Bert B.
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Gerade eben schrieb Andrejka:
Oft ist es ja so das die Fahrzeughersteller das Öl empfehlen von dem Anbieter wo sie zusammen Arbeiten, welches damit wirbt um Kraftstoff zu sparen, bessere Abgase usw... aber das ist ja alles schmutz wenn das Öl einfach scheiße ist und keine Belastungen aushält wie z.b auf der Autobahn einfach mal paar Stunden 150+kmh zu fahren
und deswegen halten die Toyota so lange, gell? 😉
btw: ein paar Stunden mal 150+ fahren geht ja heutzutage wohl kaum noch, außer vielleicht nachts.
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vor 2 Stunden schrieb MD-60:
Ich glaube bei der Diskussion ging es eigentlich nicht darum ein paar Euro zu sparen, sondern um Qualitätsunterschiede. Aber beim Thema "Geld" werde ich immer ganz hellhörig.
Ich bringe mein Motoröl zur Inspektion mit, weil ich unbedingt LM fahren möchte und mein Forum hat damit kein Problem. Das mache ich bei anderen Fahrzeugen auch so und hatte eigentlich noch nie Probleme mit den Händlern, weil ich solche Sachen schon im Vorfeld abkläre bevor ich ein Auto kaufe. Das hat aber auch den Nebeneffekt, das ich zum Beispiel beim RCF ca.160€ am Öl spare. Auf diese Art Geld zu sparen ist für mich nicht anstrengend und mit dem gesparten Geld kann man andere Sachen finanzieren. Wenn jemand sagt, er habe das nicht nötig dann ist er schon Millionär oder wird es nie. Ich wurde erzogen mich auch für einen Pfennig zu bücken und ich frage auch immer nach dem Preis. Und dafür schäme ich mich nicht einmal.
Ich habe am Freitag neue Reifen für den RCF gekauft für 900€ und weil ich nach dem Preis gefragt habe ich über 100€ gespart.😉
ja, es ging eigentlich um die Qualität, das stimmt. Aber dann kam die Geldfrage auf, die ich für mich eben so beantwortet habe wie beschrieben. der Wagen kommt zu Toyota, nicht zu Lexus. Ein Krösus bin ich nämlich auch nicht. Aber ich habe eben auch weder Zeit noch Lust, mich um ein Öl zu kümmern und mit der Werkstatt zu diskutieren.
Das ist mir einfach zu anstrengend. Der Wagen muss laufen, fertig. Falls dann mal was am Motor passieren sollte, weil die ein falsches Öl genommen hätten, hätten die halt ein Problem.
ich bin eben kein echter Autoliebhaber, sondern ein im Prinzip fauler Nutzer. .. ich sag' euch jetzt nicht, wie oft der Wagen die Wäsche bekommt 😉
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vor 11 Stunden schrieb stasiko13:
...... ganz ehrlich - man wechselt das Öl als Normalfahrer einmal im Jahr, also auf ein paar Euro Mehrpreis kann's doch wirklich nicht ankommen. Vor allem angesichts anderer Unterhaltskosten, wie Sprit, Versicherung, Reparaturen, Wertverlust, etc.
wohl wahr, die anderen Kosten schlagen den Ölpreis um das 20-30-fache. ich hatte beim Service 10€ netto je Liter gezahlt in der Toyota-Werkstatt.allein der Rest wie Versicherung + Steuern ist Faktor 10 höher. Wenn ich dann noch den Sprit und den Wertverlust draufrechne + noch die Tiefgarage, liege ich weit höher. also da jetzt ein paar Euro sparen ist mir einfach zu anstrengend.
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Hi. Du hast die Frage ja schon irgendwie indirekt beantwortet. Die Spezifikation ist wichtig, und das können sicher einige erfüllen. Ob du dann ein liqui moly nimmst oder ein Castrol oder so, ist nach meiner Ansicht egal.
es werden nun sicher ein paar Antworten kommen mit weiteren Informationen und Meinungen. Dann musst du für dich filtern0 -
steht das nicht im Handbuch? zumindest kann man programmieren lassen, dass die Scheiben auf/zu gehen bei längerem Drücken. evtl. funktioniert das weitergehend mit dem Dach?
ich denke aber, da braucht's ne Menge Strom für die Motoren...ob das klappt?
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sag ich ja, der rote ist der Hammer!
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wie kann es nach faulen Eiern riechen (Schwefelwasserstoff)? da müsste irgendwo Schwefel anaerob chemisch umgesetzt werden, und Schwefel kommt in Benzin eigentlich nicht vor, nur gaaaaaanz wenig in Diesel.
@BuckiSalone
nimm dir doch mal die Tipps vor, die in diesem ollen thread gegeben worden sind.... Fußmatten auf Nässe checken, Klimaanlage Innenraumfilter, Motorwäsche. Werkstatt.
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vor 6 Stunden schrieb mariobw:
Moin,
ja, ist das Basismodell, also ne nackte Muddi + Navi und ML (war beides Aufpreispflichtig).
Als Schalter für den Preis auch viel zu teuer, die will nämlich eh kaum jemand haben.
Beim IS 250 ist es fast fahrlässig, nicht die Automatik zu nehmen. Passt 1000%ig zu dem Motor. Und der Verbrauch ist so oder so ziemlich niedrig für nen V6-Sauger.
Viel Erfolg bei der Suche
nix Sauger, ist ein Direkteinspritzer, aber das nur nebenbei 😉
wie wäre es mit so einem? sieht zufällig aus wie meiner (isses aber nicht) https://www.autoscout24.de/angebote/lexus-is-250-aut-luxury-line-benzin-rot-d0d09330-176f-4572-8d78-f7a968d157d0?utm_source=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share
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wie Jens schon sagte, die Automatik ist einfach passend. Der Wagen ist halt ein Gleiter, der auch schnell kann, und nicht ein Schneller, der auch gleiten kann 😉
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Jo, auf jeden Fall Automatisch!
der gezeigte hat weder Memorysitze noch El. Lenkrad. Ist nach meiner Ansicht die nackte Variante.
ich fände den uninteressant0 -
Luxury Line hat zB elektrische Sitze, 4 elFH, el. Lenkradeinstellung. beide e-Sitze sind mit Memory. die anderen Ausstattungsvarianten haben das nicht, zumindest nicht das Basismodel.
außerdem Mark-Levinson Soundanlage.
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5w30 sollte aber in unseren Breitengraden passen. Immerhin sind die letzten Winter ausgefallen und die Sommer sehr heiss!
da dann so ein dünnes Öl zu nehmen, macht bei den Hybriden Sinn, aber beim V6?
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Gib den Leuten doch mal ein wenig Zeit. Es gab mal das Thema. Hast du denn das Forum durchsucht?
Mich zb stört es nicht, das der Deckel nur entriegelt. Ich denke da grad am Regen, der sicher sonst reinschlagen könnte.
Ist das also nicht ein Luxusproblem? ...wenn ich da sehe, wie mittlerweile die Deckel elektrisch geöffnet und geschlossen werden0 -
vor 12 Stunden schrieb Yoshimitsu:
Beim ISF ist das wohl anders, wenn ich die Lüftung auf Auto stelle geht der Kompressor an, schalte ich den Kompressor über das Displaymenü wieder aus geht auch der Lüftungsschalter aus dem Autobetrieb raus und man muss bei Tunnel ect. wieder selber umstellen.
Drücke ich auf diesen anderen Autoschalter geht ebenfalls der Kompressor an was auch der Grund ist warum ich nicht verstehe warum der Kompressor über beide Taster automatisch an läuft.
Nach meinem Verständnis ist der eine Schalter für Klimaautomatik und der andere nur für die Lüftung.
Das Display ist beim CT offenbar durchdachter. Ich hasse es ständig das Display anfassen zu müssen gerade wenn man nur mal eben etwas schauen möchte was beim IS MK1 auf dem ersten Blick sichtbar war ohne auch nur irgendwas anfassen zu müssen.
aus meiner Erinnerung geschrieben:
es ist ja noch seltsamer: wenn ich auf "Auto" stelle an dem innen/außen-Auto-Schalter, geht der Kompressor an. Wenn ich dann wieder schalte auf innen oder außen, geht er wieder aus.
kanns grad nicht testen, da ich im Büro bin und mein Auto zu Hause.
es scheint wirklich so: ein Schalter für die Klimaautomatik, der Kombischalter für die Lüftung.
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ahoi,
zu 1. das ist beim CT so und auch bei anderen Lexus. nach meiner Erfahrung ist das besonders auffällig, wenn der Umluftschalter (3 Optionen innen/automatik/außen) auf automatik steht.
zu 3. als erste Idee wäre doch mal das Checken der Radschrauben. nicht das da was locker ist!! soll ja Idioten geben, die nachts solche Schrauben lösen....kam schon leider vor.
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dann allzeit gute Fahrt mit dem IS !! ist schon ein angenehmes Fahren mit so einem Teil 🙂
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der Händler will keine Gewährleistung/Garantie geben?? das muss er aber, wenn der Wagen nicht im Kundenauftrag verkauft wird. das wäre mir schon mal nicht geheuer bei so einem Auto, was ja nicht grad n Appel und n Ei kostet.
und zum Displayproblem: ich hab da mal drüber sinniert und gedacht, man könne ja zumindest die Bilder aus der Bedienungsanleitung nehmen, dann weiß man zumindest, wo man drückt und was das Ergebnis sein soll 😁
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die Bremse hat ca. 120 € gekostet. dann wäre die Summe nicht 750, sondern nur 630 gewesen. das entspricht ziemlich genau dem Kostenvoranschlag.
Allerdings wäre es original 50 € teurer gewesen (vermutlich Lohn), die gabs als netten Rabatt, weil man ursprünglich nur 4 statt 6 ZK bestellt hatte und ich bei der Abholung ne knappe 3/4 Stunde warten musste!!
thats what I call service 😀
btw: bei Lexus hätte der Spaß ohne Bremse um die 800 gekostet
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vor 5 Stunden schrieb TODDE:
Die Kosten sind doch in den Inspektionskosten der 90.000er inkludiert...
so ist es :)
vor 57 Minuten schrieb stasiko13:Für den großen Service inkl. Zündkerzen-, Difföl-, Bremsflüssigkeit- und Bremsbelägewechsel finde ich den Preis sehr in Ordnung. Vor allem angesichts der Tatsache, dass ich damals bei meinem IS für eine kleine Inspektion (im Grunde nur Öl-, Ölfilter- und Luftfilterwechsel plus Durchsicht) schon 420 Euro bezahlt habe.
ist halt nicht Lexus, sondern Toyota. Das macht schon mal einen großen Unterschied. Und diese Werkstatt ist wirklich bekannt für ihren guten Service + ihre Preise.
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in 2021 ist der nächste kleine Service drann + HU auch, dann werde ich mal das Öl wechseln lassen. Mal sehen, dann 1 Jahr später wieder + den Filter....oder den evtl. schon im nächsten Jahr.
klar ist "Lifetime" so um die 10 - 15 Jahre, hatte ich der Werkstatt auch so gesagt 😉
und schalten tut die Automatik ohne Tadel. Genaues Arbeiten = besonders sauber + exakte Ölmengen setze ich bei einer Fachwerkstatt voraus. Ich bin nicht sicher, ob eine gute freie Werkstatt das kann, ist ja kein typischer Automat wie bei meinem ex Volvo (Aisin-Warner 5-Gang mit Geartronic).
btw: ist das Getriebe das selbe wie im XE3?
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@Boergy und @TigerTooth
ah, merci für die Erklärung! ich hatte das wirklich anders verstanden. Empfindlich ist es auf jeden Fall auch bzgl. des Ölstandes, so sagte mir der Meister bei Toyota.
da mein Auto nach 11 Jahren mal grad knapp 89.000 gelaufen hat, werde ich mal überlegen, ob beim nächsten Service +HU im nächsten Jahr zumindest der einfache Ölwechsel mit gemacht wird. Schaden kanns hoffentlich nicht.....wenn die Werkstatt ordentlich arbeitet.
aber Panik ist sicher nicht angezeigt.
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vor 21 Minuten schrieb tantegerda:
Toyota Technik ist weitaus robuster und haltbarer als die der allermeisten Autobauer weltweit.
Das mit der Empfindlichkeit kann von @Boergy, was den Ölwechsel angeht 😉
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ich bin da kein Fachmann, aber im Vergleich zu meinem vor einem Jahr ist das Angebot nun mal 2 Jahre älter bei knapp 10.000 km mehr Laufleistung. Und dann eben noch ein Schalter. für mich wäre das nix.
ist dein IS300 denn nicht ein Hybrid? der hat doch sowieso keine Schaltpunkte wie ein Wandlergetriebe, sondern quasi nur einen Gang
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vor 13 Stunden schrieb Recing:
Ok gut zu wissen, wenn das so ist👍 ich habe Persönlich noch diese Spülung nicht gesehen, deswegen mir anders vorgestellt.
und das ist auch normalerweise so. Such mal nach Getriebespülung Tim Eckard Methode
https://www.taxifahrzeuge.de/werkstatt/getriebespuelung/__Getriebespüdlung.html
https://automatikoelwechselsystem.de/home.html
man braucht da doch deutlich mehr als die originale Füllmenge. Wie sonst sollte das Getriebe denn gespült werden, außer mit frischem Öl? Deswegen ist das ja auch so aufwendig.
und wenn ich so lese, dass das bei Toyota anscheinend schwierig ist, da dann Filter raus muss, das Getriebe sehr empfindlich ist usw., muss man in der Richtung doch gut überlegen, ob man das machen lassen will.
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Xe3 Is250 Motoröl
in IS 200t/250/300h
Geschrieben
@Andrejkadoch schon, du fragst nach einer Empfehlung. ich schrieb ja anfänglich meine Ansicht hin, die aber eben nicht konform zu den Ansichten der meisten hier ist. kein Problem 🙂
@tantegerdadas ist nicht von mir mit dem Bücken für den Pfennig, nur mal so am Rande....das ist @MD-60gewesen 🙂