Flex-MUC

Hi, Drehst du an der richtigen Stelle? In der Regel gibt es pro Scheinwerfer zwei Rädchen, an denen man schrauben kann. Das ist oft gar nicht sofort ersichtlich. Ansonsten gibt es natürlich die Möglichkeit, dass man leer durch dreht. Die Einstellschraube wirkt ja auf den Motor der Höhen Verstellung. Wenn da etwas ausgehängt ist, bewegt sich ebenfalls nichts. Auf beiden Scheinwerfern wäre das aber auch komisch. Da man Scheinwerfer aber zuverlässig nur mit Hilfe eines Einstellgeräts justieren kann, empfehle ich dir den Weg zur nächsten freien Werkstatt. Da wird man dir auch sicher für ein kleines Trinkgeld helfen. Lg

Da würde ich in der Bedienungsanleitung nachlesen, ob du das überhaupt darfst! Beim NX ist es so, wenn Panoramadach verbaut, ENTFÄLLT die Dachlasts. Deshalb ist auch bewusst keine Reling mehr verbaut. Lg

Ich würde mich da noch einmal etwas schlau lesen. Ich meine nämlich, dass das Rasseln beim Kaltstart an den Nockenwellenverstellern liegt, und nicht an einer gelegten Kette. Und diese sind auf deinem Kostenvoranschlag nicht einmal mit drauf. Stattdessen die teure Wasserpumpe, die man, wenn sie dicht ist, auch wieder einbauen könnte. Mein GS lief mehrere Jahre mit dem kurzen Rasseln beim Kaltstart. Hörte sich in der Garage teilweise schlimm an, aber es kam nie zu einem wirklichen Schaden.

Ich denke, dann hast du entweder einen schweren Rechten Fuß oder fährst extreme Kurzstrecken. Den IS250 kann man ohne Probleme mit 8 Litern fahren, ich denke, auch die Turbos sollten locker unter 10 L bewegt werden können. Kann für den Turbo im NX sprechen, welcher von einem Bekannten sogar im SUV mit 9 Liter bewegt wird, trotz Stadtverkehr.

Welches Bauteil der Luftfederung möchtest du ersetzen? Die Dämpfer? Den Kompressor? Ich persönlich kann dir von Nachbauten aus China nur abraten. Die originalen Teile für die Luftfederung sind in Deutschland utopisch teuer. Bestell sie über Amayama im Ausland und du sparst sehr viel Geld, hast aber dennoch original Ersatzteile.

Ich bin wirklich kein Schwarzmaler, aber wenn das so weitergeht mit der Automobilbranche, werde ich meinen NX wohl wirklich so lange fahren, wie nur irgendwie möglich

Wäre interessant, ob man diese dann für hinten nachrüsten kann. Ein Mercedes Kanal auf Youtube hat genau das bei einer C Klasse einmal gemacht. Gäbe es für den NX irgendwo auf der Welt eine Doppelverglasung, würde ich mir diese Teile besorgen

Laut Lexus keine Chance. Ich habe jetzt die Lösung, er bekommt einen VW Stecker, also ein neues Männchen am Kabelbaum, und das passende Weibchen an der Stoßstange. Diese Stecker kann man mit Kabel bestellen.

Danke dir Armin! Immerhin kann ich den Wagen selbst richten und auch alles offiziell über unsere Firma laufen lassen, mein Buchhalter freut sich natürlich über solche Aufträge. Einzig der blöde Kabelbaum nervt mich etwas, da es bei Lexus nur die leeren Stecker gibt, ohne Kontakte. Man müsste jetzt den kompletten Kabelbaum vom Auto erneuern (kostet fast 5 stellig) und das geht natürlich nicht. Jetzt heißt es mühselig die Kabel instandsetzen.

Mein Greybird genannter NX macht weiterhin einen phänomenalen Job. Er hat bald die 80.000 km geknackt. Leider habe ich diese Woche ein Reh auf einer Bundesstraße erwischt. Die Distronic auf 105 Kmh, keine Chance mehr zu Bremsen. Ziemlicher Schaden, der erst auf dem zweiten Blick seinen vollen Umfang zeigt. Beim auseinander nehmen dann gesehen, was wirklich ist. Scheinwerfer, Tagfahrlicht, Klimakondensator, Waschbehälter inkl. Pumpen, sämtliche Anbauteile des Stoßfängers, sowie, sehr ärgerlich, ein Kabelbaum inkl. zweier Steckverbindungen, die nun heraus gerissen sind. Alles in allem, sehr ärgerlich, zumal ich etwas an den Scheinwerfern (also auch am anderen) feststellen musste, was auf Probleme in der Zukunft hinweisen könnte. Habe in amerikanischen Foren häufiger gelesen, dass die Scheinwerfer beim NX innen nass werden. Die haben wohl Konstruktionsbedingt eine Schwachstelle, und brechen. Das hat auch meine beiden Scheinwerfer ereilt. Sehr ärgerlich. Hier der linke Scheinwerfer, mit dem Haarriss. Den selben Riss hat mein rechter, der aber nun sowieso komplett gebrochen ist. Ich hoffe, Lexus zeigt da in Zukunft Kulanz, da die Scheinwerfer sehr teuer sind, und dies wohl wirklich öfter vorkommt.

Kannst du ein paar mehr Infos geben? Baujahr, Kilometer und in welchen Breitengraden der Wagen bewegt wurde? LG

Beim neuen NX hat Lexus endlich die Farbe des Dachhimmels und der Säulenverkleidungen an das Alpakabraune Leder angepasst. Beim Vorgänger gab es ebenfalls braune Ledersitze, die sich aber optisch rein gar nicht mit der Farbe des Himmels vertragen haben. So wie auf dem letzten Bild, gefällt es mir sehr gut!

Finde das bei Lexus leider etwas nervig. Habe viele Kunden, die zu mir kommen und denken, ihre Tankanzeige wäre defekt. Klar, muss der Hersteller mit der Dummheit der Autofahrer (vorallem im Land der unbegrenzten Möglichkeiten) rechnen, aber Lexus ist da schon etwas über vorsichtig.

Du glaubst nicht, was ich schon für Sachen gesehen hab. Ich würde, vorallem soetwas elementares wie Bremsen nicht als Pipapo abtun. Der Teufel steckt manchmal nämlich im Detail! Zum Thema freie Werkstatt gebe ich dir recht. Solange diese sich mit Lexus etwas auskennt.

Bei der Modellpflege ist dieser Knopf entfallen, und die Einstellung für S-Flow geht nur über das Menü im Navigations Display.

Hi, Dann wirst du die S-Flow Einstellung eingeschaltet haben. Dabei werden nur die Sitze klimatisiert, die belegt sind. Wenn du das aus schaltest, müsste er hinten immer mit kühlen. Oder du lässt mal jemanden hinten sitzen, dann sollte er auch hinten auf machen. Lg

Kenne diesen Thread noch gar nicht, ein Bild der Dämmung würde mich sehr interessieren!

Das wäre ja nicht weiter schlimm. Hast du die Mark Levinson verbaut? Ansonsten dürften die Lautsprecher nicht all zu teuer sein. Außer dein Wagen ist innerhalb der Garantie, dann ab zum Forum und das ganze abklären lassen.

Ich bin immernoch sehr zwiegespalten was das e-cvt angeht. Im Stadtverkehr oder bei gemütlicher Fahrweise gibt es meiner Meinung nach nichts besseres, auch was die Zuverlässigkeit angeht ist dieses System unschlagbar. Wenn ich allerdings auf meiner täglichen Strecke den Kreisverkehr nehmen muss, nach welchem es leicht bergauf geht und man gerne wieder schnell auf Landstraßen-Tempo sein möchte, wünsche ich mir jedes mal einen Wandler oder gar ein DSG Getriebe. Aber man kann nicht alles haben. Ich fand die Lösung im LC500 H recht angenehm, da war das E-cvt mit einer 4-Gang Automatik vereint und nannte sich "Multi stage Hybrid" Schade, dass dieses System nicht in andere Baureihen übernommen wurde.

Hi, Ein paar Daten deines Wagens wären interessant. Baujahr und Laufleistung. Und stell gern auch ein paar Bilder der Roststellen hier rein. Die Forums Mitglieder sind neugierig! :)

Leiser bekommen habe ich die Töne der Heckklappe auch, nur leider ist der Ton wenn man von innen öffnet immernoch sehr laut. In der Garage bei offener Tür fast schon ein Graus 😆

Da habe ich eine Frage zur elektrischen Heckklappe. Kann man den extrem lauten Ton, der aber nur beim Öffnen mittels Taster neben dem Lenkrad so laut ist, abstellen?

Die Felgen sehen für mich aus, wie die 17 Zoll Alus, die es auf dem CT200h gab? Diese passen nicht auf den IS, weder mk2 noch mk3, da der CT einen Lochkreis von 5x100 hat.

Da kann ich dir zustimmen! Selbst meine alte S-Klasse W140, die innen wirklich sehr breit ist, ist eigentlich nur für 4 Personen sinnvoll nutzbar. Positiv überrascht war ich letztens vom Škoda Kodiaq, der hat mal richtig Platz, auch zu siebt absolut kein Problem! (Aber leider kein Japaner)

Ein Hiace vielleicht? :)