henker

geht bei mir auch mit an, bj 2002 is200 facelift..

hatte die letzten tage nachtschicht, und muss sagen das bis auf eine etwas langsame kupplung(160tkm) alles io war... bei -17°.. er ist immer sofort angesprungen, gut warm geworden..... meine kollegen standen reihenweise in der halle mit ihren kfzs weil alles zugefroren war... aber das liegt an vorbereitung und pflege... trc is meist hinderlich wenn man in etwa weiß wie man zu reagieren hat wenn er ausbricht.. ich wünsch mir nur noch das gesperrte diff, dann wär ich glücklich :bleh: frohes fest jungs... greetz der henker....

hehe, mit gastank und anlaqe im kofferraum hab ich gewicht auf der ha.. leider keine sperre ;) aber der IS ist gutmütig beim fahren, macht af jeden fall spaß :) ohne TRC

staub auf dem objektiv kann es nicht sein da es sich ausserhalb der brennweite( nicht im fokus) befindet.. es werden schon metallflakes oder ähnliches im lack sein, oder auch ein staubkorn was auf dem "neuen" lack arg auffällt.. ich bin schwer begeistert, ich glaub ich muss dich mal besuchen kommen, mein lack is auch net der beste... daumen hoch, sehr schöne arbeit! greetz der henker

was hat das denn mit gasfest zu tun? bessere bezeichnung wäre M.E. vollgasfest.. dieses sollte man nämlich unter gas nicht unbedingt machen...( vollgas geben über längere zeit) mfg der henker

probier es doch einfach u mach nen thread hier auf:) da sind bestimmt viele drauf neugierig... du ja auch;) mfg der henker

oh ja, ein imac wird es in meiner zukunft sehr wahrscheinlich werden... so für die bilder von frau und kind(wie gesagt, zukunft ;) ) momentan und auch in den nächsten paar jahren bleibt das mbp 15" mein treuer begleiter.. btw: das icq-problemchen lässt sich übrigens mit ichat wunderbar einfach lösen... einfach alle im adressbuch mit icq-nummer editieren(aber halt AIM nennen), und schon hat ichat alle im verzeichnis... das es so einfach und wiedermal mit bordmitteln geht, sehr schön. B) :D

mit der zeit haben meine das schmieren angefangen, hab seit anfang die bosch(728s) dran gehabt... hab jetzt neue aus der bucht, jetzt ist wieder gut... das design hat sich zwar etwas geändert, aber sonst gut.. interessieren würden mich die piaa bzw die siliconwischer die angeblich die scheibe versiegeln.. ebenfalls wäre es auch interessant zu wissen ob es ohne versiegelung auch geschmiert hätte.. mfg der henker

das is das bremsklacken, such ma danach im forum, da findest ne menge drüber, liegt wirklich daran das die bremsbeläge(klötze) sich etwas bewegen und deswegen auch nicht festgammeln wie bei anderen herstellern. die beläge sind in bremsklammern( oder auch spreizfedern genannt) gelagert die das geräusch des schlagens verhindern. wenn diese federn etwas älter sind dann kann es dazu kommen das es klack macht wie von dir beschrieben, wollte es erst auch nicht glauben, aber es ist nicht die scheibe und auch nix am fahrwerk, keine sorge, und das ist nicht schlimm.. es sind bestimmt auch nicht deine radschrauben.. greetz der henker

toyota wird eine rentner-marke in deutschland, ohne hier jemanden zu nahe treten zu wollen.. junge familien fahren 3er oder 5er touring, muttis fahren polo oder lupo.. die jungen wilden fahren gti, so ist das hier halt.. geworden... :thumbup:

hab es auch so gemacht.. aber beim lacker geht es schneller u du hast keine arbeit;) vorallem hat er alles da, fön, sehne, schleifmittel für den lack, siliconentferner für den restlichen kleber....

ab einer gewissen temperatur springt der kompressor nicht mehr an( unter 4°C glaube ). ein kellerentfeuchter aus dem baumarkt wirkt da wunder im winter, es da kommt immer viel feuchtigkeit ins wageninnere.. mfg der henker

Und 350Nm auf der Vorderachse, die reden darüber als ob es was gutes wär :cheers:

alle IS MKI modelle?

ich hab solche dinger noch rein mechanisch kennengelernt in der lehre(vor 10 jahren), fast jeder metallverarbeitende betrieb müsste soetwas haben.. isolierfirmen auf jeden fall..

sowas gab es schonmal.... zufällig natürlich, keine frage..

Hehe, war auf einer normalen Bühne, Lenker ausgebaut, Buchse rausgeschlagen, neue Buchse eingeschlagen(gutes Augenmaß :rolleyes: ) Halt mit entsprechenden Auflagen gearbeitet. Ja härter ist es auf jeden Fall, die Beifahrerseite ging leichter Raus als die Fahrerseite, musste halt nochma der Hammer genommen werden :lol: Mein bester arbeitet bei VW, hat plan der Mann!! Stabibuchsen und Koppelstangen wurden auch gleich gemacht, leider von Lexus(hatte ich schon liegen).. Falls noch was gemacht wird ist es dann aus PU.. MfG der Henker

PU-Buchsen

hi gemeinde, habe letzte woche mal die Querlenkerbuchsen getauscht, weil halt ausgeschlagen die kleinen biester.. hab halt ein klackern hi u da.. aber hier sind die bilder.. ich hab nochn klacken, aber er fährt wieder stramm geradeaus, ma gucken was es ist, ob domlager oder spurstange.. bei stößen von vorn (fahrtrichtung) bisl hart....

wenn es knallt is irgendwas hinüber... ich reg mich hier grad auf, kauf dirn 318, bist bestimmt besser mit beraten....

zu hart? V6?

bremsscheibe ab u durch die revisions/einstellöffnung einfädeln nachdem die alten raus sind....

mk4, turbo, lenker egal(wenn möglich aber links).. soll ein projekt mit/von ein paar freunden werden.. das mk4 forum schau ich mal durch, danke jungs :g:

adressen oder händler? hellft mir mal auf die sprünge..

15kb ist lächerlich leute.......... wäre nett wenn sich da was tut..