Borov

Einen Fox ESD habe ich auch, dennoch wird sich meiner klanglich von deinem absetzen, denke ich..... :naughty: Sage nur: Dumpf ist Trumpf :thumbup:

Ups....... Klingt nicht gut.

Hatte gedacht, daß ich den guten Tip mit der Zahnseide geben könnte, wenn die Embleme allerdings mit Dornen sind, fällt das leider aus....

:scared: OMG !!! Hoffe, daß bei dir alles im Lot ist......

Mit welcher Bereifung soll das denn wohl funktionieren ? Hast du deine Bremsen vorne ausgebaut, damit die 12 Zoll Felge in den Radkasten passt ?

Verstehe ich den Thread hier richtig : Der sonst so gewissenhafte eies300 hat NICHT alles eingetragen ???? :bleh: Das wundert mich aber mal...

Nö!! Bei Mercedes Weggeschmissen war es doch, oder ??? Finde den 5er auch echt klasse, hatte vorher einen 318 ti und habe den auch ohne Probleme 5 Jahre gefahren. Sind sicher keine schlechten Autos. Wünsche dir viel Spaß mit der neuen "Rakete" ( wird sich erstmal so anfühlen, wenn du aus dem IS wechselst :naughty: )

Hier noch mal meiner, auch von Doenkes ;)

Mittlerweile 167.000 km, davon 130.000 mit Kompressor : wie beim Sven (fast) keine Probleme, mußte lediglich neulich die Spannrolle vom Kompiriemen gewechselt werden :thumbup:

Ist doch auch praktisch, so ein optischer Drehzahlmesser : Wenn es anfängt zu blenden - hochschalten :bleh: Aber das alles bei niedriger Drehzahl dunkler ist, habe ich auch. Und ich glaube von Anfang an...

Nö, das jetzt nicht. Habe nur recht guten Kontakt zu dem Zweigstellenleiter hier in Bocholt. Der geht da echt mit Leib und Seele ran, frag mal handyman nach der Arbeitsweise dieses Tüftlers. Der hat mein Doppeldin Moniceiver Gerät im meinen Wagen operiert, inkl Sprachsteuerung vom Navi und was weiß ich noch alles, daß handyman ca 140 km gefahren ist, nur um von der gleichen Person sein Radio einbauen zu lassen. Und um eben dieses Kabel anfertigen zu lassen. Habe zwar nicht die volle Checkung was der da gemacht hat, aber er hat ne ganze Zeit lang rumgelötet, gemessen und getan. Mit dem Ergebnis, daß alles wunderbar flunzt !

Wo in BRD ist denn dein Heimathafen?? Wenn es nicht so weit von Bocholt weg ist, würde ich dir vorschlagen, zu ACR/Bocholt zu kommen. Der GL der Firma fertigt die Stecker vor Ort an, das hat bei handyman und auch bei mir hervorragend funktioniert ;) Wenn du nicht gerade 300 km fahren müsstest, wäre das ne Idee....

Aktuell 163.000 km und keine nennenswerte Probleme, zumindest nichts, was nicht dem Alter von 11 Jahren entspräche ;)

Bist du da sicher ? Habe da auch mal nach gesucht und habe dabei einen Beitrag vom RX8Man gefunden, der beinhaltete folgende Liste : Manufacturer Year / Model Size Magnetic Gasket Lexus 1990 – 91 2.5L 2VZFE 14mm – 1.5 1992-2009 All 12mm – 1.25 Habe auch gedacht, ein Ölthermometer zu montieren, habe aber nirgendwo eine Schraube oder Adapter gefunden in 12X1,25. 12X1,5 findet man wie Sand am Meer. Wenn es wirklich 12X1,5 ist, macht das die Sache viiiieeel einfacher...!!

UNFASSBAR !!! Ich habe erst jetzt gerade gelesen, was euch zugestoßen ist :thumbup: Habe mir den WDR Bericht angesehen und kann es nicht fassen. Mein herzlichstes Beileid

Nö, mir ist das zu weit :(

Habe mich heute recht kurzfristig mit Carsten getroffen zwecks Warendealerei :) . Meint er doch, er sei mit seinem Kompi voll zufrieden. Zudem kam sein Vorschlag, ich solle mal mit seinem fahren, so als Vergleich zu meinem, ob seiner genauso laufen würde und so... Wir haben kurzerhand die Autos getauscht und sind ein Stück gefahren. Dann beim Beschleunigen ( ordentlich Kette bis ca 5000 U/min ) fällt mein kleiner Neon Schwarzer regelrecht aus dem Rückspiegel :thumbup: . Subjektiv hatte ich das Gefühl ja schon gehabt, daß Carstens Kompi irgenwie besser geht, aber solch einen Unterschied hatte ich nicht erwartet..... Als wir ein geeignetes Plätzchen gefunden hatten zum Rücktausch kam die Entwarnung : Carsten hat relativ normal beschleunigt und nur sein Auto von hinten beobachtet, wie es plötzlich kleiner wurde :) Zudem kamen wir zu dem Schluß, das mein Fahrwerk härter ist, sein Kompressor wesentlich laufruhiger ist und meine Sitzposition an die eines Opas erinnert :) Vielen Dank an Carsten für das Ersatzteil. Zudem schmeckt so ein spontaner Cappu recht gut, finde ich :)

B) Dachte, du sprichst von nem Moped und nicht von nem LKW mit nur zwei Rädern... Finde das ein bißchen viel Metall für ein Bike. Fahren möcht ich das Teil trotzdem mal...

Das Auto ist schmutzig :naughty: HiHi, kleiner Scherz. Habe auch die Tomason montiert, allerdings die TN 1, ebenfalls mit 225/40-18 und ET 40. Hinten mußte gebördelt werden, vorne paßt alles. Nur Innenkotflügel musste ein wenig überreden, sich zurückzuziehen. Denke, dein Problem wird Österreich sein, das war schon öfter zu lesen.

Das du nach unserem Gespräch in Würzburg noch dran gedacht hast, mir ne PN zu schicken finde ich :thumbup: Klasse Auto, müssen aber mehr Fotos kommen ( oder Treffen ) zwecks genauerer Besichtigung :) Viel Glück und Spaß mit dem Neuen !!

Klasse Felgen ;) Absolut meins : Kaufen !!!

;) Hatte fast vergessen, daß es den so gab. Furchtbar selten, oder nicht ???

Schau im NBR Thread nach, da stehen die aktuellsten Termine drin :ranting: @ Bashko : Tolles Auto, auf zum nächsten Treffen zum kennenlernen :naughty:

Herzlich Willkommen im LOC :rolleyes: Auch faule Menschen können sehr schnell böse werden...... ;) :huh: Bin vllt faul, aber trotzdem schnell B)

Bei mir mit meinem Prähistorischen OEM Radio war es aber so, daß die zweite Buchse nicht leer war, da war ein Stecker drin mit zwei grünen Datenleitungen. Den Stecker hat der Monteur rausgezogen, es funktionierte ( soweit ich weiß ) alles außer Navisound. Dann hat er die beiden PINs mit 68 Ohm überbrückt und siehe da : Sprache wieder da. Habe keine Ahnung von solchen Dingen, aber der Monteur sagte, wenn man beispielsweise kein Radio will, aber aufs Navi nicht verzichten kann oder will, kann man das Radio ausbauen, und den besagten Stecker mit dem Widerstand überbrücken, dann flunzt das Navi trotzdem. Aber nicht vergessen : Habe ein 99 er CD Navi. Das wird bei den DVD Navis wahrscheinlich anders aussehen.