jens fischer

War gerade mal schauen auf der Lexus-Seite: https://www.lexus.de/modelle/mpvs Als 7-Sitzer ist er nicht konfigurierbar. Nur zwei 4-Sitzer Varianten. Wird er als 7-Sitzer kommen und wieso ist der LM eigentlich so sauteuer im Vergleich? Herrscht zb in Russland/Japan die gleiche Preispolitik?

Ich habe beim RX die Erfahrung gemacht, dass der Verbrauch doch mit den Jahren minimal hoch ging. Mal um 0,1l pro Jahr. Auf die Verbräuche gebe ich aber inzwischen wenig. Ich wohne im Mittelgebirge, fahre Kurzstrecke oder Autobahn, wenig Stadt und Land. Kaufst du zb ein Auto aus dem flachem Norden und fährst dann selbst damit im Mittelgebirge, ist ein erhöhter Verbrauch nicht verwunderlich, das können gut gleich mal 2l Unterschied sein.

Doch kommt, aber wieso eigentlich? Ich stelle hier ein was eine renomierte spanische Zeitschrift für klassische Fahrzeug, welche seit fast 30 Jahren existiert, als Artikel gebracht hat. Denn auf diese bezieht sich auch blackoutnews, deshalb verlinkte ich extra auf diese zusätzlich, weil sie auch bei blackoutnews verlinkt ist. Die Leute haben sich also nichts selbst zusammengereimt, daher umso fraglicher wieso da zwingend ein AFD-Bezug herbeifabuliert werden muss. Frag doch mal bei den Spaniern an. Ich verstehe es so, dass die Spanier aber einfach 1+1 zusammenzählen. Die Richtlinie hatte ich auf der Seite zuvor verlinkt wo folgende Parameter genannt werden, die ein Fahrzeug zum Altfahrzeug machen: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/HTML/?uri=CELEX:52023PC0451 Was die EU nun unter Abfallfahrzeugen/Altfahrzeugen/Lebensdauer von Fahrzeugen versteht sagen sie selber: https://www.europarl.europa.eu/news/de/headlines/economy/20221019STO44572/verkaufsverbot-fur-neue-benzin-und-dieselfahrzeuge-ab-2035-was-bedeutet-das

Einziger Nachteil: rote Sitze gelten beim Wiederverkauf als Standuhren. Jens (der Gebrauchtwagenprofi)

@lexibär: keine Ahnung, konnte nichts finden, dass Herr Kay Bastian (lt Imprssum) Bezug zu AfD hätte. Selbst wenn, würde mich das aber nicht interessieren, weil mich nur interessiert was passiert und was Wahrheit ist und jene findet man eben, wie so oft, nur im Kleingedruckten. Wer dieses kundtut ist für mich dabei nebensächlich, solange sie wahr ist. Ich denke aber deine Frage zielt darauf ab, Nachrichten ins schlechte Licht zu rücken, indem du AfD-Nähe unterstellst. Ich denke diese Art der Diskretetierung ist es, was mittlerweile viele Menschen stört.

das stimmt schon lange nicht mehr! die Haltedauer wurde sogar immer länger, hatte ich anderwo bereits gepostet, meine im E-Auto Faden. Fahren alle nur noch verordnete E-Autos wird die Haltedauer aber sicher wieder sehr abnehmen.

Ja die Leute werden darauf getrimmt eher schnelle Wegwerfprodukte zu lieben und ständig neu zu kaufen.

Alles geht den Bach runter! Insofern haben diese Stadtgeländewagen schon ihre Berechtigung 😉

Der Kampf gegen das "alte" Automobil geht weiter: EU plant, Reparaturen an Autos, die 15 Jahre oder älter sind, zu verbieten https://blackout-news.de/aktuelles/eu-plant-reparaturen-an-autos-die-15-jahre-oder-aelter-sind-zu-verbieten/ https://fr.escuderia.com/L'Union-européenne-envisage-d'interdire-la-réparation-des-voitures-anciennes-car-cela-pourrait-affecter-les-classiques/

Beim Diesel ist ja das Schöne, dass du mit wenig Gasbetätigung schon soviel Drehmoment spürst, das macht eben kraftvolles, lässiges Fahren möglich, ohne Sportwagenallüren. Die Nachteile, die genannt wurden, sind bei modernen Dieseln natürlich auch zu beachten. Zum I3: Ich durfte schon mitfahren und mich interessiert eher wie fährt sich ein Auto, ob da oder hier etwas Plastik ist, ist mir weniger wichtig, solange nichts während der Fahrt klappert. Der Fahrer nahm den I3 ordentlich ran, weil er natürlich weiß, dass mich interessiert, wie sich auch Autos im Grenzbereich verhalten. Ich muss sagen, als ich die dünnen Räder sah, hätte ich nicht erwartet, dass er sich so gut fährt. Es war okay von der Straßenlage, besser als erwartet, auch platzmäßig noch vertretbar. Beschleunigung auch okay. Für mcih wäre sowas ein Zweitwagen für die Stadt, als richtiges Auto eher für meine Verhältnisse nicht das, wonach meine Seele schreien täte. Das ständige Laden würde mich ohnehin fertig machen. Aber wie gesagt, für ein kleines E-Auto für teuer Geld kann man das schon machen. Der Kollege hatte den Wagen für ein sensationelles Leasing für 110 Euro pro Monat. ->sowas ist aber inzwischen nicht mehr möglich....

Ich habe mir jetzt nahezu alles Videos zum neuen CR-V reingezogen. Muss ihn nur noch ebenso erfahren...hoffe in 2 Wochen, dass es klappt. Das Hybridzeug frisst eben auf der Autobahn, das ist nunmal so. Aber Stadt und Landstraße ist der CR-V wohl schon arg sparsam. Mir gefällt das i-MMD System von Honda. Honda ist die einzige Marke weltweit, die den altbekannten Hybridantrieb von Toyota damit neu interpretiert hat, indem er umgekehrt wurde und vorwiegend der E-Motor antreibt. Glaube zwar nicht, dass er viel sparsamer als bei Toyo ist, aber er ist eben anders und das allseits "beliebte" "Gejaule" ist nicht so vorherrschend. Einen Mangel hat ein Ami bisher am Fahrzeug gehabt: Seine Frau fuhr mit dem CRV und ein Laubblatt kam vorn an den Sensor: Das Auto machte eine rapiade Vollbremsung. Seitdem schaltet er es bei Laubfall oder starkem Schnee sicherheitshalber ab. Sowas ist Mist. Ansonsten waren wohl alle begeistert wie sich das Auto fährt, auch von den Platzverhältnissen. Mit dem Design über die gesamte Modellpalette finde ich, ist Honda endlich angekommen, nach vielen Irrwegen im(n) letzten Jahrzehnt(en). Jens (ein Hondafanboy der ersten Stunde.)

Degradation is a bitch 🫢

Elektroautos: Das sollten sich Fahrer besser abgewöhnen (msn.com) Damit wird das E-Auto noch schneller zum Wegwerfprodukt und so gar nicht nachhaltig (was ohnehin weder Politik noch Industrie will). Da die wenigsten Menschen ohnehin sich ein E-Auto privat kaufen, läuft meist das ganze Geschäft über Leasing und da kümmern sich die Leute herzlich wenig um die Langlebigkeit des Akkus. 4 Jahre fahren, dann weg mit der Hütte und nach mir die Sintflut. Gebraucht will dann niemand solch eine Hütte mit gealtertem Akku.

Am Diesel gefällt mir das Geräuch im Stand von außen auch nicht. Aber müsste ich oft lange Autobahnetappen fahren, würde ich wohl dazu greifen. Man kann schon neidisch sein, wenn ich meinen Schwager mit seinem 5er Touring und bald 300 PS auf der Autobahn bei häufig 200kmh mit nur 8l sehe.

Ein Freund von mir hat sich vor 2 Jahren einen Phateon gekauft. Ich denke der ist circa 10 Jahre alt. Ich hätte mir das nicht getraut. Ich frage ihn ständig. Merkwürdigerweise läuft das Ding ohne Tadel. Dazu noch vorwiegend Kurzstrecke. Ruß aus dem Auspuff gehört schon lange der Vergangenheit an.

Der Diesel ist gut abgeschirmt und die tolle unaufgeregte Kraftentfaltung von untern raus hat man nun mal nur beim Diesel. So kann man ein großes erstklassiges Fahrzeug für wenig Spritgeld fahren. Und es ging ja um hohe Autobahntempi, hier wäre der Diesel eben besser geeignet, weil er dann nicht so zu fressen anfängt, und ab ca 80? hört man ohnehin nur noch Fahrgeräuche und keinen Motor mehr. Größere Probleme sind mir nicht bekannt, stecke aber bei Mercedes nicht mehr so gut drin wie früher noch. Adäquat wäre der LS500h, aber der ist etwas teurer (ab ca 50k) und saugt bestimmt 15l durch bei längeren schnellgefahrenen Autobahnetappen...

Naja, für den Preis zb, bekommt man doch ein gutes Fahrzeug. Die OM642 gelten als recht zuverlässig. Verbrauch und Leistung als guter Kompromiss. So ein Mercedes-Diesel vor allem in der S-Klasse fährt sich wirklich gut. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=366263099&dam=0&fr=2015%3A&isSearchRequest=true&ms=17200%3B86%3B%3B&ref=srp&refId=f4861700-ebf6-c312-9fa3-fd4958646777&s=Car&sb=rel&searchId=f4861700-ebf6-c312-9fa3-fd4958646777&vc=Car

Schade. Aber den neuen CRV gibts auch mit Stecker. Vermutlich aber über Budget?

Für dauerhafte hohe Autobahntempi ist ohnehin ein Diesel besser geeignet. So schlecht ist eine S-Klasse auch nicht.

Friedvoller wäre es sicher zugegangen, indem man eine gleichberechtigte Koexistenz gewährleistet hätte und somit die Menschen entschieden hätten, welcher Technologie sie den Vorrang geben, oder sogar zweigleisig fahren. Vor 100 Jahren war man da noch marktoffener, als sogar das Elektroauto verbreiteter war als der Benziner, ganz vorn dran war allerdings das Dampfauto. Die Menschen konnten frei entscheiden. Jeder soll nach seiner Fasson glücklich werden, hätte auch heute dem Frieden wohlgetan.

Also wenn du bei einer E bist, kannst du auch beruhigt zum ES greifen, den finde ich geräumiger als eine E, vor allem im Fond. ES ist auch geräumiger als ein GS.

Wer ein E-Auto will und nicht so ängstlich ist, sollte demnächst zuschlagen (Bild-Text unredigiert ;): Tausende gebrauchte E-Autos stehen bei unverkäulich bei den Händlern. Sie sind teuer und viele Interessenten trauen der gealterten Batterie nicht. Fakt ist: Die Preise werden sinken müssen! Es lohnt sich, jetzt den Markt zu beobachten. https://www.bild.de/bild-plus/geld/wirtschaft/wirtschaft/preise-werden-abfallen-wichtigster-kauf-tipp-fuer-gebrauchte-e-autos-86813500.bild.html

All die Fragen kann ich nicht beantworten, weil ich das Auto "nur" gefahren bin 😆

Von der Software her, ist mir nix negativ aufgefallen. Wo haperts da? Preislich natürlich abenteuerlich, da gebe ich dir Recht.

Das stimmt. Noch schlauer wäre es keinen Anstoß zu bieten, indem man den Menschen die Freiheit lässt.