Gaga25

Hallo an_di, ja, die Beschädigung ist Möglich und sogar wahrscheinlich. Womöglich irgendwo an einer Leitung gezogen? Ich würde schleunigst nach dem Leck suchen und in Zwischenzeit nich besonders viel fahren. Wenn der Luft permanent entweicht, muss auch der Kompressor permanent arbeiten um die Höhe zu halten. Irgendwann wird er müde und verabschiedet sich (ist ja nicht für Dauereinsatz gedacht). Dann wird es richtig teuer... Gruß

Danke für viele Antworten! 1. Dämmen ist eine gute Idee und damit werde ich wahrscheinlich anfangen. Könnt ihr mir Quellen für Materialeinkauf nennen und was genau brauche ich da? P.S. Warum dämmen die Hersteller nicht serienmäßig, wenn es so viel ausmacht? 2. (Für den Fall, dass ich doch tausche) So ein Infinity Sytem wäre preislich an der Grenze. Aber dazu kämmen noch die Lautsprecher in den Hintertüren. Welche? 3. Nun ganz doove Frage: was sind die externe Frequenzweichen? Sind bei uns serienmäßig keine verbaut? Gruß Jurij

Danke für die Antworten. Also ich habe schon vermutet, dass die Serienanlage nicht die Schlechteste war. Da ich aber in Hi-Fi keine Ahnung habe, dachte ich, dass in diesem Bereich in letzten 20 Jahren sich was getan hat und nun die günstigere Anlagen von heute mit den damaligen Hi End Produkten durchaus konkurieren können. Wenn es nicht so ist, dann werde ich natürlich erstmal eine Reparatur versuchen. Danke noch Mal für die Tipps!

Hey Motu, danke für die schnelle Antwort. Bei den Erwartungen ist es so: ich bin kein Musikmensch und habe kein gutes Musikgefühl. Für mich reicht es, wenn die Lautsprecher "sauber" die Musik wiedergeben, ohne zu "kratzen". Dementsprechend kann ich mir auch nicht vorstellen 630€ dafür auszugeben. Es sollte schon unter 200 sein. P.S. was haben die LS eigentlich serienmäßig verbaut? Gruß

Hallo liebe Foriker :) Leider muss ich feststellen, dass die Jahre den Lautsprechern in meinem LS nicht gut getan haben. Bei der "normalen" Musik hört man kaum etwas raus, aber wenn man klassische Musik lauter aufdreht wird's unangenehm. Deswegen habe ich mir überlegt die Lautsprecher zu ersetzen. So, wie ich aus anderen Themen rausgelesen habe, hat der LS UCF20 rundum die 130mm Lautsprecher. Was würdet ihr da empfehlen, wenn ich bei Originalmaßen bleiben und keine größere Umbauten vornehmen will? Sollten die Hochtöner auch gewechselt werden? Welche Maße haben die? Die gleiche Frage mit dem Sub. Wenn jemand diese Arbeit bereits hinter sich hat, wäre schön, wenn ihr mir Tipps geben könntet. P.S. Ich weiss, dass Samsung2011 sehr viel daran gearbeitet hat. So weit will ich nicht gehen, aber vielleicht hättest Du ein Paar Tipps für den Anfänger? :) Viele Grüße

Ich habe damals die Träger(gebraucht) über Kleinanzeigen in Tschechien gefunden und für ca. 100€ gekauft. Sind gut einstellbar und halten fest (mit Dachbox bis 150Km/h gefahren). Wenn sie nicht mehr lieferbar sind, dann bleibt nur auf das passende Angebot zu warten ;) Gruß

Nexen als Winterreifen? Mutig... Da sparst du meiner Meinung nach am falschen Ende... Wenn du nicht sooo viel ausgeben willst, würde ich zu frischen gebrauchten Markenreifen raten. Ist immer besser als chinesische Pneus. Gruß

Hallo, jetzt bin ich auch auf der suche nach den Gepäckträgern für die Winterreise :) Und zuvor ich 200€ für die neue zahle, frage ich mal in die Runde ob jemand seine Träger nicht mehr braucht, oder weiß, wo sie günstiger zu beziehen sind. Danke im Voraus!

Der Rost am Dach kommt höchstwagrscheinlich von dem Tausch der Windschutzscheibe. Das habe ich schon bei mehreren Fahrzeugen beobachtet... Wenn es fortgeschritten ist,kann die Reparatur problematisch werden, aber nichts ist unmöglich :) P.S. die Windschutzscheibe müßte in diesem Fall wieder raus. Gruß

Hallo, die Außenspiegel sind (so weit ich weiss) nicht Abblendbar. Gruß.

Was den Verbrauch angeht hängt es sehr wohl von den verbauten Komponenten ab. Gute Einspritzdüsen (wie z.Bsp. Hana) haben viel Kürzere Öffnungszeiten, wodurch die Anlage viele exakter eingestellt werden kann. Bei günstigeren düsen übergeht die Anlage zu schnell in das Regime "permanent auf" und verbrauch somit unnötig Treibstoff. Oder sehe ich das falsch? Und Multiventile werden nicht von Gastank-Herstellern mitgegeben, sondern mit der Anlage mitgeliefert. So zumindest hat mir das mein Gasumrüster berichtet, als ich ihn darauf ansprach. Gruß

Hi! Ich habe eine italienische Gasanlage von OMVL eigebaut bekommen. Viele setzen aber auf holländische PRINS Anlagen und haben gute gründe dafür: 1. Mit richtiger Einstellung verbraucht Prins weniger Gas, weil die Komponenten hochwertig sind. Das kann man zwar auch bei italienischen oder polnischen Anlagen erreichen wenn man gute Düsen (z.Bsp. Hana) verbaut, aber das kostet Geld und man kommt somit an den Preis von Prins näher... 2. Die holländische Anlagen haben ein Multiventil mit 32mm Durchmesser. Italienische dagegen nur 12 mm. Damit muss ich für 65 Liter Tankfühlung ca. 5-6 Minuten an der Zapfsäule stehen, die PRINS-Kunden dagegen nur etwa 3 min.(Wenn alle andere Komponenten auch stimmen!) Aber(!) die Konkurenz von PRINS ist etwa 30% günstiger. Alles in allem geht es nicht darum welche Anlage du bestellst, sondern wer sie Verbaut! Jede noch so gute Anlage wird nicht richtig arbeiten, wenn sie falsch eingebaut und eingestellt wurde. Und ich würde nicht zu sehr den Preis drücken, sonst hast du nachher die Anlage, die mit der Motorleistung nicht klar kommt und 30% Mehrverbrauch verursacht... Aber ein guter Meister wird dir schon eine passende Anlage empfehlen. Gruß

Marc-Andre, das Kartenmaterial von 2006 ist ausreichend, aber nicht besonders detailiert. Bisher habe ich aber damit jede Adresse (wenn auch nicht hausgenau) erreicht. Einziges Manko - es sind 4CD's und wenn ich ausserhalb von NRW fahren muss, muss ich erst in den Kofferraum kriechen :)

Doch ist es. Wir sprechen ja nicht von Steuern sondern von Abgasklassen und da gilt "D3 und Euro 3 sind nicht identisch!" ;)

Meines Wissens ist das kein Software Update, sonder Hardware :) Ist da nicht der zusätzliche 3. Kat verbaut? Dadurch auch 8PS-Verlust...

LS auch, aber ab MJ99, d.h. ab September 1998.

Das macht aber kein Sinn... Ging Lexus dann mit dem MJ98 auf Euro2 zurück?

wenn das Ding noch Bluetooth Empfang fürs Handy hätte... :rolleyes:

http://www.amayama.com/ Hier findest du auch alle Teile. Einfach nach den Teilenummern suchen. Die kanst du hier herausfinden: http://lexus-europe.epc-data.com/ls400/ucf20l/5089/

Und so sieht der Reparatursatz aus: Der beinhaltet übrigens auch die Kugellager Ich weiss allerdings nicht wie teuer diese Sätze sind. Und bezweifle, dass sie in Deutschland gibt. Notfalls aus JAP bestellen.

1. Es ist unwahrscheinlich, dass beide Federbeine hinten auf einmal starben :) Ich würde diese Diagnose anzweifeln(Leitung, Ventil am Kompressor, Sensor, ...?)... Für die Lexus Vertretung ist es oft einfacher alles gleich auszutauschen als aufwendige Diagnose durchzuführen. 2. Und wenn sie sogar tatsächlich kaputt ist, hat der LS 420TKm gelaufen... Das spricht für sich, oder?

Laufleistung ?! Hat jemand verglichen wie lange LuFe in Vergleich zu Normalfahrwerk hält? Ich tippe so auf 2:1 oder 1,5:1. Jetzt vergleichen wir mal die Preise + Austauschkosten... Ob da so viel Unterschied bleibt...? Dafür hast du etwas, wovon viele nur träumen können. Übrigens, die ganze Diskussion um das Fahrwerk finde ich hier übertrieben. Wie oft geht die LuFe auf unseren Straßen kaputt? In USA oder gar Russland kann ich die Sorgen nachvollziehen, aber hier... Ich habe bald 275 TKm auf dem Tacho und mache mir noch keine Gedanken darüber. Gabs überhaupt jemanden hier im Forum, der am LS400 die Federbeine wechseln musste (und's war nicht profilaktisch, sondern weil sie wirklich defekt waren :))?

Wieso ist Luftfederung für dich ein K.O. Kriterium?

Aus fremder Erfahrung kann ich sagen: du kannst damit auch bei überteuerten Autos rechnen. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen: ein gutes Auto muss nicht teuer sein, nur gut gepflegt. Und überhaupt - sprechen wir hier vom VW? Ein Lexus mit so wenigen Km wie bei Test ist für die Sammler interessant, für die Normalverbraucher eher nicht, weil LEXUS muss nicht wenig gelaufen sein um gut in Schuss zu sein! Viele Kilometer bringen Abnutzungsspuren mit sich (Kratzer, Steinschläge, abgegriffenes Lenkrad, usw.), aber bei guter Pflege macht es Technisch kein Unterschied... Deswegen habe ich als Durchschnittsfahrer (25-30 000 Km/Jahr) mir ein LS mit 220 000 TKm gekauft und bin seit 2,5 Jahren damit glücklich Unterwegs... Man könnte natürlich 3000€ mehr ausgeben und ein LS mit 140000Km kaufen, aber ergibt es ein Sinn? Gruß

Dann zeig mir bitte erstmal, wo ich geraten habe ein Exemplar für 2000€ zu kaufen ;) Tests LS ist sein Geld wert nur weil es ein Sammlerobjekt ist. Sobald das Fahrzeug 2 Jahre lang täglich genutzt wird und da 80-100 000 Km drauf kommen, wird sein Wert um 50% fallen. Das kannst du doch dem neuen Mitglied nicht wünschen. Und vor allem nicht dem einzigartigen LS, der eigentlich in die Sammlung gehört :)