Ben_is_lol

Drehmoment das eine, Leistung das andere.

Das ding ist einfach 2.0T 350nm bei 1650 u/min oder 2,5l sauger ~220nm bei 3000 u/min. Das ist bei 1.2t Autos okay aber bei so schweren Kisten echt nervig...da geht jede Dynamik verloren..

Hi, wozu super Plus für einen 2.0t, normales super rein da, die amis fahren den mit Regular Benzin da hat wesentlich weniger Oktan als unser Super. Ansonsten sind das schon krasse Gegensätze. Der I30n ist sicher ein gutes Auto, jedoch find ich ihn etwas "überheblich", knallt, kreischt wenig grip auf der Antriebsachse und innenraumtechnisch halt ein Hyundai. Auf jeden fall solltest du Probe sitzen, ich habe auch Hyundai Fahrer im Bekanntenkreis, da kann ich mich überhaupt nicht an die Sitzposition zu Lenkrad etc. gewöhnen. Als Fahrmaschine sicher das richtige, wenn es jedoch ein Stylisches Coupe mit Ausstrahlung sein soll, dann eher der RC. Leistungsmäßig hängt der i30n den RC sicher ab, aber da kannst beim RC 2.0T ja nachhelfen. Ein entscheidender Faktor ist hier jedoch auch der Heckantrieb, zumindest für mich. Du solltest den Restwert Faktor nicht unterschätzen, Hyundai hat eher einen niedrigen Wiederverkaufs wert und wenn es dann noch ein i30n ist, wo jeder weiß wofür man solch ein Auto kauft ist es auch nicht mehr. Der I30n wiegt übrigens auch um die 1,5t, also als hot Hatch echt ein Dickschiff!

Ansprechverhalten erreichst du über bissigen Klötzen und Stahlflexleistungen. Um bei nässe bestmöglich zu performanen sind geschlitzte Scheiben (in Laufrichten wie Tarox F2000) sinnvoll, diese schlitze sorgen für die abfuhr von Wasser und als reinigungsfurche für die Klötze. Lange Haltbarkeit und geräuscharmes Bremsen steht jedoch im Gegensatz zu den anderen Anforderungen. Von Gelochten Scheiben würde ich dir grundsätzlich abraten, macht keinen sinn bei Straßen Autos. So wie du es beschreibst würde ich dir Erstausrüster Scheiben z.B. von Herth+Buss + Stahlflex Leitungen und EBC Greenstuff.

Gute Bremsen sowie Klötze gibt's bei Tarox (https://www.at-rs.de/shop/), die kosten in zwar recht viel sind aber wirklich gut! Die Scheiben sind auch Wärmebehandelt, was die meisten "Aftermarket" Scheiben nicht sind, heist, einmal ankern und krumm sind se. Empfehlen kann ich dir die Kombi Tarox F2000 mit Ferodo DS Performace Belegen + Stahlflex Leitung. Höllen Bremskombi, die sich super im Alltag fahren lässt, etwas quietsch Geräusche auf die letzten 2-3 Brems Meter produzieren sie jedoch.

~60€ geht ja, also wahrscheinlich für 75€ vor die Tür. Für ein Metall Rohr mit Flansch nicht unbedingt günstig aber naja kann man sich mal holen.

sieht super aus 😉

Ja es gibt wie du schon sagt’s eine ~30% Leistungsdrossel bis 3k upm, ich find das nicht unbedingt schlimm, bei Vollgas würde er da eh nur radieren (in den unteren Gängen). Die waren doch mit ansaugung, downpipe mit kat und piggyback schon bei ~300ps kurbelwellenleistung. die reden ja immer von radleistung, mit Stage 2 und den Hardware mods sollen wohl so 330ps an der kurbelwelle Anliegen. Ich habe mir das TMD Kit quasi schon reserviert, sobald wieder welche da sind hol ich mir eins.

Schöner is200t ähhh 300 mein ich. bezüglich Leistung haben die amis schon etwas gespielt. Ansaugtechnisch würde ich aus den jetzt erlesenen berichten k&n filtermmatte mit hps intake Tube empfehlen, steht einem offenen Injen System wohl in nix nach und ist günstiger, TÜV mäßig sicher auch besser. Direkt hinterm Turbo Richtung drosselklappe befindet sich ein schwarzer Plastik restriktor, dafür gibt es von tti Motorsport ein tmd (Turbo muffele delete) Kit. ansonsten chiptuning werde ich das piggyback von Burger Motorsports verbauen. Dies soll sehr gut harmonisieren mit dem motor.

Sieht sehr stimmig aus, ist ne Überlegung wert 😉

Vielen dank!

Weist du zufällig wie die Düsen montiert sind?

Werbevideo steht bei allen seinen Videos, muss er wohl weil er sonst Probleme mit dem Verbraucherschutz etc. Bekommen kann. Er hat ja in einem anderen Video gesagt das er nur auf Lexus aufmerksam geworden ist weil ihn die Modelle in Amerika inspiriert haben. Etwas mehr Werbung würde Lexus schon gut tun, fast jeder kennt Lexus, hat aber kein Modell vor Augen. Ob er den RCF oder jetzt den LC gesponsort bekommen hat, kann man natürlich nicht ausschließen, aber ich denke dass er schon Listenpreis bezahlt, hat ja auch Geld der Man.

ob er wohl driften wird mit dem LC

Ich würde drauf ankommen lassen, einen blindstopfen kann man ja schnell mal wechseln.

Hi Leute, wie der namen schon sagt sagt wollte ich mal fragen ob es blindstopfen für die Düsen auf der Stoßstange gibt? Leider ist das ja wieder ein typisch deutsches Ding mit Reinigungsdüsen, die Amis haben sowas ja gar nicht erst verbaut, was tausend mal besser aussieht. Vg ben

super, ich schau mir das am WE mal an, dank dir für die ausführliche Beschreibung.

Also wenn es bei den Originales F Sport kein Prob ist, ist es ja gut, die Verbreiterung für den Winter rauszunehmen, damit kann ich leben. Dank euch.

Das ist blöd, will ja nicht an den Felgen rumfeilen...

Hi, ich versteh die Auflagen nicht wirklich. Muss ich jetzt was anpassen oder einfach distanzscheibe auf Radnabe und Felge/Rad auf distanzscheibe? auflagen: Aussparungen (Taschenbohrungen) an der Nabenanschlussfläche der Felgen wegen Überstand der Mutternköpfe erforderlich! B1 Aussparungen (Taschenbohrungen) an der Nabenanschlussfläche der Felgen erforderlich! Bei Montage der Distanzscheiben müssen evtl. die original Radbolzen/-schrauben gekürzt werden! Durchmesser und Tiefe der Taschenbohrungen zuvor überprüfen!

Moin, habe inzwischen den IS und bin auch hellauf begeistert , was ich vom Händler nicht behaupten kann aber gut.. Was mir bloß auffällt ist das das z.B. die Tacho nicht mehr die Schaltmarkierung ab 5000 upm für 0,5 Sek hält oder beim rückwärts einparken sich auf dem Bildschirm die Markierungen nicht mehr an dem Radeinschlag orientieren (QUERPARKEN (ANZEIGEMODUS PARKHILFE-FÜHRUNGSLINIE)). Ich vermute da der Händler noch den Service gemacht hat wird er die Batterie abgeklemmt haben oder so und die Einstellungen zurückgesetzt haben, fraglich ist bloß wie ich diese Sachen wieder aktiviert bekomme....

Erstaunlich wieviele Namen man hier aus der Maxrev wiederfindet 🙂

Okay, danke. Kenne mich mit aga etwas aus. Mein civic hatte komplett Anlage 4-2-1 Kermik Krümmer mit srs kat und 60mm Anlage.

Ui gibt’s da Daten? Cat back? Durchmesser? Sound vids?

Ich wollte ja erst in Berlin eine Probefahrt machen. Leider war das nicht möglich weil die Händler dort keine is200t mehr haben. Mir wurde gesagt es werden auch nur noch bereits in Auftrag gegebene neue verkauft. Der Motor darf wohl wegen der neuen Norm nicht mehr bestellt werden. ist hier jemanden eine Abgasanlage mit Gutachten oder abe bekannt, außer der invidea?