zlatan75

So, mein Brief ist auch angekommen. Mal sehen ob ich einen Termin bis Ende Oktober noch bekomme (Saisonfahrzeug). Hätte das Thema gerne umgangen, aber so ist es halt. Wenn dann beim zweiten Versuch Ruhe ist, soll es mir recht sein. 🙂

Einige Toyota Händler sind auch Lexus Service Partner. Hast du auch danach gesucht, oder nur nach den Lexus Foren? Vielleicht ist ja ein Lexus Service Partner näher an dir dran.

Guten Morgen, die ersten 6 Monate sind verstrichen und die 6000km Marke wird heute überschritten werden, da wollte ich ein kurzes Resümee abgeben. An den Punkten, welche mir im Februar gefallen haben, hat sich weiterhin nichts geändert. 🙂 Nach nun 6 Monaten hat sich eine Gewöhnung eingestellt und man stellt fest, dass so Punkte wie "Geräuschentwicklung des Verbrennungsmotor" überhaupt keine Relevanz mehr haben, da der Motor an sich bereits sehr leise ist und sich die meiste Zeit unauffällig im Hintergrund hält. Auch das Thema Schiebedach ist von der Liste der "Don't like" gefallen. Es ist, bis auf wenige Ausnahmen, wenn meine Kinder mitfahren, einfach geschlossen und findet keine Verwendung bei mir. Der Kofferraum funktioniert mittlerweile auch tadellos über die Fußkick Funktion. Wie so oft, lag es an menschlichem Versagen. 🙂 Der Schlüssel muss einfach "nah" am Mann sein, dass war bei mir durch das Tragen einer Umhängetasche in der sich der Schlüssel befindet, nicht immer 100% gewährleistet. Ich muss auch zugeben, dass ich am Anfang diese Funktion eher als Spielerei abgetan habe, nun aber diese Funktion sehr zu schätzen gelernt habe. Es sind bereits einige Situationen entstanden, in dem die Funktion Ihren Sinn hatte. 🙂 Es gibt jedoch einen kleinen Wermutstropfen. Die Armablage in der Mittelkonsole neigt bei den derzeitigen heißen Temperaturen zur Geräuschentwicklung. Dies aber auch nur, wenn man seinen Arm darauf ablegt. Ich war bereits bei Lexus in Filderstadt und die haben sich darum gekümmert und haben es merklich verbessert. leider bin ich ein Geräuschfetischist und man merkt doch noch etwas. Dies ist aber ein Temperaturproblem. Fahre ich morgens aus der Garage macht es keinen Mucks. Steht der Wagen dann auf dem Firmenparkplatz und hat sich auf die derzeitigen Temperaturen von >30°C aufgeheizt und man legt dann seinen Arm ab, kommt es zu ganz leichten Geräuschen. Ich vermute 99% würde das nicht stören, weil es sehr sehr leise ist, aber mir fällt es leider auf. Hier muss ich überlegen, wie und ob ich da noch etwas unternehmen möchte. Die im Vergleich zu anderen Armauflagen komplexere Mechanik tut sicher ihr übriges dazu. Wie ist das eigentlich bei euch anderen ES Fahrern, ist euch diesbezüglich auch etwas aufgefallen? Ansonsten freue ich mich jeden Tag, mit diesem feinen Wagen unterwegs zu sein. Sein großes Plus ist diese Unaufgeregtheit, mit welcher sich der ES fahren lässt. Und ich möchte betonen, der 300h ist der absolut richtige Motor für diesen Wagen. das macht ihn für mich so erstrebenswert. Ein potenterer Motor würde meiner Meinung nach, nicht zum Gesamtkonzept des Fahrzeugs stehen. Wie gesagt, ist nur meine Meinung. 🙂 Die Technik im Fahrzeug ist toll und funktioniert tadellos (bis auf die Verkehrszeichenerkennung, die ist Schrott), er ist sehr ruhig und seine Geräumigkeit hat sich bereits mehrfach bezahlt gemacht. Die Materialanmutung und Verarbeitung ist sehr gut und ich neige immer noch dazu mit gerne das Cockpit anzuschauen. Mein Durchschnittsverbrauch hat sich bei meinem Fahrprofil (90% AB) bei um die 5,2l/100km eingependelt. Damit schaffe ich mindestens 850km und bis die Tankanzeige aufleuchtet sind noch ein paar Kilometer drin. Die obige Verbrauchsanzeige ist von heute früh, nachdem ich am Firmenparkplatz angekommen bin. 🙂 Dafür muss man keinerlei Anstrengungen unternehmen, außer nach StVO zu fahren. 🙂 In der ersten Januarwoche 2021 werde ich dann meinen ersten Service einplanen. Ich bin dann gespannt, was der Kosten wird und werde euch darüber berichten.

@Wuehler Das ist echt heftig, was du da erlebst. Ich kann mich glücklich schätzen, dass ich deine Erfahrungen nicht teile. Was das Fahrwerk/Bremse angeht, konnte ich nur feststellen, wie das Alter der Reifen eine Rolle beim Fahrkomfort, Geräuschentwicklung und geradeaus lauf / nachlaufen von Spurrillen eine Rolle gespielt hat. Zu Saisonbeginn habe ich neue Reifen aufziehen lassen und die oben genannten Punkte sind verschwunden. Und bei mir wurde noch keine Fahrwerkskomponente (Lager usw.) getauscht. Alles noch original Lexus/Toyota und 16 Jahre alt. Gerade gestern bin ich mit dem SC, 160km (fast ausschließlich AB) gefahren und musste auch stärker Bremsen, da jemand kurz vor mir auf meine Spur gewechselt hat. Keine Lenkeinflüsse oder Einflüsse am Pedal spürbar/vorhanden. Ich wünsche dir, dass du diesen Thread nicht mehr bemühen musst.

@SPORTSMAN Ich sehe das wie Gufera. Ich werde zu dem Thema nur noch eins sagen und dann belasse ich es dabei. Es ist ja dein Auto und du kannst machen was du für richtig hältst. Meinen 7 jährigen Jungs habe ich beigebracht, wenn man in ein Auto steigt sich anzuschnallen und das klappt mittlerweile sehr gut. Ich kenne in meinem Umfeld keinen einzigen Erwachsenen dem ich denn Sinn des anschnallens erklären müsste. Kurz, wer sich, egal wie kurz die Strecke ist, nicht anschnallen möchte, fährt bei mir nicht mit. So oder so nervt dann auch kein Piepen bei mir . 🙂

Ich kann dir hierzu keine Lösung nennen, da ich den Sinn dahinter nicht erkenne. Es ist nur meine persönliche Meinung, aber Sicherheitsfeatures gehören nicht abgeschaltet auch wenn sie zuweilen lästig erscheinen, wie in deinem Fall. Was spricht eigentlich dagegen, sich auch für die paar Hundert Meter anzuschnallen? Das sind doch nur Sekunden die man fürs an- und abschnallen braucht.

Ist ja alles interessant zu lesen, aber wo ist da der Bezug zum ES300h? Vielleicht könnte man diese Diskussion im ISF Thread fortführen?

So Service ist beendet. Lief wie immer alles bestens nur dass wir uns mit Gesichtsmasken unterhalten mussten. Eine Anmerkung zu den Reifen. Ich hatte bislang die Dunlop Reifen, genaues Modell fällt mir gerade nicht ein. Ich habe sie mit nun 6 Jahren und einer Laufleistung von ca 11.000km wechseln lassen. Profil war noch mehr als genug vorhanden, nur habe ich letztes Jahr bemerkt, dass Lenkeinflüsse gestiegen sind, Fahrkomfort und Geräuschpegel schlechter geworden ist. Jetzt sind Continental Eco Contact 6 drauf und ich habe ein komplett anderes Auto zurück bekommen. Lenkeinflüsse sind weg, er jagt keinen Spurrillen nach, er ist deutlich leiser geworden und der Fahrkomfort auf unebener Strasse ist deutlich besser geworden. Also, nicht immer nur auf die Profiltiefe beim Reifen achten. Es gibt noch andere Faktoren, die sicheres Fahren sicherstellen. 🙂

Da ich mir heute neue RDKS Sensoren habe verbauen lassen, möchte ich euch die Kosten im Jahr 2020 mitteilen. Preise sind Bruttopreise. Reifenventil mit Drucksensor 42607-24122 / 128,50€ 42607-24112 / 113,40€ 42607-24102 / 128,50€ 42607-24092 / 128,50€ RDKS Sensoren anlernen 13,50€ Und so sehen die Sensoren für die Vor Face-lift Modelle aus. Jeder Sensor hat einen Farbcode.

Die Sensoren. 😂 Reifen werden in früheren Intervallen gewechselt, keine Sorge. 😁

Bin gerade beim AHZ in Stuttgart und habe den SC430 zum Service abgegeben. Er bekommt zusätzlich neue Sommerreifen und 4 neue RDKS Sensoren spendiert. Nach 16 Jahren sollen da ruhig mal neue ihre Arbeit verrichten.

Ich weiß, deshalb habe ich als Beispiel den TUGA genannt. 🙂 Dennoch bin ich kein Freund von Felgenreinigern. 1, 2 mal jährlich für die Grundreinigung, ok. Aber z.B. jedes zweite Wochenende, mal von Kostenaspekt abgesehen, belastet das Material ja auch. Vor allem wird die Felge mit der Zeit Mikrobeschädigungen usw davontragen und dann unterwandert die Chemie das Material. Gut, darf trotzdem natürlich jeder machen wie er möchte. Ich ticke da halt anders. 😄 Hier noch ein bedrückendes Bild vom Firmenparkplatz.

Noch eine Anmerkung zu den Original Sommerfelgen. Gerade wegen dem Thema Pflege. Ich könnte mir gut vorstellen, dass diese polierten Oberflächen, zu starken Felgenreinigereinsatz nicht gutheißen könnten. Geht also bewusst und sparsam damit um und verwendet am besten keinen säurehaltigen, sondern eher etwas wie "TUGA Chemie Alu Teufel Spezial Felgenreiniger". Und nicht zu lange drauf und antrocknen lassen und gründlich abspülen. Zum Glück verwende ich schon lange keine Felgenreinger mehr. 🙂 Viel Spaß beim Fahren und Pflegen.

Hallo, 2 Sätze Sommerräder, weil wir mehrere Fahrzeuge haben. 🙂 Zwei reine Sommerfahrzeuge, welche nur Sommerräder besitzen und auch nur im Sommer bewegt werden und zwei Fahrzeuge welche das ganze Jahr zugelassen sind. Zu deiner Frage: Ich hatte jetzt etwas Zeit mich mit den "Geräusch reduzierenden Felgen" auseinander zu setzen. Ja, man merkt einen Unterschied, abhängig auf welchem Terrain man sich bewegt mehr oder weniger. Am meisten merkt man es in der Stadt, keine Windgeräusche und der Motor ist oft aus, da elektrisch unterwegs merkt man es enorm, meiner Meinung nach. Bei Bundestrassen- und Autobahntempo gewinnen Wind- und Motorgeräusche und es ist zwar ein Unterschied bemerkbar, aber er fällt nicht mehr ins Gewicht.

@Sportsman Herzlichen Glückwunsch zu deinem ES. Aber warum zerstört ihr mir "meinen" Langzeiterfahrungs Thread? 🙂 🙄

Guten Morgen, gestern wurden 2 Sätze Sommerräder hübsch gemacht und versiegelt. Ich muss sagen, die Sommerräder des ES sind sehr hochwertig verarbeitet. Freue mich schon darauf Sie heute oder morgen zu montieren. Aber sie werden durch die ganzen Speichen anspruchsvoll in der Pflege sein. Vor allem das Innenbett sauber zu bekommen, bedarf es guter Felgenbürsten. Aber da bin ich ja bestens aufgestellt. 🙂

In 2017 habe ich mir einen großen Traum erfüllt, bevor es solche Fahrzeuge nicht mehr gibt. Fast 600PS, über 600Nm. Mit großer Selbstkontrolle schaffe ich 12l, real 14 bis 15l. Mit Spaß sind 20l und ganz leicht auch mehr drin. Also nein, Verbrauch interessiert mich bei Fahrzeugen nicht. Das der ES, neben all den Dingen die mir am ES wichtig sind , auch im Verbrauch überzeugt, zeigt mir nur, wie ausgereift die Hybridtechnik ist und das nehme ich natürlich gerne mit.

Um Mißverständnissen vorzubeugen. Ich kaufe mir kein Fahrzeug wegen des Verbrauchs. Ich berichte über die Verbräuche, weil mich die Hybridtechnik begeistert und das Potenzial dieser Technik aufzeigt. Einfach toll.

Obere Verbrauchsanzeige. Stadtverkehr in Ludwigsburg und Umgebung. Fahrmodusschalterstellung "Eco" passt sehr gut, wie ich finde für den Stadtverkehr. Pedalbetätigungen werde -im positiven Sinn- verzögert in Vortrieb umgesetzt um man kann sich viel leichter im ökonomischen Bereich der Tachoanzeige bewegen.

👍🙂

Hallo @lexnew Erst spät bin ich auf deinen Beitrag gestoßen. Herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen wunderschönen Fahrzeug. Ich habe jedoch eine kleine OFF-Topic Frage. Entschuldige bitte. Ich habe bemerkt, dass auch du einen SC430 besitzt. Vermutlich auch als Neuwagen gekauft? Mich würde bei deinem Fuhrpark und den wunderschönen Fahrzeugen interessieren,was dich dazu bewegt den SC430 zu behalten? Was macht für dich den Reiz am SC430 aus? Danke. 🙂

Guten morgen, ich bin die letzten 3 Tage mit dem SC zur Arbeit gefahren. 😄 Die psychologische Betreuung des Forums wirkt also. Danke dafür. 😉 Ich muss mich (mal wieder) lobend zum SC äußern. Ich spreche da nur für mich und meine Eindrücke. Für mich ist der SC mitunter eines der besten Fahrzeuge, welches ich je besessen/fahren durfte. Zum einen ist da seine Langzeitqualität. Ich habe bislang Verschleißteile wechseln dürfen und musste einen defekt, wenn man das so nennen will, reparieren. Dabei handelt es sich um den Aussenspiegel, welcher sich nicht mehr richtig einklappen lies. Über den Motor muss ich glaube ich nicht viel erzählen. Souveräne Leistungsentfaltung und in allen Lebenslagen ausreichend Leistung zur Verfügung, gekoppelt mit einer wunderbaren Geräuschkulisse, die niemals nervend oder angestrengt klingt. So würde ich das beschreiben. Wenn ich ihn nun mit dem ES300h vergleiche, merkt man natürlich das sich in 16 Jahren einiges getan hat. Das Fahrwerk des SC ist immer noch sehr komfortabel, kann jedoch bei kurzen Bodenwellen die Stöße nicht so souverän aus dem Innenraum herausfiltern. Auch neigt der SC manchmal bei Spurrillen diesen hinterherzulaufen. Im ES300h merkt man deutlich, dass sich da einiges weiterentwickelt hat. Der ES liegt doch satter auf der Straße, Bodenunebenheiten werden spürbar besser heraus gefiltert und dabei ist er noch um einiges komfortabler. Spurrillen sind bislang auch gar kein Thema. Zu meiner Überraschung ist das Geräuschniveau bei Autobahntempo gar nicht so weit entfernt bei den beiden. Des SC ist immer noch sehr sehr leise. Während beim SC eher die Windgeräusche auffallen könnten, ist es im ES eher der Motor, welcher sich im Hintergrund meldet. Bei den ganzen Assistenzsystemen ist es klar, dass der ES dort weit überlegen ist und den Komfort damit noch mal steigert. Trotzdem vermisst man nicht wirklich etwas im SC. Er fühlt sich, für mich, nicht alt an. Leider bin ich nicht in der Lage zu bewerten um wie viel besser das Mark Levinson System im ES besser als im SC ist. Für mich ist es, wenn ich Musik höre, immer wieder ein Genuss. Gerade heute früh durfte ich es im SC erleben, wie gut sich das System anhört. Und für mich ist es immer noch eine tolle Ingenieurskunst, wie sich die Stabantenne beim Wechseln der Radiosender fast unmerklich in Ihrer Höhenausrichtung ändert, um den besten Empfang zu gewährleisten. Ich liebe es. 😄 Am ehesten merkt man meiner Meinung nach, dass der SC "alt" ist, an den Scheinwerfern. Während mein SC nur mit Xenon ohne Kurvenlicht aufwarten kann, beherrscht der ES den letzten Stand der Technik. Adaptive LED Scheinwerfer mit Kurvenlicht und haste nicht gesehen. Das ist natürlich eine andere Liga und ein großer Sicherheitsgewinn. Im Heck sowieso. Wo bei mir im SC Halogen leuchtet, dominiert im ES LED (bis auf die Blinker). Ich möchte hervorheben, dass die Leuchtmittel im SC noch immer die ersten sind. Ich musste bislang kein einziges Leuchtmittel im SC ersetzen. 👍 Das Gestühl im SC und das verwendete Leder ist einfach allererste Sahne. Bei meinen Sitzen erkennt man nicht dass diese bereits 16 Jahre auf dem Buckel haben und mit mir auch kein Leichtgewicht zu befördern haben. Gut das kommt nicht von selbst. Eine regelmäßige Pflege ist dafür sicher eine Voraussetzung. Ca. alle 3 Monate wird das Leder gereinigt und anschließend mit einer Pflege behandelt. Für Zwischendurch habe ich auch entsprechende Produkte. Vor allem bei BMW fällt es mir immer wieder auf, dass hier meiner Meinung nach kein gutes Leder eingesetzt wird. Hier durfte ich bereits bei Ausstellungsfahrzeugen im Showroom feststellen, dass durch das ständige Ein- und Aussteigen, das Leder bereits deutlich Falten geworfen hat und bei einem Fahrzeug, bereits an der Seitenwange die Farbe gelitten hat. Mein AUDI war hier auch kein Primus. Am Lenkrad haben sich zwei ca. 0,5mm Stellen ergeben, wo die Farbe abging. Die Lederausstattung im ES hat meiner Meinung nach auch das Potenzial, lange Freude zu bereiten. Wir werden sehen. Ich höre hier mal auf, sonst wird das noch ein Roman. Ich hoffe, dass uns Lexus in Deutschland noch lange erhalten bleibt und uns mit tollen Fahrzeugen Freude bereitet. Ich bereue es nicht, dass ich damals den AUDI gekauft habe, da zu der Zeit das Produktportfolio nichts für mich hergegeben hat. Einzig der GS war hier ein Kandidat, aber ich bin ehrlich gesagt froh mich nicht für ihn entschieden zu haben, da der ES für mich das kompromisslosere Fahrzeug ist. Er will komfortabel sein und zeigt keine Sportwagenambitionen. Das ist,was mir an ihm so sehr gefällt und was ich jetzt genießen kann. Grüße aus dem Schwabenland 🙂

Gestern wollte ich den SC430 etwas bewegen. Garage geht auf, ich mache die Türe auf... kein Licht im Innenraum... Lenkrad fährt nicht heraus... Mist was ist denn hier los? Ich steige aus und da bemerke ich, dass ich bei der letzten Ausfahrt wohl den Kofferraum nicht richtig verschlossen habe. Mist! Batterie leer, Tiefentladen? Vielleicht defekt? CTEK angeschlossen und der Ladevorgang startet normal. Soweit so gut. Heute früh zu meiner Erleichterung festgestellt, dass die Ladeanzeige auf "grün" stand. CTEK abgeklemmt, mit Multimeter die Spannung geprüft, sah alles gut aus. Diesmal hatte ich Glück und die Batterie hat es mir wohl nicht übel genommen. Fahrzeug ohne Probleme gestartet und bin zur Arbeit gefahren. Das ist mir in nun 26 Jahren Autofahrerleben noch nicht passiert. Aber für alles gibt es wohl ein erstes Mal. Nun gut, ich wurde nicht bestraft und diesmal ist alles gut gegangen. 🙂

Ich wünsche dir viel Freude und alles Gute mit deinem neuen Schönling. In Schwarz sieht er auch echt edel aus, aber ich würde verrückt werden. So Pflegeintensiv. Von daher hast du alles richtig gemacht, ihn von Psaiko zu versiegeln, das wird immens helfen ihn lange so gut dastehen zu lassen.

Das ist ein weit verbreiterter Irrglaube, dass ein Neuwagen = guter Lackzustand bedeutet. Dem ist leider nicht immer so. Vor allem auf einem schwarzen Auto kann das ganz schnell mal nach hinten los gehen. Von daher ist die Arbeit von Psaiko sicher nicht umsonst und der Unterschied zum Auslieferungszustand sollte deutlich sichtbar sein, vor allem wenn er noch keramisch versiegelt wurde.🙂