Schritt könnte man sich an Experten (Anlagenbauer) wenden, die bspw. nach Vorgabe anfertigen und Einzelabnahmen vornehmen. Hattest Du die Jungs von Technical Garage Sasaki schon angeschrieben? Beim Erstkontakt auf Japanisch kann ich Dir weiterhelfen. Ich unterhalte zu fast allen jap. Lexustunern Kontakt... @all: Zum Vergleich, diese Anlage scheint in dem vorgenannten Video verbaut worden zu sein: http://minkara.carview.co.jp/userid/501436/car/1118787/5361519/parts.aspx (Das geht aus der jap. Videobezeichnung bei YouTube hervor.)

@Pegasus: Ich bin morgen früh mit dem CT zur Wäsche beim LF Düsseldorf und kann mit Verweis auf die Fussmatten in USA (Lexus, Sewell…) gerne persönlich nachfragen.

@rover: Danke für den Input respektive .pdf Datei! :thumbup: Der von Dir genannte Preis klingt doch sehr akzeptabel. Mich würde im Nachhinein noch interessieren, wie die Navigation über die Drehsteuerung bzw. das in der .pdf Datei angesprochene "touch and go" funktioniert - also ohne das nachgerüstete Remote Touch Bedienelement. Alles in allem ist dieser Umbau sicherlich auch eine Alternative für all jene, die einen guten Gebrauchten suchen, der wider Erwarten noch kein Premium Navi ab Werk hat.

@rover: Okay, damit ist das Forum in Osnabrück auch tatsächlich etwas weit weg... Weiterhin viel Erfolg mit dem Projekt!

@PIT: Das passt schon. Ich sammle zurzeit Links von Herstellern, die bereits geeignete Felgen (inkl. Gutachten) anbieten. Keine große Ausbeute und viele Onlinekonfiguratoren sind auch noch nicht auf den aktuellen IS umgestellt worden. Für mich wird das Thema aber dann erst im kommenden Jahr interessant, weil der IS F Sport ja ohnehin auf den Standardfelgen nebst Sommerreifen geliefert wird...

Hat denn unabhängig davon schon jemand die seitens Lexus angebotene Umbaumaßnahme wahrgenommen…? @rover: Ist Dir im Hinblick dessen geholfen worden?

Ich verstehe den Grundtenor des Artikels nicht ganz... Wenn man die im Artikel verlinkte Statistik (.pdf) der JAIA heranzieht und mit den vorangegangenen Jahren vergleicht haben die genannten Importeure prozentual gesehen doch gerade erst den Anschluss an alte Zahlen gefunden, insb. was das Premiumsegment betrifft. Das schmälert natürlich nicht die solide Performance. Mir erscheint es jedoch weniger plausibel, auf Grundlage des Artikels Rückschlüsse oder gar Vergleiche hinsichtlich des Verhaltens japanischer Konsumenten zu ziehen. Die offiziellen Zahlen findet man hier (Englisch; es sind jedoch nur die Importfahrzeuge, also auch im Ausland produzierte japanische Marken enthalten). Im vollen Umfang, inkl. Gebrauchtfahrzeuge, hier (Japanisch).