LexusMazda

Auf jedenfall reklamieren.

Nein, da Lexus sich ja Entschieden hat sich aus dem Europäischen Markt mit den klassischen Oberklasse Limos zurückzuziehen und vor allem im Sachen Motoren downzusizen, bleibt uns dieses Stück Japanische Automobil Kunst verwährt. Der Toyota Crown ist ja die Toyota Ausführung des Lexus GS.

Doch, im Aktuellen Toyota Crown, dort ist auch von Gen II die Rede. Dürfte also weiter entwickelt worden sein..🤔

Haha Top 😅👍🏻

Keine Ursache. Ich würde übrigens einen Import aus Deutschland in Erwägung ziehen.

Du hast keinen Dieselpartikelfilter, dieser ist einer der größten Kostenfaktoren. Selbst das Reinigen und Auswaschen kostet mit ein und Ausbau schnell mal €450 Aufwärts, je nachdem ob eine Waschung reicht oder Manuell noch frei gebrannt werden muss im Ofen sind es dann auch im schlimmsten Fall €600 Aufwärts. Einen neuen Partikelfilter willst du nicht zahlen..🙈 (ist im Normalfall aber auch nicht nötig) Dann sind da noch die Einspritzdüsen die je Düse ca €500 Aufwärts kosten. Der D-Cat hat meines Wissens nach 5 davon. In 70% der Fälle können die Einspritzdüsen zwar überholt werden, aber die Werkstatt Stunden sind es die dann die Kasse leer machen. Die Kleinteile wie Flammschutzdichtungen (welche unbedingt mitgemacht werden müssen.!) Klämchen die mal abreissen bei Demontage und so weiter summieren sich auch. IS250: Das einzige was du hier hast ist Verkokung im Ansaugtrakt, aber dieser kannst du entgegenwirken mit Gewissen Maßnahmen, ansonsten gilt dieser Motor als quasi Problemfrei. Probleme mit der Einspritzung sind mir unbekannt, Dieselpartikelfilter gibts nicht, Ottopartikelfilter gabs damals zum Glück auch noch nicht somit ist nicht viel dran an dem Motor was kaputt gehen könnte. Eins ist aber Fakt und sollte klar sein: mit viel Kurzstrecke leidet jeder Motor, egal welcher, manche mehr, manche weniger. Welcher Motor jez zu den mehr leidenden und welcher zu den weniger leidenden zählt denke ich kann man nun rauslesen. Lg aus der Steiermark

Ja meine ich. Ich bitte um Entschuldigung mir einfach so das „Du“ erlaubt zu haben, im Internet in Foren ist dass eigentlich so üblich. Habe mit dem „Sie“ aber auch kein Problem.

Ich könnte jez eine Kostenaufstellung machen, 177PS vs 208PS und dann noch dazu rechnen die laufenden Wartungskosten beim Benziner vs Diesel bei deiner Fahrweise. Aber ich vermute dass da wenig Einsicht vorhanden ist..🤷🏼‍♂️

Erst mal Hallo und Grüße nach Wien. Auch wenn ich wieder gesteinigt werde möchte ich gleich mal anfangen mit: 1. bist du dir sicher dass du einen Diesel BRAUCHST .? Das mein ich tatsächlich Wortwörtlich denn für einen Diesel sollte man schon entsprechende Jahresfahrleistung und bei Fahrzeugen mit DPF (der IS220d ist so eines) auch ein entsprechendes Fahrprofil haben (so wenig Kurzstrecke wie möglich) damit sich die (eventuell) auftretenden Folgekosten (Freibrennen/ Waschen lassen des DPF, Reinigung der Abgasrückführung, Tauschen der Injektoren 2. weil nämlich ausgerechnet der 2.2er Diesel der im Avensis auch verbaut war unter dem Namen D-Cat ist bekannt für Probleme beim DPF. 3. auch entsprechendes Zusetzen der Abgasrückführung ist ein bekanntes Problem. Eine regelmäßige Reinigung ist hier absolut unumgänglich, Kurzstrecke und Stadtverkehr begünstigt das ganze, gleichmäßiges Autobahn fahren und Langstrecke verzögert es. 4. bis Baujahr 2010 waren auch die Injektoren ein Problem. LG

Es ist wahrlich kaum in Worte zu fassen welch herber Verlust uns da ereilt hat..😰 Nicht nur im Motorsport weil sie ohne Zweifel zu den besten Rennfahrern aller Zeiten gehörte, nein sie war auch ein fantastischer Mensch. Ihre Interviews auf YouTube (alte Schule Motorsport) zeigen wie Bodenständig, Intelligent, Witzig und Charmant sie ist - nein war muss man leider sagen..😥🥺

Kann ich bestätigen. Mein Schlüssel lag tatsächlich unter Wasser, aber auch bei mir kein Tropfen drinnen..🙏🏻

Da kann ich eine Anekdote dazu beisteuern.. Im Dezember 20 war ich auf den Weg zu meinem Dad. Da dort eine sehr gute Waschanlage ist (SB Wäsche, keine Automatische) und ich etwas zu früh drann war dachte ich mir ach Wäschte den Dicken mal, schön mit Schaum und Bürste dass er wieder strahlt. Natürlich habe ich wieder zu wenig Geld rein geschmissen so ging die Hochdruck Lanze natürlich mitten drin aus und ich musste schnell das Kleingeld aus der Hosentasche kramen, die selbe in der auch der Schlüssel drin war und Zack wie ich die Hand aus der Hose zog mit den Münzen, hörte ich ein Plop..😳 Hab ich den Schlüssel samt Münzen rausgezogen und er ist auf den Boden gefallen der natürlich voll Wasser und Schaum war, und zwar viel Wasser und Schaum...😨 Im ersten moment dachte ich er ist in den Kanal geflogen der unterm Auto ist, das Kanal Gitter wäre auch groß genug gewesen beziehungsweise der Schlüssel flach genug. Somit wäre der GS unbewegbar (Auto Handbremse war auch Aktiviert) und vor allem Unversperrt und ohne Schlüssel in einer Waschbox, und ich hätte entweder gaaaaaanz schnell jemanden finden müssen der mich 40km nachhause zum 2. Schlüssel bringt und zusätzlich noch Batterien kaufen weil keine drin, oder zumindest den Öamtc dass der mich aus der Waschbox schleppt so dass ich nicht alles Blockiere. Also den Supergau schlecht hin selbst Produziert..😩🤬 Im Endeffekt lag der Schlüssel unter so einer Trennwand die die einzelnen Waschboxen trennt im Wasser, und zwar komplett unter Wasser..! Abgeschüttelt, etwas abgepustet und ja sperrt, wird erkannt, funktioniert wie gehabt und jez auch in sauber..😅

Du wirst nicht drum herum kommen den zu Reparieren. Der Zuheizer is nicht zum Spaß eingebaut.

Jau is schon beeindruckend was Toy/Lex da damals bereits auf die Beine gestellt hat. BMW mit dem sinnbefreiten 6 Gang SMG Getriebe und dachten sie erfinden das Getriebe neu, und der IS-F schaltete Jahre vorher schon Schneller und Problemfreier 8 statt 6 Gänge durch 😅 Wobei auch Interessant ist, wieviel schneller das 10 Gang im LC im Vergleich zum 8 Gang im RC-F ist.

Pulverbeschichten wäre die bessere wahl. Dann hast du definitiv auf ewig Ruhe.

Das alte Video von der Track Edition ham se gelöscht und jez neu Hochgeladen. Ähm ok..

Wenn du das Geld für einen LFA hast, dann sind dir die „paar“ Tausender die du verlierst weil du ihn Fährst denk ich egal. Also ich würde ihn definitiv fahren, allein schon des Sounds wegen, und damit er auch unter die Leute kommt.

Kann sein.

Das heißt du willst 15min wo stehen mit Zündung an und ohne dass der Motor an is .?

Also bei meinem GS450h L10 BJ.2012 geht das, und zwar im Fahrzeugmenü. Aber mir stellt sich grade die Frage warum du das ausschalten wollen würdest .?

Welches Baujahr hat dein GS..?

Es is echt traurig wie schlecht die Händler über die Technik informiert sind. Noch trauriger ist, dass 2017 bei der IAA bei der Präsentation des LS auch sehr viel falsch erzählt wurde, auch beim Thema Multistage.

Es gibt eigene Felgen für den Winter, sowohl vom Auto Herstellern als auch im Zubehör die sind meist auch Pulverbeschichtet, eben weil sie schlagresistenter sind auch wegen eventuell Montierter Schneeketten (deswegen liest man bei manchen Felgen auch „Nicht für Schneeketten Montage geeignet“ oder ähnliche Formulierungen) und weil Pulverbeschichtete Felgen wesentlich resistenter sind gegen Salz, und das viele Winter hindurch. Wird bei Lexus wohl nicht anders sein dass es eigene Winter Felgen gibt, machen wie gesagt sehr viele Autohersteller so.

Wenn du Originale Lexus Felgen für den L10 meinst dann muss ich sagen ja viel taucht da auf den einschlägigen Seiten im Internet nicht auf. Zurzeit ist (seit langem) ein Satz L10 Original Felgen auf Kleinanzeigen, aber 1. viel zu teuer und 2. nur Abholung in den Niederlande. Die Felgen des IS-F würden auch passen wenn dir das was hilft.

Vorsicht..! Die ein oder anderen Teile sind beim Toyota Händler günstiger aufgrund der Versandkosten. Am besten eine Liste mit teilen zusammen stellen und dann vom Toyota Händler Preise geben lassen und dann mit Amayama und Co vergleichen.