Iskravtt

nein zum Angleichen musst du das nicht, aber ich würde wenn ich 12 Stck. zu viel habe alle unter Belastung testen und mir die Besten 40 einbauen :D . Du musst ja eh alles zerlegen dann kommt es auf die 1/2 h testen nicht mehr drauf an, und du hast die nächsten 8 Jahre ruhe :thumbup: .

Also erstens nervst du ja nicht denn dafür ist das Forum da. Nerven tun nur die die einfach nur ein Kommentar abgeben müssen ob es zum Thema passt oder nicht, wenn es noch witzig wäre wer's in Ordnung.Also wie lang es dauert kann man so nicht sagen es kommt drauf an wieviel du nachladen must, definitiv keine 10 Stunden so leer werden sie nicht sein. Dann must du nur 12 nachladen bzw. entladen, 1 Batterie (28 Modulle) von den 2 die du gekauft hast, wird ja schon gleichen ladezustand haben, sonst wäre sie ja Defekt. Entladen würde ich die 12 mit einem verbraucher (Halogenbirne), geht schneller, so hab ich es bei mir gemacht als ich die Auris Modulle eingebaut habe.

Hallo, Die Anzahl der Zellen ist über die Spannung geregelt 1 Zelle hat immer 1,2V das Gerät kann nur für 14 Zellen die Spannung liefern. Lade die vorab die Bedienungsanleitung für das Gerät runter da kannst du dich einlesen. Nach dem Einbau können sich die Modulle nicht angleichen da sie in Reihe und nicht parallel geschaltet sind. Versuche nicht selber die Modulle parallel zu schalten um sie auszugleichen das kann weh tun es sind dann 260 A

Die Messung unter Belastung must du par mal mit Pausen wiederholen mit einem intakten Modull als Referenz mit der selben Belastung. Dann wirst du feststellen das ein falsch gelagertes Modull wesentlich schneller abbaut, was dann als schnell wechselnde Anzeige der Batteriespannung im Display zu sehen ist, da das Modull Defekt ist.

Das Gerät kann Laden und Entladen, aber wie gasagt nur 14 Zellen also 2 Modulle.

Schreib mir per PN was du dafür haben willst. Hast du schon ein Ladegerät um die 6 auf Erhaltungsladung zu bringen und regelmäßig zu pflegen. Welche Erhaltungsladung benötigen die Zellen? Das hab ich noch nicht rausbekommen. Wenn du die Parameter nicht einhältst kannst du die Zellen in einem halben Jahr in die Tonne treten, das währe schade.

Siehe hier der Beitrag #35

Wenn es polendruck war dannnn waren es Orginale den Osram produziert in Polen.

Ob das gutgeht......................... meine natürlich das mit dem NRW-Bier

Glückwunsch

Gerne jederzeit wieder

Genau so hab ich die auch gekauft. Also nach einer Woche funktionieren sie noch und bin voll auf zufrieden.

Hier hab ich die gekauft. http://www.ebay.de/itm/2x-Osram-D4S-Cool-Blue-Intense-Xenarc-66440-CBI-35-W-5000-Kelvin-/301897476683?hash=item464a7dea4b:g:w~YAAOSwqrtWn6-r

Hallo, Habe am Sonntag die Osram 66440 CBI, aus der Bucht für 55,00 EUR /paar, eingebaut. Sehr gutes licht wesentlich bessere leutweite, eben im Dunkeln Gefahren wollte 2x das Fernlicht ausmachen dabei hatte ich es garnicht an, so gut ist die Ausleuchtung im Vergleich zu Orginal Brenner. Im Gegenverkehr hatte sich keiner beschwert also scheinen sie nicht zu blenden.

Danke für die Antworten, werde es dann nochmal in der Mittelkonsole mit drehen und wenden versuchen, bei der Montage damals hat es nicht reingepasst, so das die Mittelkonsole ohne Spannung zu ging.

An alle S19 Fahrer mit Ivic Wo habt Ihr das Teil im Auto untergebracht ????

Hallo, bei den ersten 2 Punkten, Schau mal ob du nicht ein paar wuchtgewichte verloren hast. Würde auch die Vibrationen beim fahren erklären. Beim Rest könnte es eine kaputtene kupplungsscheibe sein, wie gesagt könnte da nicht alles zusammen passt.

Hallo, Vorne nur ganze nabe da mit ABS sensor bei lexus 380 Euro + einbau im Zubehör hätte ich mit meinen Prozenten 240 bezahlt. Habe vor 3 Wochen bei meinem gewechselt und in der Bucht gekauft ist das Orig. wie bei lexus von SKF ist die selbe Nummer drauf für 133 Euro. http://www.ebay.de/itm/151624064920?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Arbeitszeit 1 Stunde brauchst dazu noch eine lötflasche zum warmmachen um die Nabe raus zu bekommen.

da ich noch nicht Weiß ob es am Ivic oder an MIR liegt behalte ich es noch für mich (hab zurzeit von dieser zu wenig, deshalb dauert es noch bis ich etwas dazu schreibe). Aber ein Beispiel, wenn ich mit IVIC AN ankomme Parke Auto aus .....................bin zurück Auto an IVIC fährt noch hoch (braucht etwas Zeit) Gang R rein habe ich bis IVIC hochgefahren ist keine Rückfahrkamera.

Hallo, Tippe auf Masse Fehler der die Batterie in die Knie zwing (erklärt auch die fehler)und dadurch die wegfahrsperre aktiviert.

Auch meinerseits hier noch alles gute ...........!!!! den rest hatten wir ja schon alles per Telefon.

So Ivic 5i heute eingebaut Sound klasse aber ob ich mit dem Rest zufrieden bin weis ich noch nicht. Die Tage werde ich noch damit etwas spielen aber ob ich es behalte bin ich mir zur Zeit noch nicht sicher.

genau, 2 Sonden in den Krümmern und 2 nach den Kats, die Checksonden ;) DANKE

der GS 430 S19 hat auch 4 Sonden.

oder man macht es wie andere, ich sehe nur 2 Sonden also hat mein Auto auch nur 2, was ich neettttt sehe (aus welchen grund auch immer) gibt es nicht und vorallem kann auch nicht kaputt sein :thumbup: :blink:. Die Gemisch Aufbereitung, Kat kontrolle,................................. :prop: :rolleyes: :blink: